TWM587603U - 磁浮避震腳輪 - Google Patents

Abstract

本新型涉及一種磁浮避震腳輪，係包含有：一本體，係設為豎直狀，且內設有一安裝槽，安裝槽內設有一第一磁浮避震器，另在其底部設有一第一樞接部，又該本體向前下延伸一第一撐抵部；一橫桿組，係其一端樞接於該本體的第一樞接部，其另端則一第二樞接部並朝後上延伸一第二撐抵部；一輸體，係樞接於該橫桿組的第二樞接部；及一第二磁浮避震器，係設於該本體的第一撐抵部、第二撐抵部之間；藉由該第一、二磁浮避震器來達到磁浮避震的效果，以及讓數個輪體更能夠服貼於地面，提升行李箱、病床、辦公櫃或運送台車、推車等設備行進中的平穩度。

Description

磁浮避震腳輪

本新型涉及一種腳輪之技術領域，尤指一種磁浮避震腳輪之技術範疇。

按，一般腳輪提供裝設於設備的底部，據以形成可移動設備，方便移動他處，因該腳輪的輪體與地面形成點接觸，若以人力推送設備時較為省力，係為相當方便實用的元件，其廣泛運用於行李箱、病床、櫥櫃、運送台車、推車等設備。

通常一般腳輪未裝設有任何避震元件者，其使用時，移動設備若遇到顛簸地面時，會讓所承載設備異常地震動，或常讓設備掉落，這很容易造成設備毀損。

故，就有業者開發出使用可壓縮彈簧的傳統避震腳輪，如本國新型專利第M557208號之具有避震功能之腳輪其所揭露的技術內容，然而該等傳統避震腳輪結構較複雜，且體型龐大，以至於重量較為笨重，使用起來不方便亦不實用；而且其傳統腳輪避震所使用的方式為機械式彈簧較具剛性作用，除非施以極大重壓，但在施以極大重壓的同時，若遇較軟質地面，腳輪將無可避免的下陷，反導致不易推行，讓行進中的移動設備不容易下沉來降低重心，其原所標榜的避震效果將無法有效發揮，仍容易或 因顛簸震動、或因不易推拉，以致所乘載的設備掉落而損毀。

緣此，鑑於上述傳統腳輪所存在的問題點，故本新型創作人乃窮極心思開發出一種磁浮避震腳輪，故本新型之主要目的在於：提供簡單化，輕量化的磁浮避震腳輪；本新型之次要目的在於：提供可服貼於地面的數個磁浮避震腳輪。

本新型為達上述目的，運用如下技術手段：關於本新型一種磁浮避震腳輪，係包含有：一本體，係設為豎直狀，且內設有一安裝槽，且在該安裝槽內部設有一第一磁浮避震器，另在其底部設有一第一樞接部，又該本體向前下延伸一第一撐抵部；一橫桿組，係其一端樞接於該本體的第一樞接部，其另端則設有一第二樞接部並朝後上延伸一第二撐抵部；一輪體，係樞接於該橫桿組的第二樞接部；及一第二磁浮避震器，係設於該本體的第一撐抵部、橫桿組的第二撐抵部之間。

