TWM574282U - 移動式盤點車 - Google Patents

Abstract

一種移動式盤點車，包括一車體、一電源模組、一天線讀取器、一可攜式電子裝置以及一可旋轉式天線模組。車體包括一車架以及多個滾輪。車架具有一操作區，而滾輪分別設置於車架的下方。電源模組設置於車體上。天線讀取器設置於車體上，且電性連接至電源模組。可攜式電子裝置設置於車體上，且位於車架的操作區。可旋轉式天線模組組裝於車體的車架的上方，且電性連接至天線讀取器。

Description

移動式盤點車

本新型創作是有關於一種盤點車，且特別是有關於一種移動式盤點車。

一般來說，物品庫存的控制主要是針對物品進行盤點及資料處理，以達到庫存的物品可以保持最佳的物流狀態，且能夠使保管者一目瞭然現存庫存物品的狀態。在現今物流暢通的情況下，常會使用射頻識別標籤(Radio Frequency IDentification, RFID)系統整合盤點車來進行盤點。這種盤點車是採用射頻訊號以無線方式傳送數碼資料，以非接觸式且無方向性之特點達到快速盤點物品的目的。然而，習知的射頻識別標籤盤點車通常只適用於一種盤點模式，主要是受限於盤點車的設計以及盤點環境的限制。舉例來說，用於桌上盤點收發模式的盤點車無法對貨架上的物品進行貨架盤點。也就是說，現今的盤點車無法廣泛地應用到各種盤點模式中，使得盤點車的應用性無法提升。

本新型創作提供一種移動式盤點車，其可改變收發射頻訊號的模式，具有高度靈活性，且可達到快速盤點的目的。

本新型創作的一種移動式盤點車，其包括一車體、一電源模組、一天線讀取器、一可攜式電子裝置以及一可旋轉式天線模組。車體包括一車架以及多個滾輪，其中車架具有一操作區，而滾輪分別設置於車架的下方。電源模組設置於車體上。天線讀取器設置於車體上，且電性連接至電源模組。可攜式電子裝置設置於車體上，且位於車架的操作區。可旋轉式天線模組組裝於車體的車架的上方，且電性連接至天線讀取器。可旋轉式天線模組適於相對於操作區樞轉而改變收發一射頻訊號的模式。天線讀取器藉由可旋轉式天線模組讀取至少一貨物上的至少一射頻識別標籤，並顯示於可攜式電子裝置上。

在本新型創作的一實施例中，上述當可旋轉式天線模組相對於車架的操作區樞轉至一閉合位置時，可旋轉式天線模組與操作區重疊設置，且可旋轉式天線模組呈一桌上盤點收發模式。

在本新型創作的一實施例中，上述當可旋轉式天線模組相對於車架的操作區樞轉至一直立位置時，可旋轉式天線模組與操作區垂直設置，且可旋轉式天線模組呈一貨架盤點收發模式。

在本新型創作的一實施例中，上述當可旋轉式天線模組相對於車架的操作區樞轉至一展開位置時，可旋轉式天線模組與操作區平行設置，且可旋轉式天線模組呈一區塊盤點收發模式。

在本新型創作的一實施例中，上述的車架包括定義出操作區的一第一垂直支撐架、一第二垂直支撐架、一第三垂直支撐架、一第四垂直支撐架、一第一水平支撐架以及一第二水平支撐架。第一垂直支撐架、第二垂直支撐架、第三垂直支撐架以及第四垂直支撐架彼此分離且呈矩形排列。第一水平支撐架與第二水平支撐架平行設置。第一水平支撐架組裝於第一垂直支撐架與第二垂直支撐架上，而第二水平支撐架組裝於第三垂直支撐架與第四垂直支撐架上。可旋轉式天線模組至少組裝於第二垂直支撐架與第三垂直支撐架上。

在本新型創作的一實施例中，上述的車體還包括一把手，設置於第二水平支撐架的一外側表面。

在本新型創作的一實施例中，上述的可攜式電子裝置位於該第一水平支撐架上。

在本新型創作的一實施例中，上述移動式盤點車還包括多個天線模組，分別設置於第二垂直支撐架與第三垂直支撐架上，以及設置在第一垂直支撐架與第四垂直支撐架上，且電性連接至天線讀取器。

