TWM494007U - 具抗拉隔煙簾裝置 - Google Patents

Description

具抗拉隔煙簾裝置

本創作係與消防設備有關，更詳而言之係指一種具抗拉隔煙簾裝置。

按，一般火災發生時，由於濃煙會利用各種管道到處亂竄，很容易形成煙囪效應，而造成人員或財產重大之損失。

因此，目前建築物於建構消防設施時，會選用防火、防煙之捲布，使在平常時可被捲收而隱藏，當發生火災或有濃煙時，則能降下，以阻隔火勢之漫延及濃煙之亂竄。然而，此種抗拉隔煙簾在降下時，不夠順暢、快速，且容易產生縫隙，導致防火、防煙之效果大打折扣。

由此可見，上述習用物品仍有諸多缺失，實非一良善之設計者，而亟待加以改良。

本案創作人鑑於上述習用設施所衍生的各項缺點，乃亟思加以改良創新，並經多年苦心孤詣潛心研究後，終於成功研發完成本件具抗拉隔煙簾裝置。

本創作之目的即在於提供一種具抗拉隔煙簾裝置，抗拉隔煙簾具有抗風壓強度及抗破裂性強的優點。

本創作之次一目的係在於提供一種具抗拉隔煙簾裝置，該長軌構件其長徑化之滑行道具有摩擦抵抗，當抗拉隔煙簾相互縫合成一個結於其間滑動時，該縫合線具有抑制摩擦抵抗等功效。

本創作之另一目的係在於提供一種具抗拉隔煙簾裝置，該抗拉隔煙簾之機械性質例如抗拉強度，破壞強度等和厚度可在廣泛範圍上調整。

可達成上述創作目的之具抗拉隔煙簾裝置，包括有：一對長軌構件，為具有相對方向上長徑化之滑行道，前述長徑化之滑行道具有與該等長軌構件間之相對彎曲性能之二金屬板，且二金屬板上具有一滑行道寬度，其包含有：第一滑行道，係形成於前述各長軌構件之二金屬板之其中一者；第二滑行道，係形成於前述各長軌構件二金屬板之另一者；一抗拉隔煙簾，其二端面各伸入至該第一滑行道與第二滑行道內部並折疊，通過低伸長率的縫合線使至少兩層抗拉隔煙簾相互縫合成一個結，且該抗拉隔煙簾之厚度係小於二滑行道之滑行道寬度，其相對於折彎側的該結延伸一開放側端，當抗拉隔煙簾處於受壓狀態，該結與該開放側 端共同牽動一金屬板的邊抵住另一金屬板內側，使該抗拉隔煙簾的結與該開放側端用以密封滑行道而達到氣密，進而使二滑行道之間處於受壓狀態時形成具有拉伸力及抗拔力之滑動接觸路徑。藉此，當該捲收器產生釋放之預力時，該抗拉隔煙簾係沿著該滑行道而下移者；藉以防止烈燄或濃煙進入於電梯門內，而能達到減少火勢與濃煙漫延之速度，以爭取分秒必爭之逃生時間。

