TWM480240U - 齒輪式雙軸同步樞鈕結構 - Google Patents

Description

齒輪式雙軸同步樞鈕結構 【0001】

　　本創作是有關於一種齒輪式雙軸同步樞鈕結構，針對安裝於可掀開及蓋合之電子器物上的雙軸同步樞鈕，並涉及一種配置於雙軸同步樞鈕二轉軸之間的多層式齒輪連動結構，藉之可改善齒輪式雙軸同步結構之中心距限制問題。

【0002】

　　傳統之筆記型電腦、行動電話、PDA、數位取像機或電子書等具備可掀開及蓋合能力的電子器物，其顯示模組（例如，螢幕）與機體模組(例如，主機、鍵盤)之間，通常設有單一可接受外力驅動而往復轉動自如的轉軸，並經由掀開及蓋合的動作來展縮所述顯示模組與機體模組，以利於使用操作及收藏，但這類設有單一轉軸之電子器物的掀開角度通常不大於180度。

【0003】

　　為使電子器物之顯示模組與機體模組在使用方面具備更多的操作模式和應用範圍，市面上已存在一種在顯示模組和機體模組之間設置雙轉軸的技術；舉如台灣第100224345號「具限位功能的雙軸式樞鈕器」及第101210179號「滑輪卡鎖式雙軸樞鈕器」等專利案，使顯示模組與機體模組之間可相對翻轉0至360度，而產生不同的操作模式。

【0004】

　　上述雙轉軸的先前技術，主要是在顯示模組和機體模組之間設置二相互平行的轉軸，且二轉軸共同樞置於一軸承件上；各轉軸兩端分別設成一用以樞置於軸承件上之樞接部，以及一用以結合所述顯示模組、機體模組的固定部，而使所述顯示模組及機體模組各自基於軸承件翻轉擺動至任意角度，令電子器物產生不同模式的操作形態。

【0005】

　　為使所述顯示模組及機體模組之啟、閉過程更加順暢，目前市面上也存在一種可將所述顯示模組與機體模組相互連動的技術，主要是在二轉軸上各自設置一主齒輪，並於二主齒輪之間同層樞置二傳動齒輪，使二主齒輪經由該等傳動齒輪相互囓合，進而相互連動；如此，當掀動顯示模組時，該顯示模組之轉軸及主齒輪係隨之轉動，且顯示模組之主齒輪係通過各傳動齒輪連動該機體模組之轉軸及主齒輪同步轉動，而使所述顯示模組與機體模組相互開合運作。

【0006】

　　然而，如上所述該等傳統樞鈕之連動型態，是將該兩主齒輪及兩傳動齒輪設於同一傳動層上相互囓合連動，因此該二轉軸之軸心距離，會直接受到該各齒輪之間囓合傳動角度的限制，導致整體樞鈕件之體積不易加以縮小，間接也影響了上述所運用電子器物之材積可調節條件。

【0007】

　　爰是，本創作之主要目的即在於提供一種齒輪式雙軸同步樞鈕結構之改良，特別是藉由同軸不同層的傳動方式，使各傳動齒輪之間，分別在不同傳動層上相互囓合傳動，藉不同傳動層間之傳動齒輪囓合角度容許調整之作用，克服上述先前技術中，因各齒輪間相互囓合角度受限，而導致兩平行轉軸之軸心距離難以縮短的缺失。

【0008】

　　為達成上述之目的，本創作之齒輪式雙軸同步樞鈕結構，具有相互平行之一第一轉軸及一第二轉軸，其中：
　　該第一轉軸上設置一第一主齒輪，該第二轉軸上設置一第二主齒輪；該第一主齒輪在同一傳動層囓合一第一副齒輪，以及該第二主齒輪在同一傳動層囓合一第二副齒輪，該第一副齒輪同軸組設一第一傳動齒輪，該第二副齒輪亦同軸組設一第二傳動齒輪，該第一傳動齒輪與第二傳動齒輪，在與該兩副齒輪不相同傳動層相互囓合。

