TWM494102U - 用於後視鏡之連結裝置 - Google Patents

Description

用於後視鏡之連結裝置

本創作涉及一種連結裝置，尤指一種應用於車內後視鏡之連結裝置，透過支桿配合固位件能穩固定位於不同外型之後視鏡，配合行車紀錄器連結後，能達成多種錄像範圍之角度能調整使用。

目前市面所售之行車紀錄器已普遍使用，其常見設於車內前方所用，其固定結構之底部大都採用像是橡膠吸盤或扣合固定，藉以達成固定吸附。

然而較重功能性之設計，係透過能多段彎轉、組件複雜之轉接架，用以配合鎖固或嵌合…等方式，藉此能獲得多段調整較佳的行車錄像之角度範圍；為避免有心人士竊取，許多駕駛者於停車熄火離開前，會習慣性將行車紀錄器拆卸收納，故市售之注重拆裝之便利性的轉接架，通常係採用彈性元件配合夾取方式達成頂抵固定，於使用裝設或拆卸收納能迅速便利的完成。

如上所述之相關結構，雖能透過吸盤吸附或組件扣合固定，但其目標需為平整光滑之表面或是能對應組件扣合之適當尺寸；且該轉接架雖有多段彎轉或彈性之設計，但多段彎轉易造成佔用空間，且支撐重心不穩定；而彈性設計經長期使用亦有彈性疲憊所造成夾持不穩固之問題， 諸如上述各種缺失仍有進一步改良的空間。

本創作係為一種用於後視鏡之連結裝置，該連結裝置係由主體、調整件、兩固位件、以及一支桿，依順序穿設上述結構所構成，藉以固定於汽車之後視鏡上方，而該主體下方更設有一銜接槽，能用以配合一承載底座固定於此，藉該承載底座連結行車紀錄器供其使用。

較之先前習用技術的缺失，本創作利用支桿配合固位件，藉以穿設數個組件，使該連結裝置固定於後視鏡，使其能於不同造型尺寸的後視鏡能達成固位狀態，而承載底座更具有萬向接頭能調整不同角度，使其配合置設的行車紀錄器之錄像角度之範圍能對應調該承載底座調整，使本創作具有多種固定調整手段以及調整錄像範圍之角度廣泛的目的，為便於貴審查委員能進一步瞭解有關本創作為達上述目的、特徵所採用的技術手段及其功效，茲例舉較佳實施例並配合圖式說明如下。

1‧‧‧連結裝置

11‧‧‧主體

12‧‧‧第一穿孔

13‧‧‧第二穿孔

14‧‧‧第一曲面

15‧‧‧銜接槽

2‧‧‧調整件

21‧‧‧第一通孔

22‧‧‧第二通孔

23‧‧‧第二曲面

24‧‧‧凹槽

3‧‧‧支桿

31‧‧‧第一端

32‧‧‧第二端

4‧‧‧固位件

41‧‧‧連接孔

5‧‧‧旋鎖件

6‧‧‧承載底座

61‧‧‧萬向接頭

62‧‧‧連接部

7‧‧‧後視鏡

71‧‧‧連結件

8‧‧‧行車紀錄器

第1圖係本創作之立體圖。

第2圖係本創作之分解示意圖。

第3圖係本創作之連結裝置於裝設使用的步驟一動作示意圖。

第4圖係本創作之連結裝置於裝設使用的步驟二動作示意圖。

第5圖係本創作之連結裝置於裝設使用的步驟三動作示意圖。

第6圖係本創作之連結裝置於裝設使用的步驟四動作示意圖。

第7圖係本創作之連結裝置於裝設完成的示意圖。

通常根據本創作，該最佳之可行之實施例，並配合圖式詳細說明後，俾增加對本創作之瞭解；請參閱第1圖~第2圖所示，本創作係一種用於後視鏡之連結裝置，一主體(11)側面設有第一穿孔(12)以及第二穿孔(13)，且該主體(11)另設有一第一曲面(14)設於前述兩穿孔之間；一調整件(2)側面設有一第二曲面(23)，而該調整件(2)另一側面則設有一凹槽(24)，且於該凹槽(24)兩端各設有第一通孔(21)及第二通孔(22)；兩固位件(4)各具有連接孔(41)；一支桿(3)其兩端分別為第一端(31)及第二端(32)；藉由該支桿(3)依序穿設調整件(2)、主體(11)，再進一步配合兩固位件(4)之連接孔(41)相連結固位構成一連結裝置(1)，並藉由該支桿(3)穿設該調整件(2)之第一通孔(21)與該第二通孔(22)，達成該第二曲面(23)能沿著支桿(3)的第一端(31)及第二端(32)調整。