1‧‧‧長軌構件

11‧‧‧第一滑行道

12‧‧‧第二滑行道

13,13’‧‧‧金屬板

14‧‧‧短邊

2‧‧‧抗拉隔煙簾

21‧‧‧結

22‧‧‧開放側端

3‧‧‧捲收器

4‧‧‧配重構件

5‧‧‧門

51‧‧‧頂座

H‧‧‧滑行道寬度

圖1為本創作具抗拉隔煙簾裝置之上剖視圖及其放大示意圖。

圖2係具抗拉隔煙簾裝置減少配重構件之上剖視圖。

圖3係長軌構件的金屬板被一開放側端處於受壓狀態之上剖視圖及其放大示意圖。

圖4係長軌構件的金屬板被一開放側端處於受壓狀態另一實施例之上剖視圖及其放大示意圖。

圖5係長軌構件的金屬板被二開放側端處於受壓狀態之上剖視圖及其放大示意圖。

圖6係具抗拉隔煙簾裝置設置於電梯乘場門框之前視圖。

圖7係具抗拉隔煙簾裝置設置於電梯乘場門框之上剖視圖。

圖8係圖7其A部分之顯示一開放側端之上剖視圖。

圖9係圖7其A部分之顯示二開放側端之上剖視圖。

圖10係具抗拉隔煙簾裝置組合搭配捲收器配重構件之側面剖視圖。

圖11係抗拉隔煙簾受底部的配重構件下移之側面剖視圖。

圖12係具抗拉隔煙簾裝置組合搭配捲收器配重構件之側面剖視圖，其顯示抗拉隔煙簾具有二開放側端。

圖13係抗拉隔煙簾受底部的配重構件下移之側面剖視圖，其顯示抗拉隔煙簾具有二開放側端。

圖14為二長軌構件圖外加於現有電梯門上之局部放大示意圖，其顯示抗拉隔煙簾具有一開放側端。

圖15為二長軌構件圖外加於現有電梯門上之局部放大示意圖，其顯示抗拉隔煙簾具有二開放側端。

圖16係抗拉隔煙簾之開放側端與結，為單摺縫合之剖視圖。

圖17係抗拉隔煙簾之開放側端與結，為多摺縫合之剖視圖。

請參閱圖1至圖3，本創作所提供之具抗拉隔煙簾裝置，主要包括有一對長軌構件1以及一抗拉隔煙簾2，其中： 該對長軌構件1係分別設置於門5或窗之兩側邊上，為具有相對方向上長徑化之滑行道，前述長徑化之滑行道具有與該等長軌構件1間之相對彎曲性能之二金屬板13,13’，且該長徑化之滑行道的方向上具有一滑行道寬度H，其包含有：第一滑行道11，係形成於前述各長軌構件1之二金屬板13,13’之其中一者；第二滑行道12，係形成於前述各長軌構件1二金屬板13,13’之另一者；該抗拉隔煙簾2係捲收於門5或窗之頂部，最好由一框所包覆，其二端面各伸入至該第一滑行道11與第二滑行道12內部並形成至少一折疊，通過縫合線使至少兩層抗拉隔煙簾2相互縫合成一個結21，該縫合線能依照相同間隔距離或不相同間隔距離縫製至少一縫合線，使其相互縫合成至少二個結21，其車縫之縫合線能具有雙線鏈縫製，或拷克縫製，或千鳥縫製等之構造來形成針跡，以加強或加大該結21的大小與強度，使該抗拉隔煙簾2之機械性質例如抗拉強度，破壞強度等和厚度可在廣泛範圍上調整，且該抗拉隔煙簾2之厚度係小於二滑行道之滑行道寬度H，其相對於折彎側的該結21延伸一開放側端22(或延伸二開放側端22，如圖5所示)，當抗拉隔煙簾2處於受壓狀態，該結21與該開放側端22共同牽動一金屬板13的邊抵住另一金屬板13’內側，使該抗拉隔煙簾2的結21與該開放側端22用以密封滑行道而達到氣密，進而使二滑行道之間處於受壓狀態時形 成具有拉伸力及抗拔力之滑動接觸(sliding contact)路徑；各長軌構件1之二金屬板13,13’延伸形成一短邊14，或如圖4所示，該金屬板13’之短邊14較該金屬板13之短邊14長1.1~1.5倍，使設於第一滑行道11與第二滑行道12之間的抗拉隔煙簾2處於受壓狀態時，該抗拉隔煙簾2的結21與該開放側端22共同牽動一金屬板13的短邊14抵住另一金屬板13’的短邊14內側，使該抗拉隔煙簾2的結21與該開放側端22以拉伸力來密封滑行道而達到氣密，且二滑行道的短邊14受抗拉隔煙簾2的拉伸力而產生彎曲降伏而彎曲變形，各長軌構件1之二金屬板13,13’在維持抑制受壓強度上升之狀態，可發揮穩定之變形能量吸收性能。然後，藉使此長軌構件1之二金屬板13,13’的短邊14能發揮與對象構件間之位置改變對應之能量吸收性能，可有效地發揮配於長軌構件1之二金屬板13,13’之制震功能。另一方面，各長軌構件1之二金屬板13,13’之短邊14與前述相對方向之方向的短邊14長度尺寸較預定尺寸長時，理想長軌構件1之二金屬板13,13’之滑行道與縫隙孔之形狀略呈菱形或弧形為佳。

請參閱圖6至圖7，為本創作之另一實施例，該二長軌構件1係分別形成於一電梯門5兩側之門框內，該各長軌構件1分別具有一滑行道，前述滑行道具有與該等長軌構件1間之相對彎曲性能之二金屬板13,13’，且該滑行道 的方向上具有一滑行道寬度H。圖8係圖7其A部分之顯示一開放側端之上剖視圖。圖9係圖7其A部分之顯示二開放側端之上剖視圖。

請再參閱圖10與圖12，該捲收器3係設置於該電梯門5之頂座51內，運轉時可產生一捲收或釋放之預力。

該抗拉隔煙簾2具備防火耐熱、阻隔防煙之特性。該抗拉隔煙簾2之頂端係連結於該捲收器3上，可受該捲收器3之運轉而被上移捲收(圖10顯示抗拉隔煙簾具有一開放側端。圖12顯示抗拉隔煙簾具有二開放側端。)或被下移釋放(圖11顯示抗拉隔煙簾具有一開放側端。圖13顯示抗拉隔煙簾具有二開放側端。)，且該抗拉隔煙簾2之兩側係分別穿經於該各長軌構件1之滑行道，使該抗拉隔煙簾2於上移捲收或下移釋放時，皆能沿著該長軌構件1進行滑移，以維持滑移時之順暢性。該抗拉隔煙簾2並於穿出該滑行道之滑行道寬度H上形成有一結21，該結21係於該抗拉隔煙簾2之滑行道寬度H進行相互對摺並加以縫合而成，使該結21之外徑大於該滑行道之孔徑，以防止該抗拉隔煙簾2與該長軌構件1脫離。

該等配重構件4係分別連結於該抗拉隔煙簾2之兩滑行道寬度H上，具預定重量，使該抗拉隔煙簾2在被該捲收器3所下移釋放時，能藉由其重量而增加下移之速度，以達到迅速作用之功效。

