TWM505431U - 機車座椅開啟裝置 - Google Patents

Description

機車座椅開啟裝置

本創作係與機車零件有關，更詳而言之係指一種機車座椅開啟裝置。

按，目前常見之機車，為增加能收納物品之空間，皆會在座椅下方設計一置物箱，以藉由開啟座椅將物品放入於該置物箱內，或將物品自該置物箱取出。

然而，舊型之機車座椅需要藉由人力開啟(掀開)，導致在使用上不夠便利。因此，目前新型之機車座椅會增設一開啟裝置，主要係利用一雙扭轉彈簧對座椅施予預定之彈力，使機車座椅能自動地樞轉開啟。但由於雙扭轉彈簧對機車座椅所施之彈力，會持續到機車座椅完全開啟而被擋住為止，使得機車座椅在被開啟之過程中，尤其在開啟過程之末段到被擋住而停止間，會受到相當大之衝擊力，不僅容易讓零件受損而降低使用壽命，更會導致開啟之順暢不佳。

因此，目前已有業者會在機車座椅之開啟裝置上，另外增設一阻尼氣缸，以利用該阻尼氣缸在機車座椅之開啟末段行程中提供一適當之阻尼力，以減緩機車座椅開啟之衝擊力。但， 由於阻尼氣缸之造價相當昂貴，其費用若轉價到售價上，勢必會造成購買者之意願降低，而若製造者自行吸收成本，又會導致製造者之獲利降低，實謂兩難。

有鑑於此，為改善先前技術中，習知機車座椅開啟裝置有著成本較高、零件複雜等問題；緣此，本創作乃提供一種機車座椅開啟裝置，其包含有：一固定座，係用於與一機車本體鎖接，該固定座具有一固定座插柱；一活動座，係用於與一機車座椅鎖接，該活動座具有一活動座插柱；一雙扭轉彈簧，具有二螺旋扭轉段、一連接於該二螺旋扭轉段間之固定段及二分別連接於該各螺旋扭轉段外端之施力段；一固定鎖接組，係用以將該雙扭轉彈簧之固定段抵接於該固定座上；一樞軸組，係用以將該固定座與該活動座加以樞接，並穿套於該雙扭轉彈簧之螺旋扭轉段中，該雙扭轉彈簧之施力段抵接於該活動座上，由該雙扭轉彈簧對該活動座施予一向外樞轉之彈性預力；一固定座摩擦套，係插接於該固定座之固定座插柱上；一活動座摩擦套，係插接於該活動座之活動座插柱上；該活動座向外樞轉之行程末段，該固定座摩擦套會與該活動座摩擦套接觸，以提供緩衝樞轉之阻尼力；藉此，本創作不僅能利用該固定座摩擦套與該活動座摩擦套接觸所產生之緩衝阻尼力，達到減少機車座椅開啟時之衝擊力，進而降低零件受損之情形；況且，由於該固定座摩擦套與該活動座摩擦套之構造相當簡單，不僅能減少組裝之程序，更能降低製造之成 本，以讓製造者與消費者達到雙贏之功效。

