TWM428223U - Key anti-theft device - Google Patents

Description

五、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 —種输匙防盜系統。 本創作係為一種防盜裝置，特別是關於 【先前技術】 ' 目前汽機車使用者皆會加裝防絲置，如方向盤鎖 '排擋鎖等防次役 施，來降低汽機車失竊的風險，但是，此類防盜設施容易遭到竊賊輕易破 壞，而使得汽機車遭竊。而目前市售的防盜器，有的係採用電子防次写， 會配合並連結汽機車本身的祕及油路祕來增緖絲置破壞的困難 j，但是在安裝的過程中，都要拆卸車體内部電路或機件來安裝防盜裝置， 容易因為裝設的過程中損害車體或電路系統，而有可能會影響行車安全。 所以以往的問題點為方向盤鎖，排擋鎖容諸破壞，實用性並不高。且 若採用電子防盜器，因為接收器常常需要監控發射器的訊號，所以接收器 會需要電池的供電，而接收器則會有-直耗電的問題點。有鑑以上的問題 點’實在有必要解決上述關題點，採用—種安全的防盜設置且更有效 的防：&功旎，藉以提供更好的防盜機制及降低耗電量。 【新型内容】 本創作提供一種鑰匙防盜系統，一種鑰匙防盜系統，運用於具有一電 池、-直流電控裝置與—開關裝置之—車輛，開關裝置具有一第—導體片， 方系、’充包3 .具机7虎發射功能之錄匙與接收裝置。一具訊號發射功 月b之鑰匙，具有一第二導體片與一按鍵，鑰匙插入開關裝置時，第一導體 片與第二導體片因接觸而形成導接，當按鍵被按壓時具訊號發射功能之鑰 遣產生一發射訊號並經由導接處傳導出去；及一接收裝置，連接開關裴置 M428223 與直流電控裝置之間’當具訊號發射功能之鑰匙插入且開啟開關裝置而使 電池與車輛之接收裝置系統導接後，若接收裝置於開關裝置開啟後一預設 時間内接收發射訊號並對碼成功，使得電池可經由開關裝置與接收裝置而 使得直流電控裝置啟動，進而使得車輛進行運轉，若接收裝置於預設時間 到時未對碼成功，則控制接收裝置斷開電池而無法使得車輛進行運轉。 本創作又提供一種具訊號發射功能之錄匙，用以產生一發射訊號運 用於具有一電池、一直流電控裝置上、一開關裝置與一接收裝置之一車輛， 當具訊號發射功能之鑰匙插入且開啟開關裝置時，接收裝置於開關裝置開 啟後於一預設時間内接收發射訊號並對碼成功後，則控制接收裝置寻電池 提供直流電控裝置電源，若接收裝置於預設時間到時未對碼成功，則斷開 電池經由啟動單元提供直流電控裝置電源之路徑，開關裝置具有一第一導 體片，具訊號發射功能之鑰匙包含：第二導體片、第一控制器、按鍵、頻 率產生器、調變器與發射器。一第二導體片，第一導體片與第二導體片因 接觸而形祕接；-第-控繼；—按鍵，連接第—控鮮元當按鍵按 下時’第一控制單元產生-輸入資料；一頻率產生n，產生—卫作頻率； -調變器’連接於頻率產生單元’接收輸入資料’並運用工作頻率對輸入 資料進行Μ調變，以產生-調變訊號；及—發射器，連接於調變單元， 接收調變訊號以產生發射訊號並經由導接處傳導。 一種接收裝置，運用於具有一電池、一直流電控裝置與—開關穿置之 -車輛，開關裝置具有-第-導體片，—具訊號發射功能之鑰匙，具有一 第二«片與-按鍵，输匙插入開關裝置時，第一導體片與第二導體片因 接觸而形成導接，當按鍵雜料具減魏魏之鱗產生—發射吼號 M428223 並經由導接處料出去，裝置包含：繼電器與訊號解碼單元…繼電琴， 連接開關裝置；及-訊號解碼單元，連接開關裝置，若訊號解碼單元於開 關裝置開啟後-預設_接收魏訊號並對碼成功，㈣繼電器而使得 電池的電料經㈣關裝置與繼電器導通至直流電控裝置以進行車輛的 運轉，若接收毅於預設_断未對碼成功，脸龜電器斷開電池以 無法提供》至直流電控裝置，使得車輛無法進行運轉。 •讓本創作之上述和其他目的、特徵、和優點能更明顯易懂，下文特舉 籲數個較佳實施例’並配合所附圖式，作詳細說明如下： 【實施方式】 首先，請參考第1圖係為本創作之錄匙防盜系統之第一實施例，其十， 本創作提供一種鑰匙防盜系統，運用於具有電池11〇、直流電控裝置2〇〇 與-開關裝置120之車輛，開關裝置12〇具有第一導體片，裝置包含：具 訊號發射功能之鑰匙130與接收裝置140。 具訊號發射功能之鑰匙130具有第二導體片（即鑰匙的可插入開關裝置 • 120的部分)與按鍵(未繪出），當具訊號發射功能之鑰匙130插入開關裝置 120時，第一導體片與第二導體片因接觸而形成導接，當開啟開關裝置12〇 時，直流電控系統將被連接於電池100而形成導通。當具訊號發射功能之 鑰匙130上的按鍵被按壓時，具訊號發射功能之鑰匙13〇即產生發射訊號 並經由第一導體片與第二導體片的導接處傳導出去。接收裝置14〇連接開 關裝置120與直流電控裝置20〇之間，當具訊號發射功能之鑰匙13〇插入 且開啟開關裝置120而使電池11〇與車輛之直流電控裝置200導接後，若 接收裝置M0於開闕裝置彳2〇開啟後之預設時間内接收發射訊號並對碼成 M428223 功’接收裝置140將持續使得電池11〇可經由開關裝置12〇與接收裝置14〇 而供應直流電控裝置2QQ電源，進而可進行如引擎的點火而帶動引擎的運 轉動作(此為直流電控裝置200為直流點火裝置之情形）。若接收裝置14〇 於預設時間到時未對碼成功，則控制接收裝置14〇斷開電池11〇提供引擎 點火電源之路徑或其他的電雜給路徑。 其中，直流電控裝置200可以是直流點火單元、油路控制單元、高壓 線圈單元或馬達單元。例如，在燃油車輛上，可以直流點火單元、油路控 制單元、@壓_單元或啟動馬達：在電動車輛上，可以是油路控制單元' 尚壓線圈單元或馬達單元。或者，接收裝置14〇裝置於開關裝置12〇與車 輛當t的多個直流電控裝置2QC)之間，而可達到多重防盜功能。 其中，由於直流點火單元係用來使火星塞進行點火，以帶動引擎的發 動，若將直流點火單元的電源_，则擎將錢心除了直流點火單元 外’ s開關裳置120連接電池11〇的電源斷開時，高壓線圈單元、油路控 制單元亦同步斷開’此為熟龍項技細熟知，於此不加以資述。 接著，請參考第2圖，接«置140包含：繼電器160與訊號解碼單 元150。繼電器16〇 ^接該開關裝置120。訊號解碼單元15〇連接該開關 裝置120’接收邊發射訊號並對碼成功後’控制繼電器16〇而使得電池 的電源可經由該開關裝置120與繼電器16〇導通至直流電控裝置2〇〇，以 進行直流電控裝置200的動作，如引擎點火、電壓轉換等。 以機車為例’開關裝置120係為機車的龍賴，而具訊號發射功能之 錄匙130 ’則是機車錄匙。當输匙插人並轉向龍頭鎖至開(〇n)的位置，即 打開龍頭鎖且同時接上電池11〇的電源而使所有的直流電控裝置2〇〇獲得 M428223 電源的供給。 其中，當具訊號發射功能之鑰匙130插入且啟動開關裝置120時，若 具訊號發射功能之鑰匙130按下按鍵131而發射發射訊號且經由第—導體 片與第二導體片的導接處傳導至開關裝置12〇上的電源導線，接著，即可 傳遞至接收裝置140。其中，發射訊號含有一密碼，此密碼經調變後產生 發射訊號。接收裝置140啟動後於預設時間内接收發射訊號，經解碼並於 接收裝置140内的密碼相比對，若成功對碼，則控制接收裝置14〇内的繼 • 電器160提供電源。當接收裝置140啟動後於一預設時間到時未對碼成功， 則控制接收裝置140内的繼電器160斷開電源。 