TWM397301U - Modular high-speed spindle - Google Patents

Description

M397301 五、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 主抽本麵祕純設計之高速 r，使于°亥问速主轴具有組袭及維修簡便的優點。 【先前技術】 不可鑽床、贿或銑料加卫母機言，為 構其中’高速主轴係將包含定子(線，轉子 疋於-襯套内，並將_心軸與該轉子套接結合。因此， =馬達讀子齡時，如軸《錢轉，細獲致高轉速的 心轴運轉時的順暢度及穩纽，是以，該心轴 ^山、後側分別套設—組前、後軸承，以便供該心轴前、 後知的套設’划來支剌導並關灿的運動。 人由於友组後軸承係另設於一後軸承座内，該後軸承座再以緊 方式’例如對襯套後端開σ加鱗脹後，再將該後軸承 ，於該襯套後端開口’直到冷卻後，該襯套後端開口則緊密地包 夾^軸承座。惟此種加1方式，往往造細軸的偏移，例如該 =套後端開口及後軸承座成型時各自即具有公差，因此，將‘ 套與後轴承座結合時，_成公差的累計’容易造成心軸的偏移， 使得運轉的穩定度大打折扣。 ·-兩由於該後軸承座係以緊配合套接於該襯套後端開口，因此， 右需更換耗材，例如軸承時非常地不便，且在裝卸該後軸承座不 僅耗工費時，更大幅增加為修成本，而亟待改善。 【新型内容】 本案主要目的在於提供一種模組化高速主軸，其具有增加心 軸與套接構件’例如前、後軸承的同心度，使得心軸的轉速加快， 同時在組裝與維修上可大幅縮短時間，並有效降低製造廠商與使 用者的製造成本與維修成本的優點。 為達成前述之目的’本案所採取之技術手段係提供一種模組 3 M397301 化高速主軸，其包括： 一概套’其為中空階級狀之環形殼體，其内部中央 別設ΐ同心且連通之前、後開口，該傳動室與前、後二 的父接位置分別設有一環形擋緣及一環形凸緣； 一馬達，其係將一定子與一轉子設於傳動室内； 心軸，其中段套接於轉子，並於前段徑向設有一凸 心軸前端軸向突伸一接嘴，而後段套接一平衡環； < μ ,一後定位機構’其係將一調整環置於後開口内，並抵 形凸緣後’將供心、軸套接之至少—後軸承置於該制口内，另= 環螺接於冲後端’使該平衡環環與狀位環丑 同匕夾^承’再將—端封蓋螺接並封_後開口 ；以及 -刚定位機構，其係將供灿套接之至少—前軸承置於該前 開口内’另將一前定位環螺接於該前開口，使該前餘環盘 =共，包域雜後軸承’再將—前觀螺接於心轴前端田:使 _轉蓋外露於襯套前方，且該前轉蓋開口後方 部鄰接於前#棘。 m w 為進-步揭示本案之具體技術内容，首先請參閱圖式，其中， =為本親組化高駐軸之立體分顧，圖2為本案模組化高 =轴組立後之立體圖，圖3為圖2沿著線A_A賴取之剖面圖。 【貫施方式】 如圖1至2所示，基本上，本案模組化高速主軸係由一概套 細人一馬^ 2 ’―心轴3 ’―後定位機構4，及—前定位機構5所 組合而成。 —該襯套1為-中空階級狀之環形金屬殼體，其内部中央傳動 土 11前段同心設有一内徑較大的前開口 12，該前開口 12與傳動 ί 1L的交接位置形成—具有高度落差之環形擒緣13, “鄰接 後敘前定位機構5。而該襯套1後端開設一與傳動室u同心且連 通之後開口 14,該後開π 14前方與傳動室u #交接位置二有一 4 M397301 ^二伸出之環形凸緣15。其中，該後開σ 14徑向開設一與傳 ^ 目通之穿孔16，以利電源線得以通過該穿孔16，並於傳 1/1至L11内與馬達2形成電路連接。尤有進者，該前、後開口 12、 14外端分別設有一螺紋部121、141。 2係由一好(線圈)21及一筒狀轉子22所組成，該轉子 係^接於該心轴3,織將該轉子21連同心轴—併穿入該定子 11之通孔211。其中，欺子21係與電源線相連接， 電源時，即可令該轉子22與心轴3同步旋轉，惟此係為習 知技藝，在此不擬贅述。 。轴3為階級狀金屬桿體，其中段套接於轉子22，並於前 又控向設有一凸環31，且前、後端分別設有-螺紋部32、33,另 =心軸前段軸向突伸—接嘴34，該接嘴34可結合—螺检35， If，固加工工具’例如刀頭座。而該心軸3後段則套接 評賴36主魏縣坤3娜日杨_平衡， 並使遠平俩36後端伸人後開σ 14，並鄰接於—後軸承42。 後定位機構4係將-調整環41置於該襯套j之後開口 14前 ^垃並抵形凸緣15 ’該後開Π 14内再依序設置供心轴3 ί 後轴承42 ’另將一後定位環43之螺紋部431與心 <端之螺紋部33相螺合，使該平衡環36、調整 位⑽共同包夾後軸承42。最後將一端封蓋44徑向^的^ 部=螺接於後開口 14之螺紋部141，以便將該後開口 Μ封閉， 且具有防塵的效果。其巾為提供施傾絲承42 —軸向 以’ ^調整環41與環形凸緣15㈤得加置一確型彈片奶。 前定位機構5係將-防油環51置於該概套】之前開口巧 方’並抵住該擒緣13 ’使該防油環51之開口 511鄰接於3 之凸壞31，此舉’可避免前轴承52之潤滑油進入該傳動室, ^可防止馬達2旋轉時所產生的氣壓影響該前軸承犯。 刖開口 12再依序设置供心轴3套接之至少一前轴承&，使該二 5 凸環，鄰接前軸承52並予以定位。狄後，將〜 位％ 53 向周緣之螺紋部犯 …、，將一則定 121，使前定位環53 螺接於5亥刚開口 12之螺紋部 前轉蓋54開口之螺紋承52施予一軸向壓力。最後，將一 該前轉蓋54外露^套^ ^螺轴3前方之螺紋部32，使 之延伸部542則鄰接於前"軸承52 = ^=口後^向伸出 預設至少_定孔543 I巾—轉盍54前方表面 此外，該前定辦具’例如刀頭座之用。 後方表面環設-凸棒544 ^ _532’而前轉蓋54 的效果。 棒544則伸入该凹槽内，藉以獲致防塵、防油 Λ如圖3所示，乃圖2沿著線々.A戶斤截取3 ^圖’备馬達2取得電源後，使轉子22帶動心轴3截W 後轴承52、42内旋轉，並藉由平 釉、鐘又之則、 =，後定位環43與前轉蓋54亦:=^ 耗材，例如前、後軸承52、42時，維修人員僅 Γ=ΐΪ4 制口 14關；接著，將後定位環们 :月轉f分別與心轴3分離後，再將前定位環53由槪套= 12紅開’即可將前、後轴承52、&由前、後開口 12