1‧‧‧固定座

11‧‧‧底板

111‧‧‧螺孔

112‧‧‧固定座鎖孔

113‧‧‧固定座缺槽

114‧‧‧固定座插柱

12‧‧‧固定座側翼

121‧‧‧固定座穿孔

2‧‧‧活動座

21‧‧‧頂板

211‧‧‧活動座鎖孔

212‧‧‧活動座缺槽

213‧‧‧活動座插柱

22‧‧‧活動座側翼

221‧‧‧活動座穿孔

31‧‧‧螺旋扭轉段

32‧‧‧固定段

33‧‧‧施力段

41‧‧‧壓板

411‧‧‧壓板穿孔

412‧‧‧螺帽

42‧‧‧螺栓

51‧‧‧軸筒

511‧‧‧通孔

52‧‧‧邊蓋

521‧‧‧貫孔

53‧‧‧軸桿

531‧‧‧頭部

532‧‧‧身部

533‧‧‧尾部

534‧‧‧外螺紋

54‧‧‧螺帽

6‧‧‧固定座摩擦套

7‧‧‧活動座摩擦套

8‧‧‧補強鎖接片

81‧‧‧補強鎖孔

91‧‧‧機車本體

92‧‧‧機車座椅

圖1係本創作一較佳實施例之立體分解圖；圖2係機車座椅開啟裝置之立體組合圖；圖3係機車座椅開啟裝置另一視角實施態樣之立體圖；圖4係機車座椅開啟裝置之組裝示意圖；圖5係機車座椅開啟裝置之作動示意圖；圖6係機車座椅開啟裝置之組裝示意圖；圖7係機車座椅開啟裝置之作動示意圖；以及圖8係機車座椅開啟裝置另一實施態樣之立體圖。

請參閱圖1至圖3，係本創作一較佳實施例所提供之一種機車座椅開啟裝置，主要包含有一固定座1、一活動座2、一雙扭轉彈簧、一固定鎖接組、一樞軸組、一固定座摩擦套6、一活動座摩擦套7及一補強鎖接片8，其中：

該固定座1具有一底板11及自該底板11二側向上凸伸之二固定座側翼12；該底板11上具有一螺孔111及二固定座鎖孔112，該底板11上具有至少一橫向延伸之固定座缺槽113，使該固定座缺槽113邊具有一固定座插柱114，該二固定座側翼12上於對應位置分別形成有一固定座穿孔121。

該活動座2具有一頂板21及自該頂板21二側向下 凸伸之二活動座側翼22；該頂板21上具有二活動座鎖孔211，該頂板21上具有至少一橫向延伸之活動座缺槽212，使該活動座缺槽212邊具有一活動座插柱213，該二活動座側翼22上於對應位置分別形成有一活動座穿孔221。

該雙扭轉彈簧係一體製成，具有二螺旋扭轉段31、一連接於該二螺旋扭轉段31間之固定段32及二分別連接於該二螺旋扭轉段31外端之施力段33；該雙扭轉彈簧係置於該固定座1之二固定座側翼12間。

該固定鎖接組係用以將該雙扭轉彈簧之固定段32固接於該固定座1之底板11上。該固定鎖接組具有一壓板41及一螺栓42；該壓板41具有一壓板穿孔411、螺帽412，該壓板41係抵壓於該雙扭轉彈簧之固定段32一表面，該螺栓42係穿經該壓板41之壓板穿孔411、螺帽412並與該固定座1之螺孔111螺接，以將該雙扭轉彈簧之固定段32壓抵固定於該固定座1之底板11上。然而，使用者亦可適當地調整該螺栓42與該固定座1之螺孔111之間的距離，以控制雙扭轉彈簧與機車座椅92開啟或閉合的速度，以符合消費者的需求，亦可因應不同大小體積或重量的機車座椅92搭配使用。

該樞軸組係穿經該固定座1之固定座穿孔121、該雙扭轉彈簧之螺旋扭轉段31及該活動座2之活動座穿孔221，使該活動座2可相對該固定座1進行往復之樞轉者。該樞軸組具有一軸筒51、二邊蓋52、一軸桿53及一螺帽54；該軸筒51係穿入於 該雙扭轉彈簧之二螺旋扭轉段31內，該軸筒51具有一軸向貫穿之通孔511，該二邊蓋52分別抵接於該軸筒51端緣與該固定座1之固定座側翼12間，該各邊蓋52具有一連通該通孔511與該固定座穿孔121之貫孔521，該軸桿53沿軸向依序一體連接具有一頭部531、一身部532及一尾部533，該尾部533具有外螺紋534，該軸桿53之身部532係穿經該活動座2之活動座穿孔221、該固定座1之固定座穿孔121、該邊蓋52之貫孔521及該軸筒51之通孔511，使該頭部531位於該活動座2之其一活動座側翼22外，該尾部533則穿出於該活動座2之另一活動座側翼22外，並與該螺帽54螺接，以將該固定座1、活動座2、及該雙扭轉彈簧加以樞接連結，且該雙扭轉彈簧之旋力段33並抵接於該活動座2之頂板21上，以對該頂板21施予一向外樞轉之彈力。

