TWM514937U - 仿充氣輪胎 - Google Patents

Description

仿充氣輪胎

本創作關於一種輪胎，尤指一種仿充氣輪胎。

隨著經濟的不斷發展及社會的不斷進步，為提高人們的生活水準，人們的生活中充滿了豐富的消費品，而輪胎就是諸多消費品中的一種。

眾所周知，現有輪胎包括外胎、內胎及輪框這三大部分。而在現有輪胎中，簾布層完全地覆蓋外胎之所有內表面，以承受作用於輪胎上的大部分負荷(例如內張力及衝擊負荷)，但是完全覆蓋於外胎之所有內表面之簾布層導致現有輪胎之整體硬度太高，使得現有輪胎之功能特性沒辦法接近充氣胎，因此造成現有輪胎模擬充氣胎之效果較差。

因此為了解決上述問題，有必要提供一種具有接近充氣胎功能特性之仿充氣輪胎。

本創作之目的是提供一種具有接近充氣胎功能特性之仿充氣輪胎。

為了實現上述目的，本創作提供了一種仿充氣輪胎，其包含有一輪框、一內胎、一外胎以及一簾布層。內胎係安裝於輪框上，外胎覆套於內 胎上，簾布層係設置於外胎之一表面，且簾布層係沿外胎呈部分覆蓋於外胎之一內表面上。

較佳地，簾布層設置於外胎及內胎之間。

較佳地，簾布層沿外胎之一周向形成首尾相接的封閉環結構。

較佳地，簾布層位於外胎之內表面之至少一側面上。

較佳地，簾布層位於外胎之內表面之兩側面上。

較佳地，外胎包含有一滾動部、兩抵接部以及兩嵌入部，滾動部係與外界滾動接觸，各抵接部之一端係分別連接於滾動部，且朝向輪框延伸並與輪框相抵接，且兩嵌入部係分別連接於兩抵接部且朝靠近外胎之圓心之一方向延伸，藉以嵌入於輪框。

較佳地，簾布層完全覆蓋兩嵌入部及兩抵接部之內表面。

較佳地，簾布層部分覆蓋兩嵌入部及兩抵接部之內表面。

較佳地，簾布層完全或部分覆蓋兩嵌入部及兩抵接部之內表面，且簾布層另部分覆蓋滾動部之一內表面。

較佳地，簾布層係沿外胎之一徑向呈部分覆蓋於外胎之內表面上。

較佳地，簾布層係沿外胎之一剖面之一圓周方向呈部分覆蓋於外 胎之內表面上。

綜上所述，於本創作中由於簾布層是呈部分覆蓋於外胎之內表面上，故使得本創作仿充氣輪胎之整體硬度不會太高，且可兼顧承受作用於外胎上之負荷之能力，進而使得本創作仿充氣輪胎之功能特性更接近充氣胎，因此本創作之仿充氣輪胎具模擬充氣胎之較佳效果。有關本創作之前述及其他技術內容、特點與功效，在以下配合參考圖式之實施例的詳細說明中，將可清楚的呈現。

10‧‧‧外胎

11‧‧‧表面

20‧‧‧內胎

30‧‧‧輪框

40‧‧‧簾布層

100、200‧‧‧仿充氣輪胎

101‧‧‧滾動部

102‧‧‧抵接部

103‧‧‧嵌入部

111‧‧‧外表面

112‧‧‧內表面

第1圖為本創作第一實施例仿充氣輪胎之立體結構示意圖。

第2圖為本創作第一實施例仿充氣輪胎之立體分解結構示意圖。

第3圖為本創作第一實施例仿充氣輪胎之剖面結構示意圖。

第4圖為本創作第一實施例仿充氣輪胎於第3圖A部分之放大示意圖。

第5圖為本創作第一實施例仿充氣輪胎之外胎結構示意圖。

第6圖為本創作第一實施例仿充氣輪胎於第5圖B部分之放大示意圖。

第7圖為本創作第二實施例仿充氣輪胎之外胎結構示意圖。

第8圖為本創作第二實施例仿充氣輪胎於第7圖C部分之放大示意圖。

現在參考圖式描述本創作實施例，圖式中類似的元件標號代表類似的元件。

請參閱第1圖至第4圖，第1圖為本創作第一實施例一仿充氣輪胎100之立體結構示意圖。第2圖為本創作第一實施例仿充氣輪胎100之立 體分解結構示意圖。第3圖為本創作第一實施例仿充氣輪胎100之剖面結構示意圖。第4圖為本創作第一實施例仿充氣輪胎100於第3圖A部分之放大示意圖。仿充氣輪胎100包含有一外胎10、一內胎20以及一輪框30。內胎20係安裝於輪框30上，外胎10覆套於內胎20上，使內胎20呈配合地位於輪框30及外胎10之間，如第3圖及第4圖所示。請參閱第1圖至第6圖，第5圖為本創作第一實施例仿充氣輪胎100之外胎結構示意圖。第6圖為本創作第一實施例仿充氣輪胎100於第5圖B部分之放大示意圖。於第一實施例中，外胎10之一表面11設置有一簾布層40，其中外胎10之表面11包含有一內表面112與一外表面111，簾布層40可沿外胎10呈部分覆蓋於外胎10之一內表面112上，如第3圖及第4圖所示，且簾布層40係設置於外胎10及內胎20之間，且簾布層40可沿外胎10之一徑向呈部分覆蓋於外胎10之內表面112上，亦即簾布層40沿外胎10之一剖面一圓周方向呈部分覆蓋於外胎10之內表面112上。具體來說，在本實施例中，簾布層40是位於外胎10之內表面112之一側面上，較佳地，簾布層40沿外胎10之一周向(即外胎之一圓周方向)形成首尾相接的封閉環結構，以增強簾布層40承受負荷的能力。而簾布層40也可以位於外胎10之內表面112之左右側面(即內表面112的兩側面)上，使得外胎10之胎面頂端不會太硬，因而本創作仿充氣輪胎100更接近充氣胎。當然，在其它實施例中，簾布層40也可以不呈首尾相接的封閉環結構，例如簾布層40係間隔地設置於外胎10之內表面112之兩側，以達到加強仿充氣輪胎100兩側之硬度，意即簾布層40之結構不以上述實施例為限。

