TWM427339U - Adjustment apparatus for brake disc position of hydraulic brake stopper - Google Patents

Description

五、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 轉車裝置有關’特別是指一種運輸器具之賴 .、、、皁制動斋之煞車片位置之調整襄置。 【先前技術】 至少如—機車或—自行車在_式煞車裝置係 至少包含-施力件及-容室今容室該煞車啟動器 、、山#, 今至^谷至係用以收容一流體如液壓 吿叙⑽力件職施力紐體’使得該流體傳遞—壓力至該敎車 於ϊΐ車z該=制動器之兩煞車片被驅動並接觸—碟煞[而 ^啟動t 收容該流體，其蝴分別連通該煞 平啟動減該煞車制肺㈣成—碰傳遞系統。 車功片與該碟煞片之間具有一間隙（距離），間隙與發生敦 酬間長，《 效及間各有其喜好，如何有 這就有其車裝置之雜別與該碟刻之間隙， 【新型内容】 位置要提供一種液赋煞車制動器之煞車片 隙。雕裝置，其可有效及即時調整一煞車片與一碟煞片之間 動器達成祕之目的’本創作係提供—種雜式煞車制 魅;^位置之調整裝置，其至少包含—煞車麟器、一管 ，一=整容積裝置；該煞車啟動器至少包含—施力件及—‘ 至該谷至係用以收容-流體，該施力件用以施力該流體，使得 财27339 之兩煞車 煞車啟動器及該煞車；動器二成遞端J 二二積裝置係設於該煞車啟動器及該煞車嶋器之間 '、該_ =ϊΐ:、ΓΓ化該管路的長度而變化收容該流體的‘，進 而改變該煞車片與一碟煞片之間隙。 貝進 嫩㈣錄_，贿輸進-步 作實補卜）之-調整容積裝置連接-煞車 ，二圖為本創作較佳實施例（一）之分解圖。 第二圖為本創作較佳實施例（一）之剖視圖。 第四圖為本創作較佳實施例（二）之分解圖。 )之一第一套件及一第二套件接 第五圖為本創作較佳實施例（ 近的剖視圖。 (二）之該第一套件及該第二套件分 第六圖為本創作較佳實施例 開的剖視圖。

第七圖為本創作較佳實施例（三）之分解圖。 【實施方式】 請參閱第-、二及三圖，其係本創作之第一實施例，本創作 所揭-種液壓式煞車制動器之煞車片位置之調整裝置，其至少包 含-煞車啟動器（12)—管路（14)及-調整容積裝置（16)。 該煞車啟動器（12)包含一施力件（22)、一容室（24)及一 儲存室（26)，該容室㈤及該儲存室（26)侧时容一流體 如-液壓油，該容室⑼連通-開孔（221)，存室（26) 係連通該(24)，該施力件⑵）用以施力該流體，使得該流 體傳遞-壓力至-煞車制動n (28)之—開孔（281)，使得該煞 M427339 車制動器（28)之兩煞車χ (282)被驅動並接觸一碟煞片（圖中 未示）而發生煞車機制。 时該管路（14)係用以收容該流體，其兩端分別連通該煞車啟 動器（12)之該開孔（221)及該煞車制動器（28)之該開孔（281) 而形成一液壓傳遞系統。

