TWM590291U - 來車警示系統 - Google Patents

Abstract

一種來車警示系統，包含：來車感應裝置，安裝於一道路交匯點之其中一個道路的路面，而感測於該其中一個道路上行進而接近該道路交匯點的車輛，而傳送一車輛感應訊號；訊號發射裝置，安裝於該其中一個道路且訊號連接於該來車感應裝置而接收該車輛感應訊號而發出一驅動訊號；以及來車警示裝置，安裝於該道路交匯點的其他道路的路面且具有接收器及發光元件，該接收器訊號連接於該訊號發射裝置而接收該驅動訊號而傳送啟動訊號，該發光元件連接於該接收器而接收該啟動訊號以發出該道路交匯點來車的警示光線。

Description

來車警示系統

本創作相關於一種警示系統，特別是相關於一種用於道路交通預警的來車警示系統。

在遠離都會區的鄉間小路上，由於地處偏遠而人跡罕至，以致鄉間小路上的人、車流量並不如都會區的人、車流量大。因此，設置在鄉間小路上的交通號誌的數量亦遠不如設置於都會區的交通號誌的數量眾多。更有甚者，部分偏遠地區更有未設置交通號誌的情形，以藉此降低交通號誌的設置經費及其維護成本。

然而，在缺乏足夠的交通號誌或道路警示標識的情形下，鄉間小路或偏遠地區極易因缺少交通引導或警示而發生事故，從而造成用路人在生命與財產上的損失。

因此，本創作的目的即在提供一種來車警示系統，可在低成本的條件下，於鄉間小路或偏遠地區設置交通號誌，以維護用路人的生命及財產安全。

本創作為解決習知技術之問題所採用之技術手段係提供一種來車警示系統，包含：來車感應裝置，安裝於一道路交匯點之其中一個道路的路面，而感測於該其中一個道路上行進而接近該道路交匯點的車輛，而傳送一車輛感應訊號；訊號發射裝置，安裝於該其中一個道路，且該訊號發射裝置訊號連接於該來車感應裝置而接收該車輛感應訊號而發出一驅動訊號；以及來車警示裝置，安裝於該道路交匯點的其他道路的路面，其中該來車警示裝置具有接收器及發光元件，在安裝有該來車警示裝置的道路與該其中一個道路的交匯角度呈一銳角、一直角或一鈍角之相交情形下，該接收器訊號連接於安裝於該其中一個道路的該訊號發射裝置而接收該驅動訊號而傳送啟動訊號，該發光元件連接於該接收器而接收該啟動訊號以發出該道路交匯點來車的警示光線。

在本創作的一實施例中係提供一種來車警示系統，更具有一太陽能模組，其中該太陽能模組安裝於該來車警示裝置內部或該來車警示裝置頂部，且該太陽能模組電性連接於該來車警示裝置，而將太陽能轉換為電能以供應予該來車警示裝置。

在本創作的一實施例中係提供一種來車警示系統，其中該來車警示裝置具有一貓眼型式之道路標記安全裝置的殼體，而容置該接收器及該發光元件。

在本創作的一實施例中係提供一種來車警示系統，其中該來車感應裝置的數量為複數個，該來車感應裝置的數量為對應於該道路交匯點的所有道路的數量，而使每一個該來車感應裝置分別安裝於該道路交匯點的每一個道路的路面，並且，該訊號發射裝置的數量為相對應於該來車感應裝置的數量，而使每一個該訊號發射裝置配合所相對應配置的該來車感應裝置而安裝於道路的路面。

在本創作的一實施例中係提供一種來車警示系統，其中該來車警示裝置的數量為複數個，該來車警示裝置的數量為對應於該道路交匯點的所有道路的數量，而使每一個該來車警示裝置分別安裝於該道路交匯點的每一個道路的路面。

在本創作的一實施例中係提供一種來車警示系統，其中該來車警示裝置具有一計時器，該計時器電性連接於該發光元件，該計時器係設定一預設時間值而控制該發光元件發出該警示光線的時間。

在本創作的一實施例中係提供一種來車警示系統，其中該來車警示裝置之發光元件為發光二極體。

在本創作的一實施例中係提供一種來車警示系統，其中該來車警示裝置具有一控制電路而控制該發光元件所發出警示光線的顏色。

經由本創作的來車警示系統所採用之技術手段，得以獲得以下技術功效。在低設置成本且低維護成本的條件下，本創作感測位在鄉間或偏僻區域之道路交匯點的其中一道路上的來車並發出驅動訊號，而發出來車警示光線，以警告、提醒該道路交匯點的其他道路上的用路人小心該道路交匯點之道路上的來車，而避免交通事故的發生。

