TWM525675U - 荷重式調整器 - Google Patents

Description

荷重式調整器

本新型係關於一種調整器，特別關於一種荷重式調整器。

高度調整器例如氣壓棒是在生活中最常被利用的緩衝結構，應用範圍包括自動關門器、後車廂支撐桿、機車及自行車的避震器等等，可知氣壓棒是極具市場價值的。

例如，一般氣壓式椅係在椅面及椅座（腳）之間設置一氣壓棒，透過該氣壓棒可提供椅面的旋轉及調整高低之作用。另外，也可將氣壓棒設置於一桌板而讓使用者調整桌板之高低。然而，目前氣壓棒應用於一荷重（例如桌板）的使用中，使用者無論是要使荷重上升或下降，皆要操作連結於氣壓棒之一操作件來帶動荷重上升或下降，而造成使用不便。例如，當使用者要使桌板上升時，其係操作該操作件來使桌板上升，但可能會使桌板上升過多而又要再次操作該操作件來使桌板下降，其原因之一係因為藉由操作件的操作來調整桌板高度並不直觀。

因此，如何提供一種改良式之荷重式調整器，能讓使用者更便利操作，進而提升產品競爭力，實為當前重要課題之一。

有鑒於上述課題，本新型之一目的在於提供一種荷重式調整器，能讓使用者更便利操作，進而提升產品競爭力。

為達上述目的，本新型之一種荷重式調整器用以調整一荷重之高度，且荷重之重量係大於荷重式調整器之一最大作用力。荷重式調整器包含一管體、一活塞座、一O型環以及一活塞銷。活塞座設置於管體內並將管體分為兩容置空間，且與管體之一內壁形成一外側通道。O型環設置於活塞座之一凹槽內並接觸管體之內壁。活塞銷插設於活塞座內。其中，在一第一狀態時，O型環係封閉外側通道，在一第二狀態時，O型環係開啟外側通道，在一第三狀態時，O型環係封閉外側通道且活塞銷與活塞座之間係形成一內側通道。

在一實施例中，活塞銷之一端係具有一擋部，在第三狀態時，擋部脫離活塞座而形成內側通道。

在一實施例中，荷重式調整器更包含一活塞桿以及一作動桿。活塞桿係部分位於管體內並穿設活塞座。作動桿係穿設活塞桿並頂抵活塞銷。當作動桿被作動時，荷重式調整器係進入第三狀態。

在一實施例中，荷重式調整器更包含一密封單元，其係位於管體內，且活塞桿係穿設密封單元而使管體之一端係密封。

在一實施例中，荷重式調整器更包含一端蓋，其係密封管體之另一端。

在一實施例中，活塞桿係藉由另一O型環及一固定環而設置於活塞座。

在一實施例中，荷重式調整器更包含一油體，其係設置於管體內並可在該等容置空間內流動。

在一實施例中，管體與活塞座各具有對應的限位結構。

如上所述，在本新型之荷重式調整器中，將O型環設置於活塞座之一凹槽內並接觸管體之內壁並且使荷重之重量係大於荷重式調整器之一最大作用力。如此，藉由荷重之重量大於荷重式調整器之最大作用力而使得O型環可以封閉外側通道，即第一狀態；而當使用者將荷重（例如桌板）抬起時，O型環可開啟外側通道而能調整桌板之高度，即第二狀態；當使用者操作與荷重式調整器連接之一操作件時，O型環由於荷重之重量大於荷重式調整器之最大作用力之關係而能封閉外側通道並且同時活塞銷與活塞座之間係形成一內側通道，而能調整桌板之高度。據此，當使用者要升高荷重時，不需操作操作件，而是直接抬起荷重而達到調整荷重高度之目的。這樣的操作方式實屬直觀操作，能讓使用者更便利操作，進而提升產品競爭力。

圖1為本新型較佳實施例之一種荷重式調整器1之一示意圖，圖2為本新型較佳實施例之一種荷重式調整器1之一剖面示意圖。

如圖1及圖2所示，本新型較佳實施例之一種荷重式調整器1包含一管體11、一活塞座12、一O型環13以及一活塞銷14。在本實施例中，荷重式調整器1係用以調整一荷重（例如圖5所示之一桌板）之高度，且該荷重之重量係大於荷重式調整器1之一最大作用力。