所述磁浮避震腳輪，其中設一結合件套設於該本體的安裝槽內，又該第一磁浮避震器係設為相隔一特定距離的二個第一磁塊，且該二第一磁塊其相同極性互為相對。

所述磁浮避震腳輪，其中該結合件設為一長條結合桿體，又該長條結合桿體與本體之間形成有一間隙。

所述磁浮避震腳輪，其中該結合件設為一結合片體，並設有數個結合孔，又該結合片體與本體之間形成有一間隙，同時在該二個第一磁塊之間設有一導柱。

所述磁浮避震腳輪，其中該結合件因間隙而具有360度萬向角度偏移調整之效用。

所述磁浮避震腳輪，其中該第二磁浮避震器係設為相隔一特定距離的二個第二磁塊且同時安裝於一撓性管體內，又該二第二磁塊其相同極性互為相對。

所述磁浮避震腳輪，其中該輪體係藉由一轉軸及至少一軸承樞接於該橫桿組的第二樞接部。

本新型運用上述技術手段，可以達成如下功效：

1.本新型腳輪可以裝設至少多組磁浮避震器，據以提供避震效用，且其避震結構簡單，避震效果佳，兼且容易製作組裝，又可達到小型輕量化的效用，相當地實用；而且，本新型腳輪避震所使用的磁浮避震器因採用磁浮方式，具備優異的軟硬適中效用，不致過於偏剛性或過於偏軟性，讓行進中的移動設備可以經由載物的重量輕易下沉來降低重心，致其避震效果優異，容易推移設備而不會顛簸震動所乘載的設備，進而能夠保護設備。

2.本新型腳輪藉由其結合件與本體之間形成一間隙，進而提供該輪體與結合件之間容許360度萬向角度偏移調整，讓裝置於設備底部的數個本新型數個腳輪可以服貼地面，讓被推移中的設備可以更平穩地行進。

A‧‧‧磁浮避震腳輪

1‧‧‧本體

11‧‧‧安裝槽

12‧‧‧第一磁浮避震器

121‧‧‧第一磁塊

122‧‧‧導柱

13‧‧‧第一樞接部

14‧‧‧第一撐抵部

15‧‧‧結合桿體

16‧‧‧結合片體

161‧‧‧結合孔

d‧‧‧間隙

2‧‧‧橫桿組

21‧‧‧第二樞接部

22‧‧‧第二撐抵部

3‧‧‧輪體

31‧‧‧轉軸

32‧‧‧軸承

4‧‧‧第二磁浮避震器

41‧‧‧撓性管體

42‧‧‧第二磁塊

5‧‧‧設備

圖1：係為本新型磁浮避震腳輪。

圖2：係為本新型磁浮避震腳輪之避震作動暨降低重心圖。

圖3：係為本新型磁浮避震腳輪之另一實施例圖。

圖4：係為本新型圖3之局部放大圖。

圖5：係為本新型腳輪進行360度萬向作動避震之示意圖。

請參閱圖1所示，本新型係關於一種磁浮避震腳輪A，最主要提供行李箱、病床、辦公櫃或運送台車、推車等設備5之承載，其包含有：一本體1、一橫桿組2、一輪體3及一第二磁浮避震器4。

所述該本體1，如圖1及圖3所示，係設為豎直狀，且內設有一安裝槽11，且在該安裝槽11內部設有一第一磁浮避震器12；另在該本體1底部設有一第一樞接部13，又該本體1向前下延伸一第一撐抵部14；進一步，另設一結合件套設於該本體1的安裝槽11內，又該第一磁浮避震器12係設為相隔一特定距離的二個第一磁塊121，且該二第一磁塊121其相同極性互為相對，進而形成同極相斥的效果，據以提供磁浮避震作用；特別一提，如圖4所示之實施態樣，在該二個第一磁塊121之間設有一導柱122。

進一步，如圖2至圖4所示，該結合件可以設為長條結合桿體15或結合片體16，該長條結合桿體15或結合片體16提供結合於該行李箱、病床、辦公櫃或運送台車、推車等設備5的底部；特別一提，該結合片體16，並設有數個結合孔161，該數個結合孔161配合螺絲俾供裝設於該行李箱、病床、辦公櫃或運送台車、推車等設備5的底部；又該長條結合桿體15或結合片體16與本體1之間形成有一間隙(d)，該間隙(d)可以提供該輪體3具有360度萬向調整的效果；換言之，當數個輪體3裝置於設備5底部時可以服貼地 面，讓被推移中的設備5可以平穩地行進，縱使行進至顛簸地面上。

