TWM485921U - 隔震器 - Google Patents

Description

隔震器

本新型涉及一種能夠吸收或消除水平及垂直方向振動能量的隔震器，尤指一種結構簡化且具備三個凹弧形曲面滑動機制的隔震器。

現有的高樓建築、橋樑或精密機械設備等大型結構物體，通常會設置隔震器或減震器來吸收地震時產生的能量與震動。針對建築物及機器設備的隔震及減震的需求，申請人陸續開發設計出如TW公告第554124號「地震能量轉換器」及TW公告第585955號「建築物的避震器構造」等專利文獻所公開的隔震裝置。現有隔震裝置主要是由第一載座、第二載座及滑動塊等構件組成，於第一載座頂面及第二載座底面相對應地設有呈凹弧形曲面狀的滑動槽，滑動塊以弧形曲面接觸方式設置於兩滑動槽之間，利用滑動塊與上、下凹弧形滑動槽形成可以自動回歸原位的凹弧形曲面滑動機制設計，在發生地震或受到振動時，能夠產生相對應的水平及垂直移動而隔絕震動的傳遞及吸收震動能量，藉以產生隔震及減震的效能。

現有的隔震裝置雖然已經能夠利用設置在第一載座與滑動塊之間及滑動塊與第二載座之間的凹弧形曲面滑動機制產生全方位的隔震及減震效能。惟現有的隔震裝置僅以兩個凹弧形滑動機制產生隔震及消能作用，能夠提供的隔震速度及減震效率均受到侷限，對於要求大規模且快速隔震減震條件的隔震設備，往往只能以增加隔震裝置的數量或加大隔震裝置的規格尺寸等方式來因應，產生隔震設備的結構複雜化、設備成本增加及安裝匹配困難度高等諸多問題，實有加以研究改進的必要。

為解決現有滑動式隔震裝置的隔震減震的速度及效率不足的問題及限制，本新型的主要目的在於提出一種結構簡化且具備三個凹弧形曲面滑動機制的隔震器，其係在第一載座與滑動體之間設有一個滑動盤，有效地以最為精簡的結構設計，在隔震器的第一載座與第二載座之間形成三個凹弧形曲面滑動機制的隔震減震手段，能夠大幅提高隔震速度及減震效率，有效解決現有隔震裝置所存在的不足及限制。

本新型解決先前技術問題所提出的隔震器，包括：一第一載座及一第二載座，該第一載座與該第二載座以相對應方式間隔設置，並於相向面相對應地分別凹設有一呈凹弧面形態的滑動導槽；一滑動盤，其設有一弧凸盤面以可滑動形態抵靠接觸於該第一載座的滑動導槽，並於朝向該第二載座方向的側面設有一呈凹弧面形態的滑動凹槽；以及一滑動體，其以可滑動形態設於該滑動盤與該第二載座之間，該滑動體的兩個端面均設為一弧凸面且分別匹配抵靠接觸於該滑動盤的滑動凹槽及該第二載座的滑動導槽。

所述的隔震器，其中所述的滑動盤於所述滑動凹槽的邊緣設置一形成框圍形態的限止凸緣。

所述的隔震器，其中於所述的第一載座、所述的滑動盤、所述的滑動體及所述的第二載座之間的其中一個以上的接觸面設有一阻尼層。

所述的隔震器，其中所述阻尼層的材料特性隨距離所述第一載座、所述第二載座、所述滑動盤或所述滑動體的中心位置而改變。

所述的隔震器，其中所述的滑動體包括一第一滑塊及一第二滑塊，於該第一滑塊及該第二滑塊之間設有一萬向鉸接結構。

所述的隔震器，其中所述的萬向鉸接結構於所述第一滑塊與所述第二滑塊的相向面分別形成一凹弧槽及一匹配抵靠於該凹弧槽的凸部。

所述的隔震器，其中所述的萬向鉸接結構於所述第一滑塊與所述第二滑塊的相向面各形成一凹弧槽，並設有一承接塊匹配抵靠設置於兩該凹弧槽之間；所述的承接塊為圓球狀或扁圓狀。

所述的隔震器，其中所述的第一載座與所述的第二載座可以上下對換。

本新型的技術手段可獲得的功效增進包括： 　　1.本新型於滑動體與第一載座之間設有一個滑動盤，在第一載座與第二載座之間形成三個凹弧形滑動機制，相較於現有僅具有兩個滑動機制的隔震器，本新型有效提高隔震器的隔震減震速度及效率。 　　2.本新型採取於滑動體與第一載座之間設置滑動盤的方式，有效地以最為精簡的結構設計，在第一載座與第二載座之間形成三個滑動機制的隔震減震手段，能夠簡化隔震器的組成結構及降低設備成本。 　　3.本新型的滑動體的第一滑塊與第二滑塊係以萬向鉸接結構相連結，能夠調整改變第一載座與第二載座(建築物)的相對裝設位置及角度，提高隔震器安裝使用的靈活性及應變能力。

