TWM412114U - Structure of battery box mounting seat of electrical bicycle - Google Patents

Description

M412114 五、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 [0001] 本創作係一種電動自行車電池盒固定座結構（二） ，尤指一種應用於電動車結構之所屬技術領域者。 【先前技術】 [0002] 按目前習知之電動車電池座結構，其係將電池座以 固定方式設置裝配於電動車之後座處，藉由電池座將電 力傳遞至電動車之控制及驅動裝置，以進行電動車之控 制，但其具有下列問題存在： [0003] 1.使用便利性差：其電池座以固定方式設置裝配於電動 車之後座處，並與控制及驅動裝置電接，使用者無法更 換電池座，亦無法單獨拆卸電池座予以充電，故其使用 便利性差。 [0004] 2.散熱性差：其電池座以固定方式設置裝配於電動車之 後座處，並與控制及驅動裝置電接，使控制裝置因整體 性之設置而影響通風，故其散熱性差。 【新型内容】 [0005] <創作動機> [0006] 本創作有鑑於習知電動車電池座結構使用便利性差 與散熱性差之問題，乃完成本創作之電動自行車電池盒 固定座結構（二）。 [0007] <創作目的> [0008] 本創作之主要目的在於提供一種電動自行車電池盒 表單編號A0101 第3頁/共16頁 M412114 固定座結構（二），其控制器本體係設於後座載具架體 之定位滑軌座部底側，且定位滑軌座部之定位固定孔所 設定位固定件，係鎖固於控制器本體之控制盒所設鎖固 孔，而電源接座盒體底側所設卡制滑軌部，係滑動卡制 於後座載具架體之定位滑轨座部前侧，且電源接座盒體 底側所設定位結合扎，係與定位滑軌座部所設結合孔相 對，並以結合孔所設結合件相互鎖固，而電源接座盒體 之電源接座所設導線件，係電接至控制器本體之控制盒 内所設控制電路板，而電池體底側所設卡制滑執部，係 滑動卡制於後座載具架體所設定位滑軌座部，且電池體 前側所設電源導接埠，係插制導接於電源接座盒體所設 電源接座，藉由後座載具架體與電源接座盒體及電池體 之配合，使電池體可相對於後座載具架體與電源接座盒 體行插制導接，可依需求進行電池體之拆卸組裝，且控 制器本體與電源接座盒體分離設置，使控制器本體之控 制盒内所設控制電路板散熱效能提升，以達使用便利性 佳及散熱性佳之功效。 【實施方式】 [0009] 為使貴審查委員能進一步瞭解本創作之結構，特 徵及其他目的，玆以如后之較佳實施例附以圖式詳細說 明如后，惟本圖例所說明之實施例係供說明之用，並非 為專利申請上之唯一限制者。 請配合參閱第一至三圖所示，係本創作電動自行車 電池盒固定座結構（二）之立體組合、分解及側視狀態 示意圖，其係包括： 表單編號A0101 第4頁/共16頁 [0010] [0011] 0 ) ’該後座載具架體（1 0 ’而載架部（1 1 )下方設有 一承架部（12)，該承架部（12)上固設有一定位 滑軌座部（1 3)，而定位滑轨座部（i 3 )前端設有 數結合孔（1 3 0)’該數結合孔（1 3 0)分別鎖設 有一結合件（13QA)，且數結合孔（13〇)間設 有-導線開口（13 1)，而^位滑軌座部（1 3)之 中段設有數定位固定孔（132)，該定位固定孔（1

32)鎖設有一定位固定件（132Α);

