TWM451271U - 車輛用充電電池斷電保護裝置 - Google Patents

Description

車輛用充電電池斷電保護裝置

一種車輛用充電電池斷電保護裝置，尤指車輛用充電電池具有行車保險絲作為斷電保護裝置。

按，現今電池已成為重要的能源工具之一，而其應用層面也愈來愈廣，一般電池可裝卸地設置於電子設備或是動力設備中，如可攜式電子產品或電動車，而為因應環保性之需求，目前電池的使用大多為高效率的充電電池，為了防止電池在使用中因過度放電，使得電池電壓比規定電壓更低，而讓電池的構成物質變質，變成過放電狀態而使電池壽命變短，目前充電電池大多會設置過電流保護器，來防止上述情形發生，但此種方式只有單重保護效果。

目前電動車在行駛中，若不幸發生意外撞擊事故時，極可能造成電池發生短路，以致瞬間高電壓燒毀全部電池組，而造成嚴重損失，並且擴大行車意外事故的危害程度，更造成使用上的安全疑慮。是以，要如何解決習知技術之問題與缺失，即為從事此相關行業之業者所亟欲研發之課題。

本創作之主要目的在於，斷電保護裝置在殼體組上設置有行車保險絲，並且行車保險絲串聯於兩電池之間；因此當電動車輛發生意外撞擊造成部份電池短路時，其瞬間高電壓立刻切斷行車保 險絲，以避免電池組全部燒毀，而可降低意外事故之危害程度，並且減少電池組之損害，更確保使用上的安全性。

為達上揭目的，本創作在車輛用充電電池係設置有殼體組，殼體組上設置有用以連接車輛之電源連接器，殼體組內設置有控制裝置以及連接於控制裝置之電池組；該斷電保護裝置在殼體組上設置有保險絲連接器，保險絲連接器連接有行車保險絲，電池組具有兩串聯連接之電池，而行車保險絲串聯於兩電池之間。

於較佳實施例中，該殼體組係設置有殼體以及上蓋，殼體一側朝內設有容置空間，上蓋係蓋合於殼體之容置空間上方側，而保險絲連接器係設置於上蓋表面，且保險絲連接器表面蓋合有用以翻掀打開使保險絲連接器露出之保險絲蓋。

請參閱第一圖至第五圖所示，由圖中可清楚看出，本創作斷電保護裝置主要用於充電電池，充電電池係設置有殼體組1、控制裝置2、電池組3、行車保險絲4，其中：

該殼體組1係設置有殼體11以及上蓋12，殼體11一側朝內設有容置空間111以及設置有鎖孔112，上蓋12係蓋合於殼體11之容置空間111上方側，且上蓋12周緣設置有相對於鎖孔112之穿孔121，穿孔121內設置有固定元件122，固定元件122鎖固於鎖孔112內；該上蓋12表面設置有電源連接器13、保險絲連接器14以及把手17，電源連接器13係用以連接電動車輛5(參閱第五及六圖)，保險絲連接器14係用以連接行車保險絲4；電源連接器 13表面蓋合有可翻掀打開使電源連接器13露出之電源蓋15，而保險絲連接器14表面蓋合有可翻掀打開使保險絲連接器14露出之保險絲蓋16。

該控制裝置2係設置於前述殼體組1內，控制裝置2係具有微處理器21，微處理器21分別連接有溫度偵測器22、繼電器23以及過電流保護器24，且微處理器21設定有溫度設定值211，而溫度偵測器22為複數設置。

該電池組3係設置於前述殼體組1內，且電池組3具有兩個(含以上)串聯連接之電池31，以連接於控制裝置2及其繼電器23，各電池31具有複數排列電池單元，而行車保險絲4串聯於兩電池31之間，而前述之溫度偵測器22係分別位於電池組3之電池31側方。

