TWM527839U - 自行車鏈蓋固定組裝用之調整盤結構 - Google Patents

Description

自行車鏈蓋固定組裝用之調整盤結構

本創作係有關於一種自行車鏈蓋固定組裝用之調整盤結構，尤指一種當自行車所有組件完成後，再行組合，而不會受到任何限制，以供固定桿與鏈蓋保持正確位置結合，並能達到調整與鏈蓋配合之各種角度，俾達到組裝方便、迅速效果者之調整盤者。

按，地球面臨能源短缺、自然環境嚴重遭受人為的生態浩劫，因此人類開始正視也想辦法維護保育這片孕育人類的大自然，環境保護的議題蔓延全球，身體力行環保更是全民運動，而自行車的風潮也隨著環保議題的擴大而風行，加上近年來隨著國際油價高漲，讓具有環保意識、節能減碳的自行車頓時成為最熱門的商品，以自行車的運動模式而言，不僅運動傷害低，而且又可達到強健體魄且休閒放鬆之身心健康與舒緩之目的，因此騎乘自行車運動顯然已成為現代人的趨勢。

自行車有相當多的種類提供不同的場合使用，但主要係由車架、龍頭、坐椅、前輪、後輪、腳踏系統及鏈條傳動系統等所組成，其中，後輪結合在車架的後叉桿，腳踏系統設置在車架中間的中軸，而鏈條傳動系統包含結合在該中軸的大齒盤，結合在後輪軸的飛輪，及鏈結大齒盤與飛輪的鏈 條，當使用者踩踏腳踏系統時，能透過鏈條傳動系統帶動後輪行進。由於鏈條傳動系統容易發生捲入衣物的問題，以及鏈條容易沾污使用者身體或衣物的情況，為此，傳統的自行車都會在鏈條傳動系統加裝一鏈蓋；一般鏈蓋其前段上下各設有一結合孔，後段上方近末端處亦設有結合孔，而由該三個孔，配合一鏈蓋安裝組合裝置來固定於自行車上，用來保護鏈盤、鏈條，以及避免騎者褲腳被鉸入；此類之鏈蓋，其三個結合孔是已經固定了，而自行車之組成元件及關係位置，亦先天就已經固定，所以鏈蓋與自行車安裝組合之難易度及精確度，則完全取決於鏈蓋固定用安裝組合裝置。

而常見的鏈蓋6固定用安裝組合裝置(如圖9、10所示)，在此只討論鏈蓋6前段固定部份，主要係以一中段具有較大透孔71之支撐桿7，來套結於車架8五通管81末端，再配合法蘭蓋(Flanged Cup)83穿過該支撐桿7之透孔71螺合鎖結於五通管81末端上固定，再由支撐桿7兩端之支持部72，來提供鏈蓋6前段鎖結固定；令該鏈蓋6遮蔽於該鏈盤82外周緣，俾可使鏈盤82連帶鏈條821而受限於該鏈蓋6之內緣，達到安裝組合之目的。

然，就上述而言，以此之組合，在實際應用上，首先所遇到的困難就是，在安裝上會受到順序之限制，一定要在鏈盤82安裝前先行安裝固定在五通管81上，否則無法安裝。一旦安裝組合後，若有碰撞損壞，則需要將自行車同側之曲柄、腳踏板、鏈盤82、鏈條821等取下； 甚至，當該鏈盤82選用不同齒數規格時，則須將該支撐桿7拆卸下來而進行更換動作，此非專業人員及專用工具，是無法執行，所以一般使用者根本無法自行拆解或安裝來維修，即使是專業人員亦相當困難不易執行。另外，此種裝置，雖可以在未有安裝鏈蓋6之自行車上加裝組合，惟其困難度高，安裝組合不易而容易造成損害，實為一大弊端問題，而亟待加以改良。

本創作提供一種自行車鏈蓋固定組裝用之調整盤結構，其主要組裝於自行車之五通管處，以供一鏈蓋安裝組合而固定於自行車上，而達到調整與該鏈蓋配合之各種角度；係包含：一調整盤，其整體呈片狀型態，該調整盤其中央係設有一開孔，該開孔與自行車之五通管套合，而藉以形成一組裝區；又該調整盤其一端邊緣係凹設有一定位弧槽，該定位弧槽與自行車之五通管的後叉管吻合，而藉以形成一定位區；並於該調整盤上係設有複數個調整孔，該些調整孔係環繞於該組裝區之開孔邊緣處，而藉以形成一調整區。

