TWM415103U - Bicycle-use electrical switch - Google Patents

Description

M415103 五、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 本創作關於開關，尤其關於可安裝於自行車的自行車 用電開關。 【先前技術】 已知的自行車用電開關’是用來操作電動變速裝置或 電動懸吊裝置等的電子機器。例如，在美國專利申請公開 第201 0/0 1 865 3 7 8號說明書，揭示有：用來—次進行涵蓋 複數段的變速操作的自行車用電開關。以往的自行車用電 開關，是以操作構件的一次操作’來使複數的輸出構件（ 例如開關元件）動作。在以往的自行車用電開關，具備有 :安裝於煞車槓桿的凸輪、凸輪從動件、操作構件、第一 彈壓構件、第二彈壓構件。凸輪從動件，可自由擺動地安 裝於操作構件。操作構件，以第一位置、第二位置及第三 位置的順序可擺動地與煞車槓桿連結。第一彈壓構件，將 凸輪從動件朝凸輪按壓。第二彈壓構件，將操作構件朝第 —位置彈壓。第一位置爲初期位置。凸輪，·爲了對操作構 件賦予卡嗒感而在途中具有突起。 在以往的自行車用電開關，當將操作構件從第一位置 操作到第二位置時，凸輪從動件接觸於凸輪的突起。藉此 ，則能對操作構件賦予卡嗒感，讓操作者能辨別涵蓋複數 階段的操作以及一階段的操作。 M415103 【新型內容】 [創作欲解決的課題] 在以往的自行車用開關，藉由第一彈壓構件將凸輪從 動件朝向凸輪彈壓。並且，藉由第二彈壓構件將操作構件 保持在第一位置。因此，對操作構件賦予卡嗒感的構造變 . 得複雜。 本創作的課題，在自行車用電開關，能以簡單的構造 φ 賦予操作構件卡嗒感。 [用以解決課題的手段] 第1方案的自行車用電開關，具備有：殼體、凸輪從 動件 '操作構件、與彈壓構件。殻體，具有朝預定方向延 伸的貫穿孔。凸輪從動件，可朝預定方向移動地設置於殼 體。凸輪從動件至少配置於貫穿孔內。操作構件，至少以 ' 第一位置、第二位置及第三位置的順序可擺動地與殻體連 ·- 結。操作構件，具有：當其擺動時讓凸輪從動件滑動的凸 輪部。彈壓構件，將凸輪從動件朝凸輪部按壓。彈壓構件 ’以藉由凸輪從動件將操作構件保持在第一位置的方式， 將凸輪從動件朝預定方向的單方向彈壓。 在該自行車用電開關，當使操作構件從第一位置朝向 第二位置及第三位置擺動時，凸輪從動件滑動於凸輪部。 藉由將該凸輪部滑動於凸輪從動件，則能賦予卡嗒感。這 裡彈壓構件，以將操作構件保持在第一位置的方式，將凸 輪從動件朝預定方向的單方向彈壓。藉此，則能藉由一個 -5- M415103 彈壓構件來進行··操作構件朝第一位置的保持、與凸輪從 動件朝凸輪的彈壓。因此，則能以簡單的構造對操作構件 賦予卡嗒感。 第2方案的自行車用電開關，在第1方案的自行車用電 開關’其中凸輪部’具有：當操作構件從第一位置朝第二 位置擺動時’讓凸輪從動件登爬上的第一段部。在該情況 ，則能藉由第—段部對操作構件賦予卡嗒感。 第3方案的自行車用電開關，在第2方案的自行車用電 開關，其中凸輪部’具有··當操作構件從第二位置朝上述 第三位置擺動時，讓凸輪從動件登爬上的第二段部。在該 情況’從第二位置朝第三位置操作時，也能藉由第二段部 獲得卡嗒感。因此’能確實地辨別最初的開關動作與下次 的開關動作。 第4方案的自行車用電開關，在第〗方案的自行車用電 開關’其中凸輪部’是由：與貫穿孔連通的凸輪孔所構成 。凸輪從動件’從貫穿孔突出而到達凸輪孔。在該情況， 由於以凸輪孔構成凸輪部，所以簡化了凸輪部的構造。而 由於凸輪從動件是從貫穿孔突出而到達凸輪孔而滑動，所 以簡化了凸輪從動件的構造。 第5方案的自行車用電開關，在第1方案的自行車用電 開關，其中進一步.