TWM463779U - 具三重過濾機制之過濾裝置 - Google Patents

Description

具三重過濾機制之過濾裝置

本創作係關於一種過濾裝置，尤指一種具三重過濾機制的過濾裝置，其能在維修及保養人員定期清洗一引擎內部時，有效濾除該引擎廢氣中的強烈異味、有害物質、微粒及粉塵，以避免維修及保養人員因長期吸入有害物質、微粒及粉塵，而罹患支氣管及肺部等方面之疾病。

按，一般汽油引擎(如：車輛或機器)經長時間使用後，因其中導入之汽油是一種液態碳氫化合物的混和物，且汽油中的碳常因未完全燃燒，而導致未完全燃燒的碳沾附空氣中的雜質，慢慢地在引擎內累積產生積碳，甚至，造成在引擎內形成油泥、碳垢等污染物，該等污染物在引擎內經長時間地逐漸堆積後，便會衍生燃料供給系統不順暢、引擎效能降低、爆震、抖動、難以啟動、容易熄火、增加油耗等各種問題，嚴重時甚至導致引擎內部機件的受損。

因此，為使引擎能維持正常運轉，每隔一段時問就必需進行引擎的清潔作業，一般方式是將清潔液體加入引擎內，例如：以點滴或泡沫方式，其中，點滴方式是以吊點滴的手段，將管子接上引擎進氣管的負壓接頭後，發動引擎，使藥水能藉由進氣岐管負壓的力量，被吸入引擎內，以清除引擎內的積碳，此時，引擎排氣管會排出積碳分解後所產生的大量白煙，極易造成空氣污染；另外，泡沫方式則是以空氣壓縮機，將含有泡 沫的藥水推送至引擎內，且同樣在引擎怠速運轉時進行清潔作業，上述二種清潔方式均會使積碳分解後所產生的大量廢氣從引擎排氣管排出，此時，由於該等清潔液體都是化學合成物，且在引擎燃燒過程中，均會因高溫而釋放出危害人體或環境的有害物質、微粒及粉塵，故，維修及保養人員在清潔引擎之過程及環境中，極易因長期吸入該等有害物質、微粒及粉塵，而使其呼吸系統內纖毛的活動力降低、黏液分泌異常，進而導致呼吸系統清除廢物的功能降低、速率減慢，使得有害物質根本無法自體內清除，而永久停留在體內，故，一般言，維修及保養人員均極易罹患支氣管及肺部等方面之疾病。

據此，如何設計出一種過濾裝置，使其能在有效濾除引擎廢氣中的強烈異味、有害物質後，始將淨化後的氣體排出，以有效避免維修及保養人員因長期吸入有害物質而罹患支氣管及肺部等方面之疾病，即成為許多濾芯業者及從業人員亟欲解決的重要課題。

綜上所述可知，由於目前的紙杯尚具有諸多缺點，令使用者無法便利地使用，因此，如何設計出一種嶄新的紙杯構造，以能有效解決前述問題，即成為現今眾多紙杯設計及製造業者亟思解決的一大課題。

有鑑於過去維修及保養人員在清潔引擎時，常因長期吸入該引擎廢氣中所含之強烈異味及有害物質，而罹患支氣管及肺部等方面疾病之問題，創作人經過長久努力研究與實驗，終於開發設計出本創作之一種具三重過濾機制之過濾裝置，以期藉由本創作之問世，能有效解決前述問題，使維修及保養人員能放心地進行引擎之清潔工作。

