TWM501957U - 具定向結構的腳輪裝置 - Google Patents

Description

具定向結構的腳輪裝置

本創作涉及一種定向結構，特別是涉及一種裝設於腳輪之定向結構，在承載工具的使用過程，用以防止發生非出自使用者意圖之腳輪轉向。

於日常生活中，若欲進行短距離之物品搬運，如：將大量的貨物自貨車卸下而運送至指定處，或是，重量較重而難以透過人力搬運的物品，一般皆借助承載工具的使用，如：推車或板車，以事半功倍且省時、省力的完成物品之運送。

而承載工具裝設有腳輪，以推車為例，其底部至少安裝有四個腳輪，所述腳輪則分別間隔的安裝於推車載台之底部，請參照圖8所示，腳輪80具有一台板81、一本體叉82及一車輪83，車輪83樞設於本體叉82上，而本體叉82更進一步樞設於台板81，台板81則固設於推車載台之底部；當使用者推動推車行進時，車輪83係沿著本體叉82處之樞軸而相對於地面進行轉動，以藉此帶動推車進行移動，當使用者欲牽引推車進行轉向時，則施加一扭轉力於推車，使本體叉82產生相對於台板81之迴轉，而本體叉82控制著車輪83朝特定方向轉動，由此達成使用者操縱推車轉向之目的。

然而，推車轉向之操縱並非毫無問題，當地面佈滿砂石碎礫，或者凹凸不平時，造成車輪83與地面間之摩擦過大時，使得車輪83反向帶動本體叉82產生非出自使用者意圖之迴轉，則本體叉82相對於台板81之隨意轉動，造成推車於行進方向上之混亂，因此，腳輪80之任意轉動，使得使用者無法輕易操控推車的行進，徒然增加使用者利用承載工具時之負擔。

本創作之目的在於改善現有技術中，承載工具於摩擦大的地面使用時，發生腳輪任意轉動之情形，造成使用者不易操縱承載工具之缺失，藉由本創作技術手段之實施，使得安裝本創作之承載工具，於特殊的地面情形下，避免腳輪任意轉動，以維持承載工具於一定向下行進。

為達到上述之創作目的，本創作所採用的技術手段為設計一種具定向結構的腳輪裝置，其具有一本體、一腳架、一作動件、二聯結片、一舌片、二彈簧及一扭簧；該本體具有一台板、一本體叉及一車輪，該台板貫穿形成一定位槽，該本體叉樞設於該台板，該本體叉至少具有一穿槽，該穿槽為相對於該定位槽，該車輪樞設於該本體叉之內部；該腳架形成一通槽，並且組裝結合於該車輪之本體叉，該通槽對應於該本體叉之穿槽；該作動件間隔形成一第一定位溝及一第二定位溝，該作動件組裝結合於該腳架；該聯結片及該舌片設置於該腳架內部，該聯結片連接該舌片及該腳架，該聯結片一端部受到該作動件的抵靠，該舌片穿設位在該腳架之通槽並且對應該台板之定位槽；該彈簧的二端分別連接設置於該腳架內部，以及該作動件與該腳架結合處，使該腳架依選擇而抵靠於該第一定位溝或該第二定位溝；該扭簧設置於該腳架內部，該扭簧一端抵靠該作動件，另一端抵靠該舌片。

所述之具定向結構的腳輪裝置，其中該本體之本體叉進一步具有二穿孔，該穿孔設置於該穿槽之相對二側處；該腳架中央處係一頂片體，該頂片體相對二端部各自垂直延伸一側片體，該通槽凹陷該頂片體一側中央處，該頂片體於該通槽相對二側處各自貫穿形成一連接孔，該側片體至少形成一第一固定孔，並且朝內彎折形成一頂抵部，該腳架進一步具有二連接件及一第一固定栓，該第一固定栓依選擇抵靠於該作動件之第一定位溝或該第二定位溝內，該第一固定孔係一長形孔；該頂片體之連接孔對應該本體叉之穿孔，該頂抵部抵靠該本體叉之側緣，該二連接件各自穿設該二穿孔並連接於該二連接孔，該第一固定栓穿設該第一固定孔，該彈簧一端連接於位在作動件之第一或第二定位溝的第一固定栓上。