以下根據第1圖至第4圖，而說明本創作的實施方式。該說明並非為限制本創作的實施方式，而為本創作之實施例的一種。

如第1圖至第2圖所示，依據本創作的一實施例的一種來車警示系統100，包含：來車感應裝置1、訊號發射裝置2、來車警示裝置3以及太陽能模組4。

如第1圖及第3圖所示，該來車感應裝置1安裝於一道路交匯點T之其中一個道路的路面，而感測於該其中一個道路上行進而接近該道路交匯點的車輛C，而傳送一車輛感應訊號。

如第1圖 及第3圖所示，該訊號發射裝置2安裝於該其中一個道路。並且，該訊號發射裝置2訊號連接於該來車感應裝置1而接收該車輛感應訊號，而發出一驅動訊號。

詳細而言，如第1圖及第3圖所示，該來車警示系統100之來車感應裝置1的數量為複數個，該來車感應裝置1的數量為對應於該道路交匯點T的所有道路的數量，而使每一個該來車感應裝置1分別安裝於該道路交匯點的每一個道路的路面。並且，該訊號發射裝置2的數量為相對應於該來車感應裝置1的數量，而使每一個該訊號發射裝置2配合所相對應配置的該來車感應裝置1而安裝於道路的路面。

如第1圖至第2圖所示，來車警示裝置3安裝於該道路交匯點T的其他道路的路面，其中該來車警示裝置3具有接收器31及發光元件32。在安裝有該來車警示裝置3的道路與該其中一個道路的交匯角度呈一銳角、一直角或一鈍角之相交情形下，該接收器31訊號連接於安裝於該其中一個道路的該訊號發射裝置2而接收該驅動訊號而傳送啟動訊號，該發光元件32連接於該接收器31而接收該啟動訊號以發出該道路交匯點T來車的警示光線 （本創作可透過調整啟動訊號的頻率或強度，而達成在「道路交匯角度」的條件下，該道路交匯點T的一道路上之訊號發射裝置2與另一道路上之來車警示裝置3間的訊號傳送、接收）。具體而言，於本創作所揭露的實施例，該發光元件32為發光二極體。

詳細而言，如第1圖所示，該來車警示裝置3的數量為複數個，該來車警示裝置3的數量為對應於該道路交匯點T的所有道路的數量，而使每一個該來車警示裝置3分別安裝於該道路交匯點的每一個道路的路面。

舉例而言，如第3圖所示，當該道路交匯點T 之道路R1上的車輛C為設置於道路R1的該來車感應裝置1所感應，於道路R1的該訊號發射裝置2即發出驅動訊號予道路R2上的來車警示裝置3以及道路R4上的來車警示裝置3（也就是說，本創作於第3圖所揭示的實施例為，多個來車感應裝置1及訊號發射裝置2對應於多個來車警示裝置3）。藉此，道路R2上的該來車警示裝置3以及道路R4上的來車警示裝置3接收該驅動訊號而發出該道路交匯點T來車的警示光線（道路R2以及道路R4、道路R1的交匯角度皆呈直角）。因此，於道路R2上的車輛C得以由道路R2上的該來車警示裝置3所發出的警示光線，而獲得警示提醒以留意該道路交匯點T之其他道路上的來車（亦即，道路R1上的來車）。

此外，如第3圖所示，由於道路R3係直接面向道路R1，用路人得以清楚見到道路R1上的車輛C逐漸接近該道路交匯點T，因此，道路R3上所設置的來車警示裝置，並不會因道路R1上的該訊號發射裝置2所發出驅動訊號而發出警示光線（道路R3與道路R1的交匯角度為呈平角）。

本創作另舉一例而言，如第4圖所示，當該道路交匯點T 之道路R5上的車輛C為設置於道路R5的該來車感應裝置1所感應，於道路R5的該訊號發射裝置2即發出驅動訊號予道路R6上的來車警示裝置3（也就是說，本創作於第4圖所揭露的實施例為，道路R5上的一個來車感應裝置1及一個訊號發射裝置2對應於道路R6上的一個來車警示裝置3）。藉此，道路R6上的該來車警示裝置3接收該驅動訊號而發出該道路交匯點T來車的警示光線（道路R5以及道路R6的交匯角度為呈鈍角）。因此，於道路R6上的車輛C得以由道路R6上的該來車警示裝置3所發出的警示光線，而獲得警示提醒以留意該道路交匯點T之其他道路上的來車（亦即，道路R5上的來車）。

進一步而言，如第2圖所示，該來車警示裝置3進一步具有一計時器33、一控制電路34及一貓眼型式之道路標記安全裝置的殼體30。該計時器33電性連接於該發光元件32，該計時器33係設定一預設時間值而控制該發光元件32發出該警示光線的時間。該控制電路34係用以控制該發光元件32所發出警示光線的顏色。具體而言，該殼體30係供容置該接收器31、該發光元件32、該計時器33及該控制電路34。