本創作之一目的，係提供一種具三重過濾機制之過濾裝置，包括一殼體、一臭氧產生器、一管體、一活性碳體及一活性碳過濾綿，其中，該殼體內設有一容置空間，其一端設有一進氣口，其另一端則設有一出氣口，該進氣口與出氣口係分別與該容置空間相連通，且該進氣口能與一引擎(如：車輛或機器)之排氣管相連接，以將該引擎所排放之廢氣導引至該容置空間；該臭氧產生器係容納於該容置空間內鄰近於該進氣口之位置，且係與一電力線相電氣連接，以接收該電力線提供之電源，而運轉產生臭氧，在廢氣經由該進氣口流入該容置空間的狀態下，該臭氧能對廢氣先進行第一重過濾，以分解廢氣中的強烈異味及有害物質；該管體係容納於該容置空間中，且其一端係與該容置空間相連通，其另一端則與該出氣口相連接；該活性碳體係由複數個活性碳顆粒所組成，且係添裝至該管體中鄰近其一端的位置，以在廢氣完成第一重過濾後，該活性碳體能延長廢氣通過該容置空間之時間，且利用其中之該等活性碳顆粒對廢氣進行第二重過濾，以吸附廢氣中的其它有害物質，進而提升對廢氣的淨化效果；該活性碳過濾綿係固設於該管體中，且位於該活性碳體與該出氣口之間，該活性碳過濾綿上之平均孔隙係小於該等活性碳顆粒間之平均孔隙，以利用該活性碳過濾綿對通過該等活性碳顆粒的廢氣，進行第三重過濾，以在有效濾除廢氣中殘存的微小懸浮微粒及粉塵後，始將淨化之氣體經由該出氣口排出。

本創作之另一目的係在，該過濾裝置尚包括一保險絲及一定時器，該保險絲之一端係與一電源(即，電力線)相連接，該保險絲之另一端則係透過該定時器，與該臭氧產生器相電氣連接，該定時器能設定該臭氧 產生器運轉之時間，以在維修及保養人員啟動該臭氧產生器後，該定時器能計算啟動的期間，俟屆期，即自動關閉該臭氧產生器，以避免因維修及保養人員忘記關閉電源，而導致該臭氧產生器持續運轉，而造成該過濾裝置發生過熱毀損之情事，該保險絲則係在該臭氧產生器的負載電流過高時，能暫時斷開迴路，以有效避免發生電線走火等問題。

如此，當維修及保養人員在定期清洗該引擎內部時，即能先將本創作之過濾裝置安裝至該引擎之排氣管，嗣，將清潔液倒入該引擎中，且使該引擎進行怠速運轉，以利用該引擎之怠速運轉，使清潔液能在引擎內執行清除碳垢之任務，且使引擎內因此所產生之具強烈異味及含有害物質之廢氣，能經由該排氣管，排放至該過濾裝置，進而透過該過濾裝置之三重過濾機制，有效濾除廢氣中的強烈異味、有害物質、微粒及粉塵後，始將淨化後的氣體由該出氣口排出，據此，本創作之過濾裝置因能確實且有效地避免維修及保養人員長期吸入有害物質、微粒及粉塵，故能有效防止維修及保養人員罹患支氣管及肺部等方面之疾病。

