TWM501962U - 巴士前窗除霧出風設備 - Google Patents

Description

巴士前窗除霧出風設備

本新型係有關一種巴士前窗除霧出風設備，尤指一種將出風口之位置下潛設置之設計者。

按，如〔圖1〕、〔圖2〕所示，習知之巴士前窗除霧出風設備10，係將出風口11設置於儀表中控台20之頂面21前緣，而經由所連結之送風管12將來自除霧器13之除霧風向上吹拂，但因除霧風必須向上吹拂一段距離才會接觸到巴士前窗30，亦即巴士前窗30下緣會有除霧風吹拂不到的“霧區”，而此除霧死區可能會妨礙到駕駛視線。

本新型之主要目的，係欲解決先前技術的除霧死區可能會妨礙駕駛視線之問題，而具有令除霧死區下潛且極小化之功效。

為達上述功效，本新型之結構特徵，係令巴士儀表中控台之頂面前緣相對巴士前窗之底緣形成一下傾面，而將除霧出風設備之出風口設置於該下傾面，且讓該出風口經由送風管與除霧器連結。

此外，該出風口進一步設置有葉擺。

首先，請參閱〔圖3〕～〔圖6〕所示，本新型係令巴士儀表中控台50之頂面51前緣相對巴士前窗60之底緣形成一下傾面52，而將除霧出風設備40之出風口41設置於該下傾面52，且讓該出風口41經由送風管42與除霧器43連結，另進一步於該出風口41設置用以調整風向之葉擺44。

基於如是之構成，本新型將除霧出風設備40之出風口41設置於巴士儀表中控台50之頂面51前緣相對巴士前窗60之底緣所形成下傾面52，可致使該出風口41之設置位置較先前技術之設置位置下潛，乃使得來自除霧器43經由送風管42所吹拂出之除霧風下潛，也就是除霧風於巴士前窗60所吹拂不到的除霧死區隨之下潛，且因該出風口41所送出之除霧風係傾斜向巴士前窗60底緣吹拂，除霧風會較先前技術縮短接觸到巴士前窗60之距離，可大幅縮小除霧死區之範圍；是以，本新型具有令除霧死區下潛且極小化之功效。

綜上所述，本新型所揭示之構造，為昔所無，且確能達到功效之增進，並具可供產業利用性，完全符合新型專利要件，祈請  鈞局核賜專利，以勵創新，無任德感。

惟，上述所揭露之圖式、說明，僅為本新型之較佳實施例，大凡熟悉此項技藝人士，依本案精神範疇所作之修飾或等效變化，仍應包括在本案申請專利範圍內。

10、40‧‧‧除霧出風設備
11、41‧‧‧出風口
12、42‧‧‧送風管
13、43‧‧‧除霧器
44‧‧‧葉擺
20、50‧‧‧儀表中控台
21、51‧‧‧頂面
52‧‧‧下傾面
30、60‧‧‧巴士前窗

〔圖1〕係習知巴士前窗除霧出風設備之出風口設置位置示意圖。 〔圖2〕係習知巴士前窗除霧出風設備之結構示意圖。 〔圖3〕係本新型出風口之設置位置示意圖。 〔圖4〕係本新型之結構示意圖。 〔圖5〕係本新型使用狀態示意圖。 〔圖6〕係本新型出風口設置葉擺之結構示意圖。

40‧‧‧除霧出風設備

41‧‧‧出風口

42‧‧‧送風管

43‧‧‧除霧器

50‧‧‧儀表中控台

51‧‧‧頂面

52‧‧‧下傾面

60‧‧‧巴士前窗

Claims (2)

1. 一種巴士前窗除霧出風設備，係令巴士儀表中控台之頂面前緣相對巴士前窗之底緣形成一下傾面，而將除霧出風設備之出風口設置於該下傾面，且讓該出風口經由送風管與除霧器連結。
2. 如申請專利範圍第1項所述之巴士前窗除霧出風設備，其中，該出風口進一步設置有葉擺。