TWM576109U - Folding roof suitcase - Google Patents

Abstract

一種折疊式車頂行李箱，適用於安裝在一台車輛的頂部，並包含一個底座單元、一個頂蓋單元，及一個結合單元。該底座單元包括一個底壁，及一個周壁，該底座單元可在一個該周壁直向豎立在該底壁上的展開狀態，及一個該周壁橫向疊置在該底壁上的收摺狀態之間改變，在該展開狀態時該底壁及該周壁相配合界定出一個容裝空間。該頂蓋單元可掀開地蓋合在該底座單元上，並界定出一個形成於底面的卡槽，該卡槽在該底座單元位於該展開狀態時可供該周壁頂緣插入定位。該結合單元用於將該頂蓋單元可拆離地固定在該底座單元上方。不需使用時即可將該底座單元折疊以減少體積，故可提昇使用上的方便性與實用性。

Description

折疊式車頂行李箱

本新型是有關於一種行李箱，特別是指一種可安裝於汽車之車頂的折疊式車頂行李箱。

近年來，現代人越來越重視休閒活動，而駕駛汽車外出旅遊或露營的同時，通常需要攜帶許多隨身的用品、食物、炊具…等物品，甚至是帳篷、自行車、滑板車、衝浪板、船具…等裝備，往往會佔用相當多的空間，所以為了解決車內剩餘空間有限的問題，一種可安裝於汽車頂部的車頂行李箱便應運而生。

一般現有的車頂行李箱包含一個底座，及一個可開啟地蓋合在該底座上的頂蓋，該底座及該頂蓋相配合界定出一個容裝空間，使用時能收納許多需要隨車攜行的物品及裝備，藉以解決車內空間不足的困擾。但因該底座及該頂蓋都是由硬質塑膠製成，形狀固定，使得該容裝空間的大小也固定，無法依據使用需要改變，因此設計上仍有待改善。

因此，本新型之目的，即在提供一種至少能夠克服先前技術的缺點的折疊式車頂行李箱。

於是，本新型折疊式車頂行李箱，適用於安裝在一台車輛的頂部，該折疊式車頂行李箱包含一個底座單元、一個頂蓋單元，及一個結合單元。該底座單元包括一個底壁，及一個由該底壁周緣往上延伸且能相對於該底壁彎折變形而側向翻倒疊合的周壁，該底座單元可在一個該周壁直向豎立在該底壁上的展開狀態，及一個該周壁橫向疊置在該底壁上的收摺狀態之間改變，在該展開狀態時該底壁及該周壁相配合界定出一個容裝空間。該頂蓋單元可掀開地蓋合在該底座單元上，該頂蓋單元界定出一個形成於底面的卡槽，該頂蓋單元的該卡槽在該底座單元位於該展開狀態時可供該周壁頂緣插入定位而不能彎折變形。該結合單元設置在該底座單元與該頂蓋單元之間，將該頂蓋單元可拆離地固定在該底座單元上方。

參閱圖1與圖2，本新型折疊式車頂行李箱之一實施例，適用於安裝在一台車輛1的頂部，該折疊式車頂行李箱包含一個底座單元2、一個頂蓋單元3，及一個結合單元4。

該底座單元2包括一個呈矩形的底壁21，及一個由該底壁21周緣往上延伸的周壁22，該底壁21及該周壁22相配合界定出一個容裝空間23。該周壁22具有兩個分別由該底壁21之兩相反側垂直向上延伸的第一側壁部221、兩個分別由該底壁21之另兩相反側垂直向上延伸的第二側壁部222、四條形成於該等第一側壁部221與該等第二側壁部222之間且分別由該底壁21之四個角垂直向上延伸的直向摺線223，及四條形成於該等第二側壁部222上且分別由該等直向摺線223之底端向上傾斜延伸至該等第二側壁部222之頂緣的斜向摺線224。使用時，該周壁22還能如圖3所示相對於該底壁21彎折變形而側向翻倒疊合。

該頂蓋單元3可掀開地蓋合在該底座單元2上，該頂蓋單元3包括一個呈矩形且間隔位在該底壁21上方的頂壁31，及一個由該頂壁31周緣向上並橫向往外再向下彎折延伸且對應框圍該周壁22之頂部的框壁32，該框壁32界定出一個形成於底面的卡槽33。

該結合單元4設置在該底座單元2與該頂蓋單元3之間，將該頂蓋單元3可拆離地固定在該底座單元2上方，該結合單元4包括設置在該底座單元2上的數個第一結合件41與數個第二結合件42，及數個設置在該頂蓋單元3上的第三結合件43，該等第一結合件41設置在該周壁22之外圍，該等第二結合件42設置在該底壁21之底部，該等第三結合件43設置在該框壁32下方，每一個該第三結合件43與相對應之該第一結合件41是可相互結合的黏扣帶，且每一個該第三結合件43與相對應之該第二結合件42是可相互結合的黏扣帶。要注意的是該結合單元4的設置位置及構造不以本實施例為限，依實際需求也可以將該等第三結合件43設置在該底座單元2上，並將該等第一結合件41及該等第二結合件42設置在該頂蓋單元3上，甚至該等第一結合件41及該等第二結合件42也可以相互連接且一體製成，該等第三結合件43與該等第一結合件41及該等第二結合件42也可以是能相互磁吸的吸鐵或相互扣合的卡扣。