為便 貴審查委員能對本創作目的、技術特徵及其功效，做更進一步之認識與瞭解，茲舉實施例配合圖式，詳細說明如下：

〔習知〕

無

〔本創作〕

1‧‧‧過濾裝置

11‧‧‧殼體

111‧‧‧容置空間

113‧‧‧進氣口

115‧‧‧出氣口

13‧‧‧臭氧產生器

131‧‧‧電力線

132‧‧‧保險絲

133‧‧‧定時器

15‧‧‧管體

17‧‧‧活性碳體

171‧‧‧活性碳顆粒

19‧‧‧活性碳過濾綿

D1‧‧‧口徑

D2‧‧‧深度

第1圖係本創作之較佳實施例之示意圖。

本創作係一種具三重過濾機制之過濾裝置，請參閱第1圖所示，在本創作之較佳實施例中，該過濾裝置1包括一殼體11、一臭氧產生 器13、一管體15、一活性碳體17及一活性碳過濾綿19，其中該殼體11內設有一容置空間111，其一端設有一進氣口113，其另一端則設有一出氣口115，該進氣口113與出氣口115係分別與該容置空間111相連通，且該進氣口113能與一引擎(如：車輛或機器)之排氣管(圖中未示)相連接，以將該引擎(圖中未示)所排放之廢氣導引至該容置空間111；該臭氧產生器13係容納於該容置空間111內鄰近於該進氣口113之位置，且係與一電力線131相電氣連接，以接收該電力線131提供之電源，而運轉產生臭氧，在廢氣經由該進氣口113流入該容置空間111的狀態下，該臭氧能對廢氣先進行第一重過濾，以分解廢氣中的強烈異味及有害物質。查，「臭氧」是一種無毒、無色，而有青草味的氣體，因此具有很強的活潑性(氧化性)，當其遇到細菌、霉菌或其它有毒化學物質及異味時，能立即產生氧化反應，消除其中之有害物質及異味。

復請參閱第1圖所示，在本創作之較佳實施例中，該管體15係容納於該容置空間111中，且其一端係與該容置空間111相連通，其另一端則與該出氣口115相連接；該活性碳體17係由複數個活性碳顆粒171所組成，且係添裝至該管體15中鄰近其一端的位置，以在廢氣完成第一重過濾後，該活性碳體17能延長廢氣通過該容置空間111之時間，且利用其中之該等活性碳顆粒171對廢氣進行第二重過濾，以吸附廢氣中的其它有害物質，進而提升對廢氣的淨化效果。此外，創作人在經過多次實驗後發現，在該管體15之口徑D1介於10~16公分，且其深度D2介於9~15公分的情形下，若該管體15內所容納之該活性碳顆粒171之平均粒徑係介於2~8公厘，且該活性碳體的總重量為0.7~1.5公斤，將能使該活性碳體17在吸 附廢氣中有害物質時，能發揮最佳的淨化效果。查，「活性碳顆粒」的主成分為碳，其中並摻有少量的氫、氧、氮、硫等化合物，其色澤呈黑色，且其內部及表面均勻分佈有許多相互連通之小孔洞，其材質多樣化，木材、煤、泥炭等皆是其前軀體之原材料。原材料在攝氏幾百度的溫度加熱下，會使材料本身發生熱分解，而釋放出其中之水分，變成碳化產物，嗣，再經過活化及碳化程序，即能製作出本創作所稱之「活性碳」，由於活性碳是一種多孔性材料，內部是呈多孔狀，且孔洞內具有許多毛細管，故具有極大的表面積，因此，當空氣或水中的微量有機污染物接觸活性碳時，該等孔洞及毛細管就會吸附該等有機污染物，以實現清除污染該等有機污染物之目的。

復請參閱第1圖所示，在該實施例中，該活性碳過濾綿19係固設於該管體15中，且位於該活性碳體17與該出氣口115之間，該活性碳過濾綿19上之平均孔隙係小於該等活性碳顆粒171間之平均孔隙，以利用該活性碳過濾綿19對通過該等活性碳顆粒171的廢氣，進行第三重過濾，以在有效濾除廢氣中殘存的微小懸浮微粒及粉塵後，始將淨化之氣體經由該出氣口115排出。

如此，當維修及保養人員在定期清洗該引擎內部時，即能先將本創作之過濾裝置1安裝至該引擎之排氣管，嗣，將清潔液倒入該引擎中，且使該引擎進行怠速運轉，以利用該引擎之怠速運轉，使清潔液能在引擎內執行清除碳垢之任務，且使引擎內因此所產生之具強烈異味及含有害物質之廢氣，能經由該排氣管，排放至該過濾裝置1，進而透過該過濾裝置1之三重過濾機制，有效濾除廢氣中的強烈異味、有害物質、微粒及粉 塵後，始將淨化後的氣體由該出氣口115排出，據此，本創作之過濾裝置1因能確實且有效地避免維修及保養人員長期吸入有害物質、微粒及粉塵，故能有效防止維修及保養人員罹患支氣管及肺部等方面之疾病。