當具訊號發射功能之鑰匙130外露的金屬部分與開關裝置12〇的金屬 部分因接觸而形成導接，本創作的具訊號發射功能之鑰匙13〇就可發射— 含有密碼的發射訊號。訊號傳遞的路徑p，為先經由導接處導遞、並到開 關裝置120上的電源導線再至接收裝置14〇。 在一些貫施例中，訊號解碼單元150控制繼電器160提供電源，可採 _用控制訊號方式為之。-開始，繼電器16〇的開關為常閉的情形，訊號解 碼單元150啟紐於預設時間到時未對碼成功時，則控制繼電器16〇為常 開(亦即，斷開電池110的電源）。所謂的未對碼成功指的是當訊號解碼單元 150 ,又有接收到發射錢’或者是接收到發射訊號並進行解碼後，產生的 發射訊號内之發射密碼無法符合訊號解碼單元伽⑽接收密碼。此時， 訊號解碼單元15〇職出控制峨至繼電器彳㈤。此時，繼電器16〇就變 為常開時情形’只要繼電器伽變為常開，電池仙上的電源即無法提供 直流電控裝置2GG進行工作。假設現在具訊號發射功能之觀上是假 7 M428223 的，此時’可能是竊賊在偷汽機車，鑰匙只是隨便的鑰匙插入開關裝置12〇。 此一假的鑰匙是不會發出發射訊號，且不會將訊號傳送至接收裝置14〇之 的訊號解碼單元150。因此，即便開啟車輛，也無法使車輛運轉。 其中，預设時間可設為1秒到10秒，此預設時間可依據系統的設計來 考慮’以上的預設時間僅為實施例，並非用以限制本新型。所以當訊號解 碼單元150於1秒到10秒内未接收此發射訊號，就會產生一控制訊號而使 待繼電器160邊為常開時情形，且電池11C)上的電源亦無法經過開關裝置 120，再經過繼電器160，給予直流電控裝置2〇〇通電進而帶動引擎的發 動。所以本創作利用此方式，達到防盜的功能。 在另些實把例中’-開始’繼電器16〇的開關為常開的情形，訊號 解碼單元150啟動後於預設時間内接收該發射訊號並對碼成功後。所謂的 對碼成功指的是當訊號解碼單以5〇接收到發射訊號並進行解碼，產生的” 發射密碼”符合訊號解碼單元15〇内預設的，，接收密碼，，(此一接收密碼，可於 系統設定時進行對碼而產生）。對碼成功後，訊號解碼單元15G則發出控制 訊说至繼電器160,此時’繼電II i6Q就轉為常閉^只要繼電器16〇為常 閉的情形，電池110上的電源即可持續供應直流電控裝置2〇〇而使其工作。 反之，若訊號解碼單元150於啟動後預設時間到時，仍纟對碼成功時，訊 號解碼單元150則不會發出控制訊號至繼電器16〇，此時，繼電器16〇就 •准持#開。只要繼電器160就維持常開，直流電控裝置2Q〇上的電源即無 法進行工作。 # 用的調變訊號有 〇〇K(〇n-〇ff 咖 key，簡稱 〇〇K)、FSK (Frequency 咖key ’ _ FSK)與PSK(Phase _岣，簡稱psK)等調變方式，而本 M428223 創作為了降低車載電源雜訊干擾，可採用FSK調變方式相同的解調變 亦採用FSK解調變的方心_ FSK的解調變的載波解為45〇啦至 15MHz之間。 首先，請參考第3圖，錢為本卿之職發射接㈣統包含：具 訊號發射功能之桃13〇、開關裝置12Q、與接收裝置⑽。且具訊號發射 功能之錄匙，包含：第二導體片（未繪出）、第一控制單元132、按鍵⑶、 頻率產生器138、調變器134與發射器136。

