TWM579560U - Filter filter cloth synchronous drive and filter press - Google Patents

Abstract

本新型提供了一種壓濾機濾布同步驅動裝置及壓濾機，其中，所述壓 濾機濾布同步驅動裝置設置在壓濾機的頂部安裝台上，包括：電機驅動結構，與主驅動桿相連接，所述電機驅動結構帶動所述主驅動桿轉動；從動驅動結構，與所述主驅動桿相配合，所述從動驅動結構通過所述主驅動桿帶動運轉；濾布驅動結構，與所述從動驅動結構相配合，所述濾布驅動結構通過所述從動驅動結構帶動運轉，驅動所述壓濾機的濾布做往復運動。本新型所提供的壓濾機濾布同步驅動裝置及壓濾機通過可制動驅動電機帶動濾布驅動裝置運轉，達到了壓濾機上所有的濾布同步運動的目的。

Description

壓濾機濾布同步驅動裝置及壓濾機

本新型涉及環保機械領域，特別涉及一種壓濾機濾布同步驅動裝置及壓濾機。

壓濾機是一種低耗能、高效率間歇性的加壓過濾設備，用於各種漿料固液分離，是依靠壓緊裝置將濾板壓緊，再將漿料用泵壓入濾室，通過濾布來達到將固體顆粒和液體分離，因其過濾面積大和效率高等優點，至今仍廣泛應用於化工、製藥、冶金、染料、食品、釀造、陶瓷以及環保等行業。現有的壓濾機主要包括機架、橫樑、帶壓緊板的油壓裝置以及多個濾板、濾框和濾布；濾布在卸泥和自清洗時需要向下運動脫離濾板，驅動濾布運動的結構是壓濾機的重中之重，同時驅動所有濾布同步運動既能提高壓濾機的生產效率，也使壓濾機的功能更加智慧化，因此，我們需要一種更加合理的壓濾機濾布同步驅動裝置來更好的解決現有的問題。

本新型提供了一種壓濾機濾布同步驅動裝置及壓濾機，其目的是為了解決壓濾機濾布同步驅動的問題。

為了達到上述目的，本新型的實施例提供了一種壓濾機濾布同步驅動裝置，設置在壓濾機的頂部安裝台上，包括：電機驅動結構，與主驅動桿相連接，所述電機驅動結構與所述主驅動桿設置在所述頂部安裝台上，所述 電機驅動結構帶動所述主驅動桿轉動；從動驅動結構，與所述主驅動桿相配合，所述從動驅動結構設置在所述頂部安裝台上，所述從動驅動結構通過所述主驅動桿帶動運轉；濾布驅動結構，與所述從動驅動結構相配合，所述濾布驅動結構設置在所述壓濾機上，所述濾布驅動結構通過所述從動驅動結構帶動運轉，驅動所述壓濾機的濾布做往復運動。

其中，所述電機驅動結構包括：驅動電機，所述驅動電機上設置有主動驅動齒輪；以及固定設置在所述主驅動桿上的從動驅動齒輪，且所述主動驅動齒輪和所述從動驅動齒輪通過鏈條連接，在所述驅動電機帶動所述主動驅動齒輪轉動時，所述主動驅動齒輪通過所述鏈條帶動所述從動驅動齒輪轉動，所述從動驅動齒輪帶動所述主驅動桿轉動。

其中，所述主驅動桿上套設有多個第一轉動軸承套，所述主驅動桿通過所述第一轉動軸承套軸向固定，且所述第一轉動軸承套固定的安裝在所述頂部安裝台上。

其中，所述從動驅動結構包括：第一從動驅動桿和第二從動驅動桿，所述第一從動驅動桿的第一端和所述第二從動驅動桿的第一端分別設置在軸承箱內，與所述主驅動桿兩端設置的軸承配合結構相配合連接，所述第一從動驅動桿的第二端和所述第二從動驅動桿的第二端分別通過一輔助軸承轉動的安裝在驅動桿安裝支架上，所述驅動桿安裝支架設置在壓濾機上。

