TWM404705U - Patient moving apparatus - Google Patents

Description

M404705 > · 五、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 [0001] 本創作係有關於一種病患移載裝置，尤其是指一種 在使用過程中不會有空轉無法順利移動之情況發生，且 軌道亦不需大弧度設計即能讓該移載裝置輕鬆進行轉彎 ，而在其整體施行使用上更增實用功效特性的病患移載 裝置創新設計者。 【先前技術】 [0002] 按，一般於室内醫療場所中，為能方便對重症、行 動不便之病患進行搬運移動，通常皆會於室内天花板架 設有執道，令軌道架設於室内各所需可到之處，該轨道 可供搬運系統進行移動，使得醫護人員能控制該搬運系 統將病患搬運移動到預定位置處。 [0003] 其中，請參閱公告於9 1年8月1曰之第4974 1 5號「室内重症病患系統十字型接驳器結構」，其係 於重症病患搬運移動時使用之系統，其於室内頂部裝設 軌道，當軌道遇交叉時則使用接駁器，該接驳器主要係 由一固定裝置將其固定於室内之頂部，於固定裝置之中 間部位並有一迴轉裝置，係配合控制索控制接驳器所需 接驳之方向，於固定裝置上設有支撐裝置以供增加接驳 器之支撐點，使接駁器於使用時可更穩固，以令執道產 生可調整轉向之方式，其可使搬運移動之過程較為方便 快速，使重症患者可有較為平穩舒適之搬運過程，且軌 道整體之施工更為方便快速簡化。 表單編號A0101 第3頁/共17頁 M404705 [0004] 然而，上述「室内重症病患系統十字型接驳器結構 」雖可達到方便重症病患進行搬運移動之預期功效，但 也在其整體施行使用上發現具有下列缺點： [0005] 1. 該結構於供搬運系統進行移動使用過程中，由於該 ’ 搬運系統係為一體式設計，其導輪係呈一直線狀排 列，若遇到轉角處，為了讓該搬運系統能順利轉彎 ，其軌道需鋪設一較大的弧度方能讓搬運系統順利 進行轉彎移動。 %情況發生 .V滅

