TWM470002U - 脫水成型機結構改良 - Google Patents

Description

脫水成型機結構改良

本創作係關於脫水成型機之結構改良與功能精進，特別是指一種能改善並提昇脫水效率，且在傳動機構之檢修、維護上更加便利者。

按，由於資源的使用衍生出相關的廢棄物，需要加以精心處理，對於現今不能再不正視任意處理廢棄物對環境品質會造成傷害的影響，但如何處理廢棄物的產生，並有效地減少及善用資源，且有效的管理廢棄物，已成為目前重要的課題。

一般而言，廢棄物大體上分為可燃燒跟不可燃燒兩部分，就現今城市廢棄物而言，可燃燒物大過不可燃物比例，且可燃物通常是直接利用焚化爐做燃燒處理，並對其燃燒後之臭氣方面做妥善地管制，以避免造成二次公害。目前有資源再生回收的技術，係利用相關機具、程序成型設備，將該廢棄物回收、再利用，以轉做為他途之處理方式，如此做法一方面可分擔解決部分能源危機所帶來的生活影響，另一方面更能降低使用能源之成本，可謂極具經濟價值及發展前途。

惟，以現階段所使用具有脫水功能的擠壓成型機構而言，因廢棄物擠壓運作於內部通道，對含水之廢棄物處理過程中，由於採多個小穿孔之設計，隨著被擠壓廢棄物之推移，容易造成小穿孔堵塞、排水不順暢之現象，導致最後成型輸出之棒狀廢棄物，因含水量多而有結合程度不 夠紮實情形，且該等小穿孔一旦阻塞，就需要隨時清理，費工費時、效率不彰，因此需有精進改良之必要性。

另外，針對既有之傳動機構而言，普遍為設有包括有一馬達、多個相嚙合之變速齒輪及一傳動軸，藉由馬達提供動力來源，將動力傳至變速齒輪，經變速作用後再將高扭力輸出至傳動軸之動力輸出型式；惟此種傳動機構自馬達、變速齒輪、傳動軸即為相互連結、傳動之一體構造，一旦出現問題或需求不同而需要變更速度時，在拆裝及更換上便顯得極不方便。

有鑑於現行之脫水成型機仍未達完善，本案創作人依據多年之實作使用經驗，潛心研究設計，秉持以精益求精不斷研究創新之理念，針對上述之不足之處再加以改良，乃設計開發出更實用之本創作。

本創作之主要目的在於提供一種脫水成型機結構改良，針對以往既有脫水成型機存在脫水效率不佳、傳動機構維修不易之缺失加以改良，藉此達到良好確實之脫水效果，並利於操作人員對傳動機構之保養、維條及更換。

為達成上述目的，本創作提供之脫水成型機結構改良，至少設有：一傳動機構，內設有馬達、齒輪箱、傳動軸，由馬達提供動力來源將動力傳至齒輪箱之變速後，再輸出至傳動軸將所需扭力輸出；一成型機構，連接於傳動機構一側，包含有：入料槽、通道、擠壓螺旋軸、成型模，該入料槽提供廢棄物進入通道內，經與傳動軸做聯結之擠壓螺旋軸之運轉，以推移廢棄物並擠壓脫水，於送至成型模之出料模口後輸出成棒狀， 再利用一由馬達帶動之切刀座，依預設時間切割後以獲致所需長度；及一脫水機構，設有一組以上濾水座併列構成，該濾水座由上座、下座組成，且於下座內壁表面設有大面積脫水孔，且覆蓋設有多數呈弧面排列之長條狀濾水條，於該上座內壁設一耐磨內襯，再於該濾水座下方設排水槽，以收集廢棄物所排出之水分。

