TWM498258U

TWM498258U - 具有節流功能的導壓開逆止閥

Info

Publication number: TWM498258U
Application number: TW103217923U
Authority: TW
Inventors: Wu-Long Sung
Original assignee: Winner Hydraulics Corp
Priority date: 2014-10-08
Filing date: 2014-10-08
Publication date: 2015-04-01

Description

具有節流功能的導壓開逆止閥

本新型是有關於一種閥件，特別是指一種逆止閥。

一個基本的油壓裝置是由油壓油(hydraulic oil)、一儲油箱(oil tank)、一油壓泵(hydraulic pump)、一油壓控制閥(hydraulic control valve)、一油壓致動器(hydraulic actuator)，及一連接於該儲油箱、該油壓泵、該油壓控制閥及該油壓致動器間且供該油壓油流動的油壓迴路所組成。該油壓裝置的功能是將電能(馬達(motor))或化學能(引擎(engine))轉換為機械能，再由該油壓泵將機械能轉換為油壓的壓力能，再藉由該油壓控制閥引導具有壓力能的油壓油，將壓力能傳送至該油壓致動器，最後由該油壓致動器以機械能的形式對特定目標作功。

參閱圖1，為適用作為上述油壓控制閥的一種導壓開逆止閥，用於進行上述油壓迴路內的油壓油的流向變換控制，該導壓開逆止閥包含一閥套件11、一閥座12、一阻塞件13、一壓縮彈簧14、一逆止活塞件15及一環形限位件16。

該閥套件11包括一圍繞一軸線L界定形成一通道110的圍繞壁111、多數第一閥孔112及多數第二閥孔113。該圍繞壁111具有一由內壁面沿著徑向朝該軸線L延伸的環凸部114。該通道1具有一對應該環凸部114的小孔徑段115及分別位於該環凸部114的兩相反側的一第一大孔徑段116及一第二大孔徑段117。該等第一閥孔112及該等第二閥孔113分別貫穿設置於該圍繞壁111，且該等第一閥孔112連通該第一大孔徑段116，而該等第二閥孔113連通該第二大孔徑段117。

該閥座12設置於該圍繞壁111對應該第一大孔徑段116的一端部。該阻塞件13穿設於該通道110的第一大孔徑段116，且可沿著該軸線L且於一阻塞位置(見圖1)及一非阻塞位置(見圖2)間往復移動，並包括一鄰近該小孔徑段115的阻塞頭部131、一連接該阻塞頭部131的身部132及一形成於該阻塞頭部131及該身部132間的肩面133。參閱圖1，當該阻塞件13位於該阻塞位置時，該阻塞頭部131將該小孔徑段115阻塞，參閱圖2，當該阻塞件13位於該非阻塞位置時，該身部132的端面抵靠於該閥座12的內壁面。

該壓縮彈簧14套設於該阻塞件13的身部132且兩相反端分別推抵該肩面133及該閥座12的內壁面，並恆提供一將該阻塞件13推移至該阻塞位置(見圖1)的彈性力。

該逆止活塞件15可沿著該軸線L往復移動地設置於該第二大孔徑段117，且包括一鄰近該小孔徑段115的抵推部151、一相反於該抵推部151的活塞部152，及一連接於該抵推部151及該活塞部152間的連接部153。

該C型扣環件16設置於該圍繞壁111對應該第二大孔徑段117的端部的內壁面，用以將該逆止活塞件15限位於該第二大孔徑段117內。

其中，參閱圖2，當該油壓裝置(圖未示)進行進油行程時，該油壓迴路(圖未示)中的油壓油受泵送壓力由該第二閥孔113推進該通道110的第二大孔徑段117，進而將阻塞於該小孔徑段115的該阻塞件13推移至該非阻塞位置，且將該逆止活塞件15推離該小孔徑段115而撐抵於該C型扣環件16，使得該油壓油可依序經由該小孔徑段115及該第一大孔徑段116往該第一閥孔112單方向推送流動(為圖中箭頭的指向所示)，從而對於該油壓致動器(圖未示)加壓致動。當該油壓裝置停止動作時，該阻塞件13不再受油壓油的壓力推擠，則該阻塞件13受該壓縮彈簧14的彈性力推回至該阻塞位置(見圖1)。參閱圖3，當該油壓裝置需進行回油行程時，只需將該逆止活塞件15朝該小孔徑段115推移至一逆止位置，使得該抵推部151穿於該小孔徑段115且將該阻塞件13推移至該非阻塞位置，此時，該抵推部151與該圍繞壁111間於該小孔徑段115處形成一環形導流通道17，藉此該油壓迴路中的油壓油即可依序經由該第一閥孔112、該第一大孔徑段116、該環形導流通道17、該第二大孔徑段117往該第二閥孔113順向或反向流動(為圖中箭頭的指向所示)，從而達到該油壓裝置的回油控制。

