TWM474912U - 自行車傳動系統測試設備 - Google Patents
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Description
本新型係關於一種測試設備,特別係關於一種自行車傳動系統之測試設備。
由於自行車傳動系統之良窳影響自行車整體性能甚巨,因此為了執行自行車傳動系統之測試,以往會利用一測試機台來測試傳動系統的傳動表現。該等測試機台是將傳動系統的前、後齒盤組加以固定,並以鏈條繞設於前、後齒盤,藉由動力源驅動前齒盤組轉動來測試其傳動表現。
然而,以往的測試機台是在外在條件不變的條件下來進行模擬,亦即前、後齒盤組的相對位置是固定的。但實際上,自行車車架可能會在高強度使用環境中產生變形,此時前、後齒盤組的相對位置將有所改變,而現有的測試機台並沒有辦法模擬該等前、後齒盤組產生相對位移的狀態,也就無法測試傳動系統在該狀態下的傳動表現。
有鑑於此,本創作之主要目的之一係提供一種可測試前、後齒盤組在不同相對位置之傳動表現的測試設備。
為了達成前述及其他目的,本創作提供一種自行車傳動系統測試設備,其係用以測試一傳動系統,該傳動系統包括一前齒盤組、一後齒盤組及一鏈條設於前、後齒盤組而令兩者連動,該測試設備包括一五通治具、一前轉軸、一後轉軸、一驅動單元、一基座及一平台,該五通治具具有一軸孔,該前轉軸可轉動地設於該軸孔並用以帶動前齒盤組同步轉動,該後轉軸係用以與後齒盤組同步轉動,該驅動單元係用以驅動該前轉軸轉動,該平台係可調整角度地固設於該基座,而該五通治具及該驅動單元則係設於該平台。
藉由前揭設計,當平台相對基座轉動時,可帶動前齒盤組一併轉動,此時前、後齒盤組的相對位置(相對角度)即可調整,從而可模擬實際使用時所可能產生的不同使用狀態,進而得到更為完整的傳動系統測試結果。
10‧‧‧前齒盤組
20‧‧‧後齒盤組
30‧‧‧鏈條
40‧‧‧五通治具
41‧‧‧軸孔
50‧‧‧前轉軸
60‧‧‧後轉軸
70‧‧‧驅動單元
71‧‧‧馬達
72‧‧‧聯軸器
73‧‧‧離合器
74‧‧‧動力輸出軸
75‧‧‧扭力感測器
80‧‧‧基座
81‧‧‧螺孔
90‧‧‧平台
91‧‧‧弧形槽
100‧‧‧煞車器
110‧‧‧固定栓
C1‧‧‧轉動中心
C2‧‧‧曲率中心點
第1圖係本創作較佳實施例之俯視圖,其中平板與基座位於相對原點。
第2圖係本創作較佳實施例之側視圖。
第3圖係本創作較佳實施例之俯視圖,其中該平台相對基座轉動。
請參考第1、2圖。在本創作的較佳實施例中,一種自行車傳動系統測試設備係用以測試一傳動系統,該傳動系統包括一前齒盤組10、一後齒盤組20及一鏈條30設於前、後齒盤組10、20而令兩者連動。其中,前齒盤組10可包括至少一前齒盤,後齒盤組20則包括至少一後齒盤,且當前、後齒盤為複數個的場合,前、後齒盤組10、20還可進一步包括一撥鏈器,用以撥動鏈條於不同的前、後齒盤之間上、下鏈。
本實施例的測試設備包括一五通治具40、一前轉軸50、一後轉軸60、一驅動單元70、一基座80及一平台90。
該五通治具40具有一軸孔41而供前轉軸50可轉動地穿設其中,該前轉軸50係用以帶動前齒盤組10同步轉動,而後轉軸60則用以與後齒盤組20轉動。為了支持後轉軸60,可將後轉軸60可轉動地設於一後轉軸支架上,本實施例則是藉由一煞車器100連接於該後轉軸60,進而在支持後轉軸60的同時提供負載,藉以模擬自行車實際騎乘時所受到的阻力。
該驅動單元70係用以驅動該前轉軸50轉動,該驅動單元70包括但不限於一馬達71、一聯軸器72連接該前轉軸50、一離合器73連接於馬達71、以及一動力輸出軸74連接於該離合器73與聯軸器72之間,藉此馬達71所輸出的動力可依序經由離合器73、動力輸出軸74及聯軸器72而傳遞至前轉軸50。除此之外,驅動單元70還可以包括一扭力感測器
75設於動力輸出軸74,而可感測動力輸出軸74所承受之扭力值,所感測的扭力值可傳遞至一處理器(未繪示),該處理器可根據該扭力值而調整煞車器100所提供之負載。
該平台90係可調整角度地固設於該基座80,該五通治具40及驅動單元70皆設於該平台90,由於基座80與煞車器100、後輪軸60及後齒盤組20的相對位置一般是固定的,因此,如第3圖所示,當平台90相對基座80轉動時,前、後齒盤組10、20的相對位置也會相對改變。作為較佳的實施方式,五通治具40係位於平台90相對基座80轉動的轉動中心C1,藉以貼近實際使用的情形;當前、後轉軸10、20平行時,平台90與基座80位於相對原點,在較佳的測試條件中,若以此相對原點為基準,平台90相對基座80轉動的最大幅度為±5°。
其中,為了導引平台90相對基座80轉動,該平台90可具有六弧形槽91,該基座80則具有六對應該些弧形槽91的螺孔81,六固定栓110分別穿設於該些弧形槽91並與相對應的螺孔81螺合,且該等弧形槽91的曲率中心點C2恰位於五通治具40之軸孔41下方,藉此令平台90的轉動中心C1對應於五通治具40。將該等固定栓110旋鬆但並未脫離該等弧形槽91時,該平台90可受該等固定栓110之限制而以轉動中心C1(即曲率中心點C2)為圓心旋轉,到達預定角度時,再將該等固定栓110旋緊,即可將該平台90與該基座80固定在一起。須強調者,使該平台90可調整角度的結構可加以變化設計,例如將前述螺孔81改為不具螺紋的通孔,供該固定栓110穿過,另利用六位於基座80下方之螺帽與該六固定栓110螺合,此設計亦可達成相似的功效。
基於前揭說明可知,本創作藉由平台與基座的相對轉動來調整前、後齒盤組的相對位置,從而模擬實際使用時可能產生的多種使用狀態,並可量測傳動系統在不同使用狀態下的傳動表現,得到更為完整的測試結果。
最後,必須再次說明的是,本新型於前揭實施例中所揭露的構成元件僅為舉例說明,並非用來限制本案之範圍,其他等效元件的替代或變化,亦應為本案之申請專利範圍所涵蓋。