其中，按鍵131連接第-控制單元132，當按鍵⑶按下時，第一控 制單元132產生輸入資料。頻率產生器138用以產生工作頻率。調變器似 連接於頻率產生s 138用以接收輸人資料並運用工作鮮對輸人資料進行 FSK調變而產生調變訊號。發射器136連接於調變器134，用以接收調變 减以產生發射訊號。具訊號發射功能之鑰匙彳3Q的第二導體片連接調變 . ’、用以載入發射訊號至第二導體片，並傳遞至開關裝置120。而接 收裝置140包含：譜振器152、解調變器154與第二控制器156。譜振器 152麵接開關裝置12〇 ’發射訊號透過開關裝置12〇的接導傳送至證振器 152此4 1¾振器彳52將進行諧振遽波而產生譜振訊號，並傳送至解調變 器154進行解調變而產生輸出資料。第二控制料156内建一密碼，連接 解調變器154與該繼電n 160 ’依據輸出資料與密碼進行對碼，依據比對 結果與預設時間控制繼電器160之動作。 本創作並不限定只採用FSK的調變，任何的調變本創作亦可採用，又 例如OOK的調變’實際上的設計可依據系統的運用來力^以採用。 所以運明本創作之錄匙防盜系統可有效解決先前技術的問題點，更 M428223 有效的防益功此，藉以提供更好的防盜機制。亦即，本創作利用錄匙發射 一發射訊號，並經由開關裝置12〇上的電源導線來傳遞訊號至接收裝置 140。此發射訊號帶有密碼，接收裝置140内的訊號解碼單元15〇接收此 含有密碼的發射訊號並成功對碼後，訊號解碼單元150就控制繼電器16〇 與電池110之間保持連接，而可提供直流電控裝置2〇〇電源。 雖然本創作之較佳實施例揭露如上所述，然其並非用以限定本創作， 任何熟習相關技藝者，在不脫離本創作之精神和範圍内，當可作些許之更 動與潤飾，因此本創作之專利保護範圍須視本說明書所附之申請專利範圍 所界定者為準。 【圖式簡單說明】 第1圖係為本創作之鑰匙防盜系統之實施例； 第2圖係為本創作之鑰匙防盜系統之接收裝置之詳細實施例；及 第3圖係為本創作之訊號傳輸的系統架構圖。 【主要元件符號說明】 110 電池 120 開關裝置 130 具訊號發射功能之鑰匙 131 按鍵 132 第一控制單元 134 調變器 136 發射器 138 頻率產生器 M428223 140 接收裝置 150 訊號解碼單元 152 諧振器 154 解調變器 156 第二控制單元 160 繼電器 200 直流電控裝置

Claims (1)

1. M4Z8ZZJ 六、申請專利範圍： 1·—種鱗防Μ統’運用於具有―電池、—直流電控裝置與—開關裝置 之一車輔，該開關裝置具有-第—導體片，該錄匙防録統包含： 一具訊號發射功能之鱗，具有—第二導體片與一按鍵，該訊號發射 功能之鎗匙插人該關裝置時，該第—導體片與該第二導體片因接觸而形 成導接，當該賴被撼_具罐魏功能之轉產生—魏訊號並經 由導接處傳導出去；及 一接收裝置’連接關驗置與該直流電控裝置之間，當該具訊號發 射功能之缺插人且開啟該關裝置而使該電池與車輛之該接收裝置導接 後，若該接收裝置於關隱啟後i設時_接收該發射訊號並對 碼成功，使得該f池可經由該開置與職蚊置而使得該直流電控裝 置啟動進而使得遠車輔進行運轉，若該接收農置於該預設時間到時未對 碼成功’則控制该接收裝置斷開該電池與該直流電控I置之路徑而使該車 輛無法運轉。 2·如請求項1所述之錄匙防m該預設時間係為1秒至1〇秒内。 3. 如請求項1所述之鑰匙防盜系統，其中該接收裝置包含： 一繼電器’連接該開關裝置；及 -訊號解碼單元，連接該_裝置，接收該發射訊號並觸成功後， 控制該繼Ίϋ使得該電池的電源可經由關置與該繼電^導通至該直 流電控裝置。 4. 如請求項3所述之鑰匙防盜系統，其中該繼電器係為一電磁式繼電器或 —固態繼電器。 Ι2 M428223 5. 如請求項3所述之鑰匙防盜系統，其中該繼電器使該電池可提供該直流 電控裝置f科，該織H縣常閉，該輯^使該電池斷開該電池^ 無法提供該直流電控裝置電源之路徑時，該繼電H係為常開。 6. 