該固定座摩擦套6係套接於該固定座1之固定座插柱114上，該固定座摩擦套6表面具有預定之摩擦力。

該固定座摩擦套7係套接於該活動座2之活動座插柱213上，該活動套摩擦套70表面具有預定之摩擦力。

該補強鎖接片8係與該活動座2固接，該補強鎖接片8具有二補強鎖孔81。

是以，上述即為本創作較佳實施例所提供之一種機車座椅開啟裝置各部構件及其組裝方式之介紹，接著再將其使用特點說明如下：首先，如圖4所示，本創作之固定座1係藉由若干 之螺絲(圖中未示)穿經該固定座鎖孔112而與一機車本體91鎖接固定，該活動座2則係藉由若干之螺絲(圖中未示)穿經該活動座鎖孔211及該補強鎖孔81而與一機車座椅92鎖接固定。

當該機車座椅92被該機車本體91所鎖扣時，該機車座椅92呈蓋合狀態(如圖4所示)，該活動座2係被往該固定座1之方向樞轉，使由該活動座2阻抗該雙扭轉彈簧之彈力，該活動座摩擦套7與該固定座摩擦套6呈遠離非接觸之狀態(如圖5所示)。

當該機車座椅92不被該機車本體91所鎖扣時(即被使用者所開鎖時)，該活動座2會受到該雙扭轉彈簧之彈力所推開，並進行相對於該固定座1之樞轉，以同時由該活動座2帶動該機車座椅92掀開而開啟(如圖6所示)，使該活動座2進行相對於該固定座1樞轉之末段行程中，該活動座摩擦套7會與該固定座摩擦套6相互抵觸(如圖7所示)，並藉由彼此之摩擦力增生一阻抗該活動座2樞轉之阻尼力，使該機車座椅92在開啟掀開之末段行程會呈現緩慢開啟之效果。

藉此，本創作不僅能利用該固定座摩擦套與該活動座摩擦套接觸所產生之緩衝阻尼力，達到減少機車座椅開啟時之衝擊力，進而降低零件受損之情形。況且，由於該固定座摩擦套與該活動座摩擦套之構造相當簡單，不僅能減少組裝之程序，更能降低製造之成本，以讓製造者與消費者達到雙贏之功效。

另外，上述實施例中，該固定座摩擦套之表面塗佈 有鐵弗龍(聚四氟乙烯、PTFE)，該活動座摩擦套之表面亦塗佈有鐵弗龍(聚四氟乙烯、PTFE)；藉此，除該固定座摩擦套與該活動座摩擦套接觸時所產生之摩擦阻尼力外，更能藉由塗佈鐵弗龍而避免發生咬死無法滑動之情形。

該固定座1之底板11上亦可具有呈縱向延伸之二固定座缺槽113，該固定座插柱114係位於該二固定座缺槽113邊之間；該活動座2之頂板21上則具有二呈縱向延伸之活動座缺槽212，該活動座插柱213係位於該二活動座缺槽212邊之間，其亦可達到相同之目的。

綜上所述，本案不但在空間型態上確屬創新，並能較習用物品增進上述多項功效，應已充分符合新穎性及進步性之法定新型專利要件，爰依法提出申請，懇請 貴局核准本件新型專利申請案，以勵創作，至感德便。

11‧‧‧底板

112‧‧‧固定座鎖孔

21‧‧‧頂板

211‧‧‧活動座鎖孔

22‧‧‧活動座側翼

31‧‧‧螺旋扭轉段

32‧‧‧固定段

33‧‧‧施力段

41‧‧‧壓板

42‧‧‧螺栓

533‧‧‧尾部

54‧‧‧螺帽

8‧‧‧補強鎖接片

81‧‧‧補強鎖孔

Claims (7)

