TWM552896U - 自行車架雙電池組配結構 - Google Patents

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TWM552896U
TWM552896U TW106210978U TW106210978U TWM552896U TW M552896 U TWM552896 U TW M552896U TW 106210978 U TW106210978 U TW 106210978U TW 106210978 U TW106210978 U TW 106210978U TW M552896 U TWM552896 U TW M552896U
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tube
frame
battery
groove
assembly structure
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Shao Rong Hu
Liu Zheng Liu
chang jun Chen
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Astro Engineering Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M6/00—Rider propulsion of wheeled vehicles with additional source of power, e.g. combustion engine or electric motor
    • B62M6/80—Accessories, e.g. power sources; Arrangements thereof
    • B62M6/90—Batteries
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J43/00—Arrangements of batteries
    • B62J43/10—Arrangements of batteries for propulsion
    • B62J43/13—Arrangements of batteries for propulsion on rider-propelled cycles with additional electric propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J43/00—Arrangements of batteries
    • B62J43/20—Arrangements of batteries characterised by the mounting
    • B62J43/28—Arrangements of batteries characterised by the mounting hidden within the cycle frame
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K19/00—Cycle frames
    • B62K19/30—Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories
    • B62K19/40—Frame parts shaped to receive other cycle parts or accessories for attaching accessories, e.g. article carriers, lamps

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)