10‧‧‧前齒盤組
20‧‧‧後齒盤組
30‧‧‧鏈條
40‧‧‧五通治具
41‧‧‧軸孔
50‧‧‧前轉軸
60‧‧‧後轉軸
70‧‧‧驅動單元
71‧‧‧馬達
72‧‧‧聯軸器
73‧‧‧離合器
74‧‧‧動力輸出軸
75‧‧‧扭力感測器
80‧‧‧基座
90‧‧‧平台
91‧‧‧弧形槽
100‧‧‧煞車器
110‧‧‧固定栓
C1‧‧‧轉動中心
C2‧‧‧曲率中心點
Claims (8)
- 一種自行車傳動系統測試設備,用以測試一傳動系統,該傳動系統包括一前齒盤組(10)、一後齒盤組(20)及一鏈條(30)設於前、後齒盤組(10,20)而令兩者連動,該測試設備包括:一五通治具(40),具有一軸孔(41);一前轉軸(50),可轉動地設於該軸孔(41)並用以帶動前齒盤組(10)同步轉動;一後轉軸(60),用以與後齒盤組(20)同步轉動;一驅動單元(70),用以驅動該前轉軸(50)轉動;一基座(80);以及一平台(90),可調整角度地固設於該基座(80),該五通治具(40)及該驅動單元(70)係設於該平台(90)。
- 如請求項1所述之自行車傳動系統測試設備,其中該驅動單元(70)包括一馬達(71)、一聯軸器(72)連接該前轉軸(50)、一離合器(73)連接於馬達(71)、及一動力輸出軸(74)連接於該離合器(73)及聯軸器(72)之間。
- 如請求項2所述之自行車傳動系統測試設備,其中該驅動單元(70)更包括一扭力感測器(75)設於動力輸出軸(74),用以感測動力輸出軸(74)所承受之扭力值。
- 2或3所述之自行車傳動系統測試設備,更包括一煞車器(100)連接於該後轉軸(60)以提供負載。
- 如請求項1所述之自行車傳動系統測試設備,其中該五通治具(40)係位於該平台(90)相對基座(80)轉動的轉動中心(C1)。
- 如請求項5所述之自行車傳動系統測試設備,其中該平台(90)具有若干弧形槽(91),該基座(80)具有若干對應於該些弧形槽(91)的螺孔(81),若干定位栓(110)係分別穿設於弧形槽(91)並與對應的螺孔(81)螺合。
- 如請求項6所述之自行車傳動系統測試設備,其中該些弧形槽(91)的曲率中心點(C2)係位於五通治具(40)之軸孔(41)下方。
- 6或7所述之自行車傳動系統測試設備,其中當前轉軸(50)與後轉軸(60)平行時,平台(90)與基座(80)位於相對原點;以相對原點為基準,平台(90)相對基座(80)轉動的最大幅度為±5°。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
TW102223019U TWM474912U (zh) | 2013-12-06 | 2013-12-06 | 自行車傳動系統測試設備 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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TW102223019U TWM474912U (zh) | 2013-12-06 | 2013-12-06 | 自行車傳動系統測試設備 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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TWM474912U true TWM474912U (zh) | 2014-03-21 |
Family
ID=50823730
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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TW102223019U TWM474912U (zh) | 2013-12-06 | 2013-12-06 | 自行車傳動系統測試設備 |
Country Status (1)
Country | Link |
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TW (1) | TWM474912U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104316333A (zh) * | 2014-11-14 | 2015-01-28 | 苏州德佳物联科技有限公司 | 一种助力自行车中置系统的测试系统 |
CN112254957A (zh) * | 2020-09-29 | 2021-01-22 | 常州洪记两轮智能交通工具有限公司 | 一种传动轴齿轮啮合测试设备及其测试方法 |
-
2013
- 2013-12-06 TW TW102223019U patent/TWM474912U/zh not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104316333A (zh) * | 2014-11-14 | 2015-01-28 | 苏州德佳物联科技有限公司 | 一种助力自行车中置系统的测试系统 |
CN112254957A (zh) * | 2020-09-29 | 2021-01-22 | 常州洪记两轮智能交通工具有限公司 | 一种传动轴齿轮啮合测试设备及其测试方法 |
CN112254957B (zh) * | 2020-09-29 | 2023-02-17 | 常州洪记两轮智能交通工具有限公司 | 一种传动轴齿轮啮合测试设备及其测试方法 |
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