該搬運系 2. 該結構之軌道一般於鋪設具一定長度，通常皆會有 高低不平整處，使得搬運系統之導輪在通過軌道不 平整處時，會有卡滯 ，加上於病患承載於 統由於受力的不同，極易讓外端之導輪向上翹起、 無法順利貼靠於軌道上，造成搬運系統移動上之極 大不便。 緣是，創作人有鑑於此，秉#’多'年該'相關行業之豐 富設計開發及實際製作經驗，針對現有之結構及缺失予 τ' - . 、 以研究改良，提供一種病患移載成置，以期達到更佳實 用價值性之目的者。 【新型内容】 [0006] 本創作病患移載裝置，該移載裝置主要係包括座體 及滑輪組，該座體設有傳動動力源帶動傳動齒輪組進行 轉動，於該座體兩側上端分別設有一樞接孔及一長形槽 孔，該滑輪組分別設有上端相互樞設之第一連桿及第二 連桿，該第一、二連桿之另端則分別與座體之樞接孔及 表單編號A0101 第4頁/共17頁 M404705 長形槽孔樞設結合，於該第一、二連桿樞接處設有主動 力輪’該主動力輪以齒部與座體上之傳動齒輪組相嚙合 ’另對應於該主動力輪前、後端之第一、二連桿上分別 没有橫向樞接軸，再於橫向樞接軸外端連接設有輔助動 力輪：藉此，使得第二連桿能於長形槽孔中調整位置， 令輔助動力輪能上下位移，達到主動力輪與輔助動力輪 皆必定與轨道接觸，防止主動力輪空轉無法帶動座體移 動之情況發生，另由於滑輪組於主動力輪前、後端係以 寺灵向梅接袖連接輔助動力輪，使得一旦行經轉弯處即能 利用該橫向棍接抽直接轉動，令輔助動力輪直接進行轉 彎，而不需具有大弧度轉角設計即能輕鬆達到轉彎之目 的，而在其整體施行使用上更增實用便利性者。 【實施方式】 [0007] 為令本創作所運用之技術内容、創作目的及其達成 之功效有更完整且清楚的揭露，茲於下詳細說明之，並 請一併參閱所揭之圖式及圖號： [0008] 首先，請參閱第一圖本創作之立體結構圖及第二圖 本創作之前視結構圖所示，本創作之移載裝置係包括座 體（1 )及滑輪組（2);其中： _9] 該座體（1 )，其設有電源部（1 1 )供給整體作 動時所需之電能，於座體（1)底端設置有吊帶（工2 )’該吊帶（12)受捲揚器（13)控制其上升或下 降’且於吊帶（12)連接有安全開關（i4)，該安 王開關（1 4)於緊急事故發生時能控制捲揚器（1 3 )停止作動，另於座體⑴設有傳動動力源（15) 表軍編號A0101 第5頁/共π頁 [0010] ’遠傳動動力源（1 5 )則可帶動傳動齒輪組（i 6〉 進行轉動，又於該座體（i )兩侧上端分別設有—樞接 ?L ( 1 7 )及一長形槽孔（1 8 )。 該滑輪組（2)，其分別設有上端相互樞設之第一 連桿（2 1)及第二連桿（2 2)，該第一、二連桿（ 2 1 )、（ 2 2)之另端則分別與座體（1 )之樞接孔 (1 7)及長形槽孔（1 8)樞設結合，於該第一、二 連桿（2 1 ) 、（2 2)樞接處設有主動力輪（2 3) ，該主動力輪（23)以齒部（231)與座體（1) 上之傳動齒輪組（1 6)相嚙合，另對應於該主動力輪 (23)前、後端之第一、 上分別設有橫向柩接軸（再於橫向 抱接轴（2 4)、（ 2 5)外端連接設有輔助動力輪（ (22) 2 6)、（2 7)，又於該滑輪組（2)上設有充電連 接片（28)，該充電連接片（2 8)與座體（1)之 1 \ . . . · . 電源部（1 1 )電性連接，以能炱4道. ’( 3 )内之充電 裝置相接觸，進而獲得電源供應對電源部（1 1 )進行 充電作業。 如此一來，使得本創作在施行使用上，請一併參閱 第三圖本創作之整體施行使用狀態圖所示，其係於室内 天花板處鋪設軌道（3)，且將該移載裝置之滑輪組（ 2)對應軌道（3)設置，令滑輪組（2)之主動力輪 (2 3)及輔助動力輪（2 6)、（2 7)皆設置於轨 道（3)内，當該座體（1)於吊帶（12)上吊掛欲 進行搬運移動之病患時，由於座體（1 )向下受力，利 表單編號A0101 第6頁/共17頁 用該座體（1 )分別以樞接孔（χ 7 )及長形槽孔（工 8)與滑輪組（2)第一、二連桿（21)、（22) 相枢設結合，使得第二連桿（2 2)能於長形槽孔（工 8)中調整位置〔請再一併參閱第四圖本創作之使用狀 態局部放大側視剖視圖所示〕，令與第二連桿（22) 利用樞接軸（2 5)相連接之輔助動力輪（2 了）能上 下位移，達到主動力輪（2 3 )與兩輔助動力輪（2 6 )、（2 7)皆必定與軌道（3)接觸，防止主動力輪 (2 3)空轉無法帶動座體（i )移動之情況發生〔請 再一併參閱第五圖本創作之局部放大側視剖視圖所示〕 ，另當該滑輪組（2)帶動座體（1 )於軌道（3)内 行進至轉彎處時，由於該滑輪組（2)於該主動力輪（ 2 3)前'後端係以橫向樞接轴（2 4)、（ 2 5)連 接輔助動力輪（2 6)、（2 7)，使得一旦行經轉彎 處即能利用該橫向框接轴（2 4) 、（2 5)直接轉動 ，令輔助動力輪（26) 、（27)直接進行轉彎〔請 再一併參閱第六圖本創作之局部放大俯視剖視圖所示〕 ，而不需具有大弧度轉角設計即能輕鬆達到轉彎之目的 0 [0012] 藉由以上所述，本創作結構之組成與使用實施說明 可知，本創作與現有結構相較之下，本創作主要係具有 下列優點： 1.本創作之滑輪組於主動力輪前、後端係以橫向柩接 轴連接輔助動力輪，使得一旦行經轉彎處即能利用 该橫向樞接轴直接轉動，令輔助動力輪直接進行轉 表單編號A0101 第7頁/共17頁 [0013] M404705 彎，而不需具有大弧度轉角設計即能輕鬆達到轉彎 之目的。 2. 本創作之座體以樞接孔及長形槽孔與滑輪組之第一 、二連桿相樞設結合，使得第二連桿能於長形槽孔 中調整位置，令與第二連桿利用枢接軸相連接之輔 助動力輪能上下位移，達到主動力輪與兩輔助動力 ^ 輪皆必定與轨道接觸，防止主動力輪空轉無法帶動 座體移動之情況發生者。 前述之實施例或圖式並非限定本創作之結構樣態， 任何所屬技術領域中具有通常知識者之適當變化或修飾 [0014] 皆應視為不脫離本創作Μ Ψ 綜上所述，本創作實施