所述之具定向結構的腳輪裝置，其中該腳架之側片體進一步形成一第二固定孔，該第二固定孔設置於該第一固定孔及該頂抵部之間，該腳架進一步具有一第二固定栓，該第二固定栓穿設該第二固定孔；該作動件中央處係一踏部，該踏部相對二端部各自形成一結合部，該結合部貫穿形成一貫孔，該第一定位溝及該第二定位溝形成於該結合部一側緣處，該第一定位溝相對遠離該踏部，該結合部設置於該腳架內部，該貫孔對應該腳架側片體之第二固定孔，該第二固定栓穿設該貫孔，該彈簧另一端連接在該第二固定栓。

所述之具定向結構的腳輪裝置，其中該作動件於遠離該踏部處形成一抵掣端；該聯結片貫穿形成二間隔設置之通孔，該聯結片其中一通孔對應該腳架側片體之第二固定孔，並且套設該第二固定栓，該聯結片對應該通孔之外緣處抵靠於該作動件之抵掣端；該舌片具有二固定部、一定位部及二抵槽，該舌片之相對二側處各自橫向凸伸形成該二固定部，該舌片之中央部係該定位部，該二固定部遠離該定位部之側緣各自凹陷形成該二抵槽，該固定部穿設於該聯結片之另一通孔，該定位部穿設該腳架頂片體之通槽，並且對應該本體台板之定位槽。

所述之具定向結構的腳輪裝置，其中該彈簧之相對二端部各自具有一固定環，該二固定環各自套設於該腳架之第一固定栓及第二固定栓；該扭簧具有二穿環、一第一抵靠部及二第二抵靠部，該第一抵靠部形成於該扭簧中央處，該第二抵靠部形成於該扭簧相對二端部，該穿環形成於該第一抵靠部及該第二抵靠部之間，該二穿環套設該腳架之第二固定栓，該第一抵靠部頂抵該作動件，該第二抵靠部頂抵於該舌片之抵槽。

本創作的優點在於，透過腳架組裝結合於本體，並以聯結片連接腳架、作動件及舌片，由彈簧之安裝以維持組裝件與作動件之相對位置，令使用者可藉由作動件帶動扭簧，並透過扭簧以控制舌片位置之升降，從而視路面情況決定腳輪之定向執行與否，以改善現有技術發生腳輪任意轉動之情形，造成使用者不易操縱承載工具之缺失。

以下配合圖式及本創作之較佳實施例，進一步闡述本創作為達成預定創作目的所採取的技術手段。

請參照圖1、圖2及圖4所示，本創作之具定向結構的腳輪裝置，其具有一本體10、一腳架20、一作動件30、二聯結片40、一舌片50、二彈簧60及一扭簧70。

請參照圖1及圖2所示，該本體10具有一台板11、一本體叉12及一車輪13。

該台板11係一片體，該台板11一側邊處貫穿形成一定位槽111；該本體叉12樞設於該台板11之中央處，該本體叉12具有一穿槽121及二穿孔122，該穿孔122設置於該穿槽121之相對二側處，該穿槽121對應於該定位槽111；該車輪13樞設於該本體叉12之內部。

請參照圖2及圖4所示，該腳架20係一彎折片體，該腳架20中央處係一頂片體21，該頂片體21相對二端部各自垂直延伸一側片體22，該頂片體21一側中央處凹陷形成一通槽212，該頂片體21於該通槽212相對二側處各自貫穿形成一連接孔211，該側片體22朝向該通槽212依序形成一第一固定孔221及一第二固定孔222，並且朝內彎折形成一頂抵部223，請參照圖3所示，該第二固定孔222設置於該第一固定孔221及該頂抵部223之間，該第一固定孔221係一長形孔；該腳架20進一步具有二連接件23、一第一固定栓24及一第二固定栓25。

請參照圖1及圖2所示，該腳架20頂片體21之通槽212對應該本體10本體叉12之穿槽121，該頂片體21之連接孔211對應該本體叉12之穿孔122，該頂抵部223抵靠該本體叉12之側緣，該二連接件23各自穿設該二穿孔122並連接於該二連接孔211，該第一固定栓24及該第二固定栓25分別穿設該第一固定孔221及該第二固定孔222；該第一固定栓24可於該第一固定孔221內部橫向移動。