為能詳細瞭解本新型的技術特徵及實用功效，並可依照新型內容來實現，玆進一步以如圖式所示的較佳實施例，詳細說明如后：

本新型係為一種可以安裝運用於建築物、橋樑、儀器設備、晶圓製程設備的底部或建築物結構體之間的隔震器，對於本新型實施運用的範疇，本新型不作特定的限制，請參閱各圖式所示，本新型提供的隔震器係設有一可安裝於地面、樓板或建築基礎上的第一載座10、一位於該第一載座10上方且與該第一載座10呈平行間隔設置的第二載座20、一以可滑動形態設於該第一載座10的滑動盤30，以及一以可滑動形態設於該滑動盤30與該第二載座20之間的滑動體40。其中，該第一載座10與該第二載座20的設置位置可以上下對換。

本新型所提出的隔震器的第一較佳實施例如圖1及圖2所示，前述的第一載座10及前述的第二載座20於相向面相對應地分別凹設有一呈凹弧面形態的滑動導槽11、21；前述的滑動盤30為配合該第一載座10的滑動導槽11且規格尺寸小於該滑動導槽11的圓形凹弧狀盤體構造，該滑動盤30設有一與該滑動導槽11相匹配且以可滑動形態貼靠接觸的弧凸盤面31，及一朝向該第二載座20方向且呈凹弧面形態的滑動凹槽32，並於該滑動凹槽32的邊緣設置一呈框圍形態的限止凸緣33；前述的滑動體40設為圓柱狀的塊體形態，並於朝向該滑動盤30的滑動凹槽32及該第二載座20的滑動導槽21的兩個端面，分別形成一能夠與該滑動凹槽32及該滑動導槽21相匹配且以可滑動形態貼靠接觸的弧凸面401、402。

請參閱圖1及圖2所示，在隔震器未受到地震或振動作用的平時狀態，利用該滑動體40及該滑動盤30的連結支撐作用，可以讓隔震器具有穩固可靠的承載支撐效能。當發生地震或受到振動作用時，如圖3所示，隔震器的該第一載座10與該第二載座20會產生相對位移，利用設於該第一載座10與該滑動盤30之間、該滑動盤30與該滑動體40之間及該滑動體40與該第二載座20之間的三個凹弧形滑動機制，能夠有效地以錯位及抬高的方式產生減小位移及吸收隔絕振動能量的減震吸震效能，並且在地震或振動等外力作用結束後，利用各個凹弧形滑動機制的復位構造設計，能夠讓該第一載座10與該第二載座20自動地回歸到初始的設置位置。

此外，本新型可以進一步於該第一載座10、該第二載座20、該滑動盤30及該滑動體40之間的其中一個以上的接觸面設有一阻尼層(圖式未繪出)，該阻尼層可以由鐵氟龍材料(Teflon materials) 、彈性橡膠、黏性彈性材料(Viscoelastic materials)、摩擦性材料層(Frictional materials)或阻尼係數(Damping coefficient)較佳的材料所構成，只要能夠產生吸收隔絕震動能量的效能即可。再者，該阻尼層的材料特性可隨距離該第一載座10、該第二載座20、該滑動盤30或該滑動體40的中心位置而改變。

請參閱圖4所示的本新型第二較佳實施例，其與前述第一較佳實施例的差異部份在於該滑動體40的結構設計，在圖3所示的實施例中，該滑動體40包括一與該滑動盤30抵靠接觸的第一滑塊41及一與該第二載座20抵靠接觸的第二滑塊42，並於該第一及該第二滑塊41、42之間設有一萬向鉸接結構，該萬向鉸接結構為該第一滑塊41於朝向該第二滑塊42的端面凹設一概呈半球凹狀的凹弧槽411，該第二滑塊42於朝向該第一滑塊41的端面形成一呈凸出形態且匹配抵靠於該凹弧槽411的凸部421，利用設於該第一與該第二滑塊41、42之間的萬向鉸接結構，能夠靈活地調整改變該第一載座10及該第二載座20與地面基礎及建築物的相對安裝位置及角度。

請參閱圖5所示的本新型第三較佳實施例，該實施例與前述第二較佳實施例的差異部份在於該滑動體40的萬向鉸接結構，該萬向鉸接結構為該第一滑塊41於朝向該第二滑塊42的端面形成一呈凸出形態的凸部412，該第二滑塊42於朝向該第一滑塊41的端面形成一概呈半球凹狀且匹配抵靠於該凸部412的凹弧槽422。