在本新型創作的一實施例中，上述的每一天線模組包括一框架本體、一天線固定板以及一天線結構。天線固定板固定於框架本體上且具有至少一鎖固孔，而天線結構透過至少一鎖固件鎖固於天線固定板的至少一鎖固孔內。

在本新型創作的一實施例中，上述的車架還包括定義出一置放區的多個第三水平支撐架，組裝於第一垂直支撐架、第二垂直支撐架、第三垂直支撐架以及第四垂直支撐架上，且操作區與該置放區呈上下設置。

在本新型創作的一實施例中，上述的車體還包括多個固定件，分別設置於相鄰的兩第三水平支撐架之間。

在本新型創作的一實施例中，上述的車體還包括一托盤，設置於車架的置放區，而電源模組位於托盤上。

在本新型創作的一實施例中，上述的車體還包括一側板，組裝於第一垂直支撐架與第二垂直支撐架上，且位於第一水平支撐架與些第三水平支撐架中的一個之間。

在本新型創作的一實施例中，上述移動式盤點車還包括一無線通訊模組，設置於車體上，且電性連接電源模組。

在本新型創作的一實施例中，上述的可旋轉式天線模組包括至少一框架本體、至少一天線固定板以及至少一天線結構。天線固定板固定於框架本體上且具有至少一鎖固孔。天線結構透過至少一鎖固件鎖固於天線固定板的至少一鎖固孔內。

在本新型創作的一實施例中，上述的至少一框架本體包括兩個框架本體，至少一天線固定板包括兩個天線固定板，而至少一天線結構包括兩個天線結構。每一框架本體組裝於車架上且彼此相對。

在本新型創作的一實施例中，上述的車架包括多個活動軸承以及多個固定插銷，固定插銷可插拔地分別位於活動軸承中，而可旋轉式天線模組具有多個定位孔。可旋轉式天線模組透過活動軸承相對於操作區樞轉，固定插銷分別穿過活動軸承並插入定位孔中以固定可旋轉式天線模組的位置。

在本新型創作的一實施例中，上述的可旋轉式天線模組透過至少一雙邊鉸鍊組裝於車架的上方。

在本新型創作的一實施例中，上述的滾輪包括多個活動輪、多個制動輪或上述的組合。

在本新型創作的一實施例中，上述的電源模組為不斷電模組。

基於上述，在本新型創作的移動式盤點車的設計中，可旋轉式天線模組可相對於操作區樞轉而改變收發射頻訊號的模式。因此，當移動式盤點車在進行盤點貨物時，可以不受到環境的限制以應用於不同盤點場景，具有高度靈活性且可達到快速盤點的目的。

為讓本新型創作的上述特徵和優點能更明顯易懂，下文特舉實施例，並配合所附圖式作詳細說明如下。

圖1A繪示為本新型創作的一實施例的一種移動式盤點車的示意圖。圖1B繪示為圖1A的移動式盤點車的可旋轉式天線模組的分解示意圖。請先參考圖1A，在本實施例的移動式盤點車10中，移動式盤點車10包括一車體100、一電源模組200、一可攜式電子裝置300、一天線讀取器400以及一可旋轉式天線模組500。

詳細來說，車體100包括一車架110以及多個滾輪120，其中滾輪120分別設置於車架110的下方。更具體來說，車架110具有一操作區115，且車架110包括定義出操作區115的一第一垂直支撐架111、一第二垂直支撐架112、一第三垂直支撐架113、一第四垂直支撐架114、一第一水平支撐架117以及一第二水平支撐架118。第一垂直支撐架111、第二垂直支撐架112、第三垂直支撐架113以及第四垂直支撐架114彼此分離且呈矩形排列。第一水平支撐117架與第二水平支撐架118平行設置。第一水平支撐架117組裝於第一垂直支撐架111與第二垂直支撐架112上，而第二水平支撐架118組裝於第三垂直支撐架113與第四垂直支撐架114上。本實施例的滾輪120具體化為兩個活動輪及兩個制動輪的組合，但並不以此為限。在其他實施例中，滾輪120也可以為活動輪的組合或制動輪的組合，此仍屬於本新型創作所欲保護的範圍。