請參照圖4所示，該作動件30係一彎折片體，該作動件30中央處係一踏部31，該踏部31相對二端部各自形成一結合部32，該結合部32貫穿形成一貫孔321，並於該結合部32一側緣處間隔形成一第一定位溝322及一第二定位溝323，該第一定位溝322及該第二定位溝323之間形成一凸部，該第一定位溝322相對遠離該踏部31，該作動件30於遠離該踏部31處形成一抵掣端33；請同時參照圖3所示，該結合部32設置於該腳架20內部，該結合部32之貫孔321對應該腳架20側片體22之第二固定孔222，該第二固定栓25穿設該貫孔321；該第一固定栓24依選擇抵靠於該第一定位溝322或該第二定位溝323內。

請參照圖4所示，該聯結片40係一片體，該聯結片40貫穿形成二間隔設置之通孔41；請同時參照圖3、圖5及圖7所示，該聯結片40設置於該腳架20內部，該聯結片40其中一通孔41對應該腳架20側片體22之第二固定孔222，並且套設該第二固定栓25，該聯結片40對應該通孔41之外緣處抵靠於該作動件30之抵掣端33。

請參照圖4所示，該舌片50係一呈“T”字形之片體，該舌片50具有二固定部51、一定位部52及二抵槽53，該舌片50之相對二側處各自橫向凸伸形成該二固定部51，該舌片50之中央部係該定位部52，該二固定部51遠離該定位部52之側緣各自凹陷形成該二抵槽53；請同時參照圖3及圖5所示，該舌片50設置於該腳架20內部，該固定部51穿設於該聯結片40之另一通孔41，該定位部52穿設該腳架20頂片體21之通槽212，並且對應該本體10台板11之定位槽111。

請參照圖3至圖5所示，該彈簧60係一伸張彈簧，該彈簧60之相對二端部各自具有一固定環61；該彈簧60設置於該腳架20內部，該彈簧60之二固定環61各自套設於該第一固定栓24及該第二固定栓25。

請參照圖3及圖4所示，該扭簧70具有二穿環71、一第一抵靠部72及二第二抵靠部73，該第一抵靠部72形成於該扭簧70中央處，該第二抵靠部73形成於該扭簧70相對二端部，該穿環71形成於該第一抵靠部72及該第二抵靠部73之間；該扭簧70設置於該腳架20內部，該二穿環71套設該第二固定栓25，該第一抵靠部72頂抵該作動件30，該第二抵靠部73頂抵於該舌片50之抵槽53。

於本創作中，該腳架20雖透過該連接件23組裝結合於該本體10之本體叉12，但是，使用者為驅動該舌片50執行定位，而踩踏該作動件30之踏部31，故對於該腳架20與該本體叉12之連接處造成力矩效應，於該連接件23產生一向上拔起的趨勢，隨著本創作之具定向結構的腳輪裝置使用日久，使得該連接件23與該腳架20連接處易於鬆動，因此為緩和使用者踩踏該作動件30所衍生的力矩效應，藉由該腳架20側片體22之頂抵部223抵靠該本體叉12之側緣，以增加抵抗使用者踩踏時的反力。

請參照圖6所示，當使用者欲令本創作之具定向結構的腳輪裝置執行定向功能時，可透過腳部踩踏該作動件30之踏部31，使該第一固定栓24由該第一定位溝322越過凸部而抵靠於該第二定位溝323，該第一固定栓24受限於該第一固定孔221內進行橫向移動，該踏部31抵壓該扭簧70之第一抵靠部72，令該扭簧70相對另一端之第二抵靠部73頂抵該舌片50，使該舌片50之定位部52穿設該本體10台板11之定位槽111，使該本體叉12及該車輪13無法相對於該台板11迴轉，因而達成使該本體10定向之目的，則操作承載工具時，不致發生非出自使用者意圖之迴轉的情形；若欲解除本創作之定位功能，只需使用者以腳尖朝該作動件30之踏部31由下向上蹴起，或是直接以手朝上扳動該踏部31，令該第一固定栓24恢復抵靠於該第一定位溝322之狀態，該作動件30之抵掣端33同時向下壓抵該聯結片40，使該聯結片40受該舌片50之固定部51穿設之端部向下位移，從而令該舌片50退出該台板11之定位槽111。

透過該彈簧60之彈性力，令該第一固定栓24及該第二固定栓25間保持一相對距離，產生一拉力於該第一固定栓24以抵靠該第一定位溝322或該第二定溝323，同時令該第一固定栓24可於第一固定孔221內橫向位移，於本創作執行或解除定位功能時，該第一固定栓24可變換位置；該扭簧70則傳遞該作動件30之踏部31所承受之力量予該舌片50，使該舌片50得以受頂抵而抬升至該定位槽111。