上述齒輪箱為獨立結構，且內具有可分離式之一組以上相嚙合之齒輪、傳動齒輪軸的連結，以提供變速作用。

(1)‧‧‧動力機構

(11)‧‧‧馬達

(111)‧‧‧皮帶

(12)‧‧‧齒輪箱

(121)‧‧‧齒輪

(122)‧‧‧傳動齒輪軸

(13)‧‧‧傳動軸

(2)‧‧‧成型機構

(21)‧‧‧入料槽

(22)‧‧‧通道

(23)‧‧‧擠壓螺旋軸

(231)‧‧‧螺旋葉片

(24)‧‧‧成型模

(241)‧‧‧出料模口

(25)‧‧‧切刀座

(251)‧‧‧馬達

(3)‧‧‧脫水機構

(31)‧‧‧濾水座

(32)‧‧‧上座

(321)‧‧‧耐磨內襯

(33)‧‧‧下座

(331)‧‧‧定位片

(332)‧‧‧固定條

(34)‧‧‧脫水孔

(341)‧‧‧排狀凸齒

(35)‧‧‧濾水條

(351)‧‧‧過濾孔

(36)‧‧‧排水槽

第一圖係本創作之單軸式脫水成型機上視圖。

第二圖係本創作之單軸式脫水成型機側視圖。

第三圖係本創作之濾水座分解示意圖。

第四圖係本創作之濾水座上座、下座分離與組合示意圖。

第五圖係本創作之雙軸式脫水成型機上視圖。

第六圖係本創作之雙軸式脫水成型機側視圖。

第七圖係本創作之濾水座分解示意圖。

第八圖係本創作之濾水座上座、下座分離與組合示意圖。

首先，請配合參閱第一、二圖所示，係揭露有本創作一較佳實施例之單軸式脫水成型機構造全圖，其中第一圖係該成型機整體上視圖，第二圖係該成型機整體側視圖。該成型機之組成至少包括有：傳動機構(1)、成型機構(2)、脫水機構(3)。

該傳動機構(1)如第一、二圖所示，主要設有一馬達(11)、一齒輪箱(12)、一傳動軸(13)，該馬達(11)提供所有的動力來源，且利用皮帶(111)聯結將動力傳至齒輪箱(12)，該齒輪箱(12)內具有可分離式之一組以上相嚙合之齒輪(121)、傳動齒輪軸(122)，一方面提供有效地變速作用，以將馬達(11)轉速降速後以高扭力輸出至傳動軸(13)，該傳動軸(13)提供輸出所需之高扭力；另一方面，齒輪箱(12)獨立，且將一組以上相嚙合之齒輪(121)與傳動齒輪軸(122)採各組間可分離式之設計，利於維修、更換及保養。

該成型機構(2)如第一、二圖所示，為連接於該傳動機構(1)之一側，進一步包含有：一入料槽(21)、一通道(22)、一擠壓螺旋軸(23)、一成型模(24)；該入料槽(21)提供廢棄物進入通道(22)內，該通道(22)內穿設有擠壓螺旋軸(23)，該擠壓螺旋軸(23)一端與傳動軸(13)做聯結，另一端與成型模(24)相聯結，以推移廢棄物運行並擠壓脫水，又該擠壓螺旋軸(23)之表面成型有多數個螺旋葉片(231)排列，並區隔有密集段與疏鬆段，該密集段靠近傳動軸(13)且為連續式螺旋葉片(231)，該疏鬆段續設於密集段一側且以間距分斷成間隔式螺旋葉片(231)，藉此使廢棄物於通道(22)內具有兩段式擠壓移動作用，並兼具良好之脫水效果，且不會造成廢棄物之滯留不進；該成型模(24)內設有一個以上出料模口(241)，出口端並設有一由馬達(251)帶動之切刀座(25)，並由預設時間之間隔決定切割廢棄物之切斷長度。