另一方面，本實施例的車架110還包括定義出一置放區116的多個第三水平支撐架119，其中第三水平支撐架119組裝於第一垂直支撐架111、第二垂直支撐架112、第三垂直支撐架113以及第四垂直支撐架114上。如圖1A所示，操作區115與置放區116呈上下設置。車體100還包括多個固定件150，其中固定件150分別設置於相鄰的兩第三水平支撐架119之間。此外，車體100還可包括一托盤130，設置於車架110的置放區116，其中托盤130藉由固定件150支撐而設置於車架110的置放區116。此處，托盤130可為一托板或一支撐板，只要能藉由固定件150的支撐而設置於置放區116的板件，皆屬於本新型創作所欲保護的範圍。

再者，本實施例的電源模組200設置於車體100上，其中電源模組200例如是位於托盤130上，但不以此為限。此處，電源模組200例如是不斷電系統(Uninterruptible Power System, UPS)，可以防止數據丟失。可攜式電子裝置300設置於車體100上，且位於車架110的操作區115。如圖1A所示，可攜式電子裝置300位於第一水平支撐架117上，而設置方式例如是在第一水平支撐架117上可調動地鎖固一斜板（未繪示）來放置可攜式電子裝置300。藉由調整斜板的傾斜度，可方便使用者觀看可攜式電子裝置300，但本新性創作不以此為限。此處，可攜式電子裝置300例如是筆記型電腦、平板電腦或是智慧型手機。須說明的是，在一般電力充足的情況下，可攜式電子裝置300不需要與電源模組200電性連接。然而，當可攜式電子裝置300沒有電力時，可透過例如插頭插接USB的方式與電源模組200電性連接來進行充電。

本實施例的天線讀取器400設置於車體100上，且電性連接至電源模組200。更進一步來說，在本實施例中，車體100還包括一側板140，組裝於第一垂直支撐架111與第二垂直支撐架112上，且位於第一水平支撐架118與第三水平支撐架119中的一個之間。天線讀取器400可設置於側板140上，其中設置的方式例如是以鎖固的方式，將天線讀取器400鎖固於側板140上，但並不以此為限。在其他實施例中，天線讀取器400亦可放置在托盤130上或其他適當的位置，而固定的方式也可以是鉚合、焊接或黏著等方式，於此並不加以限制。

特別的是，本實施例的可旋轉式天線模組500組裝於車體110的車架110的上方，且電性連接至天線讀取器400。請同時參考圖1A與圖1B，可旋轉式天線模組500包括至少一框架本體510（示意地繪示二個）、至少一天線固定板520（示意地繪示二個）以及至少一天線結構530（示意地繪示二個）。框架本體510組裝於車架110上且彼此相對，即一個框架本體510組裝於車架110的第二垂直支撐112架與第三垂直支撐架113上，另一個框架本體510組裝於車架110的第一垂直支撐111架與第四垂直支撐架114上。天線固定板520固定於框架本體510上且具有至少一鎖固孔522。天線結構530可透過至少一鎖固件532而鎖固於天線固定板520的鎖固孔522內。此處，鎖固件532例如是螺絲或螺栓，但並不以此為線。在其他實施例中，也可以用鉚合、焊接或黏著等方式將天線結構530固定於天線固定板520，此仍屬於本新型創作所欲保護的範圍。