本創作斷電保護裝置主要在充電電池之保險絲連接器14內連接行車保險絲4，並且行車保險絲4串聯於兩電池31之間。當實際使用時，將充電電池安裝在電動車輛5上，並且使用者打開電源蓋15，將電動車輛5馬達系統連接至電源連接器13後，控制裝置2即會將電池組3之電池31所儲存之電力，透過電源連接器13供應至電動車輛5使用，此時微處理器21會持續接收溫度偵測器22所偵測之殼體組1內的溫度，並比對殼體組1內的溫度是否高於微處理器21所設定之溫度設定值211，當殼體組1內的溫度高於微處理器21所設定之溫度設定值211時，微處理器21即會操作繼電器23，以停止電池組3繼續供應電力至電動車輛5，而當 電池組3停止供電後，殼體組1內的溫度會慢慢下降，而當微處理器21接收溫度偵測器22所偵測之殼體組1內的溫度低於微處理器21所設定之溫度設定值211時，微處理器21即會操作繼電器23開始讓電池組3供應電力至電動車輛5，如此，即可防止電池組3之電池31因工作溫度過高，而降低充電電池之工作效能以及使用壽命。

本創作充電電池斷電保護裝置特別適用於電動車輛5，由於斷電保護裝置在殼體組1上設置有保險絲連接器14，保險絲連接器14則連接有行車保險絲4，電池組3具有至少兩串聯連接之電池31，而行車保險絲4串聯於兩電池31之間。因此當電動車輛5發生意外撞擊造成部份電池31短路時，其瞬間高電壓立刻切斷行車保險絲4，以避免電池組3全部燒毀，而可降低意外事故之危害程度，並且減少電池組3之損害，更確保使用上的安全性。

以上所舉實施例僅用為方便說明本創作，而並非加以限制，在不離本創作精神範疇，熟悉此一行業技藝人士所可作之各種簡易變化與修飾，均仍應含括於以下申請專利範圍中。

1‧‧‧殼體組

11‧‧‧殼體

111‧‧‧容置空間

112‧‧‧鎖孔

12‧‧‧上蓋

121‧‧‧穿孔

122‧‧‧固定元件

13‧‧‧電源連接器

14‧‧‧保險絲連接器

15‧‧‧電源蓋

16‧‧‧保險絲蓋

17‧‧‧把手

2‧‧‧控制裝置

21‧‧‧微處理器

211‧‧‧溫度設定值

22‧‧‧溫度偵測器

23‧‧‧繼電器

24‧‧‧過電流保護器

3‧‧‧電池組

31‧‧‧電池

4‧‧‧行車保險絲

5‧‧‧車輛

第一圖 係為本創作之立體外觀圖。

第二圖 係為本創作之立體分解圖。

第三圖 係為本創作之側視示意圖。

第四圖 係為本創作局部立體外觀圖。

第五圖 係為本創作之方塊圖。

第六圖 係為本創作之供電使用狀態示意圖。

1‧‧‧殼體組

11‧‧‧殼體

12‧‧‧上蓋

13‧‧‧電源連接器

14‧‧‧保險絲連接器

15‧‧‧電源蓋

16‧‧‧保險絲蓋

17‧‧‧把手

122‧‧‧固定元件

4‧‧‧行車保險絲

Claims (2)

1. 一種車輛用充電電池斷電保護裝置，該充電電池係設置有殼體組，殼體組上設置有用以連接車輛之電源連接器，殼體組內設置有控制裝置以及連接於控制裝置之電池組；該斷電保護裝置在殼體組上設置有保險絲連接器，保險絲連接器連接有行車保險絲，電池組具有兩串聯連接之電池，而行車保險絲串聯於兩電池之間。
2. 如申請專利範圍第1項所述之車輛用充電電池斷電保護裝置，其中該殼體組係設置有殼體以及上蓋，殼體一側朝內設有容置空間，上蓋係蓋合於殼體之容置空間上方側，而保險絲連接器係設置於上蓋表面，且保險絲連接器表面蓋合有用以翻掀打開使保險絲連接器露出之保險絲蓋。