1. 一種機車座椅開啟裝置，包括：一固定座，係用於與一機車本體鎖接，該固定座具有一固定座插柱；一活動座，係用於與一機車座椅鎖接，該活動座具有一活動座插柱；一雙扭轉彈簧，具有二螺旋扭轉段、一連接於該二螺旋扭轉段間之固定段及二分別連接於該各螺旋扭轉段外端之施力段；一固定鎖接組，係用以將該雙扭轉彈簧之固定段抵接於該固定座上；一樞軸組，係用以將該固定座與該活動座加以樞接，並穿套於該雙扭轉彈簧之螺旋扭轉段中，該雙扭轉彈簧之施力段抵接於該活動座上，由該雙扭轉彈簧對該活動座施予一向外樞轉之彈性預力；一固定座摩擦套，係插接於該固定座之固定座插柱上；一活動座摩擦套，係插接於該活動座之活動座插柱上；以及該活動座向外樞轉之行程末段，該固定座摩擦套會與該活動座摩擦套接觸，以提供緩衝樞轉之阻尼力。
2. 如申請專利範圍第1項所述之機車座椅開啟裝置，其中該固定座具有一底板及自該底板二側向上凸伸之二固定座側翼；該底板上具有一螺孔及二固定座鎖孔；該固定鎖接組具有一壓板及一螺栓，該壓板具有一壓板穿孔，該壓板係抵壓於該雙扭 轉彈簧之固定段上，該螺栓係穿經該壓板之壓板穿孔並與該固定座之螺孔螺接。
3. 如申請專利範圍第1項所述之機車座椅開啟裝置，其中該固定座具有一底板及自該底板二側向上凸伸之二固定座側翼，該底板上具有一橫向延伸之固定座缺槽，該固定座插柱係位於該固定座缺槽邊，該活動座具有一頂板及自該頂板二側向下凸伸之二活動座側翼，該頂板上具有一橫向延伸之活動座缺槽，該活動座插柱係位於該活動座缺槽邊。
4. 如申請專利範圍第1項所述之機車座椅開啟裝置，其中該固定座具有一底板及自該底板二側向上凸伸之二固定座側翼，該底板上具有二縱向延伸之固定座缺槽，該固定座插柱係位於該固定座缺槽邊之間，該活動座具有一頂板及自該頂板二側向下凸伸之二活動座側翼，該頂板上具有二縱向延伸之活動座缺槽，該活動座插柱係位於該活動座缺槽邊之間。
5. 如申請專利範圍第1項所述之機車座椅開啟裝置，其中該固定座具有一底板及自該底板二側向上凸伸之二固定座側翼，該底板上具有二固定座鎖孔，該活動座具有一頂板及自該頂板二側向下凸伸之二活動座側翼，該頂板上具有二活動座鎖孔。
6. 如申請專利範圍第3、4或5項所述之機車座椅開啟裝置，更包含有一補強鎖接片，該補強鎖接片係固接於該活動座之該頂板上，該補強鎖接片具有二補強鎖孔。
7. 如申請專利範圍第1項所述之機車座椅開啟裝置，其中該 固定座具有一底板及自該底板二側向上凸伸之二固定座側翼，該二固定座側翼上於對應位置分別形成有一固定座穿孔，該活動座具有一頂板及自該頂板二側向下凸伸之二活動座側翼，該二活動座側翼上於對應位置分別形成有一活動座穿孔；該雙扭轉彈簧係置於該固定座之二固定座側翼間；該樞軸組具有一軸筒、二邊蓋、一軸桿及一螺帽，該軸筒係穿入於該雙扭轉彈簧之二螺旋扭轉段內，該軸筒具有一軸向貫穿之通孔，該二邊蓋分別抵接於該軸筒端緣與該固定座之固定座側翼間，該各邊蓋具有一連通該通孔與該固定座穿孔之貫孔，該軸桿沿軸向依序一體連接具有一頭部、一身部及一尾部，該尾部具有外螺紋，該軸桿之身部係穿經該活動座之活動座穿孔、該固定座之固定座穿孔、該邊蓋之貫孔及該軸筒之通孔，使該頭部位於該活動座之其一活動座側翼外，該尾部則穿出於該活動座之另一活動座側翼外，並與該螺帽螺接，以將該固定座、活動座及該雙扭轉彈簧加以樞接連結，且該雙扭轉彈簧之旋力段並抵接於該活動座之頂板上，以對該頂板施予一向外樞轉之彈力。