具備有第一輸出構件、第二輸出構件。 第一輸出構件，伴隨著操作構件從第一位置朝第二位置的 擺動而動作。第二輸出構件，伴隨著操作構件從第二位置 朝第三位置的擺動而動作。在該情況，由於第一輸出構件 -6- M415103 與第二輸出構件在不同的擺動位置動作，所以能將第 出構件的輸出與第二輸出構件的輸出確實地分離。 第6方案的自行車用電開關，在第5方案的自行車 開關’其中第一輸出構件與第二輸出構件，配置成朝 述預定方向正交的方向排列。在該情況，將第一輸出 . 與第二輸出構件配置成與殼體延伸的預定方向正交。 ’則能使第一輸出構件與第二輸出構件與操作構件的 φ 軸的軸方向一致。因此’在操作構件的不同的擺動位 容易使第一輸出構件及第二輸出構件動作。 第7方案的自行車用電開關，在第6方案的自行車 開關’其中進一步具備有：第一動作機構、第二動作 。第一動作機構，設置在第一輸出構件與操作構件之 第一動作機構，伴隨著操作構件從第一位置朝第二位 擺動而使第一輸出構件動作。第二動作機構，設置在 • 輸出構件與操作構件之間。第二動作機構，伴隨著操 # 件從第二位置朝第三位置的擺動而使第二輸出構件動 在該情況’則能藉由第一動作機構及第二動作機 來調整第一輸出構件及第二輸出構件的動作位置。因 則能將第一輸出構件及第二輸出構件配置成朝與預定 正交的方向排列。 第8方案的自行車用電開關，在第7方案的自行車 開關’其中第一動作機構，具有：第—銷栓' 第二銷 第一彈性構件。第一銷栓，伴隨著操作構件從第一位 第二位置的擺動，而被操作構件按壓。第二銷栓，配 ，一輸 用電 與上 構件 藉此 擺動 置， 用電 機構 間。 置的 第二 作構 作。 構， 此， 方向 用電 栓、 置朝 置成 -7- M415103 與第一銷栓分離且可按壓第一輸出構件。第一彈 配置在第一銷栓與第二銷栓之間。第二動作機構 第三銷栓、第四銷栓、第二彈性構件。第三銷栓 操作構件從第二位置朝第三位置的擺動，而被操 壓。第四銷栓，配置成與第三銷栓分離且可按壓 構件。第二彈性構件，配置在第三銷栓與第四銷 在該情況，在被操作構件按壓的第一銷栓、 壓第一輸出構件的第二銷栓之間，配置第一彈性 被操作構件按壓的第三銷栓、與用來按壓第二輸 第四銷栓之間，配置第二彈性構件。因此，只要 銷栓與第二銷栓的長度，則能將第一動作機構與 機構及其他構造共通化。 [創作效果] 藉由本創作，彈壓構件，以將操作構件保持 置的方式，將凸輪從動件朝預定方向的單方向彈 ，則能藉由一個彈壓構件來進行：操作構件朝第 保持、與凸輪從動件朝凸輪的彈壓。因此，則能 構造對操作構件賦予卡嗒感。 【實施方式】 在第1圖，本創作的一種實施方式的自行車 1〇，具備有：殼體12、以及具有凸輪部30 (參$ 的操作構件14。電開關10，例如使用於自行車的 性構件， ，具有： ，伴隨著 作構件按 第二輸出 栓之間。 與用來按 構件。在 出構件的 改變第一 第二動作 在第一位 壓。藉此 一位置的 以簡單的 的電開關 P第3圖） 變速裝置 -8- M415103 的變速操作。電開關10，如第2圖及第3圖所示，進—步具 備有：凸輪從動件16、彈壓構件18、第一輸出構件20、第 二輸出構件22'第一動作機構24、第二動作機構26。殼體 12，可安裝於：自行車、或在自行車上安裝的零件。在本 實施方式，如第1圖所示，例如可安裝於自行車的車把桿 ΗΒ » 殻體12，如第2圖、第3圖及第4圖所示，具有：殼體 φ 主體32、固定於殻體主體32的帶部34、以及將殻體主體32 覆蓋的殻體外殻3 6。 殼體主體32，是例如鐵或鋁等的金屬製的構件。殼體 主體32’具備有：具有朝X方向延伸的第一貫穿孔3 2a的第 一部分32b、以及與第一部分32b形成爲一體的第二部分 32c。X方向爲預定方向的一個例子。