TWM518662U - 自行車輔助結構 - Google Patents

Description

自行車輔助結構

          本創作係有關於一種自行車輔助結構，尤指一種可提供路況照明，又可供自行車配件良好放置之自行車輔助結構。

          按，隨著環保節能及休閒運動風氣盛行，現代人常會以自行車作為平日通勤，或週末假日出遊的交通工具。一般自行車由於僅於車後及踏板處上設有反光部件，當於夜晚光線昏暗時，便易因缺乏照明發生行車危險，遂於自行車上裝配照明燈具，有助於提高於夜晚等光線不明時行車安全性。

          再者，為提供現代人騎乘自行車的各項需求，係發展出自行車用哩程計數器與衛星導航器等配件，並研發有自行車用固定架，以供該等配件組裝於自行車手把處，當自行車騎士騎自行車時，便可觀看哩程計數器，以得知車速、里程等數據，及藉由衛星導航器導引，以準確到達目的地。而現有自行車用固定架係主要設有一束環，以穿套於自行車手把，並於該束環連結一基座，以供自行車配件安裝於該基座上。

          然，該自行車用固定架於實際使用上係發現一問題，其束環直接連結基座構造，係使自行車配件裝設於自行車後，即鄰接於自行車手把處，因此，當自行車騎士欲觀看該哩程計數器與衛星導航器等顯示資訊時，常得彎下頭來方可看到位於其下方處自行車配件顯示資訊，此時，自行車騎士視線即無法注意到前方路況，以致常發生與對向人、車碰撞，或撞上路邊欄杆、樹木與坑洞等，造成行車上危險。

          緣是，本創作人有鑑於現有自行車於騎乘上仍有上述諸多缺失，乃藉其多年於相關領域的製造及設計經驗和知識的輔佐，並經多方巧思，將照明需求及安全視角一併考量，而研創出本創作。

          本創作係有關於一種自行車輔助結構，其主要目的係為了提供一種可提供路況照明，又可供自行車配件良好放置之自行車輔助結構。

          為了達到上述實施目的，本創作人乃研擬如下自行車輔助結構，係主要設有一固定架，該固定架係包含有第一束環部及第二束環部，並使該第一束環部及第二束環部間以一連接段連結為一體，又設有一燈具，乃使該燈具其筒體與該固定架之第二束環部相套接，並使該燈具其筒體一端處組接有一燈座，另使該燈座側邊連設有一燈頭，以使該燈具之燈頭與其筒體相互垂直設立，復於該燈頭內設有至少一照明用發光體。

          如上所述之自行車輔助結構，其中，該燈具係於其筒體與燈座間進一步組接有一光控座，乃使該光控座內設有一第一電路板，並於該第一電路板上組設有一光感應器，另於該燈頭內設有第二電路板，且於該第二電路板上組設有該照明用發光體，復使該第一電路板與該第二電路板間，以導電線相連結。

          如上所述之自行車輔助結構，其中，該光控座其第一電路板上係進一步組設有至少一警示用發光體。

          如上所述之自行車輔助結構，其中，該燈具係於其筒體內設有一供電單元，另使該光控座其第一電路板上組設有一導電部，以與該供電單元相接設。

          如上所述之自行車輔助結構，其中，該光控座內係進一步組接有一轉接座，並於該轉接座中央處凸設有一樞軸，另於該燈座上設有一樞孔，以與該轉接座之樞軸穿設樞接。

          如上所述之自行車輔助結構，其中，該轉接座之樞軸中心處係貫穿有一穿孔，以使該導電線穿經該樞軸之穿孔，而分別與該光控座之第一電路板及該燈頭之第二電路板相連結。

          如上所述之自行車輔助結構，其中，該燈座係進一步組接有一開關座，並於該開關座內設有第三電路板，又於該第三電路板上組接有一開關鍵，且使該第一電路板與該第三電路板間，以導電線相連結。