此外，於此實施例中，外胎10包含有一滾動部101、兩抵接部102以及兩嵌入部103。滾動部101係與外界滾動接觸，各抵接部102之一端係分別連接於滾動部101，且其另一端朝向輪框30延伸並與輪框30相抵接，具體來說，如第4圖所示，兩抵接部102之另一端分別朝輪框30延伸並與輪 框30相抵接，且沿著輪框30朝相對於彼此方向延伸，兩嵌入部103係分別連接於兩抵接部102且朝靠近外胎10之圓心之一方向延伸，藉以嵌入於輪框30，使得外胎10能穩固地安裝於輪框30內。當外胎10被區分成滾動部101、抵接部102及嵌入部103時，簾布層40可完全覆蓋兩嵌入部103及部分覆蓋兩抵接部102之內表面112，如第3圖及第4圖所示，亦即簾布層40係不設置於兩抵接部102靠近滾動部101處，以易於將內胎20組裝入外胎10。然而於簾布層40之設置並不以上述實施例為限，舉例來說，簾布層40可完全覆蓋嵌入部103及抵接部102二者之內表面112，且另部分覆蓋滾動部101之內表面112；或簾布層40可部分覆蓋嵌入部103及抵接部102的內表面112。

請參閱第7圖及第8圖，第7圖為本創作第二實施例一仿充氣輪胎200之外胎結構示意圖。第8圖為本創作第二實施例仿充氣輪胎200於第7圖C部分之放大示意圖。第二實施例之仿充氣輪胎200與第一實施例之仿充氣輪胎100的結構基本相似，差異處僅在於兩者的簾布層40在外胎10上之設置位置差異。具體來說，在第二實施例中，簾布層40不僅位於外胎10之內表面112之左右側面，還另部分覆蓋外胎10之內表面112之中間部位處；而第一實施例中之簾布層40是僅位於外胎10之內表面112之左右側面。除了上述的區別外，第二實施例之仿充氣輪胎200之其它結構均與第一實施例之仿充氣輪胎100之其它結構相同，故於此不再贅述。

相較於先前技術，本創作由於將簾布層呈部分覆蓋於外胎之內表面上，其可減弱外胎硬度，進而增加外胎之韌性，從而使得本創作之仿充氣輪胎之功能特性更接近充氣胎，因此，本創作之仿充氣輪胎具模擬充氣胎之較佳效果。本創作之仿充氣輪胎可應用於汽車、機車、腳踏車、嬰兒車或行李車等交通工具。

以上結合各種實施例對本創作進行了描述，但本創作並不局限於以上揭示之實施例，而應當涵蓋各種根據本創作之本質進行之修改及等效組合。

10‧‧‧外胎

11‧‧‧表面

20‧‧‧內胎

30‧‧‧輪框

40‧‧‧簾布層

100‧‧‧仿充氣輪胎

101‧‧‧滾動部

102‧‧‧抵接部

103‧‧‧嵌入部

111‧‧‧外表面

112‧‧‧內表面

Claims (11)

1. 一種仿充氣輪胎，其包含有：一輪框；一內胎，其係安裝於該輪框上；一外胎，其覆套於該內胎上；以及一簾布層，其係設置於該外胎之一表面，且該簾布層係沿該外胎呈部分覆蓋於該外胎之一內表面上。
2. 如請求項1所述之仿充氣輪胎，其中該簾布層設置於該外胎及該內胎之間。
3. 如請求項1所述之仿充氣輪胎，其中該簾布層沿該外胎之一周向形成首尾相接的封閉環結構。
4. 如請求項1所述之仿充氣輪胎，其中該簾布層位於該外胎之該內表面之至少一側面上。
5. 如請求項1所述之仿充氣輪胎，其中該簾布層位於該外胎之該內表面之兩側面上。
6. 如請求項1所述之仿充氣輪胎，其中該外胎包含有一滾動部、兩抵接部以及兩嵌入部，該滾動部係與外界滾動接觸，各抵接部之一端係分別連接於該滾動部，且其另一端朝向該輪框延伸並與該輪框相抵接，且該兩嵌入部係分別連接於該兩抵接部且朝靠近該外胎之圓心之一方向延伸，藉以嵌入於該輪框。
7. 如請求項6所述之仿充氣輪胎，其中該簾布層完全覆蓋該兩嵌入部及該兩抵接部之內表面。
8. 如請求項6所述之仿充氣輪胎，其中該簾布層部分覆蓋該兩嵌入部及該兩抵接部之內表面。
9. 如請求項6所述之仿充氣輪胎，其中該簾布層完全或部分覆蓋該兩嵌入部及該兩抵接部之內表面，且該簾布層另部分覆蓋該滾動部之一內表面。
10. 如請求項1所述之仿充氣輪胎，其中該簾布層係沿該外胎之一徑向呈部分覆蓋於該外胎之該內表面上。
11. 如請求項1所述之仿充氣輪胎，其中該簾布層係沿該外胎之一剖面之一圓周方向呈部分覆蓋於該外胎之該內表面上。