第—部分32b，從第 二部分32c的Y方向（與X方向正交的方向）中央部分朝與 'x方向及Y方向正交的方向突出形成。第一貫穿孔32a，從 #-第一部分32b的其中一端朝向另一端沿著X方向形成。在 第一部分32b’如第4圖所示，沿著X方向形成有：用來導 引凸輪從動件16的長圓形的狹縫32d。 第二部分32c，其Y方向的長度較第一部分32b更長。 於是’在第一部分32b與第二部分3k的交界部分，形成有 階段差部3〗e。在第二部分32C，於階段差部32e開口形成 有附有階段部的第二貫穿孔32f，該第二貫穿孔32f用來收 容第一動作機構24及第二動作機構26。第二貫穿孔3 2f爲 剖面大致爲矩形的孔。 M415103 帶部34，是藉由螺栓固定或黏接等的適當的固定手段 ，固定在殻體主體32。帶部34可固定於車把桿HB (第1圖 )° 殻體外殻36，是例如合成樹脂製的構件。殼體外殼36 ’藉由螺栓或彈性的固定手段固定於殼體主體32。殻體外 殻36形成爲：將殼體主體32的除了帶部34固定部分之外的 三個側面予以覆蓋。在殼體外殼36與第一部分32b的其中 —端之間，形成有：可配置操作構件1 4的間隙。 操作構件14，是以第8圖（a)所示的第一位置、第8 圖（c)所示的第二位置、及第8圖（e)所示的第三位置 的順序，可擺動地與殻體12連結。操作構件14，如第1圖 、第2圖、第3圖、及第5圖所示，具有：操作部主體40、 與將操作部主體40的外側面覆蓋的操作外殻42。操作部主 體40，是例如金屬製的構件。操作部主體40，在內部具有 可將第一部分32b收容的空間。操作部主體40，配置成將 第一部分32b覆蓋。操作部主體40，藉由軸構件44，可擺 動地被支承於殼體12。軸構件44，安裝於第一孔部32g， 該第一孔部32g沿著Y方向形成於殼體主體32的第—部分 32b。於是’操作構件14繞著Y方向的軸擺動。 操作部主體40 ’具有：相對向的第—側面40a及第二 側面40b。凸輪部30 ’形成爲貫穿於第—側面4〇a及第二側 面40b。凸輪部30 ’是當操作構件14擺動時讓凸輪從動件 16滑動的凸輪孔3〇a。凸輪孔3〇a，如第7圖放大顯示，相 對於X方向另一端較其中一端更朝擺動中心側傾斜。凸輪 -10- M415103 孔3 Oa，是在中央部分其另一端側相對於其中一端側稍微 朝擺動中心側偏移的大致長圓形的槽部。當操作構件1 4位 於第一位置時，凸輪孔30a的其中一端的中心C1配置在第 —貫穿孔32a的中心軸XI附近。當操作構件14位於第三位 置時，凸輪孔30a的另一端的中心C2配置在第一貫穿孔32a .· 的中心軸X 1的附近。凸輪部3 0在相對向的側壁具有第一 段部30b與第二段部30c。第一段部30b，是當操作構件14 φ 從第一位置朝第二位置擺動時讓凸輪從動件1 6登爬上的部 分。第一段部30b，從凸輪孔30a的接近操作構件14的擺動 中心的側壁，朝向遠離擺動中心的側壁稍微突出而形成。 第二段部30c，是當操作構件14從第二位置朝第三位置擺 動時讓凸輪從動件16登爬上的部分。第二段部30c，從凸 輪孔3 0 a的遠離操作構件1 4的擺動中心的側壁，朝向接近 擺動中心的側壁稍微突出而形成。 ' 操作外殻42，是例如合成樹脂製的構件。操作外殼42 φ- 形成爲將操作部主體40的外側面覆蓋。操作外殼42，具有 :從操作部主體40朝向遠離擺動中心的方向突出的操作片 42a 〇 凸輪從動件16，如第2圖、第3圖及第6圖所示，具有 :被第一貫穿孔32a導引的移動體46、以及配置成在直徑 方向貫穿移動體46的凸輪銷48»移動體46，是圓棒狀的構 件。移動體46，具有：滑動於第一貫穿孔32a的第一軸部 46a、以及較第一軸部46a更小直徑的第二軸部46b。在第 —軸部46a，形成有貫穿於直徑方向的第二孔部46c。