其中，所述濾布驅動結構包括：滑動地設置在所述第一從動驅動桿上的多個第一齒輪安裝支架，所述第一齒輪安裝支架上設置有第一主動錐齒輪，所述第一從動驅動桿穿過所述第一齒輪安裝支架和所述第一主動錐齒輪，且每個所述第一齒輪安裝支架分別與一濾布驅動桿相對應設置，每相鄰兩個所述第一齒輪安裝支架之間設置有第一預設長度的第一從動驅動桿段；滑動地設置在所述第二從動驅動桿上的多個第二齒輪安裝支架，所述第二齒輪安裝 支架上設置有第二主動錐齒輪，所述第二從動驅動桿穿過所述第二齒輪安裝支架和所述第二主動錐齒輪，且每個所述第二齒輪安裝支架分別與一濾布驅動桿相對應設置，每相鄰兩個所述第二齒輪安裝支架之間設置有第二預設長度的第二從動驅動桿段；其中，與所述第一從動驅動桿段相對應的所述第二從動驅動桿上設置有一第二齒輪安裝支架；與所述第二從動驅動桿段相對應的所述第一從動驅動桿上設置有一第一齒輪安裝支架。

其中，所述濾布驅動結構還包括：設置在所述第一齒輪安裝支架上的第一從動錐齒輪，所述第一從動錐齒輪與所述第一主動錐齒輪垂直設置相嚙合，與所述第一齒輪安裝支架相對應設置的濾布驅動桿穿設在所述第一從動錐齒輪中，並與所述第一從動錐齒輪固定連接；設置在所述第二齒輪安裝支架上的第二從動錐齒輪，所述第二從動錐齒輪與所述第二主動錐齒輪垂直設置相嚙合，與所述第二齒輪安裝支架相對應設置的濾布驅動桿穿設在所述第二從動錐齒輪中，並與所述第二從動錐齒輪固定連接。

其中，所述濾布驅動結構還包括：分別設置在所述濾布驅動桿兩端的驅動鏈條，所述驅動鏈條的兩端分別連接有一濾布支撐桿，所述濾布支撐桿分別設置在壓濾機的濾板的兩側；所述主驅動桿轉動時帶動所述第一從動驅動桿和所述第二從動驅動桿轉動，所述第一從動驅動桿和所述第二從動驅動桿帶動所述主動錐齒輪轉動，所述主動錐齒輪帶動所述從動錐齒輪轉動，所述從動錐齒輪帶動所述濾布驅動桿轉動，所述濾布驅動桿帶動所述驅動鏈條在所述濾布驅動桿上移動，所述驅動鏈條帶動所述濾布支撐桿運動，同時帶動所述濾布支撐桿上的濾布運動。

其中，所述第一從動驅動桿上套設有第二轉動軸承套，所述第一從動驅動桿通過所述第二轉動軸承套軸向固定，且所述第二轉動軸承套固定的安裝在所述頂部安裝台上。

其中，所述第二從動驅動桿上套設有第三轉動軸承套，所述第三轉動軸承套固定的安裝在所述頂部安裝台上，且所述第二從動驅動桿在所述軸承箱和所述第三轉動軸承套之間的部分還設置有一雙十字萬向節結構。

本新型的實施例還提供了一種壓濾機，包括上述實施例所述的壓濾機濾布同步驅動裝置。

本新型的上述方案有如下的有益效果：本新型的上述實施例所述的壓濾機濾布同步驅動裝置及壓濾機通過可制動驅動電機帶動整個濾布驅動裝置運轉，帶動壓濾機的濾布做往復運動，以實現壓濾機卸泥和清洗濾布的目的，大大提高了壓濾機的工作效率，使壓濾機的操作更加的智慧化。

