M376514 五、新型說明 【新型所屬之技術領域】 本創作槪括而言相關於用來操作自行車組件的自行車 組件操作裝置。 【先前技術】 騎自行車正成爲日益流行的娛樂形式及運輸方式。另 外，騎自行車對於業餘愛好者及職業人士而言均已成爲非 常流行的競賽運動》不論自行車是用於娛樂 '運輸、或競 賽，自行車工業都在不斷地改進自行車的各種不同的組件 〇 已曾被廣泛地重新設計的一個自行車部份或零件便是 自行車傳動裝置。明確地說，自行車傳動裝置典型上包含 前及後換檔操作裝置，其被設計來操作前及後撥鏈器’以 將撥鏈器在多個鏈輪或齒輪上方橫向移動。鏈輪或齒輪通 常耦接於前曲柄及後車輪，使得來自騎車者的踩踏力經由 鏈條而傳遞至後車輪。 一般而言，典型的撥鏈器基本上包含底座構件、一對 連桿構件、及具有鏈條導件的可移動構件。在後撥鏈器的 情況中，鏈條導件典型上被可樞轉地安裝於可移動構件’ 且包含具有引導滑輪及張緊滑輪的鏈條籠罩（chain cage )。在任一情況中，前或後撥鏈器的連桿構件被可樞轉地 耦接在底座構件與可移動構件之間，以形成四桿平行四邊 形連桿組：換檔纜線通常被耦接在底座構件與連桿構件中 -3- M376514 的一個之間，以將鏈條導件相對於自行車的中心平面橫向 移動。因此，纜線的內絲（inner wire )被拉動以將鏈條 導件相對於自行車的中心平面於第一橫向方向移動，而纜 線的內絲被釋放以將鏈條導件相對於自行車的中心平面於 第二橫向方向移動。一些纜線操作的換檔器使用一個或多 個桿件來旋轉捲線構件，用來捲緊及釋放操作撥鏈器的內 絲。在許多情況中，內絲係繞捲線構件的周邊邊緣被捲繞 及解開。 【新型內容】 本創作的一個目的爲提供一種自行車組件操作裝置， 其相對而言相當簡單且易於製造。 上述目的基本上可藉著提供一種自行車組件操作裝置 而達成，此自行車組件操作裝置包含底座構件、騎車者操 作構件、棘輪構件、定位棘爪、及捲取棘爪。騎車者操作 構件相對於底座構件被可移動地安裝。棘輪構件相對於底 座構件被可旋轉地安裝以可繞樞轉軸線旋轉。定位棘爪相 對於底座構件被可移動地安裝以可在固持位置與釋放位置 之間移動。當定位棘爪處於固持位置時，定位棘爪防止棘 輪構件繞樞轉軸線於釋放方向旋轉。當定位棘爪處於釋放 位置時’定位棘爪釋放棘輪構件以於釋放方向旋轉。捲取 棘爪相對於底座構件被可移動地安裝。當捲取棘爪回應騎 車者操作構件的捲線操作而相對於底座構件移動時，捲取 棘爪使棘輪構件繞樞轉軸線於與釋放方向相.反的捲線方向 -4- M376514 旋轉。當捲取棘爪回應騎車者操作構件的釋放操作而相對 於樞轉軸線徑向向外移動時，捲取棘爪接觸定位棘爪且將 定位棘爪相對於樞轉軸線徑向向外移動。 對於熟習此項技術者而言，本創作的這些及其他目的 、特徵、方面、及有利點從以下連同圖式揭示較佳實施例 的詳細敘述會顯明。 以下會參考形成此原始揭不的一部份的圖式。
【實施方式】 以下參考圖式說明選定的實施例。對於熟習此項技術 者而言從此揭示很明顯，以下的實施例的敘述只是被提供 來舉例說明，而非要限制由附隨的申請專利範圍及其等效 物所界定的本創作。
首先參考圖1至3，圖中顯示根據一個實施例的具有 一對自行車組件操作裝置14及16的自行車車把12。在所 示的實施例中’自行車組件操作裝置14及16構成纜線操 作機構或換檔器，其較佳地被用來變換自行車的檔位，其 中自行車係配備有各種不同的傳統組件，包括但是不限於 前及後撥鏈器（未顯示）。如圖1及2中所見的，自行車 組件操作裝置1 4爲由騎車者的左手操作的左手側控制裝 置’以用來經由前換檔操作纜線18而使前撥鏈器換檔。 如在圖1及3中所見的，自行車組件操作裝置16爲由騎 車者的右手操作的右手側控制裝置，以用來經由後換檔操 作纜線20而使後撥鏈器換檔。如在圖2及3中所見的， -5- M376514 及內絲釋放操作二者。騎車者操作構件3 2爲觸發型桿件 (trigger type lever)，使得騎車者操作構件32被回動彈 簧60偏壓於第二旋轉方向R2(亦即內絲釋放方向）。回 動彈簧60構成偏壓元件，其具有被設置在下方支撐板件 42的孔42a內的第一端部60a、及圏接在騎車者操作構件 32上的第二端部60b。如此，回動彈簧60如以下所討論 的將騎車者操作構件32朝向靜置位置（圖5及9)中的一 個偏壓。墊圈62被設置在下方支撑板件42的上表面上， 以在支撐板件42及44藉著主支撐軸件46及螺母48而被 緊固在一起時防止回動彈簧60被擠壓。 