在第 -11 - M415103 二孔部46c，安裝著凸輪銷48。凸輪銷48’從第一軸部46a 的外周面朝兩側突出，通過第一部分32b的狹縫32d而到達 凸輪部30。藉此，當操作構件14擺動時，凸輪從動件16’ 於第一貫穿孔32 a朝X方向移動》 彈壓構件18，例如是線圈彈簧。彈壓構件18，配置在 移動體46的第二軸部46b的外周側。彈壓構件18 ’以壓縮 狀態配置在：第一貫穿孔32a的端面與移動體46的第一軸 部46a與第二軸部46b的階段差面之間。因此，彈壓構件1 8 ，將移動體46朝向遠離X方向的擺動中心的方向彈壓。藉 此，彈壓構件18，彈壓成：將凸輪從動件16按壓於凸輪部 30，且藉由凸輪從動件16將操作構件14保持於第一位置。 也就是說，彈壓構件18，具有：將凸輪從動件16緊壓於凸 輪部30的功能、以及將操作構件14朝第一位置彈壓的功能 〇 第一輸出構件20及第二輸出構件22，在操作構件14的 不同的擺動位置動作。第一輸出構件20，伴隨著操作構件 14從第一位置朝第二位置的擺動而動作。第—輸出構件2〇 ’具有：例如爲按壓開關的形態的第一開關元件5 0。第二 輸出構件22 ’伴隨著操作構件1 4從第二位置朝第三位置的 擺動而動作。第二輸出構件22，具有：例如爲按壓開關的 形態的第二開關元件52。第一輸出構件20及第二輸出構件 22，固定在安裝構件54，而該安裝構件54固定在殼體主體 32的第二部分32c。第一輸出構件20及第二輸出構件22， 在Y方向排列配置於安裝構件54。第一輸出構件20的第— -12- M415103 中心軸Y1、與第二輸出構件22的第二中心軸Y2的間隔， 如第2圖所示，較殼體主體32的第一部分32b的Υ方向長度 更長。 第一動作機構24及第二動作機構26，是伴隨著操作構 件14的擺動而使第一輸出構件20及第二輸出構件22動作的 機構。第一動作機構24，是沿著第一中心軸¥1設置在第 —輸出構件20與操作構件14之間。第一動作機構24，是伴 φ 隨著操作構件14從第一位置朝第二位置的擺動，而使第— 輸出構件20動作。第一動作機構26，是沿著第二中心軸 Y2設置在第二輸出構件u與操作構件14之間。第二動作 機構26，是伴隨著操作構件14從第二位置朝第三位置的擺 動，而使第二輸出構件22動作。 第一動作機構24，具有：第一銷栓60、第二銷栓62、 第一彈性構件6 4。第一銷栓6 0，伴隨著操作構件1 4從第一 ' 位置朝第二位置的擺動而被操作構件14按壓。第二銷栓62 φ ，配置成與第一銷栓60分離且可按壓第一輸出構件20。第 —彈性構件6 4，配置在第一銷栓6 0與第二銷栓6 2之間，例 如是線圈彈簧。第一彈性構件64，朝使第一銷栓60與第二 銷栓62分離的方向彈壓。 第二動作機構26，具有：第三銷栓66、第四銷栓68、 第二彈性構件70。第三銷栓66，伴隨著操作構件14從第二 位置朝第三位置的擺動而被操作構件1 4按壓。第四銷栓68 ，配置成與第三銷栓6 6分離且可按壓第二輸出構件22。第 二彈性構件7 0，配置在第三銷栓6 6與第四銷栓6 8之間，例 -13- M415103 如是線圈彈簧》第二彈性構件70，朝使第三銷栓66與第四 銷栓68分離的方向彈壓。 第一銷栓60及第三銷栓66，是具有凸緣的銷栓。第一 銷栓60的從凸緣部60 a到其中一端的軸方向長度，較第三 銷栓66的從凸緣部66a到其中一端的軸方向長度更長。第 —銷栓60的從凸緣部60a到另一端的長度 '與第三銷栓66 從凸緣部66a到另一端的長度相等。第二銷栓62及第四銷 栓68是具有凸緣的銷栓，爲相同形狀。第—銷栓6〇，可接 觸於操作構件14的第一側面40a的下面。第三銷栓66，可 接觸於操作構件1 4的第二側面4 0 b的下面。第一彈性構件 64’配置在：第—銷栓60的凸緣部60a與第二銷栓62的凸 緣部62a之間。