是以，上述即為本創作第一較佳實施例所提供之一種具抗拉隔煙簾2和其型物品各部構件及其組裝方式之介紹，接著再將其使用特點說明如下：

首先，本創作中之捲收器3可與大樓之警報系統電性連接，使當該警報系統發出火災警報或濃煙警報時，該捲收器3便自動被啟動，而將該抗拉隔煙簾2迅速地進行下移釋放，使該抗拉隔煙簾2在被該捲收器3所下移釋放時，能由配重構件4之重量而增加下移之速度，並沿該長軌構件1下移，以迅速地將該電梯門5加以阻隔，以防止烈燄或濃煙進入於電梯門5內，而能達到減少火勢與濃煙漫延之速度，以爭取分秒必爭之逃生時間。

請參閱圖14至圖17，係本創作第二較佳實施例所提供之一種具抗拉隔煙簾2和其型物品，其與前述實施例相同包含有二長軌構件1、一捲收器3、一抗拉隔煙簾2及一配重構件4，惟其主要差異在於：

本創作可外加於現有大樓之電梯門5上，以能適用於現有之電梯，而無須變更電梯門5之設計，以減少裝設所需之成本與時間。

另外，本實施例更可包含有一配重構件4，係連結於該抗拉隔煙簾2之底緣上，不僅能增加重量，更能維持該抗拉隔煙簾2在下移釋放後之平整性，以減少縫隙之產生，而能降低烈燄或濃煙進入於電梯門5之可能性。

再者，本實施例中之該抗拉隔煙簾2之結21，可為單摺縫合(如圖13所示)或為多摺縫合(如圖14所示)，只要其外徑大於該滑行道之孔徑，皆可達到防止該抗拉隔煙簾2與該長軌構件1脫離之功效。

其次，本創作更可包含有一偵測器(圖中未顯示)，該偵測器係設置於該頂座51上，用以偵測溫度與濃煙，並與該捲收器3電性連接，使當由該偵測器偵測到周遭環境之溫度或濃煙指數超過預設值時，便啟動該捲收器3將該抗拉隔煙簾2加以下移釋放，以達到即時偵測之功效。

上列詳細說明係針對本創作之一可行實施例之具體說明，惟該實施例並非用以限制本創作之專利範圍，凡未脫離本創作技藝精神所為之等效實施或變更，均應包含於本案之專利範圍中。

綜上所述，本案不但在空間型態上確屬創新，並能較習用物品增進上述多項功效，應已充分符合新穎性及進步性之法定新型專利要件，爰依法提出申請，懇請 貴局核准本件新型專利申請案，以勵創作，至感德便。

1‧‧‧長軌構件

11‧‧‧第一滑行道

13,13’‧‧‧金屬板

14‧‧‧短邊

2‧‧‧抗拉隔煙簾

21‧‧‧結

22‧‧‧開放側端

4‧‧‧配重構件

Claims (5)

1. 一種具抗拉隔煙簾裝置，包括：一對長軌構件，為具有相對方向上長徑化之滑行道，前述長徑化之滑行道具有與該等長軌構件間之相對彎曲性能之二金屬板，且二金屬板上具有一滑行道寬度，其包含有：第一滑行道，係形成於前述各長軌構件之二金屬板之其中一者；第二滑行道，係形成於前述各長軌構件二金屬板之另一者；一抗拉隔煙簾，其二端面各伸入至該第一滑行道與第二滑行道內部並折疊，通過縫合線使至少兩層抗拉隔煙簾相互縫合成一個結，其相對於折彎側的該結延伸一開放側端，當抗拉隔煙簾處於受壓狀態，該結與該開放側端共同牽動一金屬板的邊抵住另一金屬板內側，使該抗拉隔煙簾的結與該開放側端用以密封滑行道而達到氣密，進而使二滑行道之間處於受壓狀態時形成具有拉伸力及抗拔力之滑動接觸路徑。
2. 如申請專利範圍第1項所述之具抗拉隔煙簾裝置，其中該抗拉隔煙簾其二端面各伸入至該第一滑行道與第二滑行道內部並形成至少一折疊，通過縫合線使至少兩層抗拉隔煙簾相互縫合成一個結。
3. 如申請專利範圍第1項所述之具抗拉隔煙簾裝置，其中該滑行道的短邊受抗拉隔煙簾的拉伸力而產生彎曲降伏而 彎曲變形，各長軌構件之二金屬板在維持抑制受壓強度上升之狀態，可發揮穩定之變形能量吸收性能。
4. 如申請專利範圍第1項所述之具抗拉隔煙簾裝置，其中該各長軌構件之二金屬板之短邊與前述相對方向之方向的短邊長度尺寸較預定尺寸長時，理想長軌構件之二金屬板之滑行道與縫隙孔之形狀略呈菱形或弧形。
5. 如申請專利範圍第1項所述之具抗拉隔煙簾裝置，其中該縫合線能依照相同間隔距離或不相同間隔距離縫製至少一縫合線，使其相互縫合成至少二個結。