TWM454868U - 輕量化積木組 - Google Patents

Description

輕量化積木組

本新型是有關於一種積木組，特別是指一種輕量化積木組。

現今的積木組為了滿足兒童在遊戲的過程當中天馬行空的想像力與創造力，多設計有各種接合結構模組化而能隨構想組立成不同構型的基礎積木，加上各式各樣採用不同能源作動的動力積木件，甚至是配合可程式化的IC指令模組，藉此來擴充組合積木的趣味性、耐玩性與可變化性，達到激發、鼓勵兒童腦部活動力，進一步幫助培養創作能量或是獨立思考等重要能力。然而，隨著組立完成之積木作品日益複雜化、龐大化，為了能夠減輕搭載動力積木件的驅動負擔，市面上也出現許多輕量化積木的設計。

參閱圖1，為TW M370517號專利案所揭露的一種輕便車1，具有一具有兩個側邊方孔111及兩個車架軸孔112的馬達座連體車架11、一安裝於該馬達座連體車架11的太陽能馬達12、一穿設於該等車架軸孔112且能被該太陽能馬達12驅動而繞自身軸線轉動的碳纖維齒輪軸13、兩支分別插設於該等側邊方孔111的碳纖維方管14、兩個套設於該等碳纖維方管14前端的前軸套管15、一穿設於該等前軸套管15的碳纖維前軸16，及四個分別安裝於該碳纖維齒輪軸13兩相反端與該碳纖維前軸16兩相反端的彈性輪17 。

雖然該輕便車1的碳纖維齒輪軸13、碳纖維方管14與碳纖維前軸16，以減少整體重量，但除了各組件之間並非採用模組化設計，而需要以特定零件才能相互組配，具有耐玩度不高、積木組合變化少等缺點外，藉由替換輕質材料的減重手法，仍具有相當程度的輕量化空間。

因此，本新型之目的，即在提供一種輕量化積木組。

於是本新型輕量化積木組，包含二板件積木、二塞件積木及至少一軸件積木。該等板件積木分別包括一呈長形薄板狀的本體，及數沿該本體之長度方向間隔排列且貫穿該本體之相反兩側面的安裝孔。

該等塞件積木分別設置於該等板件積木之其中一安裝孔中，各包括一塞設於相對應之安裝孔的塞體，及一貫穿該塞體的軸孔。

該軸件積木兩相反端分別穿設於該等塞件積木的軸孔，使該等板件積木沿該本體之厚度方向間隔排列。

本新型之功效在於：藉由該等板件積木呈長形薄板狀，及能與該等塞件積木相配合而連接該軸件積木的該等安裝孔，而能在減少零件的材料用量，將整體結構輕量化的同時，達到標準化零件設計的需求，進一步具有增加組裝變化性、提高耐玩度之功效。

2‧‧‧板件積木

21‧‧‧本體

22‧‧‧安裝孔

23‧‧‧減料槽

3‧‧‧塞件積木

31‧‧‧塞體

32‧‧‧軸孔

4‧‧‧軸件積木

5‧‧‧傳動積木

51‧‧‧傳動軸

52‧‧‧齒輪件

521‧‧‧齒本體

522‧‧‧凸粒

523‧‧‧減重孔

6‧‧‧動力積木

61‧‧‧殼體

611‧‧‧凸柱

62‧‧‧馬達

63‧‧‧減速齒輪組

64‧‧‧動力輸出套

65‧‧‧太陽能板

7‧‧‧繞轉積木

8‧‧‧轉折積木

D‧‧‧孔中心間距

R‧‧‧孔徑

本新型之其他的特徵及功效，將於參照圖式的較佳實施例詳細說明中清楚地呈現，其中：圖1是一種習知輕便車的立體分解圖；圖2是本新型輕量化積木組之較佳實施例的一立體局部分解圖； 圖3是該較佳實施例的一立體組合圖；圖4是該較佳實施例的一使用示意圖；圖5是該較佳實施例的一使用示意圖；圖6是該較佳實施例的一使用示意圖；圖7是該較佳實施例的一使用示意圖；圖8是該較佳實施例的一使用示意圖；及圖9是該較佳實施例的一使用示意圖。

參閱圖2、圖3與圖4，本新型輕量化積木組之較佳實施例包含數板件積木2、數塞件積木3、數軸件積木4、一傳動積木5、數繞轉積木7及數轉折積木8。

值得一提的是，在圖2與圖3中，該較佳實施例配合其他積木零件而被組立成四輪車的態樣，但可以理解的是，本新型也可以僅設置兩個板件積木2、兩個塞件積木3及一個軸件積木4，就能完成最低程度的組立，或者，在豐富的創意構想下，例如圖4到圖9中所示，配合各種積木零件組成各式各樣不同態樣的積木作品。