該調整容積裝置（16)設於該煞車啟動器（12)及該敛車制 ?器（，之間’該調整容積裝置（16) 一端係連通該煞車啟動 = 12)之該開孔（221)，該調整容積裝置（16)另—端係連通 該S路（14) 一端；該調整容積裝置（16)包含有一外套件（62)、 -第-套件（64)、-第二套件（66)及—内套件（68)。 該外套件（62)係-中^圓柱體，其兩端具開口，其一端内 &有-右螺牙（621)，其另—端内部設有—左螺牙（必）。 該第-套件（64)-端外緣形狀鑛應健外套件 一 端内緣形狀而穿置及螺接於該外套件⑹之該右螺牙（621)， H^=(64)另—麟連接雜車啟㈣⑴）之該開孔 ()’該第一套件（64)包含有一第一通道（641)，該第一通 道（641)係連通該液壓傳遞系統。 該第二套件（66) 一端外緣形狀係對應係該外套 》 :端==狀而穿置於該外套件⑻，其設有—外螺 及-内螺牙（662) ’該外螺牙（661)係贱螺接該外套件⑽ 之該左螺牙（622)，該内螺牙⑽）用以連接該管路（ϋ。> 成广)、係自該第二套件(66)另-端朝外延伸· 成内套件（68)設有一第二通道⑽），該内套件 夕 緣形狀係對應係鮮-通道（641)魄形狀而穿置於該 彳 :I:該第二通道(681)係連通該液壓傳遞系統及該第-通; 藉該外套件⑹之該右螺牙（621)及該 設計，旋轉該外套件（62)即可驅動該第一套件（64)(及該^ M427339 套件（66)進行分開或接近的疋位作動，這就相當於在變化該管 路（M)的長度，換言之，介於該内套件（68)及該第一通道（制】） 之間的朗（容積）就會發生變化，例如該第—套件（64)及該 第一套件（66)進行接近的定位作動，那麼該空間（容積）變小， 則液！的傳遞使得該煞車制動器⑵）之兩煞車片⑽）被推動 而進行接近的定位作動而可以提早煞車的反應時 遲煞車的反應_。 ^則延 ，再參閱第二及三圖’其中該内套件⑽外侧及該第一通 ^ (641)之間設有至少—止漏墊圈（69);進—步者，該外套件 第f ^止㈣（623) ’ #該外套件（62)在驅動該 第一套件（64)及該第二套件（66)時，該擋 =該第-套件（64)朝外掉落，這也就防止該第二件)(= ^落；在組裝方式上，該第—套件（64)螺接於該外套件 二’=該擋止塾片（623)自該第—套件（⑷外端套入該内套 牛（齡8)及該外套件（62)外端内緣.，再將該外套件㈤）外端 朝内考折即可定位該擋止塾片（623)。 上i±m四、五及六圖，妓本創作之第二實施例，若根據 第*；套件（64)另—端係連接雜車啟動器 為鱗點該内螺牙（662)用以連接該管路⑼ 為基準點來看，其不同於第—實施例的構造如下： L ΐίί件（62)之該左螺牙（622)及該内螺牙⑽）的位 =·該第-通道（641)係設於該第二套件（66)。 ^内套件（68)係自該第—套件（64)另—端朝外延伸所形 ^圖係表現該外套件（62)驅動該第—套件及 機近的定位作動，第六圖係表現該外套件(6 驅動該第-套件（⑷及該第二套件⑽進 牛( M427339 及該二一-端係連接該煞車啟動器(⑵ 基準點來看，()用以連接該管路⑽為 姓參間笛Γ =—及二實施例係為類似的或相同的空間結構 施例:;計變更Γ下其是本創作之第三實施例，其係依據第-實 L Ϊ21162) 一端不設螺牙’該第二套件(66) -端係 牙f及樞接於該外套件（62)無螺牙之一端。 2· 係藉一粒件（624)如—C形扣環定位 於該外套件（62)。 該外套件（62)即可_螺牙驅動該第-套件（64) 進订離開錢賴帛二套件（66)的粒伽。 【圖式簡單說明】

第一圖為本創作較佳實施例（一） 系統之立體圖。 第一圖為本創作較佳實施例（一） 第三圖為本創作較佳實施例（一） 第四圖為本創作較佳實施例（二） 第五圖為本創作較佳實施例（二） 近的剖視圖。 第六圖為本創作較佳實施例（二) 開的剖視圖。 之一調整容積裝置連接一煞車 之分解圖。 之剖視圖。 之分解圖。 之一第一套件及-第二套件接 之該第一套件及該第二套件分 第七圖為本創作較佳實施例（三）之分解圖。 【主要元件符號說明】 煞車啟動n⑼管路（14) 調整容積裝置（16) 施力件⑼ 容室（24) 儲存室（26) 開孔（221) 煞車制動器（28)開孔（281) M427339 煞車片（282) 第二套件（66) 左螺牙（622) 内螺牙（662) 擋止墊片（623) 外套件（62) 内套件（68) 第一通道（641) 第二通道（681) 定位件（624) 第一套件（64) 右螺牙（621) 外螺牙（661) 止漏墊圈（69)

Claims (1)

1. M427339 申請專利範圍： 種液壓式煞車制動器之煞車片位置之調整裝置，其主要包 含 一煞車啟動器，其至少包含一施力件及一容室，該容室係用 以收容一流體’該施力件用以施力該流體，使得該流體傳遞一壓 力至一煞車制動器，使得該煞車制動器之一煞車片被驅動而發生 煞車機制； 一管路，其用以收容該流體，其兩端分別連通該煞車啟動器 及該煞車制動器而形成一液壓傳遞系統； 其^徵在於更包含一調整容積裝置設於該煞車啟動器及該煞 制動器之間’該調整容積裝置係用以變化該管路的長度而變化 收容該流體的容積。 位置2之帛1項賴雜式煞賴魅之煞車片 統，該調整容積裝置包含右一冰表％ @ *狀至得遞糸 嶋件套件及一第二套件； 連通該液>1傳遞系統 匕3有—第—通道，該第一通道係 而穿置於該另一端内緣形狀 通道，該第二通、内緣形狀而穿置於該第一 件； 妨係連通該難傳遞系統、該第-通道及該^ 該 套 第-==:二由:第-套件連同該第二套件、 件侧自 8