TWM586903U - 循環發電節能裝置 - Google Patents

Abstract

一種循環發電節能裝置，係包含：一電動力裝置，係與一蓄電模組呈電性連接狀態，該電動力裝置係利用該蓄電模組所提供之電力轉為旋轉動力；一直流發電裝置，係與該電動力裝置相連動，產生直流電輸出，形成循環發電迴路；一電力啟動機，係透過該直流發電裝置提供電力而產生動能；一交流發電裝置，利用該電力啟動機提供動力，產生交流電輸出；藉此，提供一種循環發電節能裝置，尤指一種於運作過程中，利用電力維持發電機運轉減少啟動次數以降低能量耗損，俾達到具循環發電之電動節能裝置功能者。

Description

循環發電節能裝置

本創作係有關於一種循環發電節能裝置，尤指一種於運作過程中，
利用電力維持發電機運轉減少啟動次數以降低能量耗損，俾達到具循環發電之電動節能裝置功能者。

按，習知發電機係利用電力以外之能源，透過能源轉換成動力，利
用動力帶動發電機， 致使發電機運轉並產生電流，最為常見的發電機係為燃油發電機，燃油發電機係利用燃燒柴油產生動力，並將動力傳導至發電機，透過發電機輸出電流並以蓄電裝置儲存電能；發電機是指將其他型式的能源轉換成電能的機械設備，將水力、風力、熱能或核能的能量轉化為機械能並傳輸至發電機，再由發電機轉換為電能；發電機的形式種類繁多，但其工作原理都基於電磁感應定律和電磁力定律，因此，其構造的一般原則是：用適當的導磁和導電材料構成互相進行電磁感應的磁路和電路，以產生電磁功率，達到能量轉換的目的；發電機通常由定子、轉子、端蓋及軸承等部件構成，定子由定子鐵芯、線包繞組、機座以及固定這些部分的其他結構件組成，轉子則由轉子鐵芯或（磁極、磁軛）繞組、護環、中心環、滑環、風扇及轉軸等部件組成，由軸承及端蓋將發電機的定子、轉子連接組裝起來，使轉子能在定子中旋轉，做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在迴路中，便產生了電流。

然，就上述習知而言，發電機在作用時必須要直接將其他能源直接
轉化為機械能，再由機械能轉化為電能，而機械能轉化為電能時，因能量轉換不完全，致使部分機械能不能轉化為電能，而電能於傳輸時更會造成損耗，尤其是在產升機械能的裝置上，在啟動時所必須耗損之能量係到於維持運轉之能量，而發電機則必須達到一定運轉速度才可產生電流，進而造成啟動時不必要之能量耗損，實為一大弊端問題，而亟待加以改良。

本創作提供一種循環發電節能裝置，係包含：
一電動力裝置，係與一蓄電模組呈電性連接狀態，該電動力裝置係利用該蓄電模組所提供之電力轉為旋轉動力；
一直流發電裝置，係與該電動力裝置相連動，致使該電動力裝置提供動力使該直流發電裝置產生直流電輸出，該直流發電裝置係與該蓄電模組呈電性連接狀態，令該蓄電模組、該電動力裝置與該直流發電裝置形成循環發電迴路；
一電力啟動機，係與該直流發電裝置呈電性連接狀態，該電力啟動機係透過該直流發電裝置提供電力而產生動能；
一交流發電裝置，係與該電力啟動機相連動，利用該電力啟動機提供動力，致使該交流發電裝置產生交流電輸出。
其中該電動力裝置與該蓄電模組間係設有一逆變器，令該蓄電模組所輸出
之直流電可轉為交流電供該電動力裝置使用；
其中該電力啟動機與該直流發電裝置間係設有一逆變器，令該直流發電裝置所輸出之直流電可轉為交流電供該電力啟動機使用；
其中該直流發電裝置更可與一蓄電交流輸出模組電性連接，該蓄電交流輸出模組係設有複數個蓄電池、一逆變器及一充放電控制設備，該充放電控制設備係與各蓄電池呈電性連接狀態，該逆變器係與各蓄電池呈電性連接狀態；
其中該蓄電模組係設有複數個蓄電池及一充放電控制設備，各蓄電池係與該充放電控制設備係呈電性連接狀態，利用該充放電控制設備控制各蓄電池之電流方向，致使該蓄電模組可同時充電及放電；
其中該直流發電裝置更可與燃油動力裝置連動，令該直流發電裝置可透過前述燃油動力裝置提升發電量；
其中該直流發電裝置與前述燃油動力裝置間更可增設離合器，令該直流發電裝置需提升發電量時，可利用前述離合器使其與前述燃油動力裝置連動，而在不需提升發電量時，利用前述離合器分離該直流發電裝置與前述燃油動力裝置，使其呈非傳動狀態；
其中該直流發電裝置更可與人力傳動裝置連動，令該直流發電裝置可透過前述人力傳動裝置提升發電量；
其中該直流發電裝置與前述人力傳動裝置間更可增設離合器，令該直流發電裝置需提升發電量時，可利用前述離合器使其與前述人力傳動裝置連動，而在不需提升發電量時，利用前述離合器分離該直流發電裝置與前述人力傳動裝置，使其呈非傳動狀態；
其中前述離合器係以電子控制，當前述人力傳動裝置高於預定轉速時，前
述離合器係呈傳動狀態，而前述人力傳動裝置低於前述預定轉速時，前述離合
器係呈非傳動狀態。

