TWM453344U

TWM453344U - 整平器

Info

Publication number: TWM453344U
Application number: TW101220971U
Authority: TW
Inventors: kun-hua Li
Original assignee: kun-hua Li
Priority date: 2012-10-30
Filing date: 2012-10-30
Publication date: 2013-05-21

Description

整平器

本新型是有關於一種整平器，特別是指一種適用於裝設於曳引機的整平器。

參閱圖1，目前習知的整平器，多裝設於曳引機(圖未示)之昇降架19上，並包括二連接該昇降架19的拉桿12、一連接該拉桿12的整平主桿13、二分別設置於該整平主桿13兩端的連結單元14，及二分別連接於該等連結單元14的側桿15。

然而，習知的連結單元14元件複雜，組裝困難，當有元件損壞時，必須找尋特定元件且不容易維修。另外，在使用該整平器整理田地時，常會有泥土石塊滾入該連結單元14，或是卡在該整平主桿13及該側桿15之間，而導致該側桿15轉動不順，嚴重時甚至會導致元件損毀。

因此，本新型之目的，即在提供一種可以解決上述問題的整平器。

於是，本新型整平器，包含一整平主桿、二樞接單元、二側桿，及二伸縮桿單元。

該樞接單元分別設置於該整平主桿兩端，且每一樞接單元分別包括二間隔設置並供該整平主桿之一端夾設於其間的樞接板、一穿設於該等樞接板的樞轉軸，及一穿設並連結該等樞接板的定位桿。

該等側桿分別以一端夾設於該等樞接板之間並樞設於該樞轉軸，可以該樞轉軸為軸心相對於該整平主桿於一整平位置及一非整平位置間轉動，於該整平位置時，該等側桿與該整平主桿實質上呈水平線，於該非整平位置時，該等側桿與該整平主桿呈彎折狀，每一側桿分別包括一於該整平位置時供該定位桿可脫離地卡設的定位槽。

該等伸縮桿單元分別以一端連接該等樞接單元，並以另一端連接該等側桿。

有關本新型之前述及其他技術內容、特點與功效，在以下配合參考圖式之一個較佳實施例的詳細說明中，將可清楚的呈現。

參閱圖2、圖3及圖4，本新型整平器之較佳實施例適用於一包括一昇降架9的曳引機(圖未示)，該整平器包含一拉桿單元2、一整平主桿3、二樞接單元4、二側桿5、二伸縮桿單元6、二分別設置於該等側桿5遠離該整平主桿3之一端的膠塞7，及四分別設置於該等側桿5遠離該整平主桿3之一端且分別兩兩夾覆於該等膠塞7的橡膠片8。

該拉桿單元2連接該昇降架9且受該昇降架9連動而昇降，並包括二分別穿設於該昇降架9的拉桿21、二分別套設於該等拉桿21並分別位於該等拉桿21之下端與該昇降架9之間的彈簧22、二分別套設於該等拉桿21並分別位於該等拉桿21之上端與該昇降架9之間的復位彈簧23、二分別與該等拉桿21間隔設置的輔助拉桿24，及二分別套設於該等輔助拉桿24並分別位於該等輔助拉桿24之上端與該昇降架9之間的輔助復位彈簧25。

該整平主桿3連接該拉桿單元2，並受該拉桿單元2連動而於該拉桿單元2降低時貼近地面，且該整平主桿3之兩端外側分別具有一呈往上收縮的斜面31。

該等樞接單元4分別設置於該整平主桿3兩端，且每一樞接單元4分別包括二間隔設置並供該整平主桿3之一端夾設於其間的樞接板41、一穿設於該等樞接板41的樞轉軸42、一穿設並連結該等樞接板41且分別位於該等樞接板41鄰近外側底端的定位桿43、一設置於該樞接板41朝向該曳引機之側面的T型塊44，及一以一端連接該T型塊44且以另一端連接該曳引機的鍊條45。

於本實施例中，該等定位桿43為螺絲，方便組裝及更換維修，但不限於此。

二側桿5，分別以一端夾設於該等樞接板41之間並樞設於該樞轉軸42，可以該樞轉軸42為軸心相對於該整平主桿3於一整平位置及一非整平位置間轉動，每一側桿5分別包括一形成於該等側桿5鄰近該等樞接單元4一端且於該整平位置時供該定位桿43可脫離地卡設的定位槽51，及一於該非整平位置時位於該等側桿5之底端內側且呈往上收縮的斜面52。