1‧‧‧驅動電機

2‧‧‧主動驅動齒輪

3‧‧‧主驅動桿

4‧‧‧從動驅動齒輪

5‧‧‧雙十字萬向節結構

6‧‧‧第一轉動軸承套

7‧‧‧頂部安裝台

8‧‧‧軸承箱

9‧‧‧第一從動驅動桿

10‧‧‧第二從動驅動桿

11‧‧‧濾布

12‧‧‧驅動桿安裝支架

13‧‧‧第一齒輪安裝支架

14‧‧‧第一主動錐齒輪

15‧‧‧濾布驅動桿

16‧‧‧第二齒輪安裝支架

17‧‧‧第二主動錐齒輪

18‧‧‧第一從動錐齒輪

19‧‧‧第二從動錐齒輪

20‧‧‧濾布驅動桿安裝支架

21‧‧‧驅動鏈條

22‧‧‧濾布支撐桿

23‧‧‧第二轉動軸承套

24‧‧‧第三轉動軸承套

100‧‧‧電機驅動結構

200‧‧‧從動驅動結構

300‧‧‧濾布驅動結構

圖1為本新型的壓濾機濾布同步驅動裝置的結構示意圖之一。

圖2為本新型的壓濾機濾布同步驅動裝置的結構示意圖之二。

圖3為本新型的壓濾機濾布同步驅動裝置在壓濾機上的安裝示意圖。

圖4為本新型的電機驅動結構的結構示意圖。

圖5為本新型的濾布驅動結構的結構示意圖。

圖6為本新型的濾布運動狀態示意圖之一。

圖7為本新型的濾布運動狀態示意圖之二。

圖8為本新型的壓濾機的結構示意圖。

為使本新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

本新型針對現有的實現壓濾機濾布同步驅動的問題，提供了一種壓濾機濾布同步驅動裝置及壓濾機。

如圖1和圖2所示，本新型的實施例提供了一種壓濾機濾布同步驅動裝置，設置在壓濾機的頂部安裝台7上，包括：電機驅動結構100，與主驅動桿3相連接，所述電機驅動結構100帶動所述主驅動桿3轉動；從動驅動結構200，與所述主驅動桿3相配合，所述從動驅動結構200通過所述主驅動桿3帶動運轉；濾布驅動結構300，與所述從動驅動結構200相配合，所述濾布驅動結構300通過所述從動驅動結構200帶動運轉，驅動所述壓濾機的濾布11做往復運動。

本新型的上述實施例所述的壓濾機濾布同步驅動裝置通過電機驅動裝置帶動主驅動桿3轉動，再由所述主驅動桿3帶動從動驅動結構200運轉，從而達到帶動所述濾布驅動結構300運轉，驅動所述壓濾機的濾布相對於濾板做往復運動的目的，以實現壓濾機全自動卸泥、清洗濾布11的功能，大大提高了壓濾機的工作效率，使壓濾機的操作更加的智慧化，且壓濾機濾布同步驅動裝置的驅動前提是壓濾機的濾板呈打開狀態，即壓濾機的濾板之間均勻設置且有一定的距離。

如圖3和圖4所示，所述電機驅動結構100包括：驅動電機1，所述驅動電機1上設置有主動驅動齒輪2；以及固定設置在所述主驅動桿3上的從動驅動齒輪4，且所述主動驅動齒輪2和所述從動驅動齒輪4通過鏈條連接，在所述驅動電機1帶動所述主動驅動齒輪2轉動時，所述主動驅動齒輪2通過所述鏈條帶動所述從動驅動齒輪4轉動，所述從動驅動齒輪4帶動所述主驅動桿3轉動。

本新型的上述實施例所述的電機驅動結構100包括驅動電機1，且所述驅動電機1為一種帶有自動制動功能的驅動電機1，所述驅動電機1上設 置有主動驅動齒輪2，所述驅動電機1帶動所述主動驅動齒輪2轉動，所述主動驅動齒輪2通過所述鏈條帶動所述從動驅動齒輪4轉動，所述從動驅動齒輪4固定的設置在所述主驅動桿3上，所述主驅動桿3跟隨所述從動驅動齒輪4同步轉動，以實現電機驅動結構100驅動所述主驅動桿3轉動的目的。