如第2圖所示，該太陽能模組4安裝於該來車警示裝置3的殼體30的頂部（或者，安裝於該殼體30內部，本創作之圖式未示），且該太陽能模組4電性連接於該來車警示裝置3，而將太陽能轉換為電能以供應予該來車警示裝置3的接收器31、發光元件32、計時器33及控制電路34。

由上述可知，本創作的實施例的來車警示系統100，係在低設置成本且低維護成本的條件下，透過該來車感應裝置1感測位在鄉間或偏僻區域之道路交匯點T的其中一道路（如，道路R1）上的車輛C，並藉由該訊號發射裝置2（位在道路R1上）發出驅動訊號，而使該道路交匯點T之其他道路（如，道路R2或道路R4）上的該來車警示裝置3發出來車警示光線，以警告、提醒該道路交匯點T的其他道路上的用路人、車輛小心該道路交匯點T之道路上的來車，而避免交通事故的發生。

以上之敘述以及說明僅為本創作之較佳實施例之說明，對於此項技術具有通常知識者當可依據以下所界定申請專利範圍以及上述之說明而作其他之修改，惟此些修改仍應是為本創作之創作精神而在本創作之權利範圍中。

100‧‧‧來車警示系統 1‧‧‧來車感應裝置 2‧‧‧訊號發射裝置 3‧‧‧來車警示裝置 30‧‧‧殼體 31‧‧‧接收器 32‧‧‧發光元件 33‧‧‧計時器 34‧‧‧控制電路 4‧‧‧太陽能模組 C‧‧‧車輛 R1‧‧‧道路 R2‧‧‧道路 R3‧‧‧道路 R4‧‧‧道路 R5‧‧‧道路 R6‧‧‧道路 T‧‧‧道路交匯點

［第1圖］為顯示根據本創作的一實施例的來車警示系統安裝於道路路面的示意圖； ［第2圖］為顯示根據本創作之實施例的來車警示系統的來車警示裝置與太陽能模組的立體示意圖； ［第3圖］為顯示根據本創作之實施例的來車警示系統的實施示意圖；以及 ［第4圖］為顯示根據本創作之實施例的來車警示系統的另一實施示意圖。

100‧‧‧來車警示系統

1‧‧‧來車感應裝置

2‧‧‧訊號發射裝置

3‧‧‧來車警示裝置

T‧‧‧道路交匯點

Claims (8)

1. 一種來車警示系統，包含： 來車感應裝置，安裝於一道路交匯點之其中一個道路的路面，而感測於該其中一個道路上行進而接近該道路交匯點的車輛，而傳送一車輛感應訊號； 訊號發射裝置，安裝於該其中一個道路，且該訊號發射裝置訊號連接於該來車感應裝置而接收該車輛感應訊號而發出一驅動訊號；以及 來車警示裝置，安裝於該道路交匯點的其他道路的路面，其中該來車警示裝置具有接收器及發光元件，在安裝有該來車警示裝置的道路與該其中一個道路的交匯角度呈一銳角、一直角或一鈍角之相交情形下，該接收器訊號連接於安裝於該其中一個道路的該訊號發射裝置而接收該驅動訊號而傳送啟動訊號，該發光元件連接於該接收器而接收該啟動訊號以發出該道路交匯點來車的警示光線。
2. 如請求項1所述之來車警示系統，更具有一太陽能模組，其中該太陽能模組安裝於該來車警示裝置內部或該來車警示裝置頂部，且該太陽能模組電性連接於該來車警示裝置，而將太陽能轉換為電能以供應予該來車警示裝置。
3. 如請求項1所述之來車警示系統，其中該來車警示裝置具有一貓眼型式之道路標記安全裝置的殼體，而容置該接收器及該發光元件。
4. 如請求項1所述之來車警示系統，其中該來車感應裝置的數量為複數個，該來車感應裝置的數量為對應於該道路交匯點的所有道路的數量，而使每一個該來車感應裝置分別安裝於該道路交匯點的每一個道路的路面，並且，該訊號發射裝置的數量為相對應於該來車感應裝置的數量，而使每一個該訊號發射裝置配合所相對應配置的該來車感應裝置而安裝於道路的路面。
5. 如請求項1所述之來車警示系統，其中該來車警示裝置的數量為複數個，該來車警示裝置的數量為對應於該道路交匯點的所有道路的數量，而使每一個該來車警示裝置分別安裝於該道路交匯點的每一個道路的路面。
6. 如請求項1所述之來車警示系統，其中該來車警示裝置具有一計時器，該計時器電性連接於該發光元件，該計時器係設定一預設時間值而控制該發光元件發出該警示光線的時間。
7. 如請求項1所述之來車警示系統，其中該來車警示裝置之發光元件為發光二極體。
8. 如請求項1所述之來車警示系統，其中該來車警示裝置具有一控制電路而控制該發光元件所發出警示光線的顏色。

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