本創作之主要目的係在於：提供一種循環發電節能裝置，尤指一
種於運作過程中，利用電力維持發電機運轉減少啟動次數以降低能量耗損，俾達到具循環發電之電動節能裝置功能者。

由於本創作之循環發電節能裝置，其功效在於：藉由該電動力裝
置，係與該蓄電模組呈電性連接狀態，該電動力裝置係利用該蓄電模組所提供之電力轉為旋轉動力；該直流發電裝置，係與該電動力裝置相連動，致使該電動力裝置提供動力使該直流發電裝置產生直流電輸出，該直流發電裝置係與該蓄電模組呈電性連接狀態，令該蓄電模組、該電動力裝置與該直流發電裝置形成循環發電迴路；該電力啟動機，係與該直流發電裝置呈電性連接狀態，該電力啟動機係透過該直流發電裝置提供電力而產生動能；該交流發電裝置，係與該電力啟動機相連動，利用該電力啟動機提供動力，致使該交流發電裝置產生交流電輸出，而前述循環發電迴路可使該直流發電裝置維持於可發電轉速，進而讓該直流發電裝置可減少加速至可發電轉速過程的能量耗損；藉此，提供一種循環發電節能裝置，尤指一種於運作過程中，利用電力維持發電機運轉減少啟動次數以降低能量耗損，俾達到具循環發電之電動節能裝置功能者。