再者，本實施例的車架110還包括多個活動軸承110a以及多個固定插銷110b，其中固定插銷110b可插拔地分別位於活動軸承110a中。可旋轉式天線模組500具有多個定位孔540，其中可旋轉式天線模組500透過活動軸承110a相對於操作區115樞轉，固定插銷110b分別穿過活動軸承110a並插入定位孔540中以固定可旋轉式天線模組500的位置。簡言之，固定插銷110b固定於活動軸承110a的定位孔洞中，在使用時，依據盤點時的位置或是高度，將固定插銷110b向外拉，而可旋轉式天線模組500透過活動軸承110a調整至適當的位置及高度之後，鬆開固定插銷110b，使固定插銷110b回到活動軸承110a的定位孔洞且置入可旋轉式天線模組500的定位孔540中以固定可旋轉式天線模組500的位置。於另一實施例中，請參考圖1C，移動式盤點車10A的可旋轉式天線模組500亦可透過雙邊鉸鍊700組裝於車架110的上方，以藉由雙邊鉸鍊700以達到樞轉的功能。

此外，本實施例的車體100還包括一把手160，設置於第二水平支撐架118的一外側表面118a，其中把手160可讓使用者更方便的移動移動式盤點車10。再者，本實施例的移動移動式盤點車10還包括多個天線模組500A，分別設置於第二垂直支撐架112與第三垂直支撐架113上，以及設置在第一垂直支撐架111與第四垂直支撐架114上，且電性連接至天線讀取器400。天線模組500A的結構與可旋轉式天線模組500的結構相同。請參考圖1B，天線模組500A包括一框架本體510、一天線固定板520以及一天線結構530。天線固定板520固定於框架本體510上且具有至少一鎖固孔522。天線結構530透過至少一鎖固件532鎖固於天線固定板520的鎖固孔522內。此外，移動式盤點車10還包括一無線通訊模組600，設置於車體100上，且位於側板140，其中無線通訊模組600電性連接電源模組200，以提供無線通訊的功能。

如圖1A所示，當貨物B送達時，工作人員可以於可攜式電子裝置300上點選區塊盤點收發模式，使移動式盤點車10轉換為區塊盤點收發模式。此時，可旋轉式天線模組500可相對於車架110的操作區115樞轉至一展開位置P1，其中可旋轉式天線模組500的一個框架本體110與操作區115平行設置，而另一個框架本體110位於操作區115中。此時，可旋轉式天線模組500即呈現單側的一區塊盤點收發模式。區塊盤點收發模式中，貨物B可為單件、多件、單箱或多箱，只要貨物B是在一個區塊內，即可採用此模式。舉例來說，若貨物B為多箱的狀態，則工作人員不用對貨物B開箱即能利用射頻識別標籤不須接觸且無方向性的特性進行盤點，同時可攜式電子裝置300內的系統軟體可以自動比對物流中心傳送的貨物B資料，比對完成後可以再上傳回物流中心確認貨物B送達預送位置。

值得一提的是，在本實施例中，可旋轉式天線模組500包括二個框架本體510、二個天線固定板520以及二個天線結構530。然而，於其他未繪示的實施例中，可旋轉式天線模組亦可只有一個框架本體、一個天線固定板以及一個天線結構，此仍屬於本新型創作所欲保護的範圍。

以下將配合圖2A至圖2C，對移動式盤點車10於不同的盤點模式進行說明。須說明的是，為了更簡單且清楚地表達可旋轉式天線模組500可在不同環境下對貨物B進行盤點，因此圖2B與圖2C中僅示意性地繪示移動式盤點車10及待盤點的貨物B。

圖2A至圖2C分別繪示為圖1A的移動式盤點車於不同狀態下的示意圖。請同時參考圖1A與圖2A，在本實施例中，當可旋轉式天線模組500可相對於車架110的操作區115樞轉至展開位置P1，可旋轉式天線模組500的二個框架本體110皆與操作區115平行設置。此時，可旋轉式天線模組500即呈現雙側的區塊盤點收發模式，而移動式盤點車10的相對兩側都可以對貨物B進行盤點。