以上所述僅是本創作的較佳實施例而已，並非對本創作做任何形式上的限制，雖然本創作已以較佳實施例揭露如上，然而並非用以限定本創作，任何所屬技術領域中具有通常知識者，在不脫離本創作技術方案的範圍內，當可利用上述揭示的技術內容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本創作技術方案的內容，依據本創作的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬於本創作技術方案的範圍內。

10‧‧‧本體
11‧‧‧台板
111‧‧‧定位槽
12‧‧‧本體叉
121‧‧‧穿槽
122‧‧‧穿孔
13‧‧‧車輪
20‧‧‧腳架
21‧‧‧頂片體
211‧‧‧連接孔
212‧‧‧通槽
22‧‧‧側片體
221‧‧‧第一固定孔
222‧‧‧第二固定孔
223‧‧‧頂抵部
23‧‧‧連接件
24‧‧‧第一固定栓
25‧‧‧第二固定栓
30‧‧‧作動件
31‧‧‧踏部
32‧‧‧結合部
321‧‧‧貫孔
322‧‧‧第一定位溝
323‧‧‧第二定位溝
33‧‧‧抵掣端
40‧‧‧聯結片
41‧‧‧通孔
50‧‧‧舌片
51‧‧‧固定部
52‧‧‧定位部
53‧‧‧抵槽
60‧‧‧彈簧
61‧‧‧固定環
70‧‧‧扭簧
71‧‧‧穿環
72‧‧‧第一抵靠部
73‧‧‧第二抵靠部
80‧‧‧腳輪
81‧‧‧台板
82‧‧‧本體叉
83‧‧‧車輪

圖1為本創作之立體圖。 圖2為本創作定向結構及本體之分離圖。 圖3為本創作定向結構之下視圖。 圖4為本創作定向結構之分解圖。 圖5為本創作未作動之剖視圖。 圖6為本創作作動之剖視圖。 圖7為本創作之作動件連結聯結件之立體圖。 圖8為現有技術腳輪之立體圖。

10‧‧‧本體

11‧‧‧台板

111‧‧‧定位槽

12‧‧‧本體叉

121‧‧‧穿槽

122‧‧‧穿孔

20‧‧‧腳架

211‧‧‧連接孔

23‧‧‧連接件

30‧‧‧作動件

52‧‧‧定位部

Claims (8)