該等板件積木2分別包括一呈長形薄板狀的本體21、數沿該本體21之長度方向間隔排列且貫穿該本體21之相反兩側面的安裝孔22，及數間隔凹設於該本體21之相反兩側面的減料槽23。

每一板件積木2之安裝孔22的孔中心間距D實質上為10mm，該等安裝孔22的孔徑R實質上為8mm。該等板件積木2利用孔中心間距D為10mm且孔徑R為8mm的該等安裝孔22，加上該等減料槽23的設置，能夠兼顧大幅減少材料用量的輕量化設計，及零件自身的結構強度。

該等塞件積木3分別設置於該等板件積木2之其中一安裝孔22中，各包括一塞設於相對應之安裝孔22的塞體31，及一貫穿該塞體31的軸孔32。使用者可以視需求，在所需的安裝孔22內安裝塞件積木3，使該等板件積木2在減少材料用料的情形下，仍然可以達到結合其它積木的作用。

每一軸件積木4兩相反端分別穿設於該等塞件積木3的軸孔32，使該等板件積木2沿該本體21之厚度方向間隔排列。較佳地，該等軸件積木4採用碳纖維補強塑膠，在減輕零件重量的同時滿足結構強度之需求。

參閱圖4、圖6與圖7，該等塞件積木3之軸孔32分別可以為圓孔與齒形孔兩者中的其中一者，而該等軸件積木4之橫截面的形狀分別可以為圓形、齒形與方形三者中的其中一者。

其中，當該等塞件積木3之軸孔32分別為齒形孔，且該軸件積木4之橫截面的形狀分別為齒形與方形兩者中的其中一者時，該軸件積木4能連動該等塞件積木3繞該軸件積木4之自身軸線轉動。當該等塞件積木3之軸孔32分別為齒形孔，且該軸件積木4之橫截面的形狀為圓形時，該軸件積木4能相對於該等塞件積木3繞自身軸線空轉。

參閱圖4、圖8與圖9，當該等塞件積木3之軸孔32分別為圓孔，且該軸件積木4之橫截面的形狀分別為圓形、齒形與方形三者中的其中一者時，該軸件積木4能相對於該等塞件積木3繞自身軸線空轉。

參閱圖2、圖4與圖5，該傳動積木5包括數穿置於其中一安裝孔22的傳動軸51、數分別設置於該傳動軸51與該軸件積木4且能分別連動該傳動軸51與該軸件積木4繞自身軸線轉動的齒輪件52，及一動力積木6。

該等齒輪件52分別呈圓板形且相互嚙合連動，並具有一環狀齒本體521、數分別凸設於該齒本體521靠近相對應之本體21的側面上的凸粒522，及數貫穿該齒本體521兩相反側的減重孔523。

配合該等安裝孔22的孔中心間距D為10mm，該等齒本體521的齒數分別設計成10的倍數，因此，能夠將不同齒數的該等齒輪件52組立於同一板件積木2上，可以靈活運用不同齒數的該等齒輪件52相互搭配，如圖4與圖5所示，將該等齒輪件52調整成不同的齒比，以符合不同的創意需求。

該等凸粒522能夠減少該等齒輪件52與相對應之本體21的接觸面積，提高該等齒輪件52的轉動滑順度，並避免該等齒輪件52卡死於相對應之本體21，減少拆組該等齒輪件52的時間，而能增加拆裝便利性。

該等減重孔523用來減少該等齒輪件52的重量外，且能與其他積木相結合，讓該傳動積木5在作動時除了能達到行進效果外，還能替積木作品增加其他有趣的動態設計。

該動力積木6具有一殼體61、分別安裝於該殼體61內的一馬達62與一減速齒輪組63、一連接於該減速齒輪組63且外露於該殼體61的動力輸出套64，及一設置於該 殼體61外表面且轉換光能為電能而供應該馬達62的太陽能板65。

該殼體61具有數形狀相對應於該等安裝孔22而能被拆離地組裝於該等安裝孔22的凸柱611(圖中只顯示一個)。

該動力輸出套64連接於該傳動軸51且能驅動該傳動軸51繞自身軸線轉動，進一步連動該等齒輪件52轉動，並帶動該軸件積木4依照預定轉速繞自身軸線轉動。

參閱圖2與圖3，該等繞轉積木7分別塞設於該等減重孔523，適用於供其它的積木連接於該等齒輪件52，使得該等齒輪件52在繞自身軸線旋轉的時候，能夠同步帶動組裝於該等繞轉積木7上的其他結構相對於該等齒輪件52自身軸線繞轉。