第二彈性構件70，配置在第三銷栓66的凸 緣部66a與第四銷栓68的凸緣部68a之間。 爲了使第一中心軸Y 1與第二中心軸γ 2的間隔盡量縮 小，在第一部分32b的兩側面，形成有：讓第一銷栓60與 第三銷栓66可進退的溝部32h。 第一動作機構24及第二動作機構26，如第3圖所示， 被安裝於第二貫穿孔32f的收容構件72所收容。 接著針對電開關1〇的動作參考第8圖來說明。在第8圖 ’爲了容易觀察圖面，在第8圖（a)僅附加圖號。 當藉由使用者克服彈壓構件18的彈擊力而按壓操作構 件14時’操作構件14從第8圖（a )所示的第一位置開始擺 動。當操作構件14擺動時，凸輪從動件16的凸輪銷48從凸 輪孔30a的其中—端朝向另一端移動。而移動體46朝接近 -14- M415103 操作構件14的X方向的擺動中心的方向，移動於第一貫穿 孔32a內。藉此壓縮彈壓構件18讓彈壓力變強。接近擺動 中心的方向，是預定方向的單方向的一個例子。 另一方面’當操作構件14從第一位置朝第8圖（c)所 示的第二位置擺動時，第一銷栓60被操作構件14按壓而下 . 降’讓第一彈性構件64壓縮。當在操作構件14到達第二位 置的期間的例如到達第8圖（b )所示的第一中間位置時， φ 凸輪從動件16的凸輪銷48會登爬上至凸輪孔30a的第一段 部30b而對操作構件14賦予卡嗒感。並且操作構件14從第 一中間位置擺動而在到達第二位置之前，第一彈性構件64 的壓縮力變強’第二銷栓62按壓第一輸出構件20而讓第一 開關兀件50啓動。也就是議第一輸出構件20動作。當操作 構件1 4到達第二位置時，操作構件1 4接觸於第三銷栓6 6。 當操作構件I4位於第二位置時，凸輪銷48已經通過第一段 ' 部3 〇b。在該狀態把手放開停止操作的話，則藉由彈壓構 φ 件1 8的彈壓力讓操作構件1 4回到第一位置。從第一輸出構 件2〇輸出訊號，例如，讓變速裝置進行一段升檔或降檔。 當從第二位置進一步將操作構件1 4擺動操作時，如第 8圖（d )所示’在第三位置的前側的第二中間位置，凸輪 銷48登爬上於第二段部30c。藉此，對操作構件再次賦予 卡嗒感’讓使用者辨識出正在從第二位置朝向第三位置操 作。而如第8圖（e )所示，在到達第三位置前側，朝第四 銷栓68的按壓力變強，讓第二開關元件52啓動。也就是讓 第二輸出構件22動作。藉此，從第二輸出構件22輸出訊號 -15- M415103 ，變速裝置連續進行二段升檔或降檔。在操作構件14到達 第三位置而手從操作構件14放開的話，則藉由彈壓構件18 將凸輪從動件16朝遠離X方向的擺動中心的方向按壓，讓 移動體46回到凸輪孔3 0a的一端，並且藉由凸輪銷48與凸 輪部30的作用，讓操作構件14回到第一位置。 這裡彈壓構件18,是以將操作構件14保持在第一位置 的方式，將凸輪從動件16朝X方向的單方向彈壓。藉此， 藉由一個彈壓構件1 8就能進行：操作構件1 4朝第一位置的 保持、與凸輪從動件16朝凸輪30的彈壓。因此，能以簡單 的構造對操作構件14賦予卡嗒感。 <其他實施方式> 以上雖然針對本創作的一種實施方式來說明，而本創 作並不限定於上述實施方式，在不脫離創作的主旨的範圍 可進行各種變更。 (a) 在上述實施方式，雖然第一輸出構件20與第二 輸出構件2 2配置在X方向的相同位置，而本創作並不限於 此。例如，也可將第一輸出構件與第二輸出構件偏向X方 向配置。藉此，即使利用相同的動作機構，也能將第一輸 出構件與第二輸出構件的訊號的輸出時機錯開。此時，也 可偏向Y方向。 (b) 在上述實施方式，雖然使用具有銷栓的動作機 構將輸出構件按壓，而只將彈性構件配置在操作構件與輸 出構件之間，使輸出構件動作也可以。 -16- M415103 【圖式簡單說明】 第1圖是本創作的—種實施方式的電開關的立體圖。 第2圖是在第1圖的Η —平面的剖面圖。 第3圖是第2圖的ΠΙ — ΠΙ剖面圖。 ^狀熊的電開 第4圖是在將操作構件的外殼構件卸下的狀~ 關的立體圖。 d 立體_。 第5圖是將操作構件卸下的狀態的電開關@ 第6圖是動作機構的立體圖。 第7圖是凸輪溝的放大圖。 第8圖是顯示開關的動作的剖面圖。 【主要元件符號說明】

