TWM579363U - Preventing personnel from leaving the driving recorder in the car - Google Patents

Abstract

一種設置一車輛之防止人員留置車內之行車紀錄裝置，包含一控制單元、一偵測單元及一警報模組。該控制單元包括一控制模組及一第一電源模組。該第一電源模組與該車輛之電源連接。該偵測單元包括一第一偵測模組及一第二偵測模組。該第一偵測模組用以偵測該車輛之駕駛座是否有人。該第二偵測模組用以偵測該車輛之駕駛座之外的其他座位是否有人。該警報單元，包括一第一警報模組。該第一警報模組用以提供該控制模組對外發出警報資訊。

Description

防止人員留置車內之行車紀錄裝置

本新型是有關於一種整列裝置，尤其是一種膠餅整列裝置。

通常汽車會設置防盜系統，以阻止汽車被竊，若汽車防盜系統被破解，汽車將會被入侵，因此取得汽車之防道資訊是每一位駕駛關心的事。

由於汽車熄火停放時，車內空間屬密閉空間，空氣並不流通，車內空間無法維持人體生存的條件，當有幼小的孩童被留置於熄火的車內空間時，將會危及幼小孩童的生命。

參閱台灣專利M506332，揭露一種保育幼童之行車記錄裝置，是擷取汽車車內影像，並辨識車內影像是否具有人臉特徵，再判斷車內空間是否被留置孩童，並對外發出警報。

雖然習知技術揭露了一種保育幼童之行車記錄裝置，但是實際使用時仍具有下列缺點：

一、無法準確偵測嬰兒：

嬰兒是被固定於安全座椅中，自身無法脫身，在安全座椅及其他衣物的包裹之下，臉部特徵會被遮蔽，因此利用臉部辨識是否有孩童留置車內並不準確。

二、無法監控車內影像：

習知技術無法將車內影像對外傳輸，因此位於遠端之駕駛無法取得車內的影像。

三、取得儲存資料繁瑣：

一般行車記錄器是使用SD卡(Secure Digital Memory Card)，如要下載影像資料就必須將SD卡自行車記錄器卸下，再讀取SD卡中的資料，如此，行車記錄器之資料讀取繁瑣。

因此如何有效偵測車內空間是否有人，以避免幼小孩童留置於車上，更可以具有防盜效果及行車記錄，是相關技術人員亟需努力的目標。

有鑑於此，本新型之一目的是在提供一種防止人員留置車內之行車紀錄裝置，適用於設置一車輛，該防止人員留置車內之行車紀錄裝置包含。

該控制單元包括一控制模組，及一與該控制模組連接之第一電源模組，該第一電源模組與該車輛之電源連接以提供該防止人員留置車內之行車紀錄裝置運作之電力。

該偵測單元包括一與該控制模組連接之第一偵測模組，及一與該控制模組連接之第二偵測模組，該第一偵測模組用以偵測該車輛之駕駛座是否有人，該第二偵測模組用以偵測該車輛之駕駛座之外的其他座位是否有人，該控制模組依據該第一偵測模組及該第二偵測模組之偵測資訊判斷該車輛於該駕駛座之人離開後，駕駛座之外 的其他座位是否還有人員。

該警報單元包括一與該控制模組連接之第一警報模組，該第一警報模組用以提供該控制模組對外發出警報資訊。

本新型的又一技術手段，是在於上述之防止人員留置車內之行車紀錄裝置更包含一攝影單元，該攝影單元包括一與該控制模組連接之第一攝影模組，該第一攝影模組用以取得該車輛內部的影像，該控制模組可利用該第一警報模組將該第一攝影模組之影像資訊對外傳輸。