二伸縮桿單元6，分別以一端連接該等樞接單元4，並以另一端連接該等側桿5。

參閱圖2及圖3，一般沒有使用時，該整平器會收折起來，此時該等側桿5位於該非整平位置，並與該整平主桿3呈彎折狀，該等側桿5底端內側之斜面52分別與該主桿兩端之斜面31相配合界定出一上寬下窄的通道，當有泥土或小石頭落入其中時，容易順著兩個斜面31、52而往下排除。於本實施例中，該等側桿5於該非整平位置時與該整平主桿3形成近似三角形的形狀，但不限於此。

參閱圖5及圖6，當要使用該整平器時，透過該等伸縮桿單元6推伸，即可將該等側桿5向左右兩邊推出，並以該樞轉軸42為軸心相對於該整平主桿3轉動至該整平位置(如圖5所示)，此時該等側桿5與該整平主桿3實質上呈水平線，且該等定位桿43卡設於位於該等側桿5底側的該等定位槽51內並分攤支撐該等側桿5的重量，且當使用長度剛好繃緊於該T型塊44及該曳引機之間的該鍊條45時，此時該鍊條45可提供該整平主桿3及該等側桿5一支撐力，可減緩該整平主桿3及該等側桿5於整地時受到碰撞而傾斜的情形，若是使用較長的該鍊條45，此時該鍊條45會有部分垂落於地面，可受整地時產生的晃動而撥動土壤，使土地更加平整。

當使用完畢要收納該整平器時，只要透過該等伸縮桿單元6收合，即可將該等側桿5向上拉起，並以該樞轉軸42為軸心相對於該整平主桿3轉動至如圖2所示的該非整平位置。

經由以上的說明，可將本實施例的優點歸納如下：

一、相較於習知的複雜元件，該樞接單元4主要架構只有二樞接板41、一樞轉軸42及一定位桿43，元件單純且不需高度精確製模，容易組裝而不需較高的技術需求，即使有元件耗損也容易尋找替代元件來維修。

二、藉由該等定位桿43及該等定位槽51相配合，可使該等側桿5於該整平位置時可以固定而不會隨意移動，且該等定位桿43可分攤支撐該等側桿5的重量，可減輕該等伸縮桿單元6及該樞轉軸42的負荷並增加使用壽命。

三、藉由該等側桿5底端內側之斜面52分別與該主桿兩端之斜面31相配合界定出一上寬下窄的通道，當有泥土或小石頭落入其中時，會因其本身的重量而順著兩個斜面31、52往下滾落掉出，而不會卡在內部而導致該側桿5轉動不順或是造成該樞接單元4損毀，可增加使用上的便利性及使用壽命。

四、藉由設置該等輔助拉桿24，可增加整體的穩定性，而藉由設置該等復位彈簧23及該等輔助復位彈簧25，可減緩該等拉桿21於升降或是整地時與該昇降架9的碰撞，不僅可增加整體的穩定度，亦可增加使用壽命。

五、藉由在該等側桿5前端設置該等膠塞7及該橡膠片8，可於整地時提供該等側桿5防撞的功效。

綜上所述，本新型整平器不僅元件單純容易維修，且可減緩該樞接單元4損毀，增加穩定性及使用壽命，故確實能達成本新型之目的。

惟以上所述者，僅為本新型之較佳實施例而已，當不能以此限定本新型實施之範圍，即大凡依本新型申請專利範圍及新型說明內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本新型專利涵蓋之範圍內。

2‧‧‧拉桿單元

21‧‧‧拉桿

22‧‧‧彈簧

23‧‧‧復位彈簧

24‧‧‧輔助拉桿

25‧‧‧輔助復位彈簧

3‧‧‧整平主桿

31‧‧‧斜面

4‧‧‧樞接單元

41‧‧‧樞接板

42‧‧‧樞轉軸

43‧‧‧定位桿

44‧‧‧T型塊

45‧‧‧鍊條

5‧‧‧側桿

51‧‧‧定位槽

52‧‧‧斜面

6‧‧‧伸縮桿單元

7‧‧‧膠塞

8‧‧‧橡膠片

9‧‧‧昇降架

圖1是習知一種整平器的前視示意圖；圖2是本新型整平器之一較佳實施例的前視示意圖，說明該較佳實施例之二側桿分別位於一非整平位置；圖3是該較佳實施例的一局部放大分解圖；圖4是該較佳實施例的一局部放大組合圖；圖5是該較佳實施例的另一前視示意圖，說明該較佳實施例之該等側桿分別位於一整平位置，及圖6是該較佳實施例的一局部放大圖，說明該較佳實施例之一定位桿卡設於一定位槽。