1 0 :電開關 12 :殻體 1 4 :操作構件 1 6 :凸輪從動件 1 8 :彈壓構件 20 :第一輸出構件 22 :第二輸出構件 24 :第一動作機構 26 :第二動作機構 3 0 :凸輪部 30b :第一段部 -17- M415103 30c :第二段部 3 2 a :第一貫穿孔 60 :第一銷栓 62 :第二銷栓 64 :第一彈性構件 66 :第三銷栓 68 :第四銷栓 70 :第二彈性構件

Claims (1)

1. M415103 六、申請專利範圍： 1.—種自行車用電開關’具備有：殼體 '凸輪從動件 、操作構件、與彈壓構件； 該殻體，具有朝預定方向延伸的貫穿孔； 該凸輪從動件’可朝上述預定方向移動地設置於上述 . 殻體，至少配置於上述貫穿孔內； 該操作構件，至少以第一位置、第二位置及第三位置 φ 的順序可擺動地與上述殻體連結，具有：當其擺動時讓上 述凸輪從動件滑動的凸輪部； 該彈壓構件，將上述凸輪從動件朝上述凸輪部按壓， 且以藉由上述凸輪從動件將上述操作構件保持在上述第一 位置的方式’將上述凸輪從動件朝上述預定方向的單方向 彈壓。 2 ·如申請專利範圍第1項的自行車用電開關，其中上 '述凸輪部，具有：當上述操作構件從上述第一位置朝上述 φ 第二位置擺動時’讓上述凸輪從動件登爬上的第一段部。 3 ·如申請專利範圍第2項的自行車用電開關，其中上 述凸輪部’具有：當上述操作構件從上述第二位置朝上述 第三位置擺動時，讓上述凸輪從動件登爬上的第二段部。 4 .如申請專利範圍第1項的自行車用電開關，其中上 述凸輪部’是由：與上述貫穿孔連通的凸輪孔所構成； 上述凸輪從動件，從上述貫穿孔突出而到達上述凸輪 5 .如申請專利範圍第1項的自行車用電開關，其中進 -19- M415103 一步具備有第一輸出構件、第二輸出構件； 該第一輸出構件，伴隨著上述操作構件從上述第一位 置朝上述第二位置的擺動而動作； 該第二輸出構件，伴隨著上述操作構件從上述第二位 置朝上述第三位置的擺動而動作。 6.如申請專利範圍第5項的自行車用電開關，其中上 述第一輸出構件與上述第二輸出構件，配置成沿著與上述 預定方向正交的方向排列。 7·如申請專利範圍第6項的自行車用電開關，其中進 一步具備有：第一動作機構、第二動作機構； 該第一動作機構，設置在上述第一輸出構件與上述操 作構件之間’伴隨著上述操作構件從上述第一位置朝上述 第二位置的擺動而使上述第一輸出構件動作； 該第二動作機構，設置在上述第二輸出構件與上述操 作構件之間，伴隨著上述操作構件從上述第二位置朝上述 第三位置的擺動而使上述第二輸出構件動作。 8.如申請專利範圍第7項的自行車用電開關，其中第 —動作機構’具有：第一銷栓、第二銷栓、第一彈性構件 1 該第一銷栓’伴隨著上述操作構件從上述第一位置朝 上述第二位置的擺動’而被上述操作構件按壓； 該第二銷栓，配置成與上述第一銷栓分離且可按壓上 述第一輸出構件； 該第一彈性構件，配置在上述第一銷栓與上述第二銷 -20- M415103 栓之間； 第二動作機構，具有：第三銷栓、第四銷栓、第二彈 性構件； 該第三銷栓’伴隨著上述操作構件從上述第二位置朝 上述第三位置的擺動，而被上述操作構件按壓； 該第四銷栓，配置成與上述第三銷栓分離且可按壓上 述第二輸出構件； 該第二彈性構件，配置在上述第三銷栓與上述第四銷 栓之間^ -21 -