請參閱圖6所示的本新型第四較佳實施例，該實施例與前述第二較佳實施例的差異部份在於該滑動體40的萬向鉸接結構，該萬向鉸接結構為該第一滑塊41於朝向該第二滑塊42的端面凹設一概呈半球凹狀的凹弧槽411，該第二滑塊42於朝向該第一滑塊41的端面凹設一概呈半球凹狀的凹弧槽422，並設有一概呈圓球狀的承接塊43匹配抵靠設置於該第一及該第二滑塊41、42的凹弧槽411、422之間，形成能夠靈活地調整改變該第一載座10及該第二載座20與地面基礎及建築物的相對安裝位置及角度的萬向鉸接結構。

請參閱圖7所示的本新型第五較佳實施例，該實施例與前述第四較佳實施例的差異部份在於該凹弧槽411、422及該承接塊43的形狀，在本實施例中的承接塊43設為扁圓形，該凹弧槽411、422設為形狀與該承接塊43相匹配的扁圓弧凹形態。

以上所述，僅是本新型的較佳實施例，並非對本新型作任何形式上的限制，任何所屬技術領域中具有通常知識者，若在不脫離本新型所提技術方案的範圍內，利用本新型所揭示技術內容所作出局部更動或修飾的等效實施例，均仍屬於本新型技術方案的範圍內。

10‧‧‧第一載座
11‧‧‧滑動導槽
20‧‧‧第二載座
21‧‧‧滑動導槽
30‧‧‧滑動盤
31‧‧‧弧凸盤面
32‧‧‧滑動凹槽
33‧‧‧限止凸緣
40‧‧‧滑動體
401、402‧‧‧弧凸面
41‧‧‧第一滑塊
411‧‧‧凹弧槽
412‧‧‧凸部
42‧‧‧第二滑塊
421‧‧‧凸部
422‧‧‧凹弧槽
43、44‧‧‧承接塊

圖1是本新型第一較佳實施例的立體圖。 圖2是本新型第一較佳實施例的立體結構示意圖。 圖3是本新型第一較佳實施例的剖面動作示意圖。 圖4是本新型第二較佳實施例的剖面結構示意圖。 圖5是本新型第三較佳實施例的剖面結構示意圖。 圖6是本新型第四較佳實施例的剖面結構示意圖。 圖7是本新型第五較佳實施例的剖面結構示意圖。

10‧‧‧第一載座

11‧‧‧滑動導槽

20‧‧‧第二載座

21‧‧‧滑動導槽

30‧‧‧滑動盤

31‧‧‧弧凸盤面

32‧‧‧滑動凹槽

33‧‧‧限止凸緣

40‧‧‧滑動體

401、402‧‧‧弧凸面

Claims (9)

1. 一種隔震器，其包括： 一第一載座及一第二載座，該第一載座與該第二載座以相對應方式間隔設置，並於相向面相對應地分別凹設有一呈凹弧面形態的滑動導槽； 一滑動盤，其設有一弧凸盤面以可滑動形態抵靠接觸於該第一載座的滑動導槽，並於朝向該第二載座方向的側面設有一呈凹弧面形態的滑動凹槽；以及 一滑動體，其以可滑動形態設於該滑動盤與該第二載座之間，該滑動體的兩個端面均設為一弧凸面且分別匹配抵靠接觸於該滑動盤的滑動凹槽及該第二載座的滑動導槽。
2. 如請求項1所述的隔震器，其中所述的滑動盤於所述滑動凹槽的邊緣設置一形成框圍形態的限止凸緣。
3. 如請求項2所述的隔震器，其中於所述的第一載座、所述的滑動盤、所述的滑動體及所述的第二載座之間的其中一個以上的接觸面設有一阻尼層。
4. 如請求項1所述的隔震器，其中於所述的第一載座、所述的滑動盤、所述的滑動體及所述的第二載座之間的其中一個以上的接觸面設有一阻尼層。
5. 如請求項4所述的隔震器，其中所述阻尼層的材料特性隨距離所述第一載座、所述第二載座、所述滑動盤或所述滑動體的中心位置而改變。
6. 如請求項1至5中任一項所述的隔震器，其中所述的滑動體包括一第一滑塊及一第二滑塊，於該第一滑塊及該第二滑塊之間設有一萬向鉸接結構。
7. 如請求項6所述的隔震器，其中所述的萬向鉸接結構於所述第一滑塊與所述第二滑塊的相向面分別形成一凹弧槽及一匹配抵靠於該凹弧槽的凸部。
8. 如請求項6所述的隔震器，其中所述的萬向鉸接結構於所述第一滑塊與所述第二滑塊的相向面各形成一凹弧槽，並設有一承接塊匹配抵靠設置於兩該凹弧槽之間。
9. 如請求項8所述的隔震器，其中所述的承接塊為圓球狀或扁圓狀。