首先，請參閱第1圖至第3圖所示 ，為本創作之「循環發電節能裝
置」；係包含：一電動力裝置１、一蓄電模組２、一直流發電裝置３、一電力啟動機４及一交流發電裝置５；其中：
該電動力裝置１，係與該蓄電模組２呈電性連接狀態，該電動力裝置１係利用該蓄電模組２所提供之電力轉為旋轉動力；
該直流發電裝置３，係與該電動力裝置１相連動，致使該電動力裝置１提供動力使該直流發電裝置３產生直流電輸出，該直流發電裝置３係與該蓄電模組２呈電性連接狀態，令該蓄電模組２、該電動力裝置１與該直流發電裝置３形成循環發電迴路；
該電力啟動機４，係與該直流發電裝置３呈電性連接狀態，該電力啟動機４係透過該直流發電裝置３提供電力而產生動能；
該交流發電裝置５，係與該電力啟動機４相連動，利用該電力啟動機４提供動力，致使該交流發電裝置５產生交流電輸出；
藉由以上結構，茲更進一步說明如后：
前述該電動力裝置１與該蓄電模組２間係設有一逆變器６，令該蓄電模組２所輸出之直流電可轉為交流電供該電動力裝置１使用；
前述該電力啟動機４與該直流發電裝置３間係設有一逆變器６，令該直流發電裝置３所輸出之直流電可轉為交流電供該電力啟動機４使用；
其中因該直流發電裝置３與該交流發電裝置５其發電機千瓦KW各有所不同，該電動力裝置１與該電力啟動機４其啟動馬達須視前述發電機之額定轉速而
定，如前述發電機額定轉速較低則選用直流啟動馬達，如前述發電機額定轉速
較高則選用交流啟動馬達；
前述該直流發電裝置３更可與一蓄電交流輸出模組７電性連接，該蓄電交流輸出模組７係設有複數個蓄電池７１、一逆變器７２及一充放電控制設備７３，該蓄電交流輸出模組７之充放電控制設備７３係與該蓄電交流輸出模組７之各蓄電池７１呈電性連接狀態，該蓄電交流輸出模組７之逆變器７２係與該蓄電交流輸出模組７之各蓄電池７１呈電性連接狀態；
前述該蓄電模組２係設有複數個蓄電池２１及一充放電控制設備２２，該蓄電模組２之各蓄電池２１係與該蓄電模組２之充放電控制設備２２係呈電性連接狀態，利用該蓄電模組２之充放電控制設備２２控制該蓄電模組２之各蓄電池２１的電流方向，致使該蓄電模組２可同時充電及放電；
特別一提，該直流發電裝置３更可與燃油動力裝置連動，令該直流發電裝置３可透過燃油動力裝置提升發電量；
其中該直流發電裝置３與燃油動力裝置間更可增設離合器，令該直流發電裝置３需提升發電量時，可利用離合器使其與燃油動力裝置連動，而在不需提升發電量時，利用離合器分離該直流發電裝置與燃油動力裝置，使其呈非傳動狀態；
或者，該直流發電裝置３更可與人力傳動裝置連動，令該直流發電裝置３可透過人力傳動裝置提升發電量；
其中該直流發電裝置３與人力傳動裝置間更可增設離合器，令該直流發電裝置３需提升發電量時，可利用離合器使其與人力傳動裝置連動，而在不需提升發電量時，利用離合器分離該直流發電裝置３與人力傳動裝置，使其呈非傳動狀態；
其中離合器係以電子控制，當人力傳動裝置高於預定轉速時，離合器係呈
傳動狀態，而人力傳動裝置低於預定轉速時，離合器係呈非傳動狀態；
藉由上述內容所示，針對本創作「循環發電節能裝置」較佳實施例之使用狀態說明，係包含：一電動力裝置１、一蓄電模組２、一直流發電裝置３、一電力啟動機４及一交流發電裝置５；其中：該電動力裝置１、該蓄電模組２、該直流發電裝置３、該電力啟動機４及該交流發電裝置５，其各個結構已於前述敘明，故不再敘述：
首先，該電動力裝置１與該蓄電模組２間係設有一逆變器６，令該蓄電模組２所輸出之直流電可轉為交流電供該電動力裝置１使用；又，該電力啟動機４與該直流發電裝置３間係設有一逆變器６，令該直流發電裝置３所輸出之直流電可轉為交流電供該電力啟動機４使用；
再者，該直流發電裝置３更可與一蓄電交流輸出模組７電性連接，該蓄電交流輸出模組７係設有複數個蓄電池７１、一逆變器７２及一充放電控制設備７３，該蓄電交流輸出模組７之充放電控制設備７３係與該蓄電交流輸出模組７之各蓄電池７１呈電性連接狀態，該蓄電交流輸出模組７之逆變器７２係與該蓄電交流輸出模組７之各蓄電池７１呈電性連接狀態，該蓄電交流輸出模組７之充放電控制設備７３係藉由透過控制該蓄電交流輸出模組７之各蓄電池７１的電流方向，致使該蓄電交流輸出模組７之各蓄電池７１部分呈充電狀態，而另一部分該蓄電交流輸出模組７之各蓄電池７１則呈放電狀態，以解決電池電流僅能呈單向通電，不能同時進行充電及放電之工作；
還有，述該蓄電模組２係設有複數個蓄電池２１及一充放電控制設備２２，該蓄電模組２之各蓄電池２１係與該蓄電模組２之充放電控制設備２２係呈電
性連接狀態，利用該蓄電模組２之充放電控制設備２２控制該蓄電模組２之各
蓄電池２１的電流方向，致使該蓄電模組２可同時充電及放電；
又，該直流發電裝置３更可與燃油動力裝置連動，令該直流發電裝置３可透過燃油動力裝置提升發電量，其中該直流發電裝置３與燃油動力裝置間更可增設離合器，令該直流發電裝置３需提升發電量時，可利用離合器使其與燃油動力裝置連動，而在不需提升發電量時，利用離合器分離該直流發電裝置３與燃油動力裝置，使其呈非傳動狀態；或者，該直流發電裝置３更可與人力傳動裝置連動，令該直流發電裝置３可透過人力傳動裝置提升發電量，該直流發電裝置３與人力傳動裝置間更可增設離合器，令該直流發電裝置３需提升發電量時，可利用離合器使其與人力傳動裝置連動，而在不需提升發電量時，利用離合器分離該直流發電裝置３與人力傳動裝置，使其呈非傳動狀態，其中離合器係以電子控制，當人力傳動裝置高於預定轉速時，離合器係呈傳動狀態，而人力傳動裝置低於預定轉速時，離合器係呈非傳動狀態；
最後，由於本創作之循環發電節能裝置，其功效在於：藉由該電動力裝置１，係與該蓄電模組２呈電性連接狀態，該電動力裝置１係利用該蓄電模組２所提供之電力轉為旋轉動力；該直流發電裝置３，係與該電動力裝置１相連動，致使該電動力裝置１提供動力使該直流發電裝置３產生直流電輸出，該直流發電裝置３係與該蓄電模組２呈電性連接狀態，令該蓄電模組２、該電動力裝置１與該直流發電裝置３形成循環發電迴路；該電力啟動機４，係與該直流發電裝置３呈電性連接狀態，該電力啟動機４係透過該直流發電裝置３提供電力而產生動能；該交流發電裝置５，係與該電力啟動機４相連動，利用該電力啟動機４提供動力，致使該交流發電裝置５產生交流電輸出，而前述循環發電迴路可使該直流發電裝置３維持於可發電轉速，進而讓該直流發電裝置３可減少加速至可發電轉速過程的能量耗損；藉此，提供一種循環發電節能裝置，尤指一種於運作過程中，利用電力維持發電機運轉減少啟動次數以降低能量耗損，俾達到具循環發電之電動節能裝置功能者。

