TWM576984U - A new type of bicycle seat cushion - Google Patents

Abstract

本創作涉及一種新型自行車坐墊，包括上墊體、中殼體、底座、連杆、連杆固定板、彈性壓縮塊和調節板，上墊體安裝於中殼體上方，中殼體安裝於底座上方，中殼體底部前方鉸接底座而後方設有限位板，限位板底部設有限位槽，連杆一端置於限位槽中，另一端嵌入接觸連杆固定板，底座上方設有腔室，腔室內由前向後依次裝有調節板、彈性壓縮塊、連杆固定板，彈性壓縮塊彈性夾持在調節板、連杆固定板之間。，人坐在本新型自行車坐墊上時，上墊體受力傳遞到中殼體，中殼體受力後通過連杆驅動連杆固定板移動壓縮彈性壓縮塊，使人感受到坐墊隨人重心轉移而產生彈性形變，相對於傳統坐墊，符合人體工程學設計，坐著更舒適，而且質量輕、穩定可靠，組裝方便。

Description

一種新型自行車坐墊

本創作涉及自行車配件領域，具體涉及一種新型自行車坐墊。

自行車坐墊是供人乘坐而與屁股直接接觸的一種自行車配件，現有的自行車坐墊都是前窄後寬結構以適應人騎行時的坐姿特點，人們為了獲得更好的騎乘舒適感，不斷對自行車坐墊進行改良，例如在自行車坐墊底部安裝彈簧，通過彈簧使坐墊具有一定的彈性，不僅可以產生一定的彈性形變以提高乘坐舒適性，而且減少震動而特別適合於凹凸不平的路面，但採用彈簧的缺陷在於隨著時間增長，彈簧容易變形失效而不穩定，而且彈簧較重，組裝較為困難不利於自行車輕量化。

針對現有技術存在的問題，本創作提供了一種具有新型彈性結構的自行車坐墊，具體技術方案如下：

一種新型自行車坐墊，包括上墊體、中殼體、底座、連杆、連杆固定板、彈性壓縮塊和調節板，上墊體安裝於中殼體上方，中殼體安裝於底座上方，中殼體底部前方鉸接底座而後方設有限位板，限位板底部設有限位槽，連杆一端置於限位槽中，另一端嵌入接觸連杆固定板，底座上方設有腔室，腔室內由前向後依次裝有調節板、彈性壓縮塊、連杆固定板，彈性壓縮塊彈性夾持在調節板、連杆固定板之間，中殼體受力後通過連杆驅動連杆固定板移動壓縮彈性壓縮塊。

作為本創作的一種優選方案，所述連杆固定板為L形。

作為本創作的一種優選方案，所述腔室前方設有螺紋調節孔。

作為本創作的一種優選方案，所述中殼體底部前方設有弧形的鉸接杆，底座前方設有兩個鏡像對稱的支撐邊，中殼體通過樞軸插入鉸接杆、支撐邊的孔中鉸接底座。

作為本創作的一種優選方案，所述底座底部設有座弓。

作為本創作的一種優選方案，所述上墊體、中殼體設有多個透氣孔。

本創作的有益效果：人坐在本新型自行車坐墊上時，上墊體受力傳遞到中殼體，中殼體受力後通過連杆驅動連杆固定板移動壓縮彈性壓縮塊，使人感受到坐墊隨人重心轉移而產生彈性形變，相對於傳統坐墊，質量輕、感覺舒適，而且穩定可靠，組裝方便。

下面結合附圖，對本創作的具體實施方式做進一步說明：

在本創作的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基於附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便於描述本創作和簡化描述，而不是指示或暗示所指的位置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本創作的限制。

在本創作的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對於本領域的普通技術人員而言，可以視具體情況理解上述術語在本創作中的具體含義。