在本實施例中，管體11係以圓柱形為例，但此非用以限制本新型。

活塞座12設置於管體11內並將管體11分為兩容置空間S1、S2，且與管體11之一內壁111形成一外側通道OC（請參照圖6）。在本實施例中，荷重式調整器1更包含一油體15，其係設置於管體11內並可在該等容置空間S1、S2內流動，當油體15在容置空間S1、S2內流動時，可藉此調整活塞座12之高度進而調整荷重之高度。當然，容置空間S1更包含一氣體，例如氮氣。當油體15流動時可改變氣體之體積及壓力，進而使荷重之高度得到調整。活塞座12之外徑係實質小於管體11之內徑，以致活塞座12與管體11之內壁111可形成外側通道OC。在一實施例中，活塞座12之外徑例如是24.5mm，管體11之內徑例如是25mm，但這非用以限制本新型。

另外，在本實施例中，荷重式調整器1更包含一活塞桿16以及一作動桿17。活塞桿16係部分位於管體11內並穿設活塞座12。在本實施例中，活塞桿16係藉由另一O型環101及一固定環102而設置於活塞座12（放大圖請參照圖6）。作動桿17係穿設活塞桿16並頂抵活塞銷14。當作動桿17被作動時，荷重式調整器1係進入一第三狀態（以下會再說明）。

另外，在本實施例中，荷重式調整器1更包含一密封單元18，其係位於管體11內，且活塞桿16係穿設密封單元18而使管體11之一端E1係密封。此外，在本實施例中，荷重式調整器1更包含一端蓋19，其係密封管體11之另一端E2。藉此，就使荷重式調整器1之管體11形成密封狀態。

此外，在本實施例中，管體11與活塞座12各具有對應的限位結構P1、P2（請參照圖6）。當使用者在進行荷重之高度調整時，活塞座12會上升或下降，而限位結構P1、P2即限制活塞座12之最大高度。限位結構P1、P2例如是凹凸配合的結構或其他幾何形狀之結構。

圖3及圖4分別是活塞座12及相關元件之一組合示意圖及一分解示意圖。請參照圖3及圖4所示以進一步說明相關之構造。在組裝上，O型環101與固定環102係設置於活塞座12內以頂抵活塞桿16。活塞座12又具有一小管部121及一大管部122，小管部121之外徑係實質小於大管部122之外徑。O型環101與固定環102係設置於小管部121內，且小管部121係具有至少一通孔O1以讓油體15流通。而大管部122具有一凹槽G以容置O型環13，O型環13設置於凹槽G內且接觸管體11之內壁111並可開啟或關閉外側通道OC。另外，大管部122更具有至少一凹部R，凹部R亦可讓油體15流通。活塞銷14係穿設活塞座12、O型環101及固定環102，並且活塞銷14係具有一擋部141，擋部141可開啟或關閉一內側通道IC（請先參照圖8，以下會再說明）。

請再參照圖2所示，其係顯示荷重式調整器1位於一第一狀態。在此狀態下，由於荷重之重量係實質大於荷重式調整器1之最大作用力（單位例如為kgf），因此O型環13係頂抵活塞座12及管體11之內壁111而封閉外側通道OC，同時由於活塞銷14之擋部141緊貼活塞座12，使得內側通道IC亦被封閉。在此狀態下，荷重係穩定在某一高度。需說明的是，荷重式調整器1之最大作用力例如是圖2之活塞座12下降到最低位置所產生之作用力，由於此為該項技術領域者所熟知，故於此不再贅述。

圖5及圖6係顯示荷重式調整器1位於一第二狀態。在此狀態下，使用者欲使荷重L（例如一桌板）上升，故其直接抬昇荷重L而非使用與荷重式調整器1連接之一操作件20。當使用者抬昇荷重L時，活塞座12係向上移動，使得O型環13相對地下降而開啟外側通道OC，以致油體15經由外側通道OC與凹部R而從容置空間S2流至容置空間S1，這使得桌板可穩定上升。當桌板上升至所需高度時，使用者係將荷重放下，此時O型環13再次頂抵活塞座12及內壁111而封閉外側通道，這使得桌板穩定在所需高度。

圖7及圖8係顯示荷重式調整器1位於一第三狀態。在此狀態下，使用者欲使荷重L下降至所需高度，故其操作該操作件20，而操作件20係致動作動桿17（請參照圖2）連帶致動活塞銷14，致使活塞銷14之擋部141脫離活塞座12而使活塞座12與活塞銷14之間形成內側通道IC，使得油體15經由內側通道IC與通孔O1而從容置空間S1流至容置空間S2，這使得桌板可穩定下降。同時，O型環13係頂抵活塞座12及內壁111而封閉外側通道OC。當桌板下降至所需高度時，使用者係將操作件20釋放，此時活塞銷14之擋部141係再次緊貼活塞座12而封閉內側通道IC，這使得桌板穩定在所需高度。