接著，請同時參考圖1A與圖2B，移動式盤點車10的天線讀取器400以及無線通訊模組600亦可不設置在側板140上，可設置於車體100的同一側面上。當可旋轉式天線模組500相對於車架110的操作區115樞轉至一閉合位置P2時，可旋轉式天線模組500與操作區115重疊設置，且可旋轉式天線模組500呈一桌上盤點收發模式。此時，移動式盤點車10可於一般商店內當成結帳台使用。結帳人員可以先在可攜式電子裝置300上點選系統軟體，當顧客將貼有射頻識別標籤的貨物B進行結帳時，移動式盤點車10上的天線讀取器400可針對貨物B進行讀取及結帳功能。同時，可攜式電子裝置300內的系統軟體可以自動傳送貨物B的結帳資料至後台系統，而後台系統例如是銷售時點情報系統(Point of Sale, POS)或防盜系統。移動式盤點車10的桌上盤點收發模式運用在特賣會時可當成臨時結帳台使用，可即時確認貨物B已由倉庫上架，以減少人員盤點錯誤機率。須說明的是，圖2B中僅示意性地繪示貨物B，其泛指箱裝的單件或多件物品，或是泛指無包裝的單件或多件物品，或是以上之組合，並不以此為限制。

接著，請參考圖2C，當可旋轉式天線模組500相對於車架110的操作區115樞轉至一直立位置P3時，可旋轉式天線模組500與操作區115垂直設置，且可旋轉式天線模組500呈一貨架盤點收發模式。此時，當倉庫人員進行盤點時，可將移動式盤點車10的可攜式電子裝置300的系統轉換為貨架盤點收發模式，且推動移動式盤點車10在貨架H間的走道間移動，即可針對貨架H上貨物B進行數量盤點。同時，可攜式電子裝置300中的系統軟體可以自動比對庫存資料庫內的貨物B的數量資料，最後上傳到資料庫以縮短盤點時間及對帳時間。

上述圖1A、圖2A、圖2B以及圖2C是針對一台移動式盤點車10，其根據可旋轉式天線模組500相對於操作區115樞轉而改變收發射頻訊號的模式進行說明。換言之，一台的移動式盤點車10至少可具有單側的區塊盤點收發模式、雙側的區塊盤點收發模式、桌上盤點收發模式以及貨架盤點收發模式。由於移動式盤點車10是可以移動的，因此若將兩台的移動式盤點車10進行排列，則可以形成一種閘門盤點收發模式。

圖3 繪示為兩台圖1A的移動式盤點車的示意圖。請參考圖3，兩台的移動式盤點車10的可旋轉式天線模組500的一個框架本體510相對於車架110的操作區115樞轉至直立位置P3。此時，兩台的移動式盤點車10排列呈閘門形式，即呈一閘門盤點收發模式，而貨物B可放置於兩台的移動式盤點車10之間來進行盤點。當供應商送貨物B至物流中心或商店時，人員可以於可攜式電子裝置300上點選閘門盤點收發模式，針對貨物B進行不開箱的盤點。同時，可攜式電子裝置3002的系統軟體可以自動比對物流中心傳送的貨物B的資料，再上傳回物流中心以確認貨物B送達訂貨門店。此種應用模式同樣可以應用在出貨端，使人員控管進出貨物B上更加方便迅速。

簡言之，如圖4所示，本實施例的移動式盤點車10的系統運作是在可攜式電子裝置300內安裝有系統軟體。當操作人員進行貨物B盤點時，先在可攜式電子裝置300上點選系統軟體，以選擇不同的模式進行盤點。此時，系統軟體上的模式例如是區塊盤點收發模式、貨架盤點收發模式、桌上盤點收發模式或閘門盤點收發模式。接著，在點選完收發模式之後，讓移動式盤點車10的可旋轉式天線模組500相對於操作區115樞轉至所點選的收發模式狀態。接著，天線讀取器400藉由可旋轉式天線模組500讀取至少一貨物B上的至少一射頻識別標籤，並顯示於可攜式電子裝置300上以進行貨物B的盤點。當貨物B的盤點完成時，可攜式電子裝置300內的系統軟體可以藉由無線通訊模組600自動回傳資料至後台系統，使貨物B的資料能即時更新。