【0009】

　　藉由上述，當第一主齒輪隨著第一轉軸轉動時，該第一副齒輪接受第一主齒輪囓合傳動，再同軸帶動第一傳動齒輪；該第二傳動齒輪則接受該第一傳動齒輪之囓合傳動，而後同軸帶動第二副齒輪，再令該第二副齒輪囓合傳動該第二主齒輪及第二轉軸，而使第一轉軸與第二轉軸之間得以同步連動。

【0010】

　　據此，該第一主齒輪與第一副齒輪位於同一傳動層上相互囓合連動，再同軸傳動到不同傳動層之該第一傳動齒輪與第二傳動齒輪相互囓合連動，而後再同軸傳動到另一傳動層或與第一主齒輪相同傳動層之第二主齒輪與第二副齒輪相互囓合連動，而使所述第一主齒輪與第二主齒輪之間之同步傳動，係來自於第一副齒輪及第二副齒輪，透過位於不同傳動層相囓合之第一傳動齒輪及第二傳動齒輪予以分別同軸傳動。如此一來，第一副齒輪與第二副齒輪之間的傳動囓合角度，將可相異於第一傳動齒輪與第二傳動齒輪之間的傳動囓合角度，且第一副齒輪及第二副齒輪之直徑亦可相異於第一傳動齒輪及第二傳動齒輪的直徑；如此，很明顯的該兩副齒輪間，以及兩副齒輪與兩主齒輪之間的傳動囓合角度，將可受到較小的限制，進而使得第一轉軸與第二轉軸之間的中心距離具有較大幅度的可調整性，有利於縮小樞鈕之體積。此外，由於第一傳動齒輪及第二傳動齒輪與第一副齒輪及第二副齒輪之間容許有角度差，可進一步使調整第一主齒輪及第二主齒輪與第一副齒輪及第二副齒輪之囓合角度變得更為容易。

【0011】

　　依據上述主要結構特徵，所述第一轉軸及第二轉軸係共同樞置於一第一軸承件與一第二軸承件上。該第一副齒輪在一第一傳動層囓合該第一主齒輪，該第二副齒輪在一第二傳動層囓合該第二主齒輪，該第一傳動齒輪與第二傳動齒輪在一第三傳動層相互囓合。該第一傳動層、第二傳動層及第三傳動層位於該第一軸承件與第二軸承件之間。該第一軸承件與第二軸承件之間設置一第一隔板，且第一隔板與第二軸承件之間設置一第二隔板，該第一主齒輪、第一副齒輪位於該第一軸承件與第一隔板之間，該第一傳動齒輪、第二傳動齒輪位於該第一隔板與第二隔板之間，該第二主齒輪、第二副齒輪位於該第二隔板與第二軸承件之間。如此，該第一隔板、第二隔板可間隔前述第一傳動層、第二傳動層及第三傳動層，使第一主齒輪、第二主齒輪、第一副齒輪、第二副齒輪、第一傳動齒輪與第二傳動齒輪穩定樞置於各傳動層上轉動。

【0012】

　　依據上述主要結構特徵，該第一副齒輪與第一傳動齒輪經由一第一樞軸樞置於該第一隔板兩側，且第二副齒輪與第二傳動齒輪經由一第二樞軸軸樞置於該第二隔板兩側。藉由該第一樞軸、第二樞軸的設置，有利於調整第一、第二副齒輪與第一、第二傳動齒輪之間的角度差。

【0013】

　　依據上述主要結構特徵，該第一轉軸、第二轉軸共同樞置於該第一隔板及第二隔板上。使第一隔板及第二隔板穩固設置於第一轉軸與第二轉軸之間。

【0014】

　　依據上述主要結構特徵，該第一轉軸、第二轉軸兩端分別設成一樞接部及一固定部。該第一主齒輪設於該第一轉軸之樞接部上鄰接固定部的位置，該第二主齒輪設於該第二轉軸之樞接部上鄰接固定部的位置。或者，該第一主齒輪設於該第一轉軸之樞接部上一遠離該固定部的末端，且第二主齒輪設於該第二轉軸之樞接部上一遠離該固定部的末端，並且該第二軸承件周邊設有一環框，該第一主齒輪、第二主齒輪、第一副齒輪、第二副齒輪、第一傳動齒輪及第二傳動齒輪容置於該第二軸承件之環框內。如此，有利於將該第一主齒輪、第二主齒輪、第一副齒輪、第二副齒輪、第一傳動齒輪及第二傳動齒輪模組設計於該第二軸承件之環框內，而成單一組件，使其結構簡潔可靠，且容易組裝。