如在圖4中所見的，騎車者操作構件32在其內端部 處具有孔32a，用來接收主支撐軸件46，使得騎車者操作 構件32被可樞轉地支撐在主支撐軸件46上。騎車者操作 構件32也具有樞銷64及彈簧抵靠部66。樞銷64將捲取 棘爪40可樞轉地支撐在樞銷64上。特別是，樞銷64的 下方端部被固定（例如鉚接）於騎車者操作構件3 2，而樞 銷64的上方端部設置有凹槽以接收夾件68。回動彈簧7〇 具有被安裝在樞銷64上的螺旋部份、及與彈簧抵靠部66 的相反兩側接合的腿部，用來如稍後會說明的將捲取棘爪 40偏壓至靜置或平衡位置。因此，回動彈簧70構成用於 捲取棘爪40的偏壓元件。 當騎車者操作構件32如在圖5中所見的處於第一靜 置位置時，棘輪構件34被定位棘爪38及捲取棘爪40固 持於第一換檔位置。但是，當騎車者操作構件32從如圖5 -9- M376514 中所見的第一靜置位置於第一旋轉方向R1樞轉時，捲取 棘爪40使棘輪構件34繞樞轉軸線A於第—旋轉方向R1 旋轉。因爲捲線構件36被固定於棘輪構件34，所以在騎 車者操作構件32從如圖5中所見的第一靜置位置於第一 旋轉方向R1樞轉時，捲線構件36與棘輪構件34 —起旋 轉。 當騎車者操作構件32從如圖5中所見的第一靜置位 置於第一旋轉方向R1樞轉時，如在圖6中所見的，棘輪 構件34與捲線構件36 —起旋轉’並且捲取棘爪40接觸 定位棘爪38’此使捲取棘爪40開始相對於樞轉軸線a徑 向向內移動。如在圖6中所見的，騎車者操作構件32處 於中間行程位置’其中棘輪構件3 4尙未到達第二換檔位 置（見圖7至10)。當騎車者操作構件32從如圖6中所 見的中間行程位置於第一旋轉方向R1進一步樞轉至如圖 7中所見的騎車者操作構件3 2的終端行程位置時，定位棘 爪38相對於樞轉軸線A徑向向內移動而搭扣在棘輪構件 34上。一旦定位棘爪38搭扣在棘輪構件34上，就可防止 棘輪構件34於與第一旋轉方向R1相反的第二旋轉方向 R2旋轉，如在圖8及9中所見的。騎車者操作構件32爲 觸發型桿件，使得騎車者操作構件32被偏壓於第二旋轉 方向R2，並且在騎車者操作構件32被釋放時移動至靜止 位置（圖5及9)中的一個。當騎車者操作構件32在內絲 捲線操作之後被釋放時，騎車者操作構件3 2如圖9中所 見的接觸棘輪構件34，因而停止騎車者操作構件32於第 -10- M376514 二旋轉方向R2的旋轉。但是，當騎車者操作構件32在內 絲釋放操作之後被釋放時，騎車者操作構件3 2如圖5中 所見的接觸止動銷50，因而停止騎車者操作構件32於第 二旋轉方向R2的旋轉。因此，騎車者操作構件32的靜止 位置根據棘輪構件34的換檔位置而稍微不同。 參考圖9及10，圖中顯示內絲釋放操作。此處，在圖 9中，騎車者操作構件32處於靜置位置，而棘輪構件34 處於第二換檔位置。因此，在棘輪構件34處於第二換檔 位置之下，與棘輪構件3 4處於第一換檔位置相比，定位 棘爪3 8位在相對於樞轉軸線A的徑向較爲內側之處。因 此，當騎車者操作構件3 2從如圖9所見的靜置位置於第 —旋轉方向R1樞轉至如圖10所見的騎車者操作構件32 的中間行程位置時，捲取棘爪40接觸定位棘爪3 8。當捲 取棘爪40以如圖10所示的方式接觸定位棘爪38時，騎 車者操作構件32於第一旋轉方向R1的進一步移動導致捲 取棘爪4〇及定位棘爪38二者均相對於樞轉軸線A徑向向 外移動，如在圖11中所見的。一旦騎車者操作構件32已 從如圖9所見的靜置位置於第一旋轉方向R1樞轉至如圖 11所見的終端行程位置時，定位棘爪38就會從棘輪構件 34解開。如此，定位棘爪38從棘輪構件34的此解開導致 棘輪構件34從第二換檔位置旋轉至第一換檔位置。此時 ’當騎車者操作構件3 2在實施此內絲釋放操作之後被釋 放時，騎車者操作構件32返回至靜置位置且接觸止動銷 5〇’如在圖5中所見的，因而停止騎車者操作構件32於 -11 - M376514 第二旋轉方向R2的旋轉。 以下說明棘輪構件34的結構。棘輪構件34相對於底 座構件30被可旋轉地安裝以可繞樞轉軸線a旋轉。較佳 地’如在圖4中所見的’棘輪構件34被偏壓元件72偏壓 於第二旋轉方向R2’而偏壓元件72係被操作性地設置在 捲線構件3 6與上方支撐板件44之間。特別是，因爲棘輪 構件34與捲線構件36被耦接在一起以成爲一單元旋轉， 所以偏壓元件7 2的偏壓力從捲線構件3 6傳