本新型的另一技術手段，是在於上述之該攝影單元包括一與該控制模組連接之第二攝影模組，該第二攝影模組用以取得該車輛周圍的影像。

本新型的再一技術手段，是在於上述之該控制單元更包括一與該控制模組連接之儲存模組，該儲存模組用以儲存該第一攝影模組及該第二攝影模組的影像資訊。

本新型的又一技術手段，是在於上述之該第一警報模組為無線資訊傳輸器。

本新型的另一技術手段，是在於上述之該警報模組更包括一與該控制模組連接之第二警報模組，以對外發出警報聲音。

本新型的再一技術手段，是在於上述之該第二警報模組為蜂鳴器。

本新型的又一技術手段，是在於上述之該控 制單元更包括一與該控制模組連接之第二電源模組，該第二電源模組儲存該車輛之電力。

本新型的另一技術手段，是在於上述之該控制單元更包括一與該控制模組連接之資訊傳輸模組，該資訊傳輸模組提供該控制模組將該儲存模組儲存之資訊向外傳輸。

本新型之有益功效在於，該控制單元之資訊傳輸模組可以無線資訊傳輸技術將該控制單元之儲存模組中之資料傳出，不需先將記憶卡卸除，再讀取記憶卡中的資料，該控制模組判斷該第一偵測模組偵測之駕駛座之人離開後，再判斷該第一偵測模組偵測之駕駛座之外的人是否離開，以判斷是否有人被留置於車內，更以警報資訊提醒駕駛注意，且該第一攝影模組拍攝車內的影像，該控制模組將影像資訊傳輸給駕駛。

31‧‧‧控制單元

311‧‧‧控制模組

312‧‧‧儲存模組

313‧‧‧資訊傳輸模組

314‧‧‧第一電源模組

315‧‧‧第二電源模組

32‧‧‧偵測單元

321‧‧‧第一偵測模組

322‧‧‧第二偵測模組

33‧‧‧警報單元

331‧‧‧第一警報模組

332‧‧‧第二警報模組

34‧‧‧攝影單元

341‧‧‧第一攝影模組

342‧‧‧第二攝影模組

圖1是一裝置示意圖，說明本新型防止人員留置車內之行車紀錄裝置之一較佳實施例；及圖2是一流程圖，說明該較佳實施例之運作方法。

有關本新型之相關申請專利特色與技術內容，在以下配合參考圖式之較佳實施例的詳細說明中，將可清楚地呈現。

參閱圖1，為本新型一種防止人員留置車內 之行車紀錄裝置，適用於設置一車輛(圖式未示出)，該防止人員留置車內之行車紀錄裝置包含一控制單元31、一偵測單元32、一警報單元33，及一攝影單元34。

該控制單元31包括一控制模組311、一與該控制模組311連接之儲存模組312、一與該控制模組311連接之資訊傳輸模組313、一與該控制模組311連接之第一電源模組314，及一與該控制模組311連接之第二電源模組315。

該偵測單元32包括一與該控制模組311連接之第一偵測模組321，及一與該控制模組311連接之第二偵測模組322。

該警報單元33包括一與該控制模組311連接之第一警報模組331，及一與該控制模組311連接之第二警報模組332。

該攝影單元34包括一與該控制模組311連接之第一攝影模組341，及一與該控制模組311連接之第二攝影模組342。

該控制模組311是一種微控制器，可編寫程式，執行程式，並控制其他電子元件，較佳地，該控制模組311是使用樹莓派(Raspberry Pi)，是一款基於Linux的單晶片電腦，實際實施時，該控制模組311可使用其他微控制器，不應以此為限。

該儲存模組312是一種數位資訊儲存電路，用以儲存該第一攝影模組341及該第二攝影模組342的影 像資訊，可以使用控制模組311中的儲存電路，或是以隨身碟或記憶卡作為數位資訊之儲存。

該資訊傳輸模組313提供該控制模組311將該儲存模組312儲存之資訊向外傳輸，於該較佳實施例，該資訊傳輸模組313是使用WIFI，與其他具有WIFI傳輸功能的電腦連線，再將該儲存模組312儲存之資訊傳輸至電腦中，以使電腦可以查看該第一攝影模組341及該第二攝影模組342的儲存影像資訊。

該第一電源模組314與該車輛之電源連接以提供該防止人員留置車內之行車紀錄裝置運作之電力，較佳地，該第一電源模組314為電源插孔，用以連接該車輛之電源。

該第二電源模組315是一種蓄電池，可以儲存由該第一電源模組314取得的電力，該第二電源模組315儲存該車輛之電力，可以於該車輛熄火後，且該車輛未提供該第一電源模組314之電力時，該第二電源模組315提供該防止人員留置車內之行車紀錄裝置運作之電力。

