TWM473906U - 用於引擎活塞之夾鉗工具 - Google Patents

Description

用於引擎活塞之夾鉗工具

本創作係有關於一種夾鉗工具，尤指一種用於引擎活塞之夾鉗工具。

如圖1所示，係為活塞之外觀示意圖，活塞1之頭部位置套設有數個活塞環2，而活塞1係主要用來裝設在一氣缸內，並透過活塞環2封閉氣缸頂端的高壓氣體，以不致洩漏至曲軸箱內。

如圖2所示，係為安裝活塞之示意圖，於組裝活塞1時，主要是以手指握持於活塞1上之活塞環2，以使活塞環2呈現縮合狀，以供活塞1對位於氣缸之氣缸孔並藉工具推入其內；惟，現行的組裝方式，礙於活塞環2具有一彈性能力，手指要將其同時壓合實為不容易，造成組裝上較為費力且不便。

因此，如何創作出符合需求之工具，以改善目前組裝活塞之不便，為本創作所欲決解之課題。

為解決上述課題，本創作揭露一種用於引擎活塞之夾鉗工具，其透過彈性夾片將活塞穩固夾持定位，以便於裝入引擎之氣缸孔內。

為達上述目的，本創作提供一種用於引擎活塞之夾鉗工具，其包括：一夾鉗，係包括一第一鉗體及一第二鉗體，第一鉗體具有一第一柄部及相反設置之一第一夾持部，第一夾持部之端緣側向設有一第一凸起；第二鉗體與第一鉗體樞接，且第二鉗體具有一第二柄部及相反設置一第二夾持部，第二夾持部之端緣側向設有一第二凸起，第一凸起與第二凸起係彼此相對應；以及一彈性夾片，係於兩端各設有一夾孔，可供第一凸起與第二凸起插置定位，以藉第一鉗體與第二鉗體之夾合關係，以驅使彈性夾片呈現開張或縮合狀，如此，可供使用者利用夾鉗將活塞組裝於氣缸孔內，使用上相當便利。

再者，本創作藉夾鉗之第一柄部、第二柄部至第一鉗體與第二鉗體之樞接處的距離大於第一顎部、第二顎部至樞接處的距離，以使施力於夾鉗之第一柄部、第二柄部的外力可以透過槓桿原理而轉化成較大之力，以利於夾鉗能較省力地夾持彈性夾片，而能有效地完成組裝作業。

為便於說明本創作於上述新型內容一欄中所表示的中心思想，茲以具體實施例表達。實施例中各種不同物件係按適於說明之比例、尺寸、變形量或位移量而描繪，而非按實際元件的比例予以繪製，合先敘明。

請參閱圖2至圖3所示，本創作之用於引擎活塞之夾鉗工具，其包括有一夾鉗10及一彈性夾片20。

夾鉗10係由一第一鉗體11及一第二鉗體12相互樞接，第一鉗體11與第二鉗體12分別具有一第一柄部111、第二柄部121及相反設置之一第一顎部112及一第二顎部122，第一顎部112與第二顎部122分別供一第一夾持部13、一第二夾持部14固接於其上，其中，第一柄部111、第二柄部121至第一鉗體11與第二鉗體12之樞接處的距離大於第一顎部112、第二顎部122至樞接處的距離，以使施力於夾鉗10之第一柄部111、第二柄部121的外力可以透過槓桿原理而轉化成較大之力，以利於夾鉗10能較省力地夾持物件，另外，第一柄部111與第二柄部121分別套設有一護套30，以供方便握持操作。

第一夾持部13與第二夾持部14係為對稱設置，且分別以一金屬片彎折成型，其中，第一夾持部13與第二夾持部14分別於端緣側向設有一第一凸起131及一第二凸起141，第一凸起131與第二凸起141係彼此相對應，透過第一鉗體11與第二鉗體12之樞擺關係，得使第一凸起131與第二凸起141彼此靠近接觸或遠離，而第一凸起131與第二凸起141為一薄片狀，且於第一凸起131與第二凸起141之兩側分別設有一階級132、142。

而第一鉗體11與第二鉗體12之間另設有一彈性體40，其套設於第一鉗體11與第二鉗體12之樞接處，且彈性體40分別延伸出一第一勾部41及一第二勾部42，第一勾部41係勾設於第一鉗體11，而第二勾部42則勾設於第二鉗體12，用以使第一鉗體11與第二鉗體12常態保持張開。

彈性夾片20，係具有一近似圈狀之本體部21，其於兩端各設有一耳部22，耳部22具有一夾孔221，且夾孔221之側邊設有一轉折222，以使彈性夾片20之兩端相較於本體部21為突出，其中，兩夾孔221可供第一凸起131與第二凸起141插置定位，並藉由第一鉗體11與第二鉗體12之夾合關係，以驅使彈性夾片20呈現開張或縮合狀。

請參閱圖4所示，係為本創作之夾鉗夾持於彈性夾片之示意圖。彈性夾片20之兩夾孔221供第一鉗體11、第二鉗體12之第一凸起131與第二凸起141插入，且第一凸起131與第二凸起141之階級132、142恰為止擋於耳部22之表緣，以使第一凸起131與第二凸起141僅部份沒入於夾孔221內，以形成穩固定位，如此一來，藉由夾鉗10之夾持動作，得以有效地控制彈性夾片20之本體部21同步縮合或外張。