1. 一種具定向結構的腳輪裝置，其具有一本體、一腳架、一作動件、二聯結片、一舌片、二彈簧及一扭簧； 該本體具有一台板、一本體叉及一車輪，該台板貫穿形成一定位槽，該本體叉樞設於該台板，該本體叉至少具有一穿槽，該穿槽為相對於該定位槽，該車輪樞設於該本體叉之內部； 該腳架形成一通槽，並且組裝結合於該本體之本體叉，該通槽對應於該本體叉之穿槽； 該作動件間隔形成一第一定位溝及一第二定位溝，該作動件組裝結合於該腳架； 該聯結片及該舌片設置於該腳架內部，該聯結片連接該舌片及該腳架，該聯結片一端部受到該作動件的抵靠，該舌片穿設位在該腳架之通槽及該本體叉之穿槽並且對應在該台板之定位槽； 該彈簧的二端分別連接設置於該腳架內部，以及該作動件與該腳架結合處，使該腳架依選擇而抵靠於該作動件之第一定位溝或第二定位溝；該扭簧設置於該腳架內部，該扭簧一端抵靠該作動件，另一端抵靠該舌片。
2. 如請求項1所述之具定向結構的腳輪裝置，其中該本體之本體叉進一步具有二穿孔，該穿孔設置於該穿槽之相對二側處； 該腳架中央處係一頂片體，該頂片體相對二端部各自垂直延伸一側片體，該通槽凹陷該頂片體一側中央處，該頂片體於該通槽相對二側處各自貫穿形成一連接孔，該側片體至少形成一第一固定孔，並且朝內彎折形成一頂抵部，該腳架進一步具有二連接件及一第一固定栓，該第一固定栓依選擇抵靠於該作動件之第一定位溝或該第二定位溝內，該第一固定孔係一長形孔； 該頂片體之連接孔對應該本體叉之穿孔，該頂抵部抵靠該本體叉之側緣，該二連接件各自穿設該二穿孔並連接於該二連接孔，該第一固定栓穿設該第一固定孔，該彈簧一端連接於位在作動件之第一或第二定位溝的第一固定栓上。
3. 如請求項2所述之具定向結構的腳輪裝置，其中該腳架之側片體進一步形成一第二固定孔，該第二固定孔設置於該第一固定孔及該頂抵部之間，該腳架進一步具有一第二固定栓，該第二固定栓穿設該第二固定孔； 該作動件中央處係一踏部，該踏部相對二端部各自形成一結合部，該結合部貫穿形成一貫孔，該第一定位溝及該第二定位溝形成於該結合部一側緣處，該第一定位溝相對遠離該踏部，該結合部設置於該腳架內部，該貫孔對應該腳架側片體之第二固定孔，該第二固定栓穿設該貫孔，該彈簧另一端連接在該第二固定栓。
4. 如請求項3所述之具定向結構的腳輪裝置，其中該作動件於遠離該踏部處形成一抵掣端； 該聯結片貫穿形成二間隔設置之通孔，該聯結片其中一通孔對應該腳架側片體之第二固定孔，並且套設該第二固定栓，該聯結片對應該通孔之外緣處抵靠於該作動件之抵掣端； 該舌片具有二固定部、一定位部及二抵槽，該舌片之相對二側處各自橫向凸伸形成該二固定部，該舌片之中央部係該定位部，該二固定部遠離該定位部之側緣各自凹陷形成該二抵槽，該固定部穿設於該聯結片之另一通孔，該定位部穿設該腳架頂片體之通槽，並且對應該本體台板之定位槽。
5. 如請求項4所述之具定向結構的腳輪裝置，其中該彈簧之相對二端部各自具有一固定環，該二固定環各自套設於該腳架之第一固定栓及第二固定栓； 該扭簧具有二穿環、一第一抵靠部及二第二抵靠部，該第一抵靠部形成於該扭簧中央處，該第二抵靠部形成於該扭簧相對二端部，該穿環形成於該第一抵靠部及該第二抵靠部之間，該二穿環套設該腳架之第二固定栓，該第一抵靠部頂抵該作動件，該第二抵靠部頂抵於該舌片之抵槽。
6. 如請求項1所述之具定向結構的腳輪裝置，其中該彈簧之相對二端部各自具有一固定環； 其中該腳架側面朝向該通槽依序形成一第一固定孔及一第二固定孔，該第一固定孔係一長形孔，該腳架進一步具有一第一固定栓及一第二固定栓，該第一固定栓及該第二固定栓分別穿設該第一固定孔及該第二固定孔； 該作動件中央處係一踏部，該踏部相對二端部各自形成一結合部，該結合部貫穿形成一貫孔，該第一定位溝及該第二定位溝形成於該結合部一側緣處，該第一定位溝相對遠離該踏部，該結合部設置於該腳架內部，該貫孔對應該腳架之第二固定孔，該第二固定栓穿設該貫孔及該第二固定孔，該第一固定栓依選擇抵靠於該作動件之第一定位溝或該第二定位溝內； 該彈簧之固定環各自套設於該腳架之第一固定栓及第二固定栓。
7. 如請求項1所述之具定向結構的腳輪裝置，其中該作動件一端部形成一抵掣端； 該聯結片貫穿形成二間隔設置之通孔，該聯結片其中一通孔組裝結合於該腳架，該聯結片對應該通孔之外緣處抵靠於該作動件之抵掣端； 該舌片具有二固定部、一定位部及二抵槽，該舌片之相對二側處各自橫向凸伸形成該二固定部，該舌片之中央部係該定位部，該二固定部遠離該定位部之側緣各自凹陷形成該二抵槽，該固定部穿設於該聯結片另一通孔，該定位部穿設該腳架之通槽，並且對應該台板之定位槽。
8. 如請求項1所述之具定向結構的腳輪裝置，其中該扭簧具有二穿環、一第一抵靠部及二第二抵靠部，該第一抵靠部形成於該扭簧中央處，該第二抵靠部形成於該扭簧相對二端部，該穿環形成於該第一抵靠部及該第二抵靠部之間，該二穿環套設於該腳架，該第一抵靠部頂抵該作動件，該第二抵靠部頂抵於該舌片。