之使用功 [0015] [0016] [0017] [0018] [0019] [0020] 表單編號Α0101 效，又其所揭露之具體構造，不僅未曾見於同類產品中 ，亦未曾公開於申請前，誠已完全符合專利法之規定與 要求，爰依法提出新型專利之申請，懇請惠予審查，並 賜准專利，則實感德便。 【圖式簡單說明】 第一圖：本創作之立體結構圖 第二圖：本創作之前視結構圖 第三圖··本創作之整體施行使用狀態圖 第四圖：本創作之使用狀態局部放大侧視剖視圖 第五圖：本創作之局部放大側視剖視圖 第六圖：本創作之局部放大俯視剖視圖 第8頁/共17頁 M404705 » » 【主要元件符號說明】

[0021] ( 1 ) [0022] (12) [0023] (14) [0024] (16) [0025] (18) [0026] (21) [0027] (23) [0028] (24) [0029] (26) [0030] (28) 座體 (1 吊帶 (1 安全開關 (1 傳動齒輪組 (1 長形槽孔 (2 第一連桿 (2 主動力輪 (2 橫向檀接軸 (2 輔助動力輪 (2 充電連接片 (3

1 ) 電源部 3 ) 捲揚器 5 ) 傳動動力源 7 ) 樞接孔 ) 滑輪組 2) 第二連桿 3 1 )齒部 5) 橫向樞接軸 7) 輔助動力輪 ) 軌道 表單編號A0101 第9頁/共17頁

Claims (1)

1. M404705 六、申請專利範圍： 1 . -種病患移載裝置，其主要係包括座體（i)及滑輪組（ 2);其中： 該座體（1)，其設有傳動動力源（15 )，該傳動 動力源（1 5)可帶動傳動齒輪組（i 6 )進行轉動於 該座體（1 )兩側上端分別設有一樞接孔（丄7)及一長 形槽孔（1 8); 邊滑輪組（2)，其分別設有上端相互樞設之第一連 桿（2 1 )及第二連桿（2 2)，該第一、二連桿（2 1 )、（2 2)之另端則分別與座體（i )之樞接孔（丄7 )及長形槽孔（1 8)樞設於二連桿（2 1 )、（ 2 2 )樞接處設有，該主動力 輪（2 3 )以齒部（2 3 itXttYffh之傳動㈣ 組（1 6)相嚙合，另對應於該主動力輪（2 3)前、後 蚝之第一、二連桿（2 1 )、（ 2 2)上分別設有橫向樞 接軸（2 4)、（ 2 5)，苒於橫向樞接軸（2 4)、（ 25)外端連接設有輔助動力輪（26)、（27)。 2 _如申請專利範圍第1項所述病患移載裝置，其中，該座體 (1 )設有電源部（1 1 )供給整體作動時所需之電能， 於座趙（1)底端設置有吊帶（12)，該吊帶（12) 受捲揚器（13)控制其上升、下降，且於吊帶（1 2) 連接有安全開關（14)，該安全開關（14)於緊急事 故發生時能控制捲揚器（1 3)停止作動。 3 ’如申請專利範圍第2項所述病患移載裝置，其中，該滑輪 組（2)上設有充電連接片（2 8)，該充電連接片（2 099224906 表單編號A0101 第10頁/共17頁 0992078450-0 M404705 8 )與座體（1 )之電源部（1 1 )電性連接，以能與軌 道（3)内之充電裝置相接觸，進而獲得電源供應對電源 部（11)進行充電作業。

   099224906 表單編號A0101 第11頁/共17頁 0992078450-0