TWM517699U - 全自動一體式汽車雨刷頂高器 - Google Patents

Description

全自動一體式汽車雨刷頂高器

本創作係為一種全自動一體式汽車雨刷頂高器，尤指一種透過控制元件以控制該驅動元件驅動與否，進而控制頂高單元是否頂起支撐元件，以有效達到使用便利、節省電力、自動頂高雨刷、防止雨刷片硬化之全自動頂高器。

氣候瞬息萬變，在下雨的氣候之中，因騎機車或是走路皆會有淋到雨的風險，因此，大多人皆會選擇以開車作為代步之方式，而在開車的時候，為避免大量雨水擋住駕駛的視線，故皆會裝有雨刷將雨水刷除以保障駕車者的安全；一般，習用之雨刷皆安裝於汽車之前擋玻璃上，且該雨刷係貼合於前擋玻璃上以有效達到將雨水刷除之功效，然，由於雨刷片係由橡膠材質所製成且貼合於前擋玻璃上，故當艷陽照射時，則容易因高溫造成雨刷片硬化，以使得駕駛使用雨刷時，容易因雨刷片硬化之故，進而造成前擋玻璃附有油霧的白汙，如此，一般雨刷使用一年之期間後，就需進行更換之動作，即便是更高級的德國進口車也需每兩年更換一次雨刷，但，又因使用者常懶得更換雨刷，又或是不捨得再花費一筆費用去更換雨刷，因此，容易因雨刷片硬化之故導致前擋玻璃視線不良，進而肇生相關交通 事故，如此，習用之雨刷不但造成使用者的不便，且，更危及了使用者的生命安全；故，為有效防止雨刷片硬化之現象，過去到現在已有許多創作人創作出一種雨刷頂高器以將雨刷頂高，進而使雨刷與前擋玻璃具有預定之距離，藉以有效防止太陽直射時，其高溫造成雨刷片硬化之現象；然，習用之雨刷頂高器雖可達到防止高溫造成雨刷片硬化之功效，但，因習用之雨刷皆須透過手動之方式才可有效將雨刷頂高，因此，許多使用者在停車完畢之後，則容易忘記將該雨刷頂高器撥起以頂高雨刷，如此，亦無法有效達成防止雨刷片硬化之功效；故，本創作人有鑑於此，乃創作一種全自動一體式汽車雨刷頂高器，藉此，有效達到使用便利、節省電力、自動頂高雨刷、防止雨刷片硬化之功效，以摒除習用產品之缺點，增進其功效者。

緣是，本創作之主要目的在於提供一種全自動一體式汽車雨刷頂高器，係透過驅動單元及頂高單元以有效改善習用雨刷頂高器之種種缺點；為達上揭之目的，本創作主要係包括一驅動單元，該驅動單元內部設有一驅動元件及一供電體，該驅動元件一端設有一第一驅動體，該驅動單元之預定位置設有一控制元件，該供電體與該驅動元件及該控制元件相電性連接，該驅動單元之預定位置連結一頂高單元，該頂高單元一端設有一支撐元件，該頂高單元內部設有一第二驅動體，該支撐元件係與該第二驅動體相連結，該第一驅動體與該第二驅動體相契合以驅動該支撐 元件，該頂高單元之預定位置設有一啟動部；如上所述之驅動單元，其中，該驅動單元之一側、一端或一面之任意位置上設有該控制元件；如上所述之控制元件，其中，該控制元件一面設有一開關、一感應元件及一判別元件；如上所述之驅動單元，其中，該驅動單元之一側、一端或一面之任意位置上連結該頂高單元；如上所述之頂高單元，其中，該頂高單元周邊設有該啟動部。