=後’關更換新品。最後反崎作前叙 完成維修的作業。 'J 所以’經由核之實施，其所增益的频紐，經 主軸之襯套模組化設計，例如直接在襯套後端開設後開口，3 服習知將該襯套與後軸承座結合所形成之公差累計，而令^ =重缺失，而使得心軸與前、後轴承的因同心度增加，而轉 此外，本案的馬達及前、後定位機構得以快速地分別裝設於 M397301 前、•内，由於細螺合_該後開口 电熱脹冷縮之緊配合方切行連接，所以在^吏用者的製造成本麵修成本，誠為高魅=降低w廠商 '月1j所見之一大佳

示者，乃難實闕之―種，舉凡局部l # :而源於本案之技術思想而為熟習該項技藝 :更土修 俱不脫本案之專利權範疇。 勿於推知者， 【圖式簡單說明】 圖1為本案模組化高速主轴之立體分解圖。 圖2為本案模組化南速主軸組立後之立體圖。 圖3為圖2沿著線Α-Α所戴取之剖面圖。 【主要元件符號說明】

襯套1 前開口 12 擋緣13 螺紋部141 穿孔16 傳動室11 螺紋部121 後開口 14 環形凸緣15 馬達2 通孔211 心軸3 螺紋部32、33 螺拴35 後定位機構4 後轴承42 螺紋部431 螺紋部441 前定位機構5 定子21 轉子22 凸環31 接嘴34 平衡環36 調整環41 後定位環43 端封蓋44 碟型彈片45 防油環51 7 M397301 開口 511 前定位環53 凹槽532 螺紋部541 固定孔543 前軸承52 螺紋部531 前轉蓋54 延伸部542 凸榫544

Claims (1)

1. M397301 六、申請專利範圍： 1·一種模組化高速主軸，其包括： 一襯套，其為中空階級狀之環形殼體，其内部中央傳動室前、 後段分別設有同心且連通之前、後開口，該傳動室與前、後開口 的交接位置分別設有一環形擋緣及一環形凸緣；^ 开 一馬達，其係將一定子與一轉子設於傳動室内； 一心軸，其中段套接於轉子，並於前段徑向設有一凸環，該 心軸前端轴向突伸一接嘴，而後段套接一平衡環； X ,一後定位機構，其係將一調整環置於後開口内，並抵住該環 形凸，後，將供心軸套接之至少一後轴承置於該後開口内，另^ -後定位環螺接於^軸後端’使該平衡環、婦環與蚊位 同包夾2雜後軸承’再將—端封魏接麟職後開σ ;以〈及、 -两定位機構’其係將供心軸紐之至少—祕承置於 另將—前定位環螺接於該前開口，使該前定位環與擋i、 夾與鄰接後軸承，再將—前轉蓋螺接於心軸前端，使 套前方，且該前轉蓋開口後方軸向伸出之延伸 包括圍第1項所述之模組化高速主軸，其進一步 碟i弹片，其係設於該調整環與環形凸緣之間。 ^如申請專利範圍第]項所述之模組化高速主轴，並進 設於該措緣該前轴承之間，且該防油環之開 開口 1獅叙触化高速讳，其中該後 it中請專1項職之顚化高速主軸， 於傳動室内與:馬達==穿孔’該穿孔供電源線通過’並 其令該接 嘴係結^—螺检， 且該前轉蓋前方表面預設至少兩固定孔 9