Description

自行車架雙電池組配結構
本新型涉及一種電動自行車或電動助力車的車架電池安裝結構，尤指一種具備強化隔板及雙電池供電的自行車架雙電池組配結構。
現有直接組配於自行車的車架管件的車架電池安裝方式，主要分為嵌入式和插入式等兩種。其中，現有的嵌入式車架電池組配結構請參閱TW 370069號、TW I424934號及TW M316210號等專利文獻所示，主要是在車架管件開設一個規格尺寸大於電池組件的長矩形槽口，讓電池組件能夠直接嵌入車架管件的管槽，達到將電池整合設置於車架管件的效果。嵌入式組配結構必須在車架管件裁切出大口徑的長矩形槽口來提供電池組件嵌置安裝，容易對車架的結構強度產生破壞而存在有剛性差及耐用性不足的問題。
現有的插入式車架電池組配結構請參閱TW M367142號、TW M389675號及TW M430032號等專利文獻所示，主要是在車架的車架管件的其中一端設置插置口，讓直棒型電池由插置口插入車架管件的管槽，達到將電池隱藏設置於車架管件的效果。插入式組配結構受到電池採軸向裝卸的限制，通常必須將車架設計成特殊的造形及加大管件的尺寸，存在有加工困難及製造成本高的問題。
為解決現有車架電池單獨採用嵌入式或插入式的組配方式，存在有缺乏彈性應用及容易影響車架結構強度的問題，本新型提出一種具備強化隔板及雙電池供電的自行車架雙電池組配結構。
本新型解決技術問題所提出的自行車架雙電池組配結構，包括：一車架管件，其於中空狀的管內空間一體成形連結一沿著該車架管件的軸向延伸設置的強化隔板，以該強化隔板將該車架管件的管內空間區隔形成一第一管槽及一第二管槽；一第一電池件，其裝配設於該第一管槽；以及一第二電池件，其裝配設於該第二管槽。
較佳的，其中所述的車架管件於所述第一管槽的其中一端設有一連通該第一管槽的插置口，所述的第一電池件以插入方式由該插置口裝配設於該第一管槽。
較佳的，其中所述的車架管件於管面開設形成一連通所述第二管槽的嵌置口，所述的第二電池件以嵌入方式由該嵌置口裝配設於該第二管槽。
較佳的，其中所述的車架管件係為呈傾斜延伸設置的下管。
較佳的，其中所述的第一管槽係位於所述第二管槽的下方，所述的插置口位於該第一管槽的下端，所述的嵌置口位於該車架管件的頂側管面。
較佳的，其中於所述第一管槽的上端設有一用以限制所述第一電池件的限位單元，並於所述的插置口設有一用以鎖定該第一電池件的鎖定單元。
較佳的，其中於所述的強化隔板貫穿設有一道以上的溝槽。
較佳的，其中所述的第二電池件設有一輪廓形狀與所述車架管件及所述嵌置口相符合的殼蓋。
相較於先前技術，本新型的技術手段可獲得的功效增進包括：
1.本新型於車架管件一體成形設有沿軸向設置的強化隔板，能夠有效強化車架管件的結構強度及剛性，確保自行車的耐用性及安全性。
2.本新型以強化隔板將車架管件的管內空間區隔形成第一管槽及第二管槽，能夠分別提供第一電池件及第二電池件安裝設置，讓自行車具備雙電池供電 的複式供電效能，能夠提高自行車的續航力，並且即使其中一個電池件的電量用盡或故障，依然可以維持正常運作，提升電動自行車的實用效能。
3.本新型於強化隔板開設有一道以上的溝槽，能夠利用該等溝槽增加強化隔板的彈性，並且減輕車架管件的重量。
4.本新型的第二電池件採嵌置方式安裝，拆裝更換相當簡便，並且在短程騎乘使用時，可以自由選擇是否裝載第二電池件而減輕整體重量，提高車架電池裝載使用的靈活性及便利性。
5.本新型的第一電池件隱藏設置於車架管件的第一管槽，第二電池件匹配嵌置於車架管件的第二管槽，本新型將雙電池共同裝置在車架管件，並且外觀為全隱藏形態，有效地維持車架管件外型的完整性及流暢性，提高電動自行車的整體質感及美觀。
10‧‧‧車架管件
11‧‧‧強化隔板
111‧‧‧溝槽
12‧‧‧第一管槽
121‧‧‧限位單元
13‧‧‧第二管槽
14‧‧‧插置口
15‧‧‧嵌置口
20‧‧‧第一電池件
21‧‧‧鎖定單元
30‧‧‧第二電池件
31‧‧‧殼蓋
50‧‧‧車架
51‧‧‧頭管
52‧‧‧驅動組座
圖1是本新型較佳實施例的外觀圖。
圖2是本新型較佳實施例的組成元件分解示意圖。
圖3是本新型較佳實施例沿車架管件軸向的組合剖面示意圖。
圖4是本新型較佳實施例沿車架管件徑向的組合剖面示意圖。
請參閱圖1至圖4所示的較佳實施例，本新型提出的自行車架雙電池組配結構包括：一車架管件10及分別裝配於該車架管件10的一第一電池件20和一第二電池件30；其中，該車架管件10可以為一車架50的下管、上管或座管等適當部位的管件，本新型不作特定的限制，在如圖所示的較佳實施例中，本新型的車架管件10是設為該車架50的下管的實施態樣，該車架管件10呈傾斜延伸 設置且兩端分別連接於一頭管51及一驅動組座52，該驅動組座52係提供一馬達組件(圖中未繪出)安裝設置。
如圖2、圖3及圖4所示，該車架管件10於中空狀的管內空間一體成形連結設有一沿著該車架管件10的軸向延伸設置的強化隔板11，以該強化隔板11將該車架管件10的管內空間區隔形成一位於下半部的第一管槽12及一位於上半部的第二管槽13，本新型進一步於該強化隔板11開設有一道以上的溝槽111，該等溝槽111能夠連通該第一管槽12及該第二管槽13，並且能夠增加該強化隔板11的彈性，以及減輕該車架管件10的重量。
所述的第一管槽12的下端形成一連通該第一管槽12而可供該第一電池件20插入的插置口14，並於該第一管槽12的上端設有一用以限制該第一電池件20過度深入的限位單元121，該限位單元121可以為擋片、凸塊或螺栓等各種適當的實施形態，本新型不作特定的限制。本新型可以進一步於該第一管槽12的內壁設置能夠提供該第一電池件20滑移導引的肋軌(圖中未繪出)及能夠提供剎車線或其他線材以內走線方式穿置使用的中空槽道(圖中未繪出)，本新型不作特定的限制；該車架管件10於頂側的管面開設一連通該第二管槽13而可供該第二電池件30嵌入的嵌置口15。
該第一電池件20的外型設為直棒狀形態，能夠由該插置口14匹配插置於該第一管槽12，再利用一能夠固定封蓋該插置口14的鎖定單元21，讓該第一電池件20以插入方式隱藏設置於該車架管件10的該第一管槽12，並透過該鎖定單元21或其他相關線路而電連接所述的馬達組件(圖中未繪出)。
該第二電池件30的外型設為長匣狀構造且具有一殼蓋31，該殼蓋31的輪廓形狀設為與該車架管件10及該嵌置口15的形狀相符合，讓該第二電池件30由該嵌置口15以嵌入方式安裝設置於該車架管件10的該第二管槽13，以全隱藏形態或半隱藏形態安裝設置於該車架管件10，並透過相對應的接頭或線路電 連接所述的馬達組件(圖中未繪出)。本新型在其他的實施例中，可以將兩個電池件均以嵌入方式安裝或均以插入方式安裝，也可以變更為該第一電池件以嵌入方式安裝及該第二電池件以插入方式安裝，本新型不作特定的限制。
請參閱圖2及圖3所示，本新型於該車架管件10一體成形連結設有該強化隔板11，能夠大幅強化該車架管件10的結構強度及剛性，提升該車架50的結構安全性。本新型利用該強化隔板11將該車架管件10的管內空間區隔形成該第一管槽12及該第二管槽13，能夠分別提供該第一電池件20以插置方式隱藏安裝於該第一管槽12，以及提供該第二電池件30以嵌置方式安裝於該第二管槽13，有效地讓自行車具備雙電池供電的複式供電效能。
本新型將該第一電池件20及該第二電池件30以隱藏形態整合安裝單一的該車架管件10，維持該車架管件10外型輪廓的完整性及流暢性，提高整體的質感及美觀。本新型的該第二電池件30採嵌置方式安裝，拆裝更換相當簡便，因此在短程騎乘使用時，使用人可以自由選擇將該第二電池件30拆除而僅以該殼蓋31封蓋該嵌置口15，能夠減輕自行車的整體重量，本新型能夠提高車架電池裝載使用的靈活性及便利性。
以上所述，僅是本新型的較佳實施例，並非對本新型作任何形式上的限制，任何所屬技術領域中具有通常知識者，若在不脫離本新型所提技術特徵的範圍內，利用本新型所揭示技術內容所作出局部更動或修飾的等效實施例，均仍屬於本新型技術特徵的範圍內。
10‧‧‧車架管件
11‧‧‧強化隔板
111‧‧‧溝槽
13‧‧‧第二管槽
15‧‧‧嵌置口
20‧‧‧第一電池件
30‧‧‧第二電池件
50‧‧‧車架
51‧‧‧頭管
52‧‧‧驅動組座