【0015】

　　為能明確且充分揭露本創作，併予列舉較佳實施之圖例，以詳細說明其實施方式如後述：

【0035】

１‧‧‧第一轉軸

【0036】

１１、２１‧‧‧樞接部

【0037】

１１１、２１１‧‧‧末端

【0038】

１２、２２‧‧‧固定部

【0039】

２‧‧‧第二轉軸

【0040】

３１‧‧‧第一軸承件

【0041】

３１１、３２１‧‧‧第一軸孔

【0042】

３１２、３２２‧‧‧第二軸孔

【0043】

３２、３２０‧‧‧第二軸承件

【0044】

３２３‧‧‧環框

【0045】

３２４‧‧‧開口

【0046】

４１‧‧‧第一主齒輪

【0047】

４２‧‧‧第二主齒輪

【0048】

５１‧‧‧第一副齒輪

【0049】

５２‧‧‧第二副齒輪

【0050】

６１‧‧‧第一傳動齒輪

【0051】

６２‧‧‧第二傳動齒輪

【0052】

７１‧‧‧第一隔板

【0053】

７１１、７２１‧‧‧第一樞孔

【0054】

７１２、７２２‧‧‧第二樞孔

【0055】

７１３、７２３‧‧‧第一穿孔

【0056】

７１４、７２４‧‧‧第二穿孔

【0057】

７２‧‧‧第二隔板

【0058】

７３‧‧‧第一樞軸

【0059】

７４‧‧‧第二樞軸

【0060】

７５‧‧‧第一扣環

【0061】

７６‧‧‧第二扣環

【0062】

８‧‧‧扭力模組

【0063】

８１‧‧‧轉輪

【0064】

８２‧‧‧簧片

【0065】

８３‧‧‧軸承件

【0066】

９‧‧‧殼套

【0067】

９０‧‧‧套口

【0068】

９０１‧‧‧第一傳動層

【0069】

９０２‧‧‧第二傳動層

【0070】

９０３‧‧‧第三傳動層

【0071】

９１‧‧‧顯示模組

【0072】

９２‧‧‧機體模組

【0016】

第１圖為本創作第一種實施例的立體圖。

【0017】

第２圖為第１圖的立體分解圖。

【0018】

第３圖為第２圖的立體分解圖。

【0019】

第４圖為第３圖各齒輪之間的配置示意立體圖。

【0020】

第５圖為第１圖之剖示圖。

【0021】

第６圖為本創作第二種實施例的立體分解圖。

【0022】

第７圖為第６圖的立體分解圖。

【0023】

　　請合併參閱第１圖至第３圖，揭示出本創作第一種實施例之實施方式的圖式，由上述圖式說明本創作之齒輪式雙軸同步樞鈕結構，可供安裝於可掀開及蓋合之電子器物的顯示模組９１與機體模組９２之間，具有相互平行之一第一轉軸１及一第二轉軸２，所述第一轉軸１、第二轉軸２共同樞置於一第一軸承件３１及一第二軸承件３２上。具體來說，該第一轉軸１兩端分別設成一樞接部１１及一固定部１２，且第二轉軸２兩端也分別設成一樞接部２１及一固定部２２。該第一轉軸１之固定部１２在本實施上可供固定電子器物之顯示模組９１，且第二轉軸２之固定部２２在本實施上可供固定電子器物之機體模組９２。該第一軸承件３１、第二軸承件３２成板片型態，且第一軸承件３１、第二軸承件３２上各自設有一第一軸孔３１１、３２１及一第二軸孔３１２、３２２，該第一轉軸１之樞接部１１樞置於第一軸承件３１與第二軸承件３２之第一軸孔３１１、３２１，且第二轉軸２之樞接部２１樞置於第一軸承件３１與第二軸承件３２之第二軸孔３１２、３２２，使第一轉軸１與第二轉軸２相互平行轉動。

