TWM517076U

TWM517076U - 具六角防滑結構之工具

Info

Publication number: TWM517076U
Application number: TW104213798U
Authority: TW
Inventors: Yu-Jun Li
Original assignee: Meeng Gang Entpr Co Ltd
Priority date: 2015-08-26
Filing date: 2015-08-26
Publication date: 2016-02-11

Description

具六角防滑結構之工具

本創作涉及工具傳遞動能的領域，特別是指一種具六角防滑結構之工具。

為了進行所需的作業，使用某些工具將動能傳遞至一工件上。如第5、6圖所示，該工具10有一驅動段12。該驅動段12是六角柱，插入一承窩螺絲(未繪)的六角槽中，執行鎖緊或旋鬆等作業。

圖中，該驅動段12有一端部14，該端部14有六個銳角16與六個直邊18，每一直邊18在相鄰二銳角16之間。該驅動段12還有六道稜線26與六面平面28，每一平面28從直邊18往驅動段12根部11延伸，在二平面28的鄰接邊形成的稜線26是直的。

因此，該驅動段12驅使承窩螺絲轉動時，會發生如下所述的缺點：

就對角距離而言，該承窩螺絲的六角槽大於工具10的驅動段12，雖然方便驅動段12插入六角槽，卻容易發生晃動的缺點。因為工具10結合承窩螺絲，該驅動段12的稜線26與六角槽相應的角落之間、平面28與槽壁之間存在一空隙，所以驅動段12缺乏支持而容易倒向六角槽的壁面，連帶工具10與承窩螺絲一起跌落。

其次，該空隙的存在，使驅動段12微幅轉動才會觸碰六角槽的壁面，除了浪費力氣以外，工具10的扭矩也無法有效傳遞到承窩螺絲。

再者，該驅動段12稜線26的對角距離是固定的，只能使用在相同尺寸的承窩螺絲，必須準備許多不同規格的工具10才能選擇合適者來使用，相當浪費成本且佔用空間。

第四，該驅動段12以稜線26單邊的平面28傳遞扭矩至六角槽相應的壁面，導致工具10受力點集中於稜線26，甚至於是端部14的銳角16，從而發生磨損、變形、崩塌等毀損情事，將銳角16或稜線26由尖銳形狀磨成凸曲面，不利於工具10後續作業的進行。

因此，如何改善工具六角形驅動段的構造，就成為本創作亟待解決的課題。

鑑於此，本創作提供新的工具，其主要目的在於：採用銳角兩側的防滑結構，改善傳統式驅動段的缺點，達到扭轉承窩螺絲不跌落、傳遞扭矩省力、適用不同的規格尺寸以及結構強化等功效。

緣於上述目的之達成，本創作具六角防滑結構之工具包括：一工具，其有一驅動段，該驅動段有一根部與一端部，該根部是驅動段與工具相連處，該端部與根部位於驅動段的不同端，並依正六邊形設計有六個銳角，在相鄰二銳角之間有一直邊；以及多個防滑結構，以兩個為一對，每對防滑結構位於銳角兩旁，該防滑結構是斜的，從驅動段的端部往根部方向延伸且逐漸加厚。

此處所稱的工具，可以是起子頭、螺絲起子、六角扳手、接桿、電動及/或手動工具。

此處所稱的防滑結構，可選用以下幾種方式之一予以實施：

首先，每對防滑結構包括：二斜面、二側面與一稜線。其中，每一斜面從端部直邊往驅動段根部延伸，每一側面銜接斜面單側而與稜線不在同一邊。所述的稜線形成於二斜面的鄰接邊且位於二側面之間，並從銳角往驅動段的根部延伸。