此外，在本創作較佳實施例中，該過濾裝置1尚包括一保險絲132及一定時器133，其中，該保險絲132之一端係與該電力線131相連接，該保險絲132之另一端則係透過該定時器133，與該臭氧產生器13相電氣連接，該定時器133能供維修及保養人員設定該臭氧產生器13之運轉時間，以在維修及保養人員啟動該臭氧產生器13後，該定時器133能計算啟動的期間，俟屆期，即自動關閉該臭氧產生器13，以避免因維修及保養人員忘記關閉電源，而導致該臭氧產生器13持續運轉，造成該過濾裝置1發生過熱毀損之情事，該保險絲132則係在該臭氧產生器13的負載電流過高時，能暫時斷開迴路，以有效避免發生電線走火等問題。

按，以上所述，僅為本創作之較佳具體實施例，惟本創作的技術特徵並不侷限於此，凡任何熟悉該項技藝者，在本創作領域內，可輕易思及之變化或修飾，皆可涵蓋在以下本案之專利範圍內。

1‧‧‧過濾裝置

11‧‧‧殼體

111‧‧‧容置空間

113‧‧‧進氣口

115‧‧‧出氣口

13‧‧‧臭氧產生器

131‧‧‧電力線

132‧‧‧保險絲

133‧‧‧定時器

15‧‧‧管體

17‧‧‧活性碳體

171‧‧‧活性碳顆粒

19‧‧‧活性碳過濾綿

D1‧‧‧口徑

D2‧‧‧深度

Claims (4)

1. 一種具三重過濾機制之過濾裝置，包括：一殼體，該殼體內設有一容置空間，其一端設有一進氣口，其另一端則設有一出氣口，該進氣口與出氣口係分別與該容置空間相連通，且該進氣口能與一引擎之排氣管相連接，以將該引擎所排放之廢氣導引至該容置空間；一臭氧產生器，該臭氧產生器係容納於該容置空間內鄰近於該進氣口之位置，且與一電力線相電氣連接，以接收該電力線提供之電源，而運轉產生臭氧，在廢氣經由該進氣口流入該容置空間的狀態下，該臭氧能對廢氣先進行第一重過濾，以分解廢氣中的強烈異味及有害物質；一管體，該管體係容納於該容置空間中，且其一端係與該容置空間相連通，其另一端則與該出氣口相連接；一活性碳體，該活性碳體係由複數個活性碳顆粒所組成，且係添裝至該管體中鄰近其一端的位置，以在廢氣完成第一重過濾後，該活性碳體能延長廢氣通過該容置空間之時間，且利用其中之該等活性碳顆粒對廢氣進行第二重過濾，以吸附廢氣中的其它有害物質；及一活性碳過濾綿，該活性碳過濾綿係固設於該管體中，且位於該活性碳體與該出氣口之間，以利用該活性碳過濾綿對通過該等活性碳顆粒的廢氣，進行第三重過濾，且淨化之氣體係經由該出氣口排出。
2. 如請求項1所述之過濾裝置，其中，該活性碳過濾綿上之平均孔隙係小於該等活性碳顆粒間之平均孔隙。
3. 如請求項2所述之過濾裝置，其中，該管體之口徑係介於10~16公分， 且其深度係介於9~15公分，該活性碳顆粒之平均粒徑係介於2~8公厘，該活性碳體的總重量為0.7~1.5公斤。
4. 如請求項3所述之過濾裝置，尚包括一保險絲及一定時器，其中，該保險絲之一端係與該電力線相連接，該保險絲之另一端則係透過該定時器，與該臭氧產生器相電氣連接，該定時器能供維修及保養人員設定該臭氧產生器之運轉時間，以在維修及保養人員啟動該臭氧產生器後，該定時器能計算啟動的期間，俟屆期，即自動關閉該臭氧產生器，該保險絲則係在該臭氧產生器的負載電流過高時，能暫時斷開迴路。