其中該調整盤係為金屬材質或塑膠材質之任一者所製成；其中該調整盤整體外觀輪廓係為圓形、橢圓形、方形、長方形、多邊形或幾何形狀之任一者所呈現；其中該組裝區之開孔係以圓形、橢圓形、方形、長方形、多邊形或幾何形狀之任一者孔狀所呈現；其中該組裝區一面係以凹面型態所呈現；而該組裝區另一面則係以凸 面型態所呈現；其中該調整盤之調整區的各調整孔係以長弧槽所呈現；其中該調整盤之調整區的各調整孔更係以圓孔所呈現。

本創作之主要目的係在於：提供一種當自行車鏈蓋固定組裝用之調整盤結構，尤指一種當自行車所有組件完成後，再行組合，而不會受到任何限制，以供固定桿與鏈蓋保持正確位置結合，並能達到調整與鏈蓋配合之各種角度，俾達到組裝方便、迅速效果者之調整盤者。

由於本創作之自行車鏈蓋固定組裝用之調整盤結構，其功效在於：主要組裝於自行車之五通管處，以供一鏈蓋安裝組合而固定於自行車上，而達到調整與該鏈蓋配合之各種角度；利用該調整盤之組裝區與自行車之五通管套合固定，再藉由該些調整區的各調整孔係搭配複數個外來的固定桿組裝；而該調整盤之調整區的各調整孔可供該些固定桿進行位移狀態；其中該些調整孔係以長弧槽所呈現，致使該些固定桿能達到調整與該鏈蓋配合之各種角度；甚至，在於未設有該鏈蓋裝設之自行車上，可以直接將該些固定桿與該鏈蓋加裝上去進行鎖結組裝，不需再作任何之加工，俾達到組裝方便、迅速之效果者；藉此，進而提供一種當自行車所有組件完成後，再行組合，而不會受到任何限制，以供固定桿與鏈蓋保持正確位置結合，並能達到調整與鏈蓋配合之各種角度，俾達到組裝方便、迅速效果者之調整盤者。