【0024】

　　圖中也揭示了，該第一軸承件３１位於該第一轉軸１與第二轉軸２之樞接部１１、２１上鄰接固定部１２、２２的位置，該第一轉軸１及第二轉軸２之樞接部１１、２１經由第一軸承件３１與第二軸承件３２支撐定位於一殼套９內，而使第一軸承件３１、第二軸承件３２、第一轉軸１及第二轉軸２之樞接部１１、２１設於殼套９內部，且第一轉軸１及第二轉軸２之固定部１２、２２自殼套９之一套口９０伸出至殼套９外，該第一軸承件３１遮蓋於殼套９之套口９０。該第一轉軸１之樞接部１１具有一遠離該固定部１２的末端１１１，且第二轉軸２之樞接部２１具有一遠離該固定部２２的末端２１１，並於該第一轉軸１與第二轉軸２之樞接部１１、２１末端１１１、２１１配置一扭力模組８，該扭力模組８包括多數轉輪８１、碟型簧片８２及軸承件８３，該扭力模組８之轉輪８１、簧片８２及軸承件８３屬已知的結構，故不予詳述；藉由扭力模組８的設置，使第一轉軸１及第二轉軸２各自產生扭力，以利於定位所述顯示模組９１及機體模組９２於任意角度。

【0025】

　　請配合參考第２至４圖，說明在所採較佳的實施例中，該第一軸承件３１與第二軸承件３２之間規劃出一第一傳動層９０１、一第二傳動層９０２及一第三傳動層位９０３，該第一轉軸１之樞接部１１上鄰接固定部１２的一端套設固定一第一主齒輪４１，且第一主齒輪４１位於第一軸承件３１與第二軸承件３２之間；該第二轉軸２之樞接部２１上鄰接固定部２２的一端套設固定一第二主齒輪４２，且第二主齒輪４２位於第一主齒輪４１與第二軸承件３２之間，令第一主齒輪４１與第二主齒輪４２位於不同傳動層上。一第一副齒輪５１在第一傳動層９０１囓合該第一主齒輪４１，一第二副齒輪５２在第二傳動層９０２囓合該第二主齒輪４２。並且，該第一副齒輪５１同軸心傳設一第一傳動齒輪６１，且第一傳動齒輪６１位於第一副齒輪５１與第二副齒輪５２之間，使第一傳動齒輪６１與第一副齒輪５１位於不同傳動層上；該第二副齒輪５２同軸心傳設一第二傳動齒輪６２，且第二傳動齒輪６２位於第一副齒輪５１與第二副齒輪５２之間，使第二傳動齒輪６２與第二副齒輪５２位於不同傳動層上，且第一傳動齒輪６１與第二傳動齒輪６２在第三傳動層９０３相互囓合。

【0026】

　　在一可行的實施例中，第３、４圖也顯示了，該第一軸承件３１與第二軸承件３２之間可設置一第一隔板７１，且第一隔板７１與第二軸承件３２之間亦可設置一第二隔板７２，進而間隔上述第一傳動層９０１、第二傳動層９０２及第三傳動層位９０３。該第三傳動層位９０３可設於第一傳動層９０１與第二傳動層９０２之間；或者，該第一傳動層９０１與第二傳動層９０２亦可設在同一傳動層。在本實施上，舉以第三傳動層位９０３設於第一傳動層９０１與第二傳動層９０２之間為例，使該第一主齒輪４１、第一副齒輪５１位於該第一軸承件３１與第一隔板７１之間，該第一傳動齒輪６１、第二傳動齒輪６２位於該第一隔板７１與第二隔板７２之間，該第二主齒輪４２、第二副齒輪５２位於該第二隔板７２與第二軸承件３２之間，令第一主齒輪４１、第二主齒輪４２、第一副齒輪５１、第二副齒輪５２、第一傳動齒輪６１與第二傳動齒輪６２穩定樞置於各傳動層上轉動。