請參閱圖5所示，係為本創作實際夾持活塞狀態示意圖。夾鉗10夾持於彈性夾片20，而彈性夾片20套設於活塞1及其上之活塞環2，透過施力於夾鉗10，得以驅使彈性夾片20之本體部21圈狀範圍縮小，則能藉彈性夾片20將活塞1束緊夾持，其中，活塞環2亦被彈性夾片20之本體部21平穩地束壓成縮合狀，如此，使用者即能有效地將活塞1置入於引擎氣缸之氣缸孔，並透過工具推入，以達到組裝之目的；由於夾鉗10之第一柄部111、第二柄部121至第一鉗體11與第二鉗體12之樞接處的距離大於第一顎部112、第二顎部122至樞接處的距離，故於操作過程中，能提供使用者較為省力之夾持，且能有效地同步將活塞環2壓合，使用上不但便利而且省力。

綜合上述，本創作之用於引擎活塞之夾鉗工具，係利用夾鉗之第一凸起、第二凸起插置於彈性夾片之夾孔以形成定位，以供夾鉗驅使彈性夾片具有開張或縮合狀，以利於束緊引擎活塞及其上之活塞環，以將活塞組裝於氣缸之氣缸孔內，如此具有省力以及操作之方便性。

以上所舉實施例僅用以說明本創作而已，非用以限制本創作之範圍。舉凡不違本創作精神所從事的種種修改或變化，俱屬本創作意欲保護之範疇。

1‧‧‧活塞
10‧‧‧夾鉗
111‧‧‧第一柄部
12‧‧‧第二鉗體
122‧‧‧第二顎部
131‧‧‧第一凸起
14‧‧‧第二夾持部
142‧‧‧階級
21‧‧‧本體部
221‧‧‧夾孔
30‧‧‧護套
41‧‧‧第一勾部
2‧‧‧活塞環
11‧‧‧第一鉗體
112‧‧‧第一顎部
121‧‧‧第二柄部
13‧‧‧第一夾持部
132‧‧‧階級
141‧‧‧第二凸起
20‧‧‧彈性夾片
22‧‧‧耳部
222‧‧‧轉折
40‧‧‧彈性體
42‧‧‧第二勾部

[圖1]係為活塞之外觀示意圖。 [圖2]係為安裝活塞之示意圖。 [圖3]係為本創作之結構示意圖（一）。 [圖4]係為本創作之結構示意圖（二）。 [圖5]係為本創作實際夾持活塞狀態示意圖。

10‧‧‧夾鉗

11‧‧‧第一鉗體

111‧‧‧第一柄部

112‧‧‧第一顎部

12‧‧‧第二鉗體

121‧‧‧第二柄部

122‧‧‧第二顎部

13‧‧‧第一夾持部

131‧‧‧第一凸起

132‧‧‧階級

14‧‧‧第二夾持部

141‧‧‧第二凸起

142‧‧‧階級

20‧‧‧彈性夾片

21‧‧‧本體部

22‧‧‧耳部

221‧‧‧夾孔

222‧‧‧轉折

30‧‧‧護套

40‧‧‧彈性體

41‧‧‧第一勾部

42‧‧‧第二勾部

Claims (10)

1. 一種用於引擎活塞之夾鉗工具，其包括： 一第一鉗體，係具有一第一柄部及相反設置之一第一夾持部，該第一夾持部之端緣側向設有一第一凸起； 一第二鉗體，係與該第一鉗體樞接，該第二鉗體具有一第二柄部及相反設置一第二夾持部，該第二夾持部之端緣側向設有一第二凸起，該第一凸起與該第二凸起係彼此相對應；以及 一彈性夾片，係於兩端各設有一夾孔，可供該第一凸起與該第二凸起插置定位，以藉該第一鉗體與該第二鉗體之夾合關係，以驅使該彈性夾片呈現開張或縮合狀。
2. 如請求項1所述之用於引擎活塞之夾鉗工具，其中，該第一鉗體與該第二鉗體分別具有一第一顎部與一第二顎部，以供該第一夾持部與該第二夾持部固接。
3. 如請求項1或2所述之用於引擎活塞之夾鉗工具，其中，該第一夾持部與該第二夾持部分別以一金屬片彎折成型。
4. 如請求項1所述之用於引擎活塞之夾鉗工具，其中，該第一凸起與該第二凸起為一薄片狀。
5. 如請求項1所述之用於引擎活塞之夾鉗工具，其中，該第一凸起與該第二凸起之兩側分別設有一階級。
6. 如請求項1所述之用於引擎活塞之夾鉗工具，其中，該第一柄部與該第二柄部分別套設有一護套。
7. 如請求項1所述之用於引擎活塞之夾鉗工具，其中，該第一鉗體與該第二鉗體之間設有一彈性體，用以使該第一鉗體與該第二鉗體常態保持張開。
8. 如請求項7所述之用於引擎活塞之夾鉗工具，其中，該彈性體係套設於該第一鉗體與該第二鉗體之樞接處。
9. 如請求項8所述之用於引擎活塞之夾鉗工具，其中，該彈性體分別延伸出一第一勾部勾設於該第一鉗體，及一第二勾部勾設於該第二鉗體。
10. 如請求項1所述之用於引擎活塞之夾鉗工具，其中，該彈性夾片於兩夾孔之側邊設有一轉折。