該第一偵測模組321用以偵測該車輛之駕駛座是否有人，該第一偵測模組321為一種距離偵測模組，設置於該車輛之駕駛座上方，並對該車輛之駕駛座進行偵測，更於該控制模組311中設定該車輛之駕駛座沒有人的距離參數，以提供該控制模組311判斷該車輛之駕駛座是否有人。較佳地，該第一偵測模組321使用雷射偵測器，實際實施時，該第一偵測模組321可以使用其他偵測駕駛 座是否有人之感測器，不應以此為限。

該第二偵測模組322用以偵測該車輛之駕駛座之外的其他座位是否有人，該第二偵測模組322為一種距離偵測模組，設置於該車輛之駕駛座之外的其他座位上方，並對其他座位進行距離偵測，且該控制模組311中設定其他座位沒有人員的距離參數，以提供該控制模組311判斷該車輛之駕駛座之外的座位是否有人。較佳地，該第二偵測模組322使用雷射偵測器，實際實施時，該第二偵測模組322可以使用其他偵測駕駛座是否有人之感測器，不應以此為限。如該車輛之駕駛座之外的座位堆放東西導致距離改變時，該控制模組311會於該第二警報模組332發出警報後重設距離參數，再以重設之距離參數作為偵測的依據。

該第一警報模組331用以提供該控制模組311對外發出警報資訊。該第一警報模組331為一種無線資訊傳輸器，較佳地，該第一警報模組331是使用第三代行動通訊技術，簡稱3G(3rd-Generation)，是利用蜂窩網路技術進行數位資訊的傳輸，以將簡訊警報資訊傳輸至駕駛或相關人士的手機或伺服器。

該第二警報模組332可以對外發出警報聲音。該第二警報模組332為蜂鳴器，較佳地，第二警報模組332對外發出3分鐘的警報聲音，以提醒駕駛車內留置人員，或是嚇阻入侵該車輛的竊賊。

該第一攝影模組341用以取得該車輛內部的 影像，該第一攝影模組341可以使用複數攝影元件，來取得該車輛之每一座位的影像。

該第二攝影模組342用以取得該車輛周圍的影像，該第二攝影模組342可以使用複數攝影元件，來取得該車輛之前方、後方、左側及右側的影像，以記錄該車輛行進時之該車輛周圍的影像。

該控制模組311依據該第一偵測模組321及該第二偵測模組322之偵測資訊判斷該車輛於駕駛座之人離開後，駕駛座之外的其他座位是否還有人員，以避免有幼小的人員被留置於該車輛中，或是該車輛被不明人士入侵。

該控制模組311可利用該第一警報模組331將該第一攝影模組341之影像資訊對外傳輸，該車輛之駕駛或相關人士可以網路連線該防止人員留置車內之行車紀錄裝置，以觀看該車輛內部的影像。

參閱圖2，為該較佳實施例之流程圖，使用時先將防止人員留置車內之行車紀錄裝置設置於該車輛中，該第一電源模組314連接該車輛之電源，適當調整該第一攝影模組341及該第二攝影模組342之攝影角度，防止人員留置車內之行車紀錄裝置開始運作。

該控制模組311判斷該第一電源模組314是否有電力。當該第一電源模組314有電力，表示該車輛啟動中，該控制模組311啟動該第二攝影模組342，以記錄該車輛之周圍的影像，作為行車記錄器之用。

當該第一電源模組314沒有電力時，表示該車輛已熄火，該控制模組311啟動該第一偵測模組321，偵測該車輛之駕駛是否離開駕駛座。

當該車輛之駕駛離開該車輛之駕駛座，該控制模組311啟動該第二偵測模組322，用以偵測該車輛之駕駛座之外的座位上是否有人員，或是該車輛是否被竊盜入侵。

當該車輛之駕駛座之外的座位上有人員，表示尚有人員未下車，該控制模組311控制該第二警報模組332發出警報聲音，較佳地，該第二警報模組332發出三分鐘的警報聲音。該控制模組311也藉由該第一警報模組331發出警報簡訊，以使駕駛或相關人士收到警報簡訊，將留置於該車輛的人員移出。

如果該車輛被竊盜入侵，該控制單元31主動利用該資訊傳輸模組313連接該車輛之駕駛的手機或電腦，將該第一攝影模組341之攝影資訊傳輸至該車輛之駕駛的手機或電腦，以使該車輛之駕駛可以瞭解該車輛之車內狀況，該車輛之駕駛的手機或電腦也可以主動將該第一攝影模組341之攝影資訊儲存，留下該車輛被入侵的資訊，以利提供報警資料。