一後座載真架體（1 設有一載架部（1 1) -控制本體（2〇)，該控制器本體（2 〇)設 有-控制盒（2 1)及-驅動電門（22)，該控制盒 (2 1)内設有一控制電路板（21〇)，且驅動電門 (2 2)電接至該控制電路板（21〇)，該驅動電門 (22)係以鑰匙轉動啟動控制電路板（21〇)，而 控制盒（2 1)之頂面相對於後座載具架體（工〇 )之 疋位滑軌座部（1 3)所設定位固定孔（1 3 2)設有 數鎖固孔（2 11)，其控制器本體（2〇)係設於後 座載具架體（1 〇)之定位滑轨座部（1 3)底侧，且 定位滑轨座部（1 3)之定位固定孔（1 3 2)所設定 位固定件（132A)，係鎖固於控制器本體（2〇) 之控制盒（2 1)所設鎖固孔（2 1 1 ); 一電源接座盒體（3 〇)，該電源接座盒體（3 0 )底側相對於後座載具架體（10)之定位滑軌座部（ 1 3)所設結合孔（1 3 0)設有數定位結合孔（3 1 )’且電源接座盒體（3〇)之後側面結合設有一電源 第5頁/共16頁 表單編號A0101 M412114 接座（32) ’該電源接座（32)連接設有一導線件 (320)，而電源接座盒體（3〇)之底側設有數卡 制滑轨部（3 3)，其卡制滑執部（3 3)係滑動卡制 固定於後座載具架體（i 〇)之定位滑軌座部（工3) 前側’且定位結合孔（3 1 )係與定位滑轨座部（1 3 )所設結合孔（130)相對，並以結合孔（13〇) 所設結合件（1 3 GA)相互鎖固，而電源接座（3 2 )所設導線件（32 0)，係穿過定位滑軌座部（13 )所設導線開口（131)，並電接至控制器本體（2 0)之控制盒（2 1)内所設控制電路板（21〇); 以及 闺 —電池體（4 Q)，該電池體（4 G)之底側設有 -卡制滑軌部（41) ’而電池體（4〇)之前側相對 於電池接座盒體（3 Q)之電源接座（3 2)設有一電 源導接蟫（4 2 )，其卡制純部（4 1 )係滑動卡制 於後座載具架體（1 〇)所設定位滑執座部（丄3)， 且電源導料（4 2 )係插料接於電㈣座盒體（3 0)所設電源接座（3 2); [0015] 糟由上述結構之配合，以完成本創作電動自行車電 池盒固定座結構（二）。 _ 姐合參_二至五@料，係摘作電動自行車 電池孤固疋座結構（二）之立體分解、側視、後座載具 架趙之定位滑軌部與電池體結合動作及使用狀態參考圖 ’其控制11本體（2 Q )係設於後座載具架體（1 〇 ) 之疋位滑軌座部（1 3)底側’且定位滑軌座部（1 3 表單编號A010丨 π e π )之定位固定孔（1 3 2)所設定位固定件（1 3 2A )，係鎖固於控制器本體（20)之控制盒（2 1)所 設鎖固孔（2 11)，而電源接座盒體（3〇)底側所 設卡制滑轨部（3 3)，係滑動卡制於後座載具架體（ 1 0)之定位滑軌座部（1 3)前側，且電源接座盒體 (3 0)底側所設定位結合孔（3 1)，係與定位滑執 座部（1 3)所設結合孔（1 3 0)相對，並以結合孔 (1 3 0)所设結合件（1 3 0 A)相互鎖固，而電源 接座盒體（3 0)之電源接座（3 2)所設導線件（3 2 0)，係電接至控制器本體（2 0)之控制盒（2工 )内所設控制電路板（2 1〇)，而電池體（4〇)底 側所設卡制滑軌部（4 1)，係滑動卡制於後座載具架 體（10)所設定位滑軌座部（i 3)，且電池體（4 0)前側所設電源導接埠（4 2)，係插制導接於電源 接座盒體（3 0)所設電源接座（3 2)，藉由後座載 具架體（1 0)與電源接座盒體（3 〇)及電池體（4 0)之配合，使電池體（4 〇)可相對於後座載具架體 (1 0)與電源接座盒體（3 〇)行插制導接，可依需 求進行電池體（4 0)之拆卸組裝，且控制器本體（2 0)與電源接座盒體（3 〇)分離設置，使控制器本體 (2 0 )之控制盒（2 1 )内所設控制電路板（2 1 〇 )散熱效能提升，以達使用便利性佳及散熱性佳之功效 0 ⑽17] 茲將本創作之優點論述如下： _8] 1.使用便利性佳.其後座載具架體與電源接座盒體及電 表單編號 A0101 ® 7 I/* 16 f M412114 [0019] [0020] [0021] [0022] [0023] [0024] [0025] [0026] [0027] [0028] [0029] [0030] 表單編號A0101 池體之配合，使電池體可相對於後座載具架體，與電源 接座盒體行插制導接，可依需求進行電池體之拆卸組裝 ，故其使用便利性佳。 2.散熱性佳：其控制器本體與電源接座盒體分離設置， 使控制器本體之控制盒内所設控制電路板散熱效能提升 ，故其散熱性佳。 綜上所述，本創作確實可達到上述諸項功能及目的 ，故本創作應符合專利申請要件，爰依法提出申請。 【圖式簡單說明】 第一圖係本創作之立體組合狀態示意圖。 第二圖係本創作之立體分解狀態示意圖。 第三圖係本創作之側視狀態示意圖。 第四圖係本創作之後座載具架體之定位滑軌部與電池體 結合動作狀態參考圖。 第五圖係本創作之使用狀態參考圖。 【主要元件符號說明】 (10) 後座載具架體 (11) 載架部 (12) 承架部 (13) 定位滑軌座部 (1 3 0)結合孔 第8頁/共16頁 M412114 [0031] ( 1 3 0 A )結合件 [0032] ( 1 3 1 )導線開口 [0033] ( 1 3 2 )定位固定孔 [0034] ( 1 3 2 A )定位固定件 [0035] ( 2 0 )控制器本體 [0036] ( 2 1 )控制盒 [0037] ( 2 1 0 )控制電路板 [0038] ( 2 1 1 )鎖固孔 [0039] ( 2 2 )驅動電門 [0040] ( 3 0 )電源接座盒體 [0041] ( 3 1 )定位結合孔 [〇〇42] ( 3 2 )電源接座 [0043] ( 3 2 0 )導線件 [0044] (3 3)卡制滑執部 [0045] ( 4 0 )電池體 [0046] (4 1)卡制滑軌部 [0047] (4 2)電源導接埠 表單編號A0101 第9頁/共16頁