          如上所述之自行車輔助結構，其中，該自行車輔助結構係進一步包含有一配件置放架，該配件置放架係設有一束套部，以套接於該燈具之筒體，並於該束套部上組接有一置放部。

          如上所述之自行車輔助結構，其中，該燈具其燈頭內係於該照明用發光體前方進一步組設有一集光透鏡。

          如上所述之自行車輔助結構，其中，該固定架其第一束環部、第二束環部及連接段相加總長係為10〜15公分。

          藉此，利用本創作之固定架呈具長度，即可使自行車配件位置於自行車手把前方適位處，當使用者視線看向前方時，其視角係可自然延伸到自行車配件處，以觀看到自行車配件顯示資訊，於同時其視角又可注意到前方路況，以提高行車安全性，另本創作之燈具其燈頭係可依使用所需上、下擺動調整，以將照明光域調為合宜使用需求，並於燈具內設有光感應器，以依周遭環境自動調節照明亮度，達到節能之功效，且使其警示用發光體常亮發光，以常態維持其警示效果，依此燈具設計，俾更進一步達到提高行車安全性效果。

          而為令本創作之技術手段及其所能達成之效果，能夠有更完整且清楚的揭露，茲詳細說明如下，請一併參閱揭露之圖式及圖號：

          首先，請參閱第一〜三圖所示，為本創作之自行車輔助結構，係主要由固定架（１）、燈具（２）及配件置放架（３）所組成；其中：

          該固定架（１），係包含有第一束環部（１１）及第二束環部（１２），並使該第一束環部（１１）及第二束環部（１２）間以一連接段（１３）連結為一體，該固定架（１）其第一束環部（１１）、第二束環部（１２）及連接段（１３）相加總長約為10〜15公分；

          該燈具（２），係包含有一筒體（２１），以與該固定架（１）之第二束環部（１２）套設組接，並於該筒體（２１）內設有電池等供電單元（２１１），又設有一光控座（２２），以與該筒體（２１）一端相組接，該光控座（２２）係具有透光性，且於該光控座（２２）內設有第一電路板（２２１），並於該第一電路板（２２１）上設有一光感應器（２２２），該光感應器（２２２）係為光敏電阻或感光IC等，又於該第一電路板（２２１）上設有至少一警示用發光體（２２３），該警示用發光體（２２３）係為LED，且於該第一電路板（２２１）組接有一導電部（２２４），以與該供電單元（２１１）相接設，並於該第一電路板（２２１）組接有數導電線（２２５）一端，又於該光控座（２２）內組接有一轉接座（２３），並於該轉接座（２３）中央處凸設有一樞軸（２３１），且於該樞軸（２３１）中心設有穿孔（２３２），以供該數導電線（２２５）另端由此穿孔（２３２）穿出於外，另設有一燈座（２４），於該燈座（２４）上係設有一樞孔（２４１），以與該轉接座（２３）其樞軸（２３１）螺設樞接，且於該燈座（２４）側邊一體成型有一燈頭（２４２），以使該燈頭（２４２）與其筒體（２１）呈相互垂直設立，並於該燈頭（２４２）內設有第二電路板（２４３），且於該第二電路板（２４３）上組設有至少一照明用發光體（２４４），該照明用發光體（２４４）係為LED，又使該燈頭（２４２）內位於該照明用發光體（２４４）前方設有一集光透鏡（２４５），並使該第一電路板（２２１）連結之部分導電線（２２５）另端組接至該第二電路板（２４３），以使該光感應器（２２２）可控制該照明用發光體（２４４）發光亮度，復使該燈座（２４）相對與該轉接座（２３）樞接之另端組接有一開關座（２５），且於該開關座（２５）內設有第三電路板（２５１），並使該第三電路板（２５１）上組接有一按鈕狀開關鍵（２５２），且使該第一電路板（２２１）連結之部分導電線（２２５）另端組接於該第三電路板（２５１），以控制該照明用發光體（２４４）及警示用發光體（２２３）等之啟閉；

          該配件置放架（３），係包含一呈C型之束套部（３１），以套接於該燈具（２）之筒體（２１），並於該束套部（３１）上組接有一置放部，以供哩程計數器與衛星導航器等自行車配件（４）裝設其上。