由上述說明可知，本新型防止人員留置車內之行車紀錄裝置確實具有下列功效：

一、取得座位資訊：

該第一偵測模組321及該第二偵測模組322 為一種距離偵測元件，有效偵測每一座位是否有人，避免座椅或衣物遮蔽所造成偵測不確實之狀況發生，有效取得每一座位的資訊。

二、防止人員留置車輛：

當該車輛之駕駛離開後，該第二偵測模組322可以偵測其他座位是否有人，並於偵測到有人員留置時發出警報資訊，以通知駕駛將該車輛中之人員帶離，以防止人員留置車輛。

三、具有防盜效果：

當人員都離開該車輛後，該第一偵測模組321及該第二偵測模組322持續偵測該車輛之每一座位，並於其中之一座位偵測到活動資訊時，該控制模組311控制該第一警報模組331通知該車輛之駕駛或相關人員，並控制該第二警報模組332發出聲音警報，嚇阻入侵該車輛的竊盜，有效防止竊盜。

綜上所述，該第二電源模組315可以於該車輛不再提供電力時提供該防止人員留置車內之行車紀錄裝置運作的電力，該儲存模組312可以儲存該第一攝影模組341及該第二攝影模組342的影像資訊，該第一偵測模組321可以偵測該車輛之駕駛座是否有人員，該第二偵測模組322可以偵測該車輛之駕駛座之外的座位是否有人員，該第一警報模組331可以利用網路將影像資訊傳輸至手機或電腦裝置，該第二警報模組332可以發出聲音警報，故確實可以達成本新型之目的。

惟以上所述者，僅為本新型之較佳實施例而已，當不能以此限定本新型實施之範圍，即大凡依本新型申請專利範圍及新型說明內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本新型專利涵蓋之範圍內。

Claims (9)

1. 一種防止人員留置車內之行車紀錄裝置，適用於設置一車輛，其包含：一控制單元，包括一控制模組，及一與該控制模組連接之第一電源模組，該第一電源模組與該車輛之電源連接以提供該防止人員留置車內之行車紀錄裝置運作之電力；一偵測單元，包括一與該控制模組連接之第一偵測模組，及一與該控制模組連接之第二偵測模組，該第一偵測模組用以偵測該車輛之駕駛座是否有人，該第二偵測模組用以偵測該車輛之駕駛座之外的其他座位是否有人，該控制模組依據該第一偵測模組及該第二偵測模組之偵測資訊判斷該車輛於該駕駛座之人離開後，駕駛座之外的其他座位是否還有人員；及一警報單元，包括一與該控制模組連接之第一警報模組，該第一警報模組用以提供該控制模組對外發出警報資訊。
2. 依據申請專利範圍第1項所述防止人員留置車內之行車紀錄裝置，更包含一攝影單元，該攝影單元包括一與該控制模組連接之第一攝影模組，用以取得該車輛內部的影像，該控制模組利用該第一警報模組將該第一攝影模組之影像資訊對外傳輸。
3. 依據申請專利範圍第2項所述防止人員留置車內之行車紀錄裝置，其中，該攝影單元包括一與該控制模組連接之第二攝影模組，用以取得該車輛周圍的影像。
4. 依據申請專利範圍第3項所述防止人員留置車內之行車紀錄裝置，其中，該控制單元更包括一與該控制模組連接之儲存模組，用以儲存該第一攝影模組及該第二攝影模組的影像資訊。
5. 依據申請專利範圍第1項所述防止人員留置車內之行車紀錄裝置，其中，該第一警報模組為無線資訊傳輸器。
6. 依據申請專利範圍第1項所述防止人員留置車內之行車紀錄裝置，其中，該警報模組更包括一與該控制模組連接之第二警報模組，用以對外發出警報聲音。
7. 依據申請專利範圍第6項所述防止人員留置車內之行車紀錄裝置，其中，該第二警報模組為蜂鳴器。
8. 依據申請專利範圍第1項所述防止人員留置車內之行車紀錄裝置，其中，該控制單元更包括一與該控制模組連接之第二電源模組，用以儲存該車輛之電力。
9. 依據申請專利範圍第1項所述防止人員留置車內之行車紀錄裝置，其中，該控制單元更包括一與該控制模組連接之資訊傳輸模組，用以提供該控制模組將該儲存模組儲存之資訊向外傳輸。