其中，所述主驅動桿3上套設有多個第一轉動軸承套6，所述主驅動桿3通過所述第一轉動軸承套6軸向固定，且所述第一轉動軸承套6固定的安裝在所述頂部安裝台7上。

其中，所述主驅動桿3的兩端分別設置有軸承配合結構，且所述軸承配合結構設置在軸承箱8內。

本新型的上述實施例所述的主驅動桿3通過多個安裝在頂部安裝台7上的第一轉動軸承套6實現軸向固定，且所述主驅動桿3的兩端分別設置有一軸承箱8，所述主驅動桿3在所述軸承箱8內的部分設置有軸承配合結構，所述主驅動桿3與所述第一從動驅動桿9和所述第二從動驅動桿10分別呈垂直角度連接，因此所述主驅動桿3需要通過所述軸承配合結構帶動所述從動驅動桿轉動。

其中，所述從動驅動結構200包括：第一從動驅動桿9和第二從動驅動桿10，所述第一從動驅動桿9的第一端和所述第二從動驅動桿10的第一端分別設置在所述軸承箱8內，與所述主驅動桿兩端設置的軸承配合結構相配合連接，所述第一從動驅動桿9的第二端和所述第二從動驅動桿10的第二端分別通過一輔助軸承轉動的安裝在驅動桿安裝支架12上。

本新型的上述實施例所述的從動驅動結構200包括第一從動驅動桿9和第二從動驅動桿10，且所述第一從動驅動桿9和第二從動驅動桿10通過所述主驅動桿3帶動轉動，所述主驅動桿3的兩端會同時向相同的方向轉動，通過所述軸承配合結構會帶動所述第一從動驅動桿9和第二從動驅動桿10同時向相 反的方向轉動，所述從動驅動結構200會通過設置在所述第一從動驅動桿9和第二從動驅動桿10上的濾布驅動結構300帶動所有的濾布11同時升起或下降，實現了壓濾機同步驅動濾布11的目的。

如圖5、圖6和圖7所示，所述濾布驅動結構300包括：滑動地設置在所述第一從動驅動桿9上的多個第一齒輪安裝支架13，所述第一齒輪安裝支架13上設置有第一主動錐齒輪14，所述第一從動驅動桿9穿過所述第一齒輪安裝支架13和所述第一主動錐齒輪14，且每個所述第一齒輪安裝支架13分別與一濾布驅動桿15相對應設置，每相鄰兩個所述第一齒輪安裝支架13之間設置有第一預設長度的第一從動驅動桿9段；滑動地設置在所述第二從動驅動桿10上的多個第二齒輪安裝支架16，所述第二齒輪安裝支架16上設置有第二主動錐齒輪17，所述第二從動驅動桿10穿過所述第二齒輪安裝支架16和所述第二主動錐齒輪17，且每個所述第二齒輪安裝支架16分別與一濾布驅動桿15相對應設置，每相鄰兩個所述第二齒輪安裝支架16之間設置有第二預設長度的第二從動驅動桿10段；其中，與所述第一從動驅動桿9段相對應的所述第二從動驅動桿10上設置有一第二齒輪安裝支架16；與所述第二從動驅動桿10段相對應的所述第一從動驅動桿9上設置有一第一齒輪安裝支架13。

其中，所述濾布驅動結構300還包括：設置在所述第一齒輪安裝支架13上的第一從動錐齒輪18，所述第一從動錐齒輪18與所述第一主動錐齒輪14垂直設置相嚙合，與所述第一齒輪安裝支架13相對應設置的濾布驅動桿15穿設在所述第一從動錐齒輪18中，並與所述第一從動錐齒輪18固定連接；設置在所述第二齒輪安裝支架16上的第二從動錐齒輪19，所述第二從動錐齒輪19與所述第二主動錐齒輪17垂直設置相嚙合，與所述第二齒輪安裝支架16相對應設置的濾布驅動桿15穿設在所述第二從動錐齒輪19中，並與所述第二從動錐齒輪19固定連接。