          據此，當使用實施時，請一併參閱第四圖所示，係使該固定架（１）其第一束環部（１１）與自行車之手把套設組接，並使該燈具（２）之筒體（２１）與該固定架（１）其第二束環部（１２）相套接，此時，燈具（２）其燈頭（２４２）係朝向前方，以提供自行車前方路況照明之用，再使該配件置放架（３）其束套部（３１）與該燈具（２）之筒體（２１）套設組接，並將哩程計數器與衛星導航器等自行車配件（４）裝設於該配件置放架（３）上，於此，利用該固定架（１）呈具長度，即可使經由燈具（２）與固定架（１）相接之自行車配件（４）位置於自行車手把前方適當位置處，如此，當使用者駕騎自行車途中，欲觀看該哩程計數器與衛星導航器等自行車配件（４）上顯示資訊時，利用自行車配件（４）藉由固定架（１）伸展至車體前方設計，以令使用者視線看向前方時，其視角係可自然延伸到自行車配件（４）處，以觀看到該自行車配件（４）上顯示資訊，於同時其視角又可注意到前方路況，而不致發生與對向人、車碰撞，或撞上路邊欄杆、樹木與坑洞等危險。

          再者，當使用者於駕騎自行車外出時，係可按掣其燈具（２）之開關鍵（２５２），以啟動該燈具（２）內之警示用發光體（２５）、照明用發光體（２４４）及光感應器（２５）等元件作動，使警示用發光體（２５）與照明用發光體（２４４）導電發光，另光感應器（２５）係會偵測周遭環境光亮度，以隨著周遭環境光亮度控制輸送予照明用發光體（２４４）之功率，以活動調節照明用發光體（２４４）的發光亮度，當周遭環境光亮度不足時，光感應器（２５）係會輸出較大功率予照明用發光體（２４４），以使照明用發光體（２４４）發出較高照明亮度，並藉由集光透鏡（２４５）進一步提高其亮度，以達到充分照亮前方路況效果，而當周遭環境光亮度充足時，光感應器（２５）則會輸出較小功率予照明用發光體（２４４），以降低照明用發光體（２４４）發光亮度，節省其電能使用，達到延長燈具（２）其供電單元（２１１）使用時間功效，另當使用者因使用所需，欲調整燈具（２）其照明用發光體（２４４）照射角度時，則可扳動其燈頭（２４２），藉由燈頭（２４２）其燈座（２４）與轉接座（２３）之樞軸（２３１）樞接構造，即可使燈頭（２４２）上、下擺動調整照明光域，以配合各種路況之照明，又本創作之警示用發光體（２５）於導電發亮後係會維持常亮狀態，藉此，以於使用者平時行車發出光亮，達到提醒對向人、車等注意到使用者，避免與發生不當碰撞等危險者。

          前述之實施例或圖式並非限定本創作之自行車輔助結構實施樣態，本創作之配件置放架（３）提供放置之自行車配件（４）不僅包含哩程計數器與衛星導航器，還可包含手機、MP3及個人數碼助理…等，凡所屬技術領域中具有通常知識者所為之適當變化或修飾，皆應視為不脫離本創作之自行車輔助結構專利範疇。

          由上述結構及實施方式可知，本創作係具有如下優點：

          1.本創作之自行車輔助結構係使固定架與燈具相組接，再使自行車配件藉由配件置放架組設於燈具其筒體上，藉此，利用固定架呈具長度，即可使自行車配件位置於自行車手把前方適位處，當使用者視線看向前方時，其視角係可自然延伸到自行車配件處，以觀看到該自行車配件顯示資訊，於同時其視角又可注意到前方路況，據此，俾提高行車安全性。

          2.本創作之自行車輔助結構係使其燈具之燈頭可依使用所需上、下擺動調整照明光域，並於燈具內設有光感應器，以依周遭環境自動調節其照明亮度，達到節能功效，另使其警示用發光體常亮發光，以常態維持其警示效果，藉此燈具設計，俾更進一步達到提高行車安全性效果。

          綜上所述，本創作之實施例確能達到所預期功效，又其所揭露之具體構造，不僅未曾見諸於同類產品中，亦未曾公開於申請前，誠已完全符合專利法之規定與要求，爰依法提出新型專利之申請，懇請惠予審查，並賜准專利，則實感德便。