Claims (9)

  1. 一種自行車架雙電池組配結構，包括：一車架管件，其於中空狀的管內空間一體成形連結一沿著該車架管件的軸向延伸設置的強化隔板，以該強化隔板將該車架管件的管內空間區隔形成一第一管槽及一第二管槽；一第一電池件，其裝配設於該第一管槽；以及一第二電池件，其裝配設於該第二管槽。
  2. 如請求項1所述的自行車架雙電池組配結構，其中所述的車架管件於所述第一管槽的其中一端設有一連通該第一管槽的插置口，所述的第一電池件以插入方式由該插置口裝配設於該第一管槽。
  3. 如請求項2所述的自行車架雙電池組配結構，其中所述的車架管件於管面開設形成一連通所述第二管槽的嵌置口，所述的第二電池件以嵌入方式由該嵌置口裝配設於該第二管槽。
  4. 如請求項3所述的自行車架雙電池組配結構，其中所述的車架管件係為呈傾斜延伸設置的下管。
  5. 如請求項4所述的自行車架雙電池組配結構，其中所述的第一管槽係位於所述第二管槽的下方，所述的插置口位於該第一管槽的下端，所述的嵌置口位於該車架管件的頂側管面。
  6. 如請求項5所述的自行車架雙電池組配結構，其中於所述第一管槽的上端設有一用以限制所述第一電池件的限位單元，並於所述的插置口設有一用以鎖定該第一電池件的鎖定單元。
  7. 如請求項1至6中任一項所述的自行車架雙電池組配結構，其中於所述的強化隔板貫穿設有一道以上的溝槽。
  8. 如請求項3至6中任一項所述的自行車架雙電池組配結構，其中 所述的第二電池件設有一輪廓形狀與所述車架管件及所述嵌置口相符合的殼蓋。
  9. 如請求項8所述的自行車架雙電池組配結構，其中於所述的強化隔板貫穿設有一道以上的溝槽。
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