綜合以上所述，一種循環發電節能裝置又未曾見於諸書刊或公開
使用，誠符合新型專利申請要件，懇請　鈞局明鑑，早日准予專利，至為感禱。需陳明者，以上所述乃是本創作之具體實施例及所運用之技術原理，若依本創作之構想所作之改變，其所產生之功能作用仍未超出說明書及圖式所涵蓋之精神時，均應在本創作之範圍內，合予陳明。

〔本創作〕
１‧‧‧電動力裝置
２‧‧‧蓄電模組

２１‧‧‧蓄電池
２２‧‧‧充放電控制設備
３‧‧‧直流發電裝置
４‧‧‧電力啟動機
５‧‧‧交流發電裝置
６‧‧‧逆變器
７‧‧‧蓄電交流輸出模組

７１‧‧‧蓄電池
７２‧‧‧逆變器

７３‧‧‧充放電控制設備

第1圖係為本創作之方塊示意圖。
第2圖係為本創作較佳實施例之實施方塊示意圖（一）。
第3圖係為本創作較佳實施例之實施方塊示意圖（二）。

Claims (10)

1. 一種循環發電節能裝置，係包含：
   一電動力裝置，係與一蓄電模組呈電性連接狀態，該電動力裝置係利用該蓄電模組所提供之電力轉為旋轉動力；
   一直流發電裝置，係與該電動力裝置相連動，致使該電動力裝置提供動力使該直流發電裝置產生直流電輸出，該直流發電裝置係與該蓄電模組呈電性連接狀態，令該蓄電模組、該電動力裝置與該直流發電裝置形成循環發電迴路；
   一電力啟動機，係與該直流發電裝置呈電性連接狀態，該電力啟動機係透過該直流發電裝置提供電力而產生動能；
   一交流發電裝置，係與該電力啟動機相連動，利用該電力啟動機提供動力，致使該交流發電裝置產生交流電輸出。
2. 如請求項1所述之循環發電節能裝置，其中該電動力裝置與該蓄電模組間係設有一逆變器，令該蓄電模組所輸出之直流電可轉為交流電供該電動力裝置使用。
3. 如請求項1所述之循環發電節能裝置，其中該電力啟動機與該直流發電裝置間係設有一逆變器，令該直流發電裝置所輸出之直流電可轉為交流電供該電力啟動機使用。
4. 如請求項1所述之循環發電節能裝置，其中該直流發電裝置更可與一蓄電交流輸出模組電性連接，該蓄電交流輸出模組係設有複數個蓄電池、一逆變器及一充放電控制設備，該充放電控制設備係與各蓄電池呈電性連接狀態
   ，該逆變器係與各蓄電池呈電性連接狀態。
5. 如請求項1所述之循環發電節能裝置，其中該蓄電模組係設有複數個蓄電池及一充放電控制設備，各蓄電池係與該充放電控制設備係呈電性連接狀態，利用該充放電控制設備控制各蓄電池之電流方向，致使該蓄電模組可同時充電及放電。
6. 如請求項1所述之循環發電節能裝置，其中該直流發電裝置更可與燃油動力裝置連動，令該直流發電裝置可透過燃油動力裝置提升發電量。
7. 如請求項6所述之循環發電節能裝置，其中該直流發電裝置與燃油動力裝置間更可增設離合器，令該直流發電裝置需提升發電量時，可利用離合器使其與燃油動力裝置連動，而在不需提升發電量時，利用離合器分離該直流發電裝置與燃油動力裝置，使其呈非傳動狀態。
8. 如請求項1所述之循環發電節能裝置，其中該直流發電裝置更可與人力傳動裝置連動，令該直流發電裝置可透過人力傳動裝置提升發電量。
9. 如請求項8所述之循環發電節能裝置，其中該直流發電裝置與人力傳動裝置間更可增設離合器，令該直流發電裝置需提升發電量時，可利用離合器使其與人力傳動裝置連動，而在不需提升發電量時，利用離合器分離該直流發電裝置與人力傳動裝置，使其呈非傳動狀態。
10. 如請求項9所述之循環發電節能裝置，其中離合器係以電子控制
    ，當人力傳動裝置高於預定轉速時，離合器係呈傳動狀態，而人力傳動裝置低於預定轉速時，離合器係呈非傳動狀態。