本新型的上述實施例所述的濾布驅動結構300包括設置在所述第一從動驅動桿9上的第一齒輪安裝支架13和設置在所述第二從動驅動桿10上的第二齒輪安裝支架16，所述第一齒輪安裝支架13和所述第二齒輪安裝支架16上分別設置有第一主動錐齒輪14和與所述第一主動錐齒輪14相配合的第一從動錐齒輪18，第二主動錐齒輪17和與所述第二主動錐齒輪17相配合的第二從動錐齒輪19；所述濾布驅動桿15與所述第一從動驅動桿9和所述第二從動驅動桿10相垂直設置，因此從動錐齒輪需要與主動錐齒輪垂直設置，且互相嚙合；在從動驅動桿帶動所述主動錐齒輪轉動時，所述主動錐齒輪能夠帶動所述從動錐齒輪轉動，從而實現了驅動濾布驅動桿15的目的；且所述第一齒輪安裝支架13和所述第二齒輪安裝支架16是依次間隔的設置在所述第一從動驅動桿9和所述第二從動驅動桿10上的，為了避免在濾板閉合時所述第一齒輪安裝支架13和所述第二齒輪安裝支架16之間相互影響，容易造成齒輪安裝支架的損壞。

其中，所述濾布驅動桿15通過濾布驅動桿安裝支架20固定的安裝在濾板的頂部。

其中，所述濾布驅動結構300還包括：分別設置在所述濾布驅動桿15兩端的驅動鏈條21，所述驅動鏈條21的兩端分別連接有一濾布支撐桿22，所述濾布支撐桿22分別設置在所述濾板的兩側；所述主驅動桿轉動時帶動所述第一從動驅動桿9和所述第二從動驅動桿10轉動，所述第一從動驅動桿9和所述第二從動驅動桿10帶動所述主動錐齒輪轉動，所述主動錐齒輪帶動所述從動錐齒輪轉動，所述從動錐齒輪帶動所述濾布驅動桿15轉動，所述濾布驅動桿15帶動所述驅動鏈條21在所述濾布驅動桿15上移動，所述驅動鏈條21帶動所述濾布支撐桿22運動，同時帶動所述濾布支撐桿22上的濾布11運動。

本新型的上述實施例所述的濾布驅動結構300還包括濾布驅動桿15以及設置在所述濾布驅動桿15兩端的驅動鏈條21，且所述驅動鏈條21的兩端 分別設置有一濾布支撐桿22，所述濾布11設置在兩根濾布支撐桿22之間，在濾布驅動桿15轉動時，帶動所述驅動鏈條21在所述濾布驅動桿15上移動，同時帶動濾布支撐桿22隨驅動鏈條21移動，以實現驅動濾布11運動的目的。

其中，所述主驅動桿3轉動帶動所述第一從動驅動桿9向第一方向轉動，同時帶動所述第二從動驅動桿10向第二方向轉動，且所述第一方向與所述第二方向為相反方向。

其中，所述第一從動驅動桿9上套設有第二轉動軸承套23，所述第一從動驅動桿9通過所述第二轉動軸承套23軸向固定，且所述第二轉動軸承套23固定的安裝在所述頂部安裝台7上。

其中，所述第二從動驅動桿10上套設有第三轉動軸承套24，所述第三轉動軸承套24固定的安裝在所述頂部安裝台7上，且所述第二從動驅動桿10在所述軸承箱8和所述第三轉動軸承套24之間的部分還設置有雙十字萬向節結構5。