該脫水機構(3)如第二~四圖所示，包括設有一組以上濾水座(31)併列構成，且設置對應於擠壓螺旋軸(23)周圍，該濾水座(31)由呈半圓形之上座(32)與下座(33)組成，於該下座(33)內壁面佈設有格狀設計之大面積脫水孔(34)，且覆蓋設有多數呈弧面排列之長條狀濾水條(35)，該多數濾水條(35)係彼此互不接觸而保有一定間隙形成之過濾孔(351)，於該脫水孔(34)兩側及中間設有固定用之排狀凸齒(341)，可嵌合該濾水條(35)相對位置之過濾孔(351)內，藉此構成最大且最佳之過濾與脫水效果，又於該下座(33)之軸向兩端面設有定位片(331)，以及與該上座(32)相對之端面兩側設有固定條(332)鎖固定位，以確保濾水條(35)不會與下座(33)分離，另外，於該上座(32)內壁面設有與凹弧面相吻合之耐磨內襯(321)，以避免擠壓螺旋軸(23)旋轉時螺旋葉片(231)對該上座(32)內壁面造成刮損情形；此外，於濾水座(31)下方設有統一收集水份之排水槽(36)。

關於本創作脫水成型機之動作原理為：首先，動力方面，由馬達(11)啟動運轉，帶動齒輪箱(12)內多組相嚙合之齒輪(121)與傳動齒輪軸(122)後，再將提高扭力後之動力傳至傳動軸(13)上，以此連動擠壓螺旋軸(23)轉動；待機器運轉後，廢棄物由入料槽(21)輸入進入通道(22)內，利用擠壓螺旋軸(23)之表面成型有密集段與疏鬆段之多數個螺旋葉片(231)，廢棄物於通道(22)內具有兩段式擠壓移動作用，不會造成廢棄物之滯留不進，同被擠壓產生脫水作用之水分會經由覆蓋於擠壓螺旋軸(23)周圍之濾水座(31) 中下方具有大面積脫水孔(34)上多數長條狀濾水條(35)排出，最後落入排水槽(36)內統一收集；接著，脫去水份之廢棄物持續被推擠壓縮至進入成型模(24)之一個以上出料模口(241)後，以圓棒(桿)狀型態輸出，待達所需長度後再以由馬達(251)帶動之切刀座(25)切斷，而完成處理廢棄物之擠壓脫水過程。

請再一併參閱第五~八圖所示，上述本案之特點中提供良好脫水效果之脫水機構(3)、及利於維修、更換與保養之傳動機構(1)，除了可組裝實施在單軸擠壓機上，亦可適用於現行之雙軸擠壓機；其具體之實施型態為：將傳動機構(1)中之齒輪箱(12)直接取代既有者，至於脫水機構(3)之濾水座(31)，該濾水座(31)同樣由上座(32)、下座(33)相併組成，特別是包含兩個軸向併列且一邊相連結之上座(32)與下座(33)，以便同時能包覆在雙擠壓螺旋軸(23)之周面，至於該兩下座(33)之構造則與前述相同，包含有大面積脫水孔(34)，及多數呈弧面排列之長條狀濾水條(35)；如此一來，在實施使用上，便能有效地提昇廢棄物處理之效率。

綜上所述，由於本創作脫水成型機結構改良，主要將傳動機構中提供變速作用之齒輪箱，與脫水機構中之濾水座做重新設計，藉以使廢棄物在處理時除了效率的提昇外，更能確保水分順利脫出、不堵塞，同時在傳動機構之平時保養、維修、更換上能更加地便利；有鑑於本創作之創新改良確能克服習用缺失，並具極佳之產業利用性與實用價值，誠不失為一優異、突出之創新設計，爰依法具文提出專利申請。

上列係針對本創作之可行實施例之具體說明，惟該等實施例 並非用以限制本創作之專利範圍，凡未脫離本創作技藝精神所為之等效實施或變更，均應包含於本案之專利範圍中。

(32)‧‧‧上座

(321)‧‧‧耐磨內襯

(33)‧‧‧下座

(331)‧‧‧定位片

(332)‧‧‧固定條

(34)‧‧‧脫水孔

(341)‧‧‧排狀凸齒

(35)‧‧‧濾水條

(351)‧‧‧過濾孔

Claims (8)