【0027】

　　並且，該第一轉軸１、第二轉軸２之樞接部１１、２１共同樞置於第一隔板７１及第二隔板７２上，使第一隔板７１及第二隔板７２穩固設置於第一轉軸１與第二轉軸２之間，且第一隔板７１與第二隔板７２之間樞置一第一樞軸７３及一第二樞軸７４。具體來說，該第一隔板７１、第二隔板７２成板片型態，且第一隔板７１及第二隔板７２上各自設有一第一樞孔７１１、７２１、一第二樞孔７１２、７２２、一第一穿孔７１３、７２３及一第二穿孔７１４、７２４，所述第一穿孔７１３、７２３及第二穿孔７１４、７２４位於第一樞孔７１１、７２１與第二樞孔７１２、７２２之間。該第一轉軸１之樞接部１１樞置於第一隔板７１、第二隔板７２之第一樞孔７１１、７２１，且第二轉軸２之樞接部２１樞置於第一隔板７１、第二隔板７２之第二樞孔７１２、７２２。該第一樞軸７３樞置於第一隔板７１、第二隔板７２之第一穿孔７１３、７２３，且第二樞軸７４樞置於第一隔板７１、第二隔板７２之第二穿孔７１４、７２４。該第一副齒輪５１與第一傳動齒輪６１經由第一樞軸７３樞置於第一隔板７１兩側，且第二副齒輪５２與第二傳動齒輪６２經由第二樞軸７４軸樞置於第二隔板７２兩側。

【0028】

　　藉由上述構件組成，可供據以實施本創作，舉例來說，當使用者掀動電子器物之顯示模組９１時，該第一主齒輪４１會隨著第一轉軸１轉動，且第一副齒輪５１接受第一主齒輪４１囓合傳動，再經由第一樞軸７３同軸帶動第一傳動齒輪６１，該第二傳動齒輪６２則接受第一傳動齒輪６１之囓合傳動，而後經由第二樞軸７４同軸帶動第二副齒輪５２，再令第二副齒輪５２囓合傳動第二主齒輪４２及第二轉軸２，而使第一轉軸１與第二轉軸２之間得以同步連動，並進一步帶動顯示模組９１與機體模組９２相對翻轉。

【0029】

　　須加以說明的是，第４、５圖也顯示了，該第一主齒輪４１與第一副齒輪５１位於同一傳動層上相互囓合連動，再同軸傳動到不同傳動層之第一傳動齒輪６１與第二傳動齒輪６２相互囓合連動，而後再同軸傳動到另一傳動層或與第一主齒輪４１相同傳動層之第二主齒輪４２與第二副齒輪５２相互囓合連動，而使所述第一主齒輪４１與第二主齒輪４２之間之同步傳動，係來自於第一副齒輪５１及第二副齒輪５２，透過位於不同傳動層相囓合之第一傳動齒輪６１及第二傳動齒輪６２予以分別同軸傳動。如此一來，該第一副齒輪５１與第二副齒輪５２之間的傳動囓合角度，將可相異於第一傳動齒輪６１與第二傳動齒輪６２之間的傳動囓合角度，且第一副齒輪５１及第二副齒輪５２之直徑亦可相異於第一傳動齒輪６１及第二傳動齒輪６２的直徑；如此，很明顯的該第一副齒輪５１與第二副齒輪５２之間，以及該第一副齒輪５１、第二副齒輪５２與第一主齒輪４１、第二主齒輪４２之間的傳動囓合角度，將可受到較小的限制，進而使得第一轉軸１與第二轉軸２之間的中心距離具有較大幅度的可調整性。

【0030】

　　請合併參閱第６、７圖，揭示出本創作第二種實施例之實施方式的圖式，說明其與上述第一種實施例相異之處在於，該第一軸承件３１位於該第一轉軸１與第二轉軸２之樞接部１１、２１中段位置，而使第一軸承件３１容設於殼套９內。該第一主齒輪４１設於該第一轉軸１之樞接部１１上遠離該固定部１２的末端１１１，且第二主齒輪４２設於該第二轉軸２之樞接部２１上遠離該固定部２２的末端２１１。