然而上述導壓開逆止閥的缺點在於：當該逆止活塞件15位於該逆止位置(見圖3)時，該抵推部151與該圍繞壁111間於該小孔徑段115處所形成的該環形導流道17，其結構是沿著該軸線L呈直通狀且截面積大，使得該油壓裝置在回油過程中，回油流速容易過快，一旦回油流速過快，該油壓裝置則會進行反向泵壓補油動作，藉此緩和過快的回油流速，但該油壓裝置在回油及補油間變換過程，會使得該油壓致動器相對應產生寸動等不順暢動作，造成操作上的不穩定及元件的耗損，久而久之會影響該油壓裝置的使用壽命。

因此，本新型之目的，即在提供一種具節流功能的導壓開逆止閥。

於是本新型具節流功能的導壓開逆止閥包含一閥套件、一閥座、一阻塞件、一彈性件，及一逆止活塞件。

該閥套件包括一圍繞一軸線界定形成一通道的圍繞壁、至少一第一閥孔及至少一第二閥孔。該圍繞壁具有一由內壁面沿著徑向朝該軸線延伸的環凸部。該通道具有一對應該環凸部的小孔徑段，及分別位於該環凸部的兩相反側的一第一大孔徑段及一第二大孔徑段。該第一閥孔及該第二閥孔分別貫穿設置於該圍繞壁且分別連通該第一大孔徑段及該第二大孔徑段。

該閥座設置於該圍繞壁對應該第一大孔徑段的一端部。

該阻塞件穿設於該通道的第一大孔徑段，且可沿著該軸線往復移動。

該彈性件設置於該閥座及該阻塞件間，且恆提供一將該阻塞件推移至一將該小孔徑段阻塞的阻塞位置的彈性力。

該逆止活塞件可沿著該軸線往復移動地設置於該第二大孔徑段，且包括一鄰近該小孔徑段的抵推部、一相反於該抵推部的活塞部、一連接於該抵推部及該活塞部間的阻塞部，及一設置於該抵推部及該阻塞部內且呈彎折狀的導流道。該導流道具有分別形成於該抵推部表面及該阻塞部表面的一第一開口及一第二開口。

其中，當該逆止活塞件受一外力推至一逆止位置時，該逆止活塞件的阻塞部阻塞該小孔徑段，而該抵推部穿於該小孔徑段而將該阻塞件推離該阻塞位置，且該第一開口與該第二開口分別連通該第一閥孔及該第二閥孔。

本新型的功效在於：該逆止活塞件的呈彎折狀的導流道能有效減緩流經該該導流道的液體的流速，從而達到節流的功效。

2‧‧‧閥套件

20‧‧‧通道

201‧‧‧小孔徑段

202‧‧‧第一大孔徑段

203‧‧‧第二大孔徑段

21‧‧‧圍繞壁

211‧‧‧環凸部

22‧‧‧第一閥孔

23‧‧‧第二閥孔

3‧‧‧閥座

4‧‧‧阻塞件

41‧‧‧阻塞頭部

42‧‧‧身部

43‧‧‧肩面

44‧‧‧軸套

45‧‧‧鋼珠

5‧‧‧彈性件

6‧‧‧逆止活塞件

61‧‧‧抵推部

62‧‧‧活塞部

63‧‧‧阻塞部

64‧‧‧導流道

641‧‧‧第一開口

642‧‧‧第二開口

643‧‧‧彎折段

644‧‧‧收縮段

65‧‧‧環形凹槽

66‧‧‧背托環

67‧‧‧O型環

7‧‧‧限位件

L‧‧‧軸線

本新型之其他的特徵及功效，將於參照圖式的較佳實施例詳細說明中清楚地呈現，其中：圖1是一剖面圖，說明習知的一導壓逆止閥的一阻塞件位於一阻塞位置；圖2是一剖面圖，說明該導壓逆止閥的該阻塞件受油壓油高壓推移至一非阻塞位置；圖3是一剖面圖，說明該導壓逆止閥的一逆止活塞件位於一逆止位置，且將該阻塞件推移至該非阻塞位置；圖4是一剖面圖，說明本新型具有節流功能的導壓開逆止閥的一實施例的一阻塞件位於一阻塞位置；圖5是一剖面圖，說明該實施例的該阻塞件受油壓油高壓推移至一非阻塞位置；圖6是一剖面圖，說明該逆止閥的一逆止活塞件位於一逆止位置，且將該阻塞件推移至該非阻塞位置；及圖7是一由圖6所取得的局部放大圖，說明油壓油於該實施例中的流向。

參閱圖4、圖5及圖6，為本新型具節流功能的導壓開逆止閥的一實施例，適用於作為一油壓裝置(圖未示)的一油壓控制閥，該油壓裝置還具有一儲油箱、一油壓泵、一油壓致動器，及一連接於該儲油箱、該油壓泵、該油壓控制閥及該油壓致動器間且供油壓油流動的油壓迴路，該具節流功能的導壓開逆止閥包含一閥套件2、一閥座3、一阻塞件4、一彈性件5、一逆止活塞件6，及一限位件7。