1‧‧‧驅動單元

11‧‧‧驅動元件

111‧‧‧第一驅動體

12‧‧‧供電體

2‧‧‧控制元件

21‧‧‧開關

22‧‧‧感應元件

23‧‧‧判別元件

3‧‧‧頂高單元

31‧‧‧支撐元件

32‧‧‧第二驅動體

33‧‧‧啟動部

4‧‧‧雨刷

第一圖係本創作之立體外觀圖。

第二圖係本創作之分解圖。

第三圖係本創作之剖面圖。

第四圖係本創作之使用狀態圖。

第五圖係本創作之頂高狀態圖。

第六圖係本創作之頂高狀態局部放大圖。

第七圖係本創作之彈回狀態圖。

第八圖係本創作之供電體實施例圖。

請參閱第一圖至第三圖，係為本創作之立體外觀圖、分解圖及剖面圖，如圖所示，本創作主要係包括一驅動單元1，該驅動單元1內 部設有一驅動元件11及一供電體12，該驅動元件11一端設有一第一驅動體111，該驅動單元1一側、一端或一面之任意位置上設有一控制元件2，該控制元件2一面設有一開關21、一感應元件22及一判別元件23，該供電體12與該驅動元件11及該控制元件2相電性連接，該驅動單元1之一側、一端或一面之任意位置上連結一頂高單元3，該頂高單元3一端設有一支撐元件31，該頂高單元3內部設有一第二驅動體32，該支撐元件31係與該第二驅動體32相連結，該第一驅動體111與該第二驅動體32相契合以驅動該支撐元件31，該頂高單元3周邊設有該啟動部33；請參閱第四圖至第六圖，係為本創作之使用狀態圖、頂高狀態圖、頂高狀態局部放大圖，如圖所示，該驅動單元1一側連接一雨刷4，係當雨刷4停止作動後，該驅動單元1則會透過該控制元件2以判斷是否將該雨刷4進行頂高之動作，其中該判別元件23係透過1.該雨刷4不擺動時間超過10秒以上、2.該雨刷4已復歸原位等條件作以判斷，而後再透過該感應元件22以感應其熱度是否超過20℃~23℃以上，若上述之條件皆滿足時，該驅動單元1則會驅使該驅動元件11作動，以使得該第一驅動體111進行轉動，又，該第一驅動體111與該第二驅動體32相契合且相互貼合，進而驅動該第二驅動體32進行轉動，而當第二驅動體32進行轉動時，該第二驅動體32則順而帶動該支撐元件31進行彈起之作動，又當該支撐元件31彈起時，該頂高單元3周邊設有之該啟動部33則會按壓該控制元件2所設有之該開關21，以使得該驅動單元1進行斷電之動作，藉以有效減少所耗費之電力且完成將該雨刷4頂高之作動； 請參閱第七圖，係為本創作之收合狀態圖，如圖所示，當該雨刷4啟動時，係透過該雨刷4左右擺動之力道以使得該支撐元件31進行彈回之動作，而當該支撐元件31彈回時，該啟動部33則會脫離該開關21以使得該驅動單元1進行通電之作用，而後再藉由該控制元件2以判斷是否進行頂高之作動，藉此循環以有效達到使用便利、節省電力、自動頂高雨刷、防止雨刷片硬化之功效；請參閱第八圖，係為本創作之供電體實施例圖，如圖所示，該供電體12係可藉由其它可供電之單元以有效提供該驅動單元1電力，再者，目前普遍所見之車廠，亦可藉由車內所具有之電瓶，再由外接之電線一端接至其電瓶，而該電線另端接至該驅動元件11，以供給該驅動單元1所需之電力。

綜上所述，本創作係為一種全自動一體式汽車雨刷頂高器，可有效使該雨刷4延長八倍至十倍以上的使用壽命，以有效摒除習用頂高器之種種缺點；進而使本創作能產生更進步、更便利、更符合使用者所需，確已符合新型專利之申請要件，爰依法提出專利申請。

惟以上所述者，僅為本創作之最佳實施例，當不能以此限定本創作實施之範圍；故，凡依本創作申請專利範圍及新型說明書內容所做之簡單的等效變化與修飾，皆應仍屬本創作專利涵蓋之範圍內。

11‧‧‧驅動元件

111‧‧‧第一驅動體

12‧‧‧供電體

2‧‧‧控制元件

21‧‧‧開關

22‧‧‧感應元件

23‧‧‧判別元件

3‧‧‧頂高單元

31‧‧‧支撐元件

32‧‧‧第二驅動體

33‧‧‧啟動部

Claims (10)

1. 一種全自動一體式汽車雨刷頂高器，其包括：一驅動單元，該驅動單元內部設有一驅動元件，該驅動元件一端設有一第一驅動體，該驅動單元之預定位置設有一控制元件，該驅動元件係與該控制元件相電性連接；以及一頂高單元，該頂高單元係與該驅動單元之預定位置相連結，該頂高單元一端設有一支撐元件，該頂高單元內部設有一第二驅動體，該支撐元件係與該第二驅動體相連結，該第一驅動體與該第二驅動體相契合且相互貼合以驅動該支撐元件，該頂高單元之預定位置設有一啟動部。
2. 如申請專利範圍第1項所述之全自動一體式汽車雨刷頂高器，其中，該驅動單元之一側、一端或一面之任意位置上設有該控制元件。
3. 如申請專利範圍第2項所述之全自動一體式汽車雨刷頂高器，其中，該控制元件一面設有一開關、一感應元件及一判別元件。
4. 如申請專利範圍第1項所述之全自動一體式汽車雨刷頂高器，其中，該驅動單元之一側、一端或一面之任意位置上連結該頂高單元。
5. 如申請專利範圍第1項所述之全自動一體式汽車雨刷頂高器，其中，該頂高單元周邊設有該啟動部。
6. 一種全自動一體式汽車雨刷頂高器，其包括：一驅動單元，該驅動單元內部設有一驅動元件及一供電體，該驅動元件一端設有一第一驅動體，該驅動單元之預定位置設有一控制元件，該供電體與該驅動元件及該控制元件相電性連接；以及 一頂高單元，該頂高單元係與該驅動單元之預定位置相連結，該頂高單元一端設有一支撐元件，該頂高單元內部設有一第二驅動體，該支撐元件係與該第二驅動體相連結，該第一驅動體與該第二驅動體相契合且相互貼合以驅動該支撐元件，該頂高單元之預定位置設有一啟動部。
7. 如申請專利範圍第6項所述之全自動一體式汽車雨刷頂高器，其中，該驅動單元之一側、一端或一面之任意位置上設有該控制元件。
8. 如申請專利範圍第7項所述之全自動一體式汽車雨刷頂高器，其中，該驅動單元之一側、一端或一面之任意位置上連結該頂高單元。
9. 如申請專利範圍第6項所述之全自動一體式汽車雨刷頂高器，其中，該控制元件一面設有一開關、一感應元件及一判別元件。
10. 如申請專利範圍第6項所述之全自動一體式汽車雨刷頂高器，其中，該頂高單元周邊設有該啟動部。