第一種實施方式的工具，還包括若干平面，該平面從端部的直邊往驅動段根部延伸且銜接二側面。

在第二種實施方式中，該防滑結構包括：一脊部與二坡面，該脊部形成於二坡面的聚集處，從端部的直邊往驅動段根部延伸，使該脊部高度愈靠近直邊愈低、愈靠近驅動段根部愈高。

在第二種實施方式中，該工具有若干平面，該平面從端部的直邊往驅動段根部延伸，用以銜接該坡面底部或其他的平面。

如此，該防滑結構接觸六角槽的壁面，使驅動段與承窩螺絲的結合更形穩固，減少工具連同承窩螺絲跌落的機率。

其次，該防滑結構適用不同規格、尺寸的六角槽，只要少量的工具就能驅使多數的承窩螺絲執行鬆緊作業，減少空間的佔用，相對降低製作成本的浪費。

另外，該防滑結構提昇驅動段角落的結構強度，讓工具的扭矩順利傳遞至承窩螺絲，減少作用力的損耗，獲得操作更加省力之目的。

接著，基於圖式詳述相關的實施例，說明採用之技術、手段及功效，相信本創作上述目的、構造及特徵，當可由之得一深刻而具體的瞭解。

10‧‧‧工具

11‧‧‧根部

12‧‧‧驅動段

13‧‧‧倒角

14‧‧‧端部

16‧‧‧銳角

18‧‧‧直邊

20‧‧‧防滑結構

21‧‧‧脊部

22‧‧‧斜面

23‧‧‧坡面

24‧‧‧側面

26‧‧‧稜線

28‧‧‧平面

θ‧‧‧角度

第1圖是本創作工具第一實施例的局部平面圖。

第2圖是第1圖工具的端面圖。

第3圖是本創作工具第二實施例的局部平面圖。

第4圖是第3圖工具的端面圖。

第5圖是傳統式工具的局部平面圖。

第6圖是第5圖工具的端面圖。

請參閱第1、2圖，闡明工具10第一實施例的具體結構。該工具10有一驅動段12，在驅動段12設計多個防滑結構20與若干平面28。

其中，該驅動段12有一根部11與一端部14。界定該根部11是指驅動段12與工具10相連處。在本實施例，該端部14是圓形端面而與根部11位於驅動段12的不同端，並依正六邊形設計六個銳角16，除了相鄰二銳角16之間有一直邊18以外，每個銳角16與圓形端面之間形成一宛如凸曲面般的倒角13，利於該驅動段12插入承窩螺絲的六角槽中。

某些實施例，該驅動段12的倒角可被捨棄不用，以致該端部14擁有六角形端面。

這些防滑結構20以兩個為一對，每對防滑結構20位於銳角16兩旁。該防滑結構20是斜的，從驅動段12的端部14往根部11方向延伸且逐漸加厚。

具體而言，每對防滑結構20包括：二斜面22、二側面24與一稜線26。在本實施例，每一斜面22從倒角13邊緣往驅動段 12根部11延伸，每一側面24銜接斜面22單側而與稜線26不在同一邊。所述的稜線26形成於二斜面22的鄰接邊且位於二側面24之間，並從銳角16往驅動段12的根部11延伸，使稜線26與一虛擬的水平線之間夾有一角度θ。

某些實施例，因為該驅動段12沒有倒角，所以該斜面22從端部14的直邊18往驅動段12根部11延伸，該側面24銜接斜面22單側而與稜線26不在同一邊。

在本實施例，所述的平面28銜接二側面24而從相鄰二倒角13邊緣往驅動段12根部11延伸。某些實施例，因為該驅動段12沒有倒角，所以該平面28是從端部14的直邊18往驅動段12根部11延伸且銜接二側面24。

在工具10結合承窩螺絲(未繪)期間，該防滑結構20接觸六角槽的壁面，使驅動段12與承窩螺絲的結合更形穩固，減少工具10連同承窩螺絲跌落的機率。

其次，該防滑結構20適用不同規格、尺寸的六角槽，只要少量的工具10就能驅使多數的承窩螺絲執行鬆緊作業，減少空間的佔用，相對降低製作成本的浪費。

另外，該防滑結構20提昇驅動段12角落的結構強度，讓工具10的扭矩順利傳遞至承窩螺絲，減少作用力的損耗，獲得操作更加省力之目的。

第3、4圖揭露工具10第二實施例，其構造與第一實施例大致相同，差異處在於：首先，該防滑結構20由一脊部21與二坡面23組成。所述的脊部21形成於二坡面23的聚集處，從倒角13邊緣往驅動段12根部11延伸，使該脊部21與坡面23底緣形成另個角度θ。因此，該脊部21高度愈靠近倒角13愈低、愈靠近驅動段12根部11愈高。

某些實施例，該驅動段12沒有倒角，該脊部21可從端部14的直邊18往驅動段12根部11延伸，使脊部21高度愈靠近直邊18愈低、愈靠近驅動段12根部11愈高。

其次，該平面28從倒角13邊緣往驅動段12根部11延伸，用以銜接該坡面23底部。尤其是，該銳角16兩旁的平面28相連形成稜線26比脊部21更趨近於水平。

某些實施例，該驅動段12沒有倒角，以致該平面28從端部14的直邊18往驅動段12根部11延伸，用以銜接該坡面23底緣或其他的平面28。