【0031】

　　圖中也揭示了，該第二軸承件３２０周邊設有一環框３２３，使所述第二軸承件３２０與環框３２３之整體成殼套型態，且環框３２３具有一朝向該第一軸承件３１的開口３２４，而使該開口３２４對應連通前述第一軸孔３２１及第二軸孔３２２，該第一轉軸１之樞接部１１末端１１１經由第一軸孔３２１延伸至環框３２３外的部分套置一第一扣環７５，且第二轉軸２之樞接部２１末端２１１經由第二軸孔３２２延伸至環框３２３外的部分套置一第二扣環７６。該第一主齒輪４１、第二主齒輪４２、第一副齒輪５１、第二副齒輪５２、第一傳動齒輪６１及第二傳動齒輪６２經由該開口３２４容置於該第二軸承件３２０之環框３２３內。藉此，有利於將該第一主齒輪４１、第二主齒輪４２、第一副齒輪５１、第二副齒輪５２、第一傳動齒輪６１及第二傳動齒輪６２共同模組設計於該第二軸承件３２０之環框３２３內。

【0032】

　　相較於先前技術，本創作實具有如下之優點：

1. 採用三層傳動層排佈第一主齒輪４１、第二主齒輪４２、第一副齒輪５１、第二副齒輪５２、第一傳動齒輪６１及第二傳動齒輪６２，使每一傳動層都只有兩齒輪囓合連動，即第一主齒輪４１囓合連動第一副齒輪５１，第一傳動齒輪６１囓合連動第二傳動齒輪６２，第二主齒輪４２囓合連動第二副齒輪５２，且第一、第二副齒輪５１、５２與第一、第二傳動齒輪６１、６２之間的傳動囓合角度及直徑可不一致，如此可輕易改變及調整第一轉軸１與第二轉軸２之間的中心距離，且有利於縮小整體樞鈕之體積。
2. 藉由該第一樞軸７３、第二樞軸７４的設置，有利於調整第一、第二副齒輪５１、５２與第一、第二傳動齒輪６１、６２之間的角度差，使調整第一、第二主齒輪４１、４２與第一、第二副齒輪５１、５２之間的傳動囓合角度變得更為容易。
3. 該第一轉軸１與第二轉軸２之間可經由第一主齒輪４１、第二主齒輪４２、第一副齒輪５１、第二副齒輪５２、第一傳動齒輪６１及第二傳動齒輪６２確實傳動，零件加工容易，且成本低廉。
4. 藉由該第二軸承件３２０之環框３２３設計，有利於將該第一主齒輪４１、第二主齒輪４２、第一副齒輪５１、第二副齒輪５２、第一傳動齒輪６１及第二傳動齒輪６２共同模組於該環框３２３內，而成單一組件，使其結構簡潔可靠，且容易組裝。

【0033】

　　依據上述說明，本創作藉不同傳動層間之傳動齒輪囓合角度容許調整之作用，確實足以改善上述先前技術中，因各齒輪間相互囓合角度受限，而導致兩平行轉軸之軸心距離難以縮短的缺失。進而達到上述藉由同軸不同層的傳動方式，使各傳動齒輪之間，分別在不同傳動層上相互囓合傳動而驅使二轉軸相互連動之目的。

【0034】

　　綜上所陳，僅為本創作之較佳實施例而已，並非用以限定本創作，凡其他未脫離本創作所揭示之精神下而完成之等效修飾或置換，均應包含於後述申請專利範圍內。

1‧‧‧第一轉軸

11、21‧‧‧樞接部

12、22‧‧‧固定部

2‧‧‧第二轉軸

31‧‧‧第一軸承件

32‧‧‧第二軸承件

41‧‧‧第一主齒輪

42‧‧‧第二主齒輪

52‧‧‧第二副齒輪

62‧‧‧第二傳動齒輪

71‧‧‧第一隔板

72‧‧‧第二隔板

8‧‧‧扭力模組

9‧‧‧殼套

91‧‧‧顯示模組

92‧‧‧機體模組

Claims (13)