1. 一種脫水成型機結構改良，包括有：一傳動機構，內設有馬達、齒輪箱、傳動軸之連結構造，該馬達提供動力來源且將動力傳至齒輪箱，經變速作用後輸出至傳動軸，由該傳動軸輸出所需動力；一成型機構，連接於傳動機構一側，包含有：入料槽、通道、擠壓螺旋軸、成型模，該入料槽提供廢棄物進入通道內，該通道內穿設有擠壓螺旋軸，該擠壓螺旋軸一端與傳動軸做聯結，另一端與成型模相聯結，以推移廢棄物運行並擠壓脫水，該成型模內設有一個以上出料模口，出口端並設有一由馬達帶動之切刀座，並由預設時間之間隔決定切割廢棄物之切斷長度；一脫水機構，設有一組以上濾水座併列構成，該濾水座由上座、下座組成，且於下座內壁表面設有大面積脫水孔，且覆蓋設有多數呈弧面排列之長條狀濾水條，於該上座內壁設有一耐磨內襯，該濾水座下方設有一排水槽統一收集廢棄物排出水分。
2. 如請求項1所述之脫水成型機結構改良，其中該擠壓螺旋軸可為併列之雙軸型式，且同一端被傳動軸聯結且同步傳動，另一端與成型模相聯結。
3. 如請求項1或2所述之脫水成型機結構改良，其中該擠壓螺旋軸之表面成型有多數個螺旋葉片排列，並區隔有密集段與疏鬆段，該密集段靠近傳動軸且為連續式螺旋葉片，該疏鬆段續設於密集段一側且以間距分斷成間隔式螺旋葉片，以利廢棄物之擠壓移動。
4. 如請求項1所述之脫水成型機結構改良，其中於下座之軸向兩端面設有定位片，以及與上座相對之端面兩側設有固定條，以確實定位濾水條。
5. 一種脫水成型機結構改良，包括有：一傳動機構，內設有馬達、齒輪箱、傳動軸，該馬達提供動力來源且將動力傳至齒輪箱，該齒輪箱內具有可分離式之一組以上相嚙合之齒輪、傳動齒輪軸提供變速作用，使動力經變速後輸出至傳動軸，該傳動軸輸 出所需之動力；一成型機構，連接於傳動機構一側，包含有：入料槽、通道、擠壓螺旋軸、成型模，該入料槽提供廢棄物進入通道內，該通道內穿設有擠壓螺旋軸，該擠壓螺旋軸一端與傳動軸做聯結，另一端與成型模相聯結，以推移廢棄物運行並擠壓脫水，該成型模內設有一個以上出料模口，出口端並設有一由馬達帶動之切刀座，並由預設時間之間隔決定切割廢棄物之切斷長度；一脫水機構，設有一組以上濾水座併列構成，該濾水座由上座、下座組成，且於下座內壁表面佈設有多數間隔排列之固定排溝，並設有多數長條狀濾水條相應嵌合於該固定排溝上，該濾水條兩側及上方兩側分別各以一定位片及一固定條加以鎖固，該上座內設有相吻合於內壁之一耐磨內襯，該下座下方設有一排水槽，用以收集廢棄物所排出之水分。
6. 如請求項5所述之脫水成型機結構改良，其中該擠壓螺旋軸可為併列之雙軸型式，且同一端被傳動軸聯結且同步傳動，另一端與成型模相聯結。
7. 如請求項5或6所述之脫水成型機結構改良，其中該擠壓螺旋軸之表面成型有多數個螺旋葉片排列，並區隔有密集段與疏鬆段，該密集段靠近傳動軸且為連續式螺旋葉片，該疏鬆段續設於密集段一側且以間距分斷成間隔式螺旋葉片，以利廢棄物之擠壓移動。
8. 如請求項5所述之脫水成型機結構改良，其中於下座之軸向兩端面設有定位片，以及與上座相對之端面兩側設有固定條，以確實定位濾水條。