TWM517143U - 自行車發電機構 - Google Patents

Description

自行車發電機構

本新型係關於一種發電機構，特別係關於一種自行車發電機構。

隨著環保與休閒意識日益受重視，自行車已兼具運輸、運動及休閒等功能，使用於自行車之照明及其他電子用品，均需使用電池或發電裝置所提供之電能。惟，使用電池係不環保且壽命不長，故逐漸發展出各種自行車發電裝置，例如：風力發電、太陽能發電、壓力發電及電磁發電等方式，其中，電磁發電方式係利用人體施予自行車旋轉動能轉換成電能，可於騎乘自行車時持續發電，而不受氣候、時間或路況之影響。

然而，大部分習知的自行車發電機構都是利用摩擦力，在車輪旋轉時帶動旋轉式發電機而發電，這些發電機所運用之原理大部分係利用纏繞鐵心之線圈，因鐵心之磁力線變化而產生感應電動勢，然而這些發電機的機構比較複雜，較容易磨損及損壞，產生機構傳動能量之損耗，因而降低這類發電機發電的效率及使用壽命，且習知發電機構組設不易，進而降低使用者裝設之意願，因此需要一種創新的自行車發電機構來解決以上的問題。

本新型提供一種自行車發電機構，其主要目的係提供一種組設容易之自行車發電機構。

為達前述目的，本新型自行車發電機構，包括：一磁性組，該磁性組包括一座體、一第一磁件及一第二磁件，該座體具有兩個相互平行之夾設部及一穿置部，該兩夾設部之間具有一跨設部，該第一磁件及第二磁件個別設於位於兩夾設部上，並形成N極及S極排列型態設置；一車輪，該車輪具有複數個車輪幅條，該車輪幅條係供磁性組設固定於上；一片狀結構，該片狀結構具有一本體及一扇形體，該本體具有一迫緊部及結合穿孔，該扇形體係設置於磁性組座體夾設部間的跨設部，並且於扇形體上設有複數個線圈，該線圈可兩兩串聯或全部線圈並聯，且與一電池或一自行車燈具電性連結；以及一車架，片狀結構的結合穿孔套設鎖固於該車架之車架橫桿上。

由前述可知，本新型自行車發電機構主要係藉由將該磁性組設置於該車輪之車輪幅條，該片狀結構套設於該車架之車架橫桿上，各該線圈係設置於該片狀結構之線圈容置槽內，藉此讓使用者於自行車騎乘時使該第一磁件及該第二磁件相對該複數線圈旋轉，進而藉由弗萊明右手定則發電，再藉由各該電源線將各該線圈所產生的電力傳輸至該電池內儲存或是直接提供自行車燈具電力產生光亮，以達成發電或是充電之功效，且藉由於前述結構達成提供一種組設容易之自行車發電機構之目的。

較佳實施例為，各車輪幅條可各別組設一組磁性組於其上。

10‧‧‧磁性組

11‧‧‧座體

12‧‧‧第一磁件

13‧‧‧第二磁件

111‧‧‧夾設部

112‧‧‧穿置部

113‧‧‧跨設部

114‧‧‧磁件容置槽

20‧‧‧車輪

21‧‧‧車輪幅條

30‧‧‧片狀結構

31‧‧‧本體

32‧‧‧扇形體

311‧‧‧迫緊部

312‧‧‧結合穿孔

321‧‧‧線圈容置槽

33‧‧‧線圈

40‧‧‧車架

41‧‧‧車架橫桿

A‧‧‧電池

B‧‧‧燈具

圖1 為本新型自行車發電機構裝設於自行車之立體示意圖。

圖2 為本新型自行車發電機構之分解圖。

圖3 為本新型自行車發電機構之部分剖視圖。

為使貴審查委員對本發明之目的、特徵及功效能夠有更進一步瞭解與認識，以下茲請配合【圖式簡單說明】詳述如後：

本新型自行車發電機構如圖1至圖3所示，包括：一磁性組10，該磁性組10包括一座體11、一第一磁件12及一第二磁件13，該座體11具有兩個相互平行之夾設部111及一穿置部112，該兩夾設部111之間具有一跨設部113以及於兩夾設部111上個別具有一磁件容置槽114，該第一磁件12及第二磁件13個別設於兩夾設部111的磁件容置槽114上；一車輪20，該車輪20具有複數個車輪幅條21，該車輪幅條21係供磁性組10座體11的穿置部112套設，並由該座體11的穿置部112套設於車輪幅條21後藉由螺絲鎖固定於上；一片狀結構30，該片狀結構30具有一本體31及一扇形體32，該本體31具有一迫緊部311及結合穿孔312，該扇形體32係設置於磁性組10的座體11之夾設部111間的跨設部112，並且於扇形體32上設有複數個線圈容置槽321供複數線圈33容設，該線圈33可兩兩串聯或全部線圈並聯，且與電 池A或燈具B電性連結；以及一車架40，該車架40上之車架橫桿41供片狀結構20的結合穿孔312套設後，在藉由迫緊部311進行鎖設固定；一電池A或自行車燈具B(該技術為習用技術故不進行贅述)，該電池A或自行車燈具B係與兩兩串聯或全部並聯之線圈33電性連接，該用以積蓄各該線圈33所發出的電能或是直接提供給電力產生光亮。

本新型自行車發電機構於作動時，自行車車輪轉動時，使該車輪幅條21的磁性組10相對該車架橫桿41上之片狀結構30旋轉，各該線圈33係設置於該片狀結構30之線圈容置槽321內，是以該片狀結構30的扇形體32之各該線圈33皆為固定不動者，且該片狀結構30的扇形體32於車輪20轉動時位於該磁性組10之夾設部111的跨設部112之間，該各夾設部111分別設置一第一磁件12及第二磁件13，如此一來自行車輪轉動時該第一磁件12及該第二磁件13便相對該些線圈33旋轉，進而藉由弗萊明右手定則發電，再由各該電源線將各該線圈33所產生的電力傳輸至該電池A內儲存或是直接提供自行車燈具B產生光亮，藉此達成發電或是儲電之目的。

10‧‧‧磁性組

11‧‧‧座體

12‧‧‧第一磁件

13‧‧‧第二磁件

111‧‧‧夾設部

112‧‧‧穿置部

113‧‧‧跨設部

114‧‧‧磁件容置槽

30‧‧‧片狀結構

31‧‧‧本體

32‧‧‧扇形體

311‧‧‧迫緊部

312‧‧‧結合穿孔

321‧‧‧線圈容置槽

33‧‧‧線圈

Claims (2)

1. 一種自行車發電機構，包括：一磁性組，該磁性組包括一座體、一第一磁件及一第二磁件，該座體具有兩個相互平行之夾設部及一穿置部，該兩夾設部之間具有一跨設部以及於兩夾設部上個別具有一磁件容置槽，該第一磁件及第二磁件個別設於兩夾設部的磁件容置槽上；一車輪，該車輪具有複數個車輪幅條，該車輪幅條係供磁性組座體的穿置部套設並固定於上；一片狀結構，該片狀結構具有一本體及一扇形體，該本體具有一迫緊部及結合穿孔，該扇形體係設置於磁性組的座體之夾設部間的跨設部之間，並且於扇形體上設有複數個線圈容置槽供複數線圈容設；以及一車架，該車架上之車架橫桿供片狀結構的結合穿孔套設後，在藉由迫緊部進行鎖設固定。
2. 如申請專利範圍第1項所述之自行車發電機構，其中，該片狀結構的扇形體上的線圈可兩兩串聯或全部線圈並聯，且與電池或自行車燈具電性連結。