本新型的上述實施例所述的第二從動驅動桿10上設置有一雙十字萬向節結構5，所述雙十字萬向節結構5能夠使所述第二從動驅動桿10實現一定量的軸向移動，因此所述第三轉動軸承套24也能夠滿足所述第二從動驅動桿10的軸向移動的要求，且所述第二從動驅動桿10在濾板進行滑動時，為了滿足濾板滑動時出現的橫向移動誤差，通過所述雙十字萬向節結構5實現了所述第二從動驅動桿10的柔性設置，使所述壓濾機的使用週期大大增加，避免從動驅動桿因為濾板滑動時出現的橫向移動誤差造成不必要的損壞。

其中，所述第一從動驅動桿9在所述第二轉動軸承套23和所述輔助軸承之間的部分為截面是多邊形的柱體；所述第二從動驅動桿10在所述第三轉動軸承套24和所述輔助軸承之間的部分為截面是多邊形的柱體。

本新型的上述實施例所述的第一從動驅動桿9和所述第二從動驅動桿10均是採用截面是多邊形的柱體制成，在所述第一從動驅動桿9和所述第二從動驅動桿10轉動時，套設在所述第一從動驅動桿9和所述第二從動驅動桿10上的主動錐齒輪也同步轉動，且所述主動錐齒輪的內圈與所述第一從動驅動桿9和所述第二從動驅動桿10的截面形狀無縫隙配合，確保同步轉動不受影響。

如圖8所示，本新型的實施例還提供了一種壓濾機，包括上述實施例所述的壓濾機濾布11同步驅動裝置。

本新型的上述實施例所述的壓濾機濾布同步驅動裝置及壓濾機通過一可制動的驅動電機1以及主驅動桿3的帶動，使從驅動桿同步轉動，同時帶動濾布驅動結構300帶動濾布11做往復運動，實現了由驅動電機1驅動壓濾機上所有濾布11同步運動，達到了壓濾機所有濾布11同時卸泥和同時清洗濾布11的目的，大大提高了壓濾機的工作效率，使壓濾機的操作更加的智慧化。

以上所述是本新型的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本新型的保護範圍。

Claims (10)