綜上所述，本新型創作的移動式盤點車的設計中，可旋轉式天線模組適於相對於操作區樞轉而改變收發射頻訊號的模式，並依照可旋轉式天線模組樞轉的位置的不同，移動式盤點車可以呈桌上盤點收發模式、貨架盤點收發模式、區塊盤點收發模式或閘門盤點收發模式。因此，當移動式盤點車在進行盤點貨物時，可以不受到環境的限制，藉由可旋轉式天線模組的位置轉換使移動式盤點車適應於不同盤點場景，以達到高度靈活且快速盤點的目的。

雖然本新型創作已以實施例揭露如上，然其並非用以限定本新型創作，任何所屬技術領域中具有通常知識者，在不脫離本新型創作的精神和範圍內，當可作些許的更動與潤飾，故本新型創作的保護範圍當視後附的申請專利範圍所界定者為準。

10、10A‧‧‧移動式盤點車

100‧‧‧車體

110‧‧‧車架

110a‧‧‧活動軸承

110b‧‧‧固定插銷

111‧‧‧第一垂直支撐架

112‧‧‧第二垂直支撐架

113‧‧‧第三垂直支撐架

114‧‧‧第四垂直支撐架

115‧‧‧操作區

116‧‧‧置放區

117‧‧‧第一水平支撐架

118‧‧‧第二水平支撐架

118a‧‧‧外側表面

119‧‧‧第三水平支撐架

120‧‧‧多個滾輪

130‧‧‧托盤

140‧‧‧側板

150‧‧‧固定件

160‧‧‧把手

200‧‧‧電源模組

300‧‧‧可攜式電子裝置

400‧‧‧天線讀取器

500‧‧‧可旋轉式天線模組

500A‧‧‧天線模組

510‧‧‧框架本體

520‧‧‧天線固定板

522‧‧‧鎖固孔

530‧‧‧天線結構

532‧‧‧鎖固件

540‧‧‧定位孔

600‧‧‧無線通訊模組

700‧‧‧雙邊鉸鍊

B‧‧‧貨物

H‧‧‧貨架

P1‧‧‧展開位置

P2‧‧‧閉合位置

P3‧‧‧直立位置

圖1A繪示為本新型創作的一實施例的一種移動式盤點車的示意圖。 圖1B繪示為圖1A的移動式盤點車的可旋轉式天線模組的分解示意圖。 圖1C繪示為本新型創作的另一實施例的一種移動式盤點車的示意圖。 圖2A至圖2C分別繪示為圖1A的移動式盤點車於不同狀態下的示意圖。 圖3繪示為兩台圖1A的移動式盤點車的示意圖。 圖4繪示為圖1A的移動式盤點車的系統運作流程圖。

Claims (20)