該閥套件2包括一圍繞一軸線L界定形成一通道20的圍繞壁21、多數第一閥孔22及多數第二閥孔23。該圍繞壁21具有一由內壁面沿著徑向朝該軸線L延伸的環凸部211。該通道20具有一對應該環凸部211的小孔徑段201及分別位於該環凸部211的兩相反側的一第一大孔徑段202及一第二大孔徑段203。該第一閥孔22及該第二閥孔23分別貫穿設置於該圍繞壁21且分別連通該第一大孔徑段202及該第二大孔徑段203。值得一提的是，該閥套件2也可僅包括一第一閥孔22及一第二閥孔23。

該閥座3設置於該圍繞壁21對應該第一大孔徑段202的一端部。該阻塞件4穿設於該通道20的第一大孔徑段202，且可沿著該軸線L且於一阻塞位置(見圖4)及一非阻塞位置(見圖5)間往復移動，並包括一鄰近該小孔徑段201的阻塞頭部41、一連接該阻塞頭部41的身部42及一形成於該阻塞頭部41及該身部42間的肩面43。參閱圖4，當該阻塞件4位於該阻塞位置時，該阻塞頭部41將該小孔徑段201阻塞，參閱圖5，當該阻塞件4位於該非阻塞位置時，該身部42的端面抵靠於該閥座3的內壁面。在本實施例中，該阻塞件4為一軸套44及一鋼珠45的組合，其中，該鋼珠45設置於該軸套44的鄰近該小孔徑段201的一端部，且當該阻塞件4位於該阻塞位置時，該鋼珠45阻塞於該小孔徑段201。

該彈性件5套設於該阻塞件4的身部42且兩相反端分別推抵該肩面43及該閥座3的內壁面，並恆提供一將該阻塞件4推移至該阻塞位置(見圖4)的彈性力。在本實施例中，該彈性件5為一壓縮彈簧。

該逆止活塞件6可沿著該軸線L往復移動地設置於該通道20的第二大孔徑段203，且包括一鄰近該小孔徑段201的抵推部61、一相反於該抵推部61的活塞部62、一連接於該抵推部61及該活塞部62間的阻塞部63、一設置於該抵推部61及該阻塞部63內的導流道64、一圍繞該軸線L設置於該活塞部62的外周面的環形凹槽65、二沿著該軸線L間隔設置於該環形凹槽65且為鐵氟龍(Polytetrafluoroethylene)材質的背托環66，及一夾置於該等背托環66間且為耐油膠(Nitrile-Butadiene Rubber,NBR)材質的O型環67。該導流道64具有二形成於該抵推部61表面的第一開口641、一形成於該阻塞部63表面的第二開口642、二位於該第一開口641及該第二開口642間的彎折段643，及一收縮段644。該O型環67用以防止油壓油由該活塞部62與該圍繞壁21間的縫隙外漏。

該限位件7設置於該圍繞壁21對應該第二大孔徑段203的端部的內壁面，用以將該逆止活塞件6限位於該第二大孔徑段203內。在本實施例中，該限位件7為一C型防脫扣環。

以上即為本新型具節流功能的導壓開逆止閥構件形狀的概述；接著，再將本新型的動作以及預期能達成之功效陳述如后：參閱圖5，當該油壓裝置進行進油行程時，該油壓迴路中的油壓油受泵送壓力由該第二閥孔22推進該通道20的第二大孔徑段203，進而將阻塞於該小孔徑段201的該阻塞件4推移至該非阻塞位置，且將該逆止活塞件6推離該小孔徑段201而撐抵於該限位件7，使得該油壓油可依序經由該小孔徑段201及該第一大孔徑段202往該第一閥孔22單方向推送流動(為圖中箭頭的指向所示)，從而對於該油壓致動器加壓致動。參閱圖4，當該油壓裝置停止動作時，該阻塞件4不再受該油壓油的壓力推擠，則該阻塞件4受該彈性件5的彈性力推回至該阻塞位置。

參閱圖6及圖7，當該油壓裝置需進行回油行程時，只需將該逆止活塞件6朝該小孔徑段201推移至一逆止位置，此時，該逆止活塞件6的阻塞部61阻塞該小孔徑段201，而該抵推部61穿於該小孔徑段201而將該阻塞件4推離該阻塞位置，且該等第一開口641連通該第一閥孔22以及該第二開口642連通該第二閥孔23，藉此，該油壓迴路中的油壓油即可依序經由該第一閥孔22、該第一大孔徑段202、該小孔徑段201、該第一開口641、該導流道64、該第二開口642、該第二大孔徑段203往該第二閥孔23順向或反向流動(為圖7中箭頭的指向所示)，從而達到該油壓裝置的回油控制。

然而本新型具節流功能的導壓開逆止閥相較於習知導壓開逆止閥的優點在於：當該逆止活塞件6位於該逆止位置(見圖6及圖7)以讓該油壓裝置進行回油行程時，該逆止活塞件6的導流道64藉由該等彎折段643的結構設計，能有效減緩流經該導流道64的油壓油流速，並藉由該收縮段644的結構設計，更能達到雙重節流的功效，從而避免回油流速過快使得該油壓致動器相對應產生寸動等不順暢動作。

惟以上所述者，僅為本新型之較佳實施例而已，當不能以此限定本新型實施之範圍，即大凡依本新型申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本新型專利涵蓋之範圍內。