使用時，該底座單元2可在一個展開狀態及一個收摺狀態(見圖3)之間改變。如圖1、2所示，當需要容裝物品或裝備時，先將該底座單元2改變至該展開狀態，亦即展開該周壁22，使該周壁22直向豎立在該底壁21上，以便於供物品及裝備置入該容裝空間23中，接著再將該頂蓋單元3蓋合在該底座單元2上，該卡槽33供該周壁22頂緣對應插入，也就是藉由該框壁32包邊框夾在該周壁22之頂部，使得該周壁22被框持定形而不能彎折變形，最後再利用該等第三結合件43分別黏扣結合於該等第一結合件41上，以完成容裝。而當不需要容裝物品及裝備或是需要收藏時，先把該等第三結合件43撕離該等第一結合件41，將該頂蓋單元3拆離該底座單元2，接著將該周壁22沿著該等直向摺線223及該等斜向摺線224彎折，如圖3所示，使得該周壁22被壓平而橫向疊靠在該底壁21上，以將該底座單元2改變至該收摺狀態，最後再將該頂蓋單元3蓋合在該底座單元2上，並利用該等第三結合件43分別黏扣結合於該等第二結合件42上，以完成收合。

綜上所述，本新型折疊式車頂行李箱之設計，是使該底座單元2可在該展開狀態及該收摺狀態之間改變，如此一來，當需要置物時，能將該底座單元2移至該展開狀態以容裝物品及裝備，而當不需要置物時，就能將該底座單元2移至該收摺狀態以減少體積，所以該折疊式車頂行李箱在空間應用上可彈性自如，相當方便實用，故確實能達成本新型之目的。

惟以上所述者，僅為本新型之實施例而已，當不能以此限定本新型實施之範圍，凡是依本新型申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本新型專利涵蓋之範圍內。

1‧‧‧車輛

2‧‧‧底座單元

21‧‧‧底壁

22‧‧‧周壁

221‧‧‧第一側壁部

222‧‧‧第二側壁部

223‧‧‧直向摺線

224‧‧‧斜向摺線

23‧‧‧容裝空間

3‧‧‧頂蓋單元

31‧‧‧頂壁

32‧‧‧框壁

33‧‧‧卡槽

4‧‧‧結合單元

41‧‧‧第一結合件

42‧‧‧第二結合件

43‧‧‧第三結合件

本新型之其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中： 圖1是本新型折疊式車頂行李箱的一實施例的一立體分解圖； 圖2是該實施例的一剖視側視圖，說明一個該底座單元位在一個展開狀態；及 圖3是一類似於圖2的視圖，說明該底座單元位在一個收摺狀態。

Claims (5)

1. 一種折疊式車頂行李箱，適用於安裝在一台車輛的頂部，該折疊式車頂行李箱包含： 一個底座單元，包括一個底壁，及一個由該底壁周緣往上延伸且能相對於該底壁彎折變形而側向翻倒疊合的周壁，該底座單元可在一個該周壁直向豎立在該底壁上的展開狀態，及一個該周壁橫向疊置在該底壁上的收摺狀態之間改變，在該展開狀態時該底壁及該周壁相配合界定出一個容裝空間； 一個頂蓋單元，可掀開地蓋合在該底座單元上，該頂蓋單元界定出一個形成於底面的卡槽，該頂蓋單元的該卡槽在該底座單元位於該展開狀態時可供該周壁頂緣插入定位而不能彎折變形；及 一個結合單元，設置在該底座單元與該頂蓋單元之間，將該頂蓋單元可拆離地固定在該底座單元上方。
2. 如請求項1所述的折疊式車頂行李箱，其中，該底座單元的該底壁呈矩形，在該展開狀態時，該周壁具有兩個分別由該底壁之兩相反側垂直向上延伸的第一側壁部、兩個分別由該底壁之另兩相反側垂直向上延伸的第二側壁部、四條形成於該等第一側壁部與該等第二側壁部之間且分別由該底壁之四個角垂直向上延伸的直向摺線，及四條形成於該等第二側壁部上且分別由該等直向摺線之底端向上傾斜延伸至該等第二側壁部之頂緣的斜向摺線，在該收摺狀態時，該周壁沿著該等直向摺線及該等斜向摺線彎折，而被壓平疊靠在該底壁上。
3. 如請求項2所述的折疊式車頂行李箱，其中，該頂蓋單元包括一個間隔位在該底壁上方的頂壁，及一個由該頂壁周緣向上並橫向往外再向下延伸的框壁，該框壁界定出該卡槽，該框壁在該底座單元位於該展開狀態時能包邊框夾在該周壁之頂部。
4. 如請求項1、2或3所述的折疊式車頂行李箱，其中，該結合單元包括設置在該底座單元上的數個第一結合件與數個第二結合件，及數個設置在該頂蓋單元上的第三結合件，該等第三結合件在該底座單元位於該展開狀態時分別可拆離地結合於該等第一結合件上，該等第三結合件在該底座單元位於該收摺狀態時分別可拆離地結合於該等第二結合件上。
5. 如請求項4所述的折疊式車頂行李箱，其中，每一個該第三結合件與相對應之該第一結合件是可相互結合的黏扣帶，且每一個該第三結合件與相對應之該第二結合件是可相互結合的黏扣帶。