1. 一種移動式盤點車，包括： 一車體，包括一車架以及多個滾輪，其中該車架具有一操作區，而該些滾輪分別設置於該車架的下方； 一電源模組，設置於該車體上； 一天線讀取器，設置於該車體上，且電性連接至該電源模組； 一可攜式電子裝置，設置於該車體上，且位於該車架的該操作區；以及 一可旋轉式天線模組，組裝於該車體的該車架的上方，且電性連接至該天線讀取器，其中該可旋轉式天線模組適於相對於該操作區樞轉而改變收發一射頻訊號的模式，且該天線讀取器藉由該可旋轉式天線模組讀取至少一貨物上的至少一射頻識別標籤，並顯示於該可攜式電子裝置上。
2. 如申請專利範圍第1項所述的移動式盤點車，其中當該可旋轉式天線模組相對於該車架的該操作區樞轉至一閉合位置時，該可旋轉式天線模組與該操作區重疊設置，且該可旋轉式天線模組呈一桌上盤點收發模式。
3. 如申請專利範圍第1項所述的移動式盤點車，其中當該可旋轉式天線模組相對於該車架的該操作區樞轉至一直立位置時，該可旋轉式天線模組與該操作區垂直設置，且該可旋轉式天線模組呈一貨架盤點收發模式。
4. 如申請專利範圍第1項所述的移動式盤點車，其中當該可旋轉式天線模組相對於該車架的該操作區樞轉至一展開位置時，該可旋轉式天線模組與該操作區平行設置，且該可旋轉式天線模組呈一區塊盤點收發模式。
5. 如申請專利範圍第1項所述的移動式盤點車，其中該車架包括定義出該操作區的一第一垂直支撐架、一第二垂直支撐架、一第三垂直支撐架、一第四垂直支撐架、一第一水平支撐架以及一第二水平支撐架，該第一垂直支撐架、該第二垂直支撐架、該第三垂直支撐架以及該第四垂直支撐架彼此分離且呈矩形排列，該第一水平支撐架與該第二水平支撐架平行設置，且該第一水平支撐架組裝於該第一垂直支撐架與該第二垂直支撐架上，而該第二水平支撐架組裝於該第三垂直支撐架與該第四垂直支撐架上，而該可旋轉式天線模組至少組裝於該第二垂直支撐架與該第三垂直支撐架上。
6. 如申請專利範圍第5項所述的移動式盤點車，其中該車體還包括一把手，設置於該第二水平支撐架的一外側表面。
7. 如申請專利範圍第5項所述的移動式盤點車，其中該可攜式電子裝置位於該第一水平支撐架上。
8. 如申請專利範圍第5項所述的移動式盤點車，還包括： 多個天線模組，分別設置於該第二垂直支撐架與該第三垂直支撐架上，以及設置在該第一垂直支撐架與該第四垂直支撐架上，且電性連接至該天線讀取器。
9. 如申請專利範圍第8項所述的移動式盤點車，其中各該天線模組包括一框架本體、一天線固定板以及一天線結構，該天線固定板固定於該框架本體上且具有至少一鎖固孔，而該天線結構透過至少一鎖固件鎖固於該天線固定板的該至少一鎖固孔內。
10. 如申請專利範圍第5項所述的移動式盤點車，其中該車架還包括定義出一置放區的多個第三水平支撐架，組裝於該第一垂直支撐架、該第二垂直支撐架、該第三垂直支撐架以及該第四垂直支撐架上，且該操作區與該置放區呈上下設置。
11. 如申請專利範圍第10項所述的移動式盤點車，其中該車體還包括多個固定件，分別設置於相鄰的兩該些第三水平支撐架之間。
12. 如申請專利範圍第11項所述的移動式盤點車，其中該車體還包括一托盤，設置於該車架的該置放區，而該電源模組位於該托盤上。
13. 如申請專利範圍第10項所述的移動式盤點車，其中該車體還包括一側板，組裝於該第一垂直支撐架與該第二垂直支撐架上，且位於該第一水平支撐架與該些第三水平支撐架中的一個之間。
14. 如申請專利範圍第10項所述的移動式盤點車，還包括： 一無線通訊模組，設置於該車體上，且電性連接該電源模組。
15. 如申請專利範圍第1項所述的移動式盤點車，其中該可旋轉式天線模組包括至少一框架本體、至少一天線固定板以及至少一天線結構，該天線固定板固定於該框架本體上且具有至少一鎖固孔，而該天線結構透過至少一鎖固件鎖固於該天線固定板的該至少一鎖固孔內。
16. 如申請專利範圍第15項所述的移動式盤點車，其中該至少一框架本體包括兩個框架本體，該至少一天線固定板包括兩個天線固定板，該至少一天線結構包括兩個天線結構，而該些框架本體組裝於該車架上且彼此相對。
17. 如申請專利範圍第1項所述的移動式盤點車，其中該車架包括多個活動軸承以及多個固定插銷，該些固定插銷可插拔地分別位於該些活動軸承中，該可旋轉式天線模組具有多個定位孔，該可旋轉式天線模組透過該些活動軸承相對於該操作區樞轉，該些固定插銷分別穿過該些活動軸承並插入該些定位孔中以固定該可旋轉式天線模組的位置。
18. 如申請專利範圍第1項所述的移動式盤點車，其中該可旋轉式天線模組透過至少一雙邊鉸鍊組裝於該車架的上方。
19. 如申請專利範圍第1項所述的移動式盤點車，其中該些滾輪包括多個活動輪、多個制動輪或上述的組合。
20. 如申請專利範圍第1項所述的移動式盤點車，其中該電源模組為不斷電模組。