Claims (1)

1. M412114 「、申請專利範圍： 1 . 一種電動自行車電池盒固定座結構（二），其係包括：一 後座載具架體，該後座載具架體設有一載架部，而載架部 下方設有一承架部，該承架部上固設有一定位滑軌座部； 一控制器本體，該控制器本體設有一控制盒及一驅動電門 ，該控制盒内設有一控制電路板，且驅動電門電接至該控 制電路板，其控制器本體係設於後座載具架體之定位滑轨 座部底側；一電源接座盒體，該電源接座盒體之後側面結 合設有一電源接座，該電源接座連接設有一導線件，而電 源接座盒體之底側設有數卡制滑軌部，其卡制滑軌部係滑 動卡制固定於後座載具架體之定位滑軌座部前側，而電源 接座所設導線件，係電接至控制器本體之控制盒内所設控 制電路板；以及一電池體，該電池體之底側設有一卡制滑 軌部，而電池體之前側相對於電池接座盒體之電源接座設 有一電源導接埠，其卡制滑軌部係滑動卡制於後座載具架 體所設定位滑執座部，且電源導接埠係插制導接於電源接 座盒體所設電源接座。 2 .如申請專利範圍第1項所述之電動自行車電池盒固定座結 構（二），其中，該後座載具架體之定位滑軌座部前端設 有數結合孔，該數結合孔分別鎖設有一結合件，而電源接 座盒體底側相對於後座載具架體之定位滑執座部所設結合 孔設有數定位結合孔，其定位結合孔係與定位滑軌座部所 設結合孔相對，並以結合孔所設結合件相互鎖固。 3 .如申請專利範圍第2項所述之電動自行車電池盒固定座結 構（二），其中，該定位滑軌座部之數結合孔間設有一導 100207791 表單編號A0101 第10頁/共16頁 1002025749-0 M412114 線開口，而電源接座盒體之電源接座所設導線件，係穿過 定位滑轨座部所設導線開口，並電接至控制器本體之控制 盒内所設控制電路板。 4 .如申請專利範圍第1項所述之電動自行車電池盒固定座結 構（二），其中，該後座載具架體之定位滑執座部之中段 設有數定位固定孔，該定位固定孔鎖設有一定位固定件， 而控制器本體之控制盒之頂面相對於定位滑轨座部所設定 位固定孔設有數鎖固孔，其定位滑軌座部之定位固定孔所

   設定位固定件，係鎖固於控制器本體之控制盒所設鎖固孔 〇 5 .如申請專利範圍第1項所述之電動自行車電池盒固定座結 構（二），其中，該驅動電門係以鑰匙轉動啟動控制電路 板。 1002025749-0 100207791 表單編號A0101 第11頁/共16頁