1. 一種壓濾機濾布同步驅動裝置，設置在壓濾機的頂部安裝台上，其特徵在於，包括：電機驅動結構，與主驅動桿相連接，所述電機驅動結構與所述主驅動桿設置在所述頂部安裝台上，所述電機驅動結構帶動所述主驅動桿轉動；從動驅動結構，與所述主驅動桿相配合，所述從動驅動結構設置在所述頂部安裝台上，所述從動驅動結構通過所述主驅動桿帶動運轉；濾布驅動結構，與所述從動驅動結構相配合，所述濾布驅動結構設置在所述壓濾機上，所述濾布驅動結構通過所述從動驅動結構帶動運轉，驅動所述壓濾機的濾布做往復運動。
2. 如請求項1所述之壓濾機濾布同步驅動裝置，其中所述電機驅動結構包括：驅動電機，所述驅動電機上設置有主動驅動齒輪；以及固定設置在所述主驅動桿上的從動驅動齒輪，且所述主動驅動齒輪和所述從動驅動齒輪通過鏈條連接，在所述驅動電機帶動所述主動驅動齒輪轉動時，所述主動驅動齒輪通過所述鏈條帶動所述從動驅動齒輪轉動，所述從動驅動齒輪帶動所述主驅動桿轉動。
3. 如請求項2所述之壓濾機濾布同步驅動裝置，其中所述主驅動桿上套設有多個第一轉動軸承套，所述主驅動桿通過所述第一轉動軸承套軸向固定，且所述第一轉動軸承套固定的安裝在所述頂部安裝台上。
4. 如請求項3所述之壓濾機濾布同步驅動裝置，其中所述從動驅動結構包括：第一從動驅動桿和第二從動驅動桿，所述第一從動驅動桿的第一端和所述第二從動驅動桿的第一端分別設置在軸承箱內，與所述主驅動桿兩端設置的軸 承配合結構相配合連接，所述第一從動驅動桿的第二端和所述第二從動驅動桿的第二端分別通過一輔助軸承轉動的安裝在驅動桿安裝支架上，所述驅動桿安裝支架設置在壓濾機上。
5. 如請求項4所述之壓濾機濾布同步驅動裝置，其中所述濾布驅動結構包括：滑動地設置在所述第一從動驅動桿上的多個第一齒輪安裝支架，所述第一齒輪安裝支架上設置有第一主動錐齒輪，所述第一從動驅動桿穿過所述第一齒輪安裝支架和所述第一主動錐齒輪，且每個所述第一齒輪安裝支架分別與一濾布驅動桿相對應設置，每相鄰兩個所述第一齒輪安裝支架之間設置有第一預設長度的第一從動驅動桿段；滑動地設置在所述第二從動驅動桿上的多個第二齒輪安裝支架，所述第二齒輪安裝支架上設置有第二主動錐齒輪，所述第二從動驅動桿穿過所述第二齒輪安裝支架和所述第二主動錐齒輪，且每個所述第二齒輪安裝支架分別與一濾布驅動桿相對應設置，每相鄰兩個所述第二齒輪安裝支架之間設置有第二預設長度的第二從動驅動桿段；其中，與所述第一從動驅動桿段相對應的所述第二從動驅動桿上設置有一第二齒輪安裝支架；與所述第二從動驅動桿段相對應的所述第一從動驅動桿上設置有一第一齒輪安裝支架。
6. 如請求項5所述之壓濾機濾布同步驅動裝置，其中所述濾布驅動結構還包括：設置在所述第一齒輪安裝支架上的第一從動錐齒輪，所述第一從動錐齒輪與所述第一主動錐齒輪垂直設置相嚙合，與所述第一齒輪安裝支架相對應設置的濾布驅動桿穿設在所述第一從動錐齒輪中，並與所述第一從動錐齒輪固定連接； 設置在所述第二齒輪安裝支架上的第二從動錐齒輪，所述第二從動錐齒輪與所述第二主動錐齒輪垂直設置相嚙合，與所述第二齒輪安裝支架相對應設置的濾布驅動桿穿設在所述第二從動錐齒輪中，並與所述第二從動錐齒輪固定連接。
7. 如請求項6所述之壓濾機濾布同步驅動裝置，其中所述濾布驅動結構還包括：分別設置在所述濾布驅動桿兩端的驅動鏈條，所述驅動鏈條的兩端分別連接有一濾布支撐桿，所述濾布支撐桿分別設置在壓濾機的濾板的兩側；所述主驅動桿轉動時帶動所述第一從動驅動桿和所述第二從動驅動桿轉動，所述第一從動驅動桿和所述第二從動驅動桿帶動所述主動錐齒輪轉動，所述主動錐齒輪帶動所述從動錐齒輪轉動，所述從動錐齒輪帶動所述濾布驅動桿轉動，所述濾布驅動桿帶動所述驅動鏈條在所述濾布驅動桿上移動，所述驅動鏈條帶動所述濾布支撐桿運動，同時帶動所述濾布支撐桿上的濾布運動。
8. 如請求項7所述之壓濾機濾布同步驅動裝置，其中所述第一從動驅動桿上套設有第二轉動軸承套，所述第一從動驅動桿通過所述第二轉動軸承套軸向固定，且所述第二轉動軸承套固定的安裝在所述頂部安裝台上。
9. 如請求項8所述之壓濾機濾布同步驅動裝置，其中所述第二從動驅動桿上套設有第三轉動軸承套，所述第三轉動軸承套固定的安裝在所述頂部安裝台上，且所述第二從動驅動桿在所述軸承箱和所述第三轉動軸承套之間的部分還設置有一雙十字萬向節結構。
10. 一種壓濾機，其特徵在於，包括如請求項1至9任一項所述的壓濾機濾布同步驅動裝置。