如請求項3所述之鑰匙防盜系統，其中該訊號解碼翠元包含： 一諧振器’連接_合單元，接_發射峨並進行魏喊生一譜 振訊號； 一解調變器’接枚該譜振訊號並進行解調變以產生一輪出資料；及 -第二控制器’内建-密碼’連接該解調變單元與該繼電器，依據該 輸出資料與該密碼進行對媽，依據比對結果與該預設時間控制該繼電器之 動作。 7.如請求項6所述之錄匙防盜系統’其中該輸出資料係為—密碼資料。 8·如請求項1崎之継防盜祕，其巾該具峨發射舰之鱗包含： 一第二導體片； 一按鍵； 一第一控制器，連接該按鍵，當該按鍵按下時，該第一控制單元產生 一輸入資料； 一頻率產生器，產生一工作頻率； -調變器，連接於該頻率產生單元，接收該輸入資料，並運用該工作 頻率對該輸入資料進行開關調變，以產生一調變訊號；及 一發射器，連接於該調變單元與該第二導體片，接收該調變訊號以產 生該發射訊號，並藉由該第二導體片發射出去。 9_如請求項8所述之鑰匙防盜系統，其中該輸入資料係為—密碼資料。 13 M428223 1〇_如請求項8所述之鑰匙防盜系統’其中該第二導體片係為該绩匙之外露 金屬部分。 11·種具sfL號發射功能之錄遣’用以產生一發射訊號，運用於且有一電 池、一直流電控裝置上、一開關裝置與一接收裝置之—車輛，當該具訊 號發射功能之論匙插入且開啟該開關裝置時，該接收裝置於該開關妒置 開啟後於一預設時間内接收該發射訊號並對碼成功後，則控制該接收沪 置得該電池提供該直流電控裝置電源，若該接收裝置於該預設時間到時 未對碼成功，則斷開該電池經由該開關裝置提供該直流電控裝置電源之 路搜，该開關裝置具有一第一導體片，該具訊號發射功能之鎗匙包含： 一第二導體片，該第一導體片與該第二導體片因接觸而形成導接； 一按鍵； 一頻率產生器，產生一工作頻率； 一調變器，連接於該頻率產生單元，接收該輸入資料，並運用該工作 頻率對該輸入資料進行開關調變，以產生一調變訊號；及 一發射器’連接於該調變單元與該第二導體片，接收該調變訊號以產 生該發射訊號，並藉由該第二導體片發射出女。 12.如請求項11所述之具訊號發射功能之鑰匙’其中該輸入資料係為一密 碼資料。 13·如請求項11所述之具訊號發射功能之鑰匙’其中該第二導體片係為該 鑰匙之外露金屬部分。 1今一種接收裝置’運用於具有一電池、一直流電控裝置與一開關裝置之一 車輛，該開關裝置具有一第一導體片，該車鞒配置有一具訊號發射功能之 M428223 鑰延，該具訊號發射功能之鑰匙具有一第二導體片與一按鍵，具訊號發射 功能之錄匙插人該關裝置時，該第__導體#與該第二導體片因接觸而形 成導接，當該按鍵被按壓時該具訊號發射功能之錄匙產生一發射訊號並經 由導接處傳導出去，該接收裝置包含： 一繼電器’連接該開關裝置；及 —訊號解碼單元，連__裝置，若該訊號解碼單該開關裝置 開啟後—預設時間内接收該發射訊號並觸成功，控制該繼電器而使得該 電池的電源可勤關職置與該繼電料通⑽直流電控裝置，以進行 車輛的運轉，若《«置於朗設時間断未對碼成功，則控制該繼電 _該電_無法提_至_電_，使_無法進行運 轉。 伋如請求項14所述之接收裝置，其中該訊號解碼單元包含： 振喊銶n ’雜該鮮單元，接_發魏魅進行舰而產生一諸 及 解調變H，接㈣雜訊號錢行開關解 調變以產生一輸出資料； 一控制器，内建一密碼，連接該解調 資料斑命6 〜3亥繼電器，依據該輸出 …、該_進行對碼，依據比對結果與 16 4 頂叹捋間控制該繼電器之動作。 16·如㈣未項14所述之接收裝置，其中 17 j出貝枓係為一密碼資料。 …月求項14所述之接收裝置，其中 扣驻電裔使该電池可提供該直流電 二瑕置電源時’該繼電器係為常閉 法·^^使輯池_該電池而無 灰仏。亥直k電控裝置電源之路徑時， 卞6亥繼電器係為常開。 15