          （１）‧‧‧固定架

          （１１）‧‧‧第一束環部

          （１２）‧‧‧第二束環部

          （１３）‧‧‧連接段

          （２）‧‧‧燈具

          （２１）‧‧‧筒體

          （２１１）‧‧‧供電單元

          （２２）‧‧‧光控座

          （２２１）‧‧‧第一電路板

          （２２２）‧‧‧光感應器

          （２２３）‧‧‧警示用發光體

          （２２４）‧‧‧導電部

          （２２５）‧‧‧導電線

          （２３）‧‧‧轉接座

          （２３１）‧‧‧樞軸

          （２３２）‧‧‧穿孔

          （２４）‧‧‧燈座

          （２４１）‧‧‧樞孔

          （２４２）‧‧‧燈頭

          （２４３）‧‧‧第二電路板

          （２４４）‧‧‧照明用發光體

          （２４５）‧‧‧集光透鏡

          （２５）‧‧‧開關座

          （２５１）‧‧‧第三電路板

          （２５２）‧‧‧開關鍵

          （３）‧‧‧配件置放架

          （３１）‧‧‧束套部

          （４）‧‧‧自行車配件

          第一圖：本創作之立體分解圖

          第二圖：本創作之立體組合圖

          第三圖：本創作之剖視圖

          第四圖：本創作之使用狀態圖

(1)‧‧‧固定架

(11)‧‧‧第一束環部

(12)‧‧‧第二束環部

(13)‧‧‧連接段

(2)‧‧‧燈具

(21)‧‧‧筒體

(22)‧‧‧光控座

(242)‧‧‧燈頭

(25)‧‧‧開關座

(252)‧‧‧開關鍵

Claims (10)

1. 一種自行車輔助結構，係主要設有一固定架，該固定架係包含有第一束環部及第二束環部，並使該第一束環部及第二束環部間以一連接段連結為一體，又設有一燈具，乃使該燈具其筒體與該固定架之第二束環部相套接，並使該燈具其筒體一端處組接有一燈座，另使該燈座側邊連設有一燈頭，以使該燈具之燈頭與其筒體相互垂直設立，復於該燈頭內設有至少一照明用發光體。
2. 如申請專利範圍第1項所述自行車輔助結構，其中，該燈具係於其筒體與燈座間進一步組接有一光控座，乃使該光控座內設有一第一電路板，並於該第一電路板上組設有一光感應器，另於該燈頭內設有第二電路板，且於該第二電路板上組設有該照明用發光體，復使該第一電路板與該第二電路板間，以導電線相連結。
3. 如申請專利範圍第2項所述自行車輔助結構，其中，該光控座其第一電路板上係進一步組設有至少一警示用發光體。
4. 如申請專利範圍第2項所述自行車輔助結構，其中，該燈具係於其筒體內設有一供電單元，另使該光控座其第一電路板上組設有一導電部，以與該供電單元相接設。
5. 如申請專利範圍第2項所述自行車輔助結構，其中，該光控座內係進一步組接有一轉接座，並於該轉接座中央處凸設有一樞軸，另於該燈座上設有一樞孔，以與該轉接座之樞軸穿設樞接。
6. 如申請專利範圍第5項所述自行車輔助結構，其中，該轉接座之樞軸中心處係貫穿有一穿孔，以使該導電線穿經該樞軸之穿孔，而分別與該光控座之第一電路板及該燈頭之第二電路板相連結。
7. 如申請專利範圍第2項所述自行車輔助結構，其中，該燈座係進一步組接有一開關座，並於該開關座內設有第三電路板，又於該第三電路板上組接有一開關鍵，且使該第一電路板與該第三電路板間，以導電線相連結。
8. 如申請專利範圍第1項所述自行車輔助結構，其中，該自行車輔助結構係進一步包含有一配件置放架，該配件置放架係設有一束套部，以套接於該燈具之筒體，並於該束套部上組接有一置放部。
9. 如申請專利範圍第1項所述自行車輔助結構，其中，該燈具其燈頭內係於該照明用發光體前方進一步組設有一集光透鏡。
10. 如申請專利範圍第1項所述自行車輔助結構，其中，該固定架其第一束環部、第二束環部及連接段相加總長係為10〜15公分。