如圖1～5所示，一種新型自行車坐墊，包括上墊體1、中殼體2、底座3、連杆4、連杆固定板5、彈性壓縮塊6和調節板7，上墊體1安裝於中殼體2上方，中殼體2安裝於底座3上方，中殼體2底部前方鉸接底座3而後方設有限位板8，限位板8底部設有限位槽9，連杆4一端置於限位槽9中，另一端嵌入接觸連杆固定板5，底座3上方設有腔室10，腔室10內由前向後依次裝有調節板7、彈性壓縮塊6、連杆固定板5，彈性壓縮塊6彈性夾持在調節板7、連杆固定板5之間，上墊體1採用軟性材料制成使人臀部感覺舒適，彈性壓縮塊6採用高彈性回彈材料制成，中殼體2受力後通過連杆4驅動連杆固定板5移動壓縮彈性壓縮塊6。

具體的，連杆固定板5為L形，受力後移動壓縮彈性壓縮塊6，而腔室10前方設有螺紋調節孔11，從外部旋鈕螺絲經螺紋調節孔11進入腔室10內調節調節板7的位置，進而壓縮彈性壓縮塊6以適應調節不同人體重量，另外，底座3底部設有座弓12（參圖7），座弓12承載底座3，提高緩解振動功能。

如圖6和7所示，中殼體2底部前方設有弧形的鉸接杆13，底座3前方設有兩個鏡像對稱的支撐邊14，中殼體2通過樞軸插入鉸接杆13、支撐邊14的孔中鉸接底座3，另外，上墊體1、中殼體2設有多個透氣孔，坐著不感到悶熱。

綜上所述，本新型自行車坐墊採用連杆4、連杆固定板5、彈性壓縮塊6、調節板7相配合形成的彈性結構使上墊體1具有一定彈性，上墊體1受力後傳遞到中殼體2，中殼體2繞與底座3的鉸接點逆時針下壓連杆4，連杆4驅動連杆固定板5壓縮彈性壓縮塊6，彈性壓縮塊6採用高彈性材料制成，人坐在上墊體1感受到彈性，符合人體工程學設計，坐著更舒適，而且質輕、結構穩固，安裝使用方便。

以上內容是結合具體的優選實施方式對本創作所作的進一步詳細說明，不能認定本創作的具體實施只局限於這些說明，對於本創作所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本創作構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬於本創作的保護範圍。

1‧‧‧上墊體

2‧‧‧中殼體

3‧‧‧底座

4‧‧‧連杆

5‧‧‧連杆固定板

6‧‧‧彈性壓縮塊

7‧‧‧調節板

8‧‧‧限位板

9‧‧‧限位槽

10‧‧‧腔室

11‧‧‧螺紋調節孔

12‧‧‧座弓

13‧‧‧鉸接杆

14‧‧‧支撐邊

圖1是本創作的立體圖； 圖2是本創作的另一視角的立體圖； 圖3是本創作的分解圖； 圖4是本創作的俯視圖； 圖5是圖4中A-A的剖視圖； 圖6是本創作的中殼體的立體圖； 圖7是本創作的底座的立體圖； 圖8是本創作的螺紋調節孔的位置示意圖。

Claims (6)

1. 一種新型自行車坐墊，包括：一上墊體、一中殼體和一底座，該上墊體安裝於該中殼體上方，該中殼體安裝於該底座上方，其特徵在於： 還包括一連杆、一連杆固定板、一彈性壓縮塊及一調節板，該中殼體底部前方鉸接該底座而後方設有一限位板，該限位板底部設有一限位槽，該連杆一端置於該限位槽中，另一端嵌入接觸該連杆固定板，該底座上方設有一腔室，該腔室內由前向後依次裝有一調節板、一彈性壓縮塊及一連杆固定板，該彈性壓縮塊彈性夾持在該調節板及該連杆固定板之間，該中殼體受力後通過該連杆驅動該連杆固定板移動壓縮該彈性壓縮塊。
2. 如請求項1所述的新型自行車坐墊，其中該連杆固定板為L形。
3. 如請求項1所述的新型自行車坐墊，其中該腔室前方設有螺紋調節孔。
4. 如請求項1所述的新型自行車坐墊，其中該中殼體底部前方設有弧形的鉸接杆，該底座前方設有兩個鏡像對稱的支撐邊，該中殼體通過樞軸插入該鉸接杆、該支撐邊的孔中鉸接該底座。
5. 如請求項1所述的新型自行車坐墊，其中該底座底部設有座弓。
6. 如請求項1所述的新型自行車坐墊，其中該上墊體及該中殼體設有多個透氣孔。