所述橫桿組2，如圖1及圖2所示，係其一端樞接於該本體1的第一樞接部13，其另端則設有一第二樞接部21並朝後上延伸一第二撐抵部22。

所述輪體3，如圖1、圖3及圖5所示，係藉由一轉軸31及至少一軸承32樞接於該橫桿組2的第二樞接部21處。及所述第二磁浮避震器4，如圖2及圖3所示，係設於該本體1的第一撐抵部14、橫桿組2的第二撐抵部22之間；進一步，該第二磁浮避震器4係設為相隔一特定距離的二個第二磁塊42且同時安裝於一撓性管體41內，又該二第二磁塊42其相同極性互為相對，進而形成同極相斥的效果，以提供磁浮避震作用。

藉由上述各元件構成本新型磁浮避震腳輪A，當數個磁浮避震腳輪A安裝於設備5底部時，該本體1承載設備5的重量時，則該結合桿體15會帶動該第一磁浮避震器12下沉而降低重心，同時該輪體3承受地面的反作用力而帶動該橫桿組2以該第一樞接部13為中心而略微提起並以該橫桿組2的第二撐抵部22與本體1的第一撐抵部14來擠壓該第二磁浮避震器4，進而使本新型磁浮避震腳輪A具有優良的軟硬適中的避震效果；換言之，當輪體3行使於顛簸地面，從地面所傳來的作用力可經由分散，而被該一磁浮避震器12、第二磁浮避震器4所吸收，進而使所承載的設備5不會產生太多的顛簸震動，而容易推移該設備5，而讓被推移中的設備5可以很平穩地行進中，即具有保護設備5的效果者。

特別一提，本新型磁浮避震腳輪A藉由其結合件與本體1之 間形成一間隙(d)，進而提供該輪體3與結合件之間容許360度萬向角度偏移調整，讓裝置於設備5底部的數個輪體3可以服貼地面，以致讓被推移中的設備5可以更平穩地行進，或在靜止情況下亦可呈現很平穩的狀態。

綜上所述，本新型係關於一種磁浮避震腳輪A，且其各實施例的構成結構均未曾見於諸書刊或公開使用，誠符合專利申請要件，懇請鈞局明鑑，早日准予專利，至為感禱；需陳明者，以上所述乃是本案之具體實施例及所運用之技術原理，若依本案之構想所作之改變，其所產生之功能作用仍未超出說明書及圖式所涵蓋之精神時，均應在本案之範圍內，合予陳明。

Claims (7)

1. 一種磁浮避震腳輪，係包含有：一本體，係設為豎直狀，且內設有一安裝槽，安裝槽內設有一第一磁浮避震器，另在其底部設有一第一樞接部，又該本體向前下延伸一第一撐抵部；一橫桿組，係其一端樞接於該本體的第一樞接部，其另端則設有一第二樞接部並朝後上延伸一第二撐抵部；一輪體，係樞接於該橫桿組的第二樞接部；及一第二磁浮避震器，係設於該本體的第一撐抵部、橫桿組的第二撐抵部之間。
2. 如請求項1所述磁浮避震腳輪，其中設一結合件套設於該本體的安裝槽內，又該第一磁浮避震器係設為相隔一特定距離的二個第一磁塊，且該二第一磁塊其相同極性互為相對。
3. 如請求項2所述磁浮避震腳輪，其中該結合件設為一長條結合桿體，又該長條結合桿體與本體之間形成有一間隙。
4. 如請求項2所述磁浮避震腳輪，其中該結合件設為一結合片體，並設有數個結合孔，又該結合片體與本體之間形成有一間隙，同時在該二個第一磁塊之間設有一導柱。
5. 如請求項3或4所述磁浮避震腳輪，其中該結合件因間隙而具有360度萬向角度偏移調整之效用。
6. 如請求項1所述磁浮避震腳輪，其中該第二磁浮避震器係設為相隔一特定距離的二個第二磁塊且同時安裝於一撓性管體內，又該二第二磁塊其相同極性互為相對。
7. 如請求項1所述磁浮避震腳輪，其中該輪體係藉由一轉軸及至少一軸承樞接於該橫桿組的第二樞接部。