該等轉折積木8能連接該等軸件積木4與該等板件積木2，使得該等軸件積木4能與該等板件積木2相互平行。

綜上所述，本新型利用該等板件積木2之安裝孔22的孔中心間距D為10mm且孔徑R為8mm，加上該等減料槽23與該等減重孔523的設置，除了具有減少該等板件積木2與該等齒輪件52之材料用量、輕量化設計與保持自身結構強度的功效，同時配合該等塞件積木3而不會影響組裝功能外，還利用不同軸孔32形狀的該等塞件積木3，以及齒數為10的倍數之該等齒本體521，能夠將不同齒數的該等齒輪件52組立於同一板件積木2上以調整成不同的齒比，還具有標準化零件設計的優點，而能進一步搭配該 動力積木6、不同截面積形狀的該軸件積木4與其他各種積木零件，組立變化成各種富創意的積木作品，達到激發兒童的創造力、提高耐玩度與變化度等功效，故確實能達到本新型之目的。

惟以上所述者，僅為本新型之較佳實施例而已，當不能以此限定本新型實施之範圍，即大凡依本新型申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本新型專利涵蓋之範圍內。

2‧‧‧板件積木

21‧‧‧本體

22‧‧‧安裝孔

23‧‧‧減料槽

3‧‧‧塞件積木

31‧‧‧塞體

32‧‧‧軸孔

4‧‧‧軸件積木

5‧‧‧傳動積木

51‧‧‧傳動軸

52‧‧‧齒輪件

521‧‧‧齒本體

522‧‧‧凸粒

523‧‧‧減重孔

6‧‧‧動力積木

61‧‧‧殼體

611‧‧‧凸柱

62‧‧‧馬達

63‧‧‧減速齒輪組

64‧‧‧動力輸出套

65‧‧‧太陽能板

7‧‧‧繞轉積木

8‧‧‧轉折積木

Claims (10)

1. 一種輕量化積木組，包含：二板件積木，分別包括一呈長形薄板狀的本體，及數沿該本體之長度方向間隔排列且貫穿該本體之相反兩側面的安裝孔；二塞件積木，分別設置於該等板件積木之其中一安裝孔中，各包括一塞設於相對應之安裝孔的塞體，及一貫穿該塞體的軸孔；及至少一軸件積木，兩相反端分別穿設於該等塞件積木的軸孔，使該等板件積木沿該本體之厚度方向間隔排列。
2. 如請求項1所述的輕量化積木組，其中，該軸件積木為碳纖維補強塑膠。
3. 如請求項1所述的輕量化積木組，其中，該等板件積木分別還包括數間隔凹設於該本體之相反兩側面的減料槽。
4. 如請求項1所述的輕量化積木組，其中，該等塞件積木之軸孔分別為圓孔與齒形孔兩者中的其中一者。
5. 如請求項4所述的輕量化積木組，其中，該軸件積木之橫截面的形狀分別為圓形、齒形與方形三者中的其中一者，其中，當該等塞件積木之軸孔分別為圓孔，且該軸件積木之橫截面的形狀分別為圓形、齒形與方形三者中的其中一者時，該軸件積木能相對於該等塞件積木繞自身軸線空轉，當該等塞件積木之軸孔分別為齒形孔，且該軸件積木之橫截面的形狀分別為齒形 與方形兩者中的其中一者時，該軸件積木能連動該等塞件積木繞該軸件積木之自身軸線轉動。
6. 如請求項1所述的輕量化積木組，其中，該等板件積木之安裝孔的孔中心間距實質上為10mm，該等安裝孔的孔徑實質上為8mm。
7. 如請求項1所述的輕量化積木組，還包含一傳動積木，該傳動積木包括至少一穿置於其中一安裝孔的傳動軸，及數分別設置於該傳動軸與該軸件積木且能分別連動該傳動軸與該軸件積木繞自身軸線轉動的齒輪件，該等齒輪件分別呈圓板形且相互嚙合連動。
8. 如請求項7所述的輕量化積木組，其中，該等板件積木之安裝孔的孔中心間距實質上為10mm，該傳動積木之齒輪件的齒數分別為10的倍數。
9. 如請求項7所述的輕量化積木組，其中，該傳動積木之齒輪件具有一環狀齒本體及數分別凸設於該齒本體靠近相對應之本體的側面上的凸粒。
10. 如請求項7所述的輕量化積木組，其中，該傳動積木還包括一動力積木，該動力積木具有一殼體、分別安裝於該殼體內的一馬達與一減速齒輪組、一連接於該減速齒輪組且外露於該殼體的動力輸出套，及一設置於該殼體外表面且轉換光能為電能而供應該馬達的太陽能板，該殼體具有數形狀相對應於該等安裝孔而能被拆離地組裝於該等安裝孔的凸柱，該動力輸出套連接於該傳動軸且能驅動該傳動軸繞自身軸線轉動。