1. 【第1項】

   一種齒輪式雙軸同步樞鈕結構，具有相互平行之一第一轉軸及一第二轉軸，其中：
   該第一轉軸上設置一第一主齒輪，該第二轉軸上設置一第二主齒輪；一第一副齒輪在一第一傳動層囓合該第一主齒輪，一第二副齒輪在一第二傳動層囓合該第二主齒輪，該第一副齒輪同軸心傳設一第一傳動齒輪，該第二副齒輪同軸心傳設一第二傳動齒輪，該第一傳動齒輪與第二傳動齒輪在一第三傳動層相互囓合，而使該第一轉軸與第二轉軸相互連動。
2. 【第2項】

   如申請專利範圍第１項所述齒輪式雙軸同步樞鈕結構，其中所述第一轉軸及第二轉軸係共同樞置於一第一軸承件與一第二軸承件上。
3. 【第3項】

   如申請專利範圍第２項所述齒輪式雙軸同步樞鈕結構，其中該第一傳動層、第二傳動層及第三傳動層均位於該第一軸承件與第二軸承件之間。
4. 【第4項】

   如申請專利範圍第２項所述齒輪式雙軸同步樞鈕結構，其中該第一軸承件與第二軸承件之間設置一第一隔板，且第一隔板與第二軸承件之間設置一第二隔板，該第一主齒輪、第一副齒輪位於該第一軸承件與第一隔板之間，該第一傳動齒輪、第二傳動齒輪位於該第一隔板與第二隔板之間，該第二主齒輪、第二副齒輪位於該第二隔板與第二軸承件之間。
5. 【第5項】

   如申請專利範圍第４項所述齒輪式雙軸同步樞鈕結構，其中該第一副齒輪與第一傳動齒輪經由一第一樞軸樞置於該第一隔板兩側，且第二副齒輪與第二傳動齒輪經由一第二樞軸軸樞置於該第二隔板兩側。
6. 【第6項】

   如申請專利範圍第４項所述齒輪式雙軸同步樞鈕結構，其中該第一轉軸、第二轉軸共同樞置於該第一隔板及第二隔板上。
7. 【第7項】

   如申請專利範圍第１或２或３或４或５或６項所述齒輪式雙軸同步樞鈕結構，其中該第一轉軸、第二轉軸兩端分別設成一樞接部及一固定部，該第一主齒輪設於該第一轉軸之樞接部上鄰接固定部的一端，該第二主齒輪設於該第二轉軸之樞接部上鄰接固定部的一端。
8. 【第8項】

   如申請專利範圍第２或３或４或５或６項所述齒輪式雙軸同步樞鈕結構，其中該第一轉軸、第二轉軸兩端分別設成一樞接部及一固定部，該第一主齒輪設於該第一轉軸之樞接部上一遠離該固定部的一端，且第二主齒輪設於該第二轉軸之樞接部上一遠離該固定部的一端。
9. 【第9項】

   如申請專利範圍第８項所述齒輪式雙軸同步樞鈕結構，其中該第二軸承件周邊設有一環框，該第一主齒輪、第二主齒輪、第一副齒輪、第二副齒輪、第一傳動齒輪及第二傳動齒輪容置於該第二軸承件之環框內。
10. 【第10項】

    如申請專利範圍第７項所述齒輪式雙軸同步樞鈕結構，其中該第一轉軸及第二轉軸之樞接部設於一殼套內部，且第一轉軸及第二轉軸之固定部位於該殼套外。
11. 【第11項】

    如申請專利範圍第８項所述齒輪式雙軸同步樞鈕結構，其中該第一轉軸及第二轉軸之樞接部設於一殼套內部，且第一轉軸及第二轉軸之固定部位於該殼套外。
12. 【第12項】

    如申請專利範圍第９項所述齒輪式雙軸同步樞鈕結構，其中該第一轉軸及第二轉軸之樞接部設於一殼套內部，且第一轉軸及第二轉軸之固定部位於該殼套外。
13. 【第13項】

    如申請專利範圍第１或２或３項所述齒輪式雙軸同步樞鈕結構，其中該第一傳動層與第二傳動層設在同一傳動層。