綜上所述，在本新型之荷重式調整器中，將O型環設置於活塞座之一凹槽內並接觸管體之內壁並且使荷重之重量係大於荷重式調整器之一最大作用力。如此，藉由荷重之重量大於該調整器之最大作用力而使得O型環可以封閉外側通道，即第一狀態；而當使用者將荷重（例如桌板）抬起時，O型環可開啟外側通道而能調整桌板之高度，即第二狀態；當使用者操作與荷重式調整器連接之一操作件時，O型環由於荷重之重量大於調整器之最大作用力之關係而能封閉外側通道並且同時活塞銷與活塞座之間係形成一內側通道，而能調整桌板之高度。據此，當使用者要升高荷重時，不需操作操作件，而是直接抬起荷重而達到調整荷重高度之目的。這樣的操作方式實屬直觀操作，能讓使用者更便利操作，進而提升產品競爭力。

以上所述僅為舉例性，而非為限制性者。任何未脫離本新型之精神與範疇，而對其進行之等效修改或變更，均應包含於後附之申請專利範圍中。

1‧‧‧荷重式調整器
101、13‧‧‧O型環

102‧‧‧固定環
11‧‧‧管體

111‧‧‧內壁
12‧‧‧活塞座

121‧‧‧小管部
122‧‧‧大管部

14‧‧‧活塞銷
141‧‧‧擋部

15‧‧‧油體
16‧‧‧活塞桿

17‧‧‧作動桿
18‧‧‧密封單元

19‧‧‧端蓋
20‧‧‧操作件

E1、E2‧‧‧端
G‧‧‧凹槽

IC‧‧‧內側通道
L‧‧‧荷重

O1‧‧‧通孔
OC‧‧‧外側通道

P1、P2‧‧‧限位結構
R‧‧‧凹部

S1、S2‧‧‧容置空間

圖1為本新型較佳實施例之一種荷重式調整器之一示意圖。

圖2為本新型較佳實施例之一種荷重式調整器之一剖面示意圖。

圖3及圖4分別是本新型較佳實施例之一活塞座及相關元件之一組合示意圖及一分解示意圖。

圖5及圖6係顯示本新型較佳實施例之荷重式調整器位於一第二狀態。

圖7及圖8係顯示本新型較佳實施例之荷重式調整器位於一第三狀態。

1‧‧‧荷重式調整器

101、13‧‧‧O型環

102‧‧‧固定環

11‧‧‧管體

111‧‧‧內壁

12‧‧‧活塞座

14‧‧‧活塞銷

141‧‧‧擋部

15‧‧‧油體

16‧‧‧活塞桿

17‧‧‧作動桿

18‧‧‧密封單元

19‧‧‧端蓋

E1、E2‧‧‧端

S1、S2‧‧‧容置空間

Claims (8)

1. 一種荷重式調整器，用以調整一荷重之高度，且該荷重之重量係大於該荷重式調整器之一最大作用力，其係包含： 　　一管體； 　　一活塞座，設置於該管體內並將該管體分為兩容置空間，且與該管體之一內壁形成一外側通道； 　　一O型環，設置於該活塞座之一凹槽內並接觸該管體之該內壁；以及 　　一活塞銷，插設於該活塞座內， 　　其中在一第一狀態時，該O型環係封閉該外側通道，在一第二狀態時，該O型環係開啟該外側通道，在一第三狀態時，該O型環係封閉該外側通道且該活塞銷與該活塞座之間係形成一內側通道。
2. 如申請專利範圍第1項所述之荷重式調整器，其中該活塞銷之一端係具有一擋部，在該第三狀態時，該擋部脫離該活塞座而形成該內側通道。
3. 如申請專利範圍第1項所述之荷重式調整器，更包含： 　　一活塞桿，部分位於該管體內並穿設該活塞座；以及 　　一作動桿，穿設該活塞桿並頂抵該活塞銷，當該作動桿被作動時，該荷重式調整器係進入該第三狀態。
4. 如申請專利範圍第3項所述之荷重式調整器，更包含： 　　一密封單元，係位於該管體內，且該活塞桿係穿設該密封單元而使該管體之一端係密封。
5. 如申請專利範圍第4項所述之荷重式調整器，更包含： 　　一端蓋，係密封該管體之另一端。
6. 如申請專利範圍第3項所述之荷重式調整器，其中該活塞桿係藉由另一O型環及一固定環而設置於該活塞座。
7. 如申請專利範圍第1項所述之荷重式調整器，更包含： 　　一油體，係設置於該管體內並可在該等容置空間內流動。
8. 如申請專利範圍第1項所述之荷重式調整器，其中該管體與該活塞座各具有對應的限位結構。