請參閱如第1~2圖所示，其中該主體(11)中的第一曲面(14)與該調整件(2)的第二曲面(23)係呈相對應設計，透過該兩曲面能配合夾持後視鏡(7)所具有之連結件(71)，後視鏡(7)其結構具一般知識者都明瞭，故不予贅述，進而透過支桿(3)穿設該調整件(2)和主體(11)後，配合兩固位件(4)固定該支桿(3)後能呈固定狀態，使主體(1)下方所設銜接槽(14)能夠配合承載底座(6)連結，而該支桿(3)於本實施例係以呈U型設計，更能配合設計不同造型使其變化調整更具彈性，並不以此為限；

再請參閱如第3~7圖所示，其中第3圖為本創作連結裝置裝設的步驟一，首先將主體(11)的第一曲面(14)對應該後視鏡(7)之連結件(71)部位；步驟二，則將支桿(3)的第一端(31)與第二端(32)穿置於該調整件(2)的第一通孔(21)與第二通孔(22)後，再讓該穿設調整件(2)的支桿(3)以第一端(31)及第二端(32)，繼續穿設該主體(11)的第一穿孔(12)及第二穿孔(13)，此時第一曲面(14)與第二曲面(23)為夾持該後視鏡(7)之連接件(71)呈固定狀態，然而該調整件(2)於第二曲面(23)之另一側設有一凹槽(24)，該凹槽(24)能讓該調整件(2)適度調整沿著該支桿(3)向其第一端(31)或第二端(32)的方向位移，讓第二曲面(23)能配合第一曲面(14)之夾持更為穩固；步驟三、四，則係將穿過主體(11)的支桿(3)之第一端(31)與第二端(32)，分別對應兩固位件(4)所具之連接孔(41)進行連結，藉此能將主體(11)與調整件(2)完全配合該連結件(71)呈固位狀態；步驟六，則透過具有萬向接頭(61)的承載底座(6)，將該萬向接頭(61)置設於該主體(11)所設之銜接槽(15)內部，並以旋鎖件(5)設於萬向接頭(61)與銜接槽(14)之間，能透過該旋鎖件(5)以順、逆時針方向轉動，達成鎖定及放鬆該承載底座(6)之目的(亦能改用螺絲鎖固之方式並不受限於此)，而承載底座(6)下方更設有一連接部(62)能用以連結一行車紀錄器(8)；綜上所述，本創作透過完整裝設於後視鏡(7)的連結設計，能透過轉動該固位件(4)來調整該調整件(2)，以及配合承載底座(6)之多方向之調整，使整體具有多種固定調整手段以及調整錄像範圍之角度廣泛之目的。

1‧‧‧連結裝置

11‧‧‧主體

12‧‧‧第一穿孔

13‧‧‧第二穿孔

14‧‧‧第一曲面

15‧‧‧銜接槽

2‧‧‧調整件

21‧‧‧第一通孔

22‧‧‧第二通孔

23‧‧‧第二曲面

24‧‧‧凹槽

3‧‧‧支桿

31‧‧‧第一端

32‧‧‧第二端

4‧‧‧固位件

41‧‧‧連接孔

5‧‧‧旋鎖件

6‧‧‧承載底座

61‧‧‧萬向接頭

62‧‧‧連接部

Claims (3)

1. 一種用於後視鏡之連結裝置，包含有：一主體，側面設有第一穿孔以及第二穿孔，且另有第一曲面設於該兩穿孔間；一調整件，側面設有第二曲面，另一側面則設有一凹槽，且於該凹槽兩端各設有第一通孔及第二通孔；兩固位件，各具有連接孔；一支桿，其兩端分別為第一端及第二端；其特徵在於：該支桿依序穿設調整件、主體，配合該兩固位件之連接孔相連結構成一連結裝置，並藉由支桿穿設該調整件之第一通孔與該第二通孔，達成該第二曲面能沿支桿的第一端及第二端調整。
2. 如請求項1所述之用於後視鏡之連結裝置，進一步包含有：該主體下方更設有一銜接槽，以及一承載座體；一旋鎖件，設於該銜接槽與該承載座體之間，能藉該旋鎖件之順逆向轉動，調整該承載座體固位之鎖定及放鬆。
3. 如請求項2所述之用於後視鏡之連結裝置，其中該承載座體更包含有：一連接部，而該連接部上方更設有一萬向接頭用以連結該銜接槽，而該連接部用以連結一行車紀錄器。