本創作：

1‧‧‧調整盤

11‧‧‧組裝區

111‧‧‧開孔

12‧‧‧定位區

121‧‧‧定位弧槽

13‧‧‧調整區

131‧‧‧調整孔

2‧‧‧固定桿

21‧‧‧鎖固端

211‧‧‧鎖孔

22‧‧‧組設端

221‧‧‧鎖孔

3‧‧‧鎖固件

4‧‧‧自行車

41‧‧‧五通管

411‧‧‧後叉管

42‧‧‧鏈盤

421‧‧‧鏈條

43‧‧‧曲柄

5‧‧‧鏈蓋

習知：

6‧‧‧鏈蓋

7‧‧‧支撐桿

71‧‧‧透孔

72‧‧‧支持部

8‧‧‧車架

81‧‧‧五通管

82‧‧‧鏈盤

821‧‧‧鏈條

83‧‧‧法蘭蓋

第1圖係本創作調整盤之立體圖。

第2圖係本創作調整盤之前視圖。

第3圖係本創作調整盤另一結構型之前視圖。

第4圖係本創作調整盤實施例之使用狀態組裝立體圖。

第5圖係本創作第4圖組裝後之微調狀態示意圖。

第6圖係本創作第5圖微調狀態後之組合平面圖。

第7圖係本創作第4圖另一型態組裝後之微調狀態示意圖。

第8圖係本創作第7圖微調狀態後之組合平面圖。

第9圖係為習知結構之實施例組裝立體圖。

第10圖係為習知結構之實施例組裝平面圖。

首先，請參閱第1圖至第3圖所示，為本創作之「自行車鏈蓋固定組裝用之調整盤結構」；係包含：一調整盤1，其整體呈片狀型態，該調整盤1其中央係設有一開孔111，而藉以形成一組裝區11；又該調整盤1其一端邊緣係凹設有一定位弧槽121，而藉以形成一定位區12；並於該調整盤1上係設有複數個調整孔131，該些調整孔131係環繞於該組裝區11之開孔111邊緣處，而藉以形成一調整區13；其中該調整盤1係為金屬材質或塑膠材質之任一者所製成，該調整盤1係為金屬材質所製成，而經沖床模壓成型時，該調整盤1再經表面防鏽 處理；若該調整盤1為鋁製材質，則其表面可經陽極處理；若該調整盤1為鐵製材質，則其表面可經防鏽處理後再塗裝烤漆；又該調整盤1整體外觀輪廓係為圓形、橢圓形、方形、長方形、多邊形或幾何形狀之任一者所呈現；其中該組裝區11之開孔111係以圓形、橢圓形、方形、長方形、多邊形或幾何形狀之任一者孔狀所呈現；而該組裝區11一面係以凹面型態所呈現；而該組裝區11另一面則係以凸面型態所呈現；其中該調整盤1之調整區13的各調整孔131係以長弧槽所呈現(如圖1、2所示)；甚至，該調整盤1之調整區13的各調整孔131更係以圓孔所呈現(如圖3所示)。

續請參閱第4圖至第8圖所示，為本創作之「自行車鏈蓋固定組裝用之調整盤結構」更進一步說明，其主要組裝於自行車4之五通管41處，以供一鏈蓋5安裝組合而固定於自行車上，而達到調整與該鏈蓋5配合之各種角度；係包含：一調整盤1，其整體呈片狀型態，該調整盤1其中央係設有一開孔111，該開孔111與自行車4之五通管41套合，而藉以形成一組裝區11；又該調整盤1其一端邊緣係凹設有一定位弧槽121，該定位弧槽121與自行車4之五通管41的後叉管411吻合，而藉以形成一定位區12；並於該調整盤1上係設有複數個調整孔131，該些調整孔131係環繞於該組裝區11之開孔111邊緣處，而藉以形成一調整區13； 其中該調整盤1之調整區13的各調整孔131係以長弧槽或圓孔之任一者所呈現；而本創作該調整盤1之調整區13的各調整孔131則係以長弧槽所呈現為較佳實施；藉由以上結構所述，本創作之調整盤1其功效在於：主要組裝於該自行車4之五通管41處，以供該鏈蓋5安裝組合而固定於該自行車4上，而達到調整與該鏈蓋5配合之各種角度；利用該調整盤1之組裝區11與自行車4之五通管41套合固定，再藉由該些調整區13的各調整孔131係搭配複數個外來的固定桿2組裝；而該調整盤1之調整區13的各調整孔131可供該些固定桿2進行位移狀態；其中該些調整孔131係以長弧槽所呈現，致使該些固定桿2能達到調整與該鏈蓋5配合之各種角度；甚至，在於未設有該鏈蓋5裝設之自行車4上，可以直接將該固定桿2與鏈蓋5加裝上去進行鎖結組裝，不需再作任何之加工，俾達到組裝方便、迅速之效果者；藉此，進而提供一種當自行車4所有組件完成後，再行組合，而不會受到任何限制，以供該些固定桿2與鏈蓋5保持正確位置結合，並能達到調整與鏈蓋5配合之各種角度，俾達到組裝方便、迅速效果者之調整盤1者；針對以上而言，其使用狀態整體結構型態，更進一步說明如下：所述各該固定桿2一端形成有一鎖固端21，而該鎖固端21係設有複數個鎖孔211；又該固定桿2另一端係設有一呈水平型態之組設端22，而該組設端22則係設有一鎖孔221；由於該固定桿2並非本創作 重點，故以簡單敘述說明；其中各該固定桿2之鎖固端21的各鎖孔211係供一鎖固件3而鎖結於該調整盤1之調整區13，利用該鎖固件3通過該調整盤1之調整區13的各調整孔131而鎖入該鎖固端21的各鎖孔211呈固定狀態；又該固定桿2之組設端22的鎖孔221則供另一鎖固件3而鎖結於該鏈蓋5處，利用該鎖固件3通過該鏈蓋5而鎖入該組設端22之鎖孔221呈固定狀態，該鎖固件3係為螺絲；因此，利用該調整盤1之組裝區11的開孔111與該自行車4之五通管41套合固定；其中該調整盤1之組裝區11所呈現的凹面型態設置於該自行車4之五通管41，而該組裝區11所呈現的凸面型態則供一鏈盤42設置，且該調整盤1其一端邊緣之定位區12的定位弧槽121則與該自行車4之五通管41的後叉管411吻合定位，其搭配一曲柄43穿設於該鏈盤42與該調整盤1之組裝區11的開孔111處而固定於該自行車4之五通管41內；再藉由位於該些調整區13的各調整孔131係搭配複數個固定桿2組裝，該些固定桿2其數量為二個，利用搭配該鎖固件3通過該調整盤1之調整區13的各調整孔131而鎖入該二固定桿2之鎖固端21的各鎖孔211呈固定狀態；又該固定桿2之組設端22的鎖孔221則供該鎖固件3而鎖結於該鏈蓋5處，利用該鎖固件3通過該鏈蓋5而鎖入該組設端22之鎖孔221呈固定狀態，藉由該些調整孔131係以長弧槽所呈現，使該些固定桿2於該些調整孔131處進行位 移而達到各種角度微調狀態，與該鏈蓋5保持正確位置鎖結固定；令該鏈蓋5遮蔽於該鏈盤42外周緣，俾可使該鏈盤42連帶該鏈條421而受限於該鏈蓋5之內緣，以降低使用者騎乘上被該鏈盤42勾掣而發生危險的情況，並可避免衣物褲腳直接沾染該鏈盤42上之油漬。

綜合以上所述，一種自行車鏈蓋固定組裝用之調整盤結構又未曾見於諸書刊或公開使用，誠符合新型專利申請要件，懇請 鈞局明鑑，早日准予專利，至為感禱。需陳明者，以上所述乃是本創作之具體實施例及所運用之技術原理，若依本創作之構想所作之改變，其所產生之功能作用仍未超出說明書及圖式所涵蓋之精神時，均應在本創作之範圍內，合予陳明。

1‧‧‧調整盤

11‧‧‧組裝區

111‧‧‧開孔

12‧‧‧定位區

121‧‧‧定位弧槽

13‧‧‧調整區

131‧‧‧調整孔

Claims (7)

1. 一種自行車鏈蓋固定組裝用之調整盤結構，其主要組裝於自行車之五通管處，以供一鏈蓋安裝組合而固定於自行車上，而達到調整與該鏈蓋配合之角度；係包含：一調整盤，其整體呈片狀型態，該調整盤其中央係設有一開孔，該開孔與自行車之五通管套合，而藉以形成一組裝區；又該調整盤其一端邊緣係凹設有一定位弧槽，該定位弧槽與自行車之五通管的後叉管吻合，而藉以形成一定位區；並於該調整盤上係設有複數個調整孔，該些調整孔係環繞於該組裝區之開孔邊緣處，而藉以形成一調整區。
2. 如請求項1所述之自行車鏈蓋固定組裝用之調整盤結構，其中該調整盤係為金屬材質或塑膠材質之任一者所製成。
3. 如請求項2所述之自行車鏈蓋固定組裝用之調整盤結構，其中該調整盤整體外觀輪廓係為圓形、橢圓形、方形、長方形、多邊形或幾何形狀之任一者所呈現。
4. 如請求項1所述之自行車鏈蓋固定組裝用之調整盤結構，其中該組裝區之開孔係以圓形、橢圓形、方形、長方形、多邊形或幾何形狀之任一者孔狀所呈現。
5. 如請求項4所述之自行車鏈蓋固定組裝用之調整盤結構，其中該組裝區一面係以凹面型態所呈現；而該組裝區另一面則係以凸面型態所呈現。
6. 如請求項1所述之自行車鏈蓋固定組裝用之調整盤結構，其中該調整盤 之調整區的各調整孔係以長弧槽所呈現。
7. 如請求項1所述之自行車鏈蓋固定組裝用之調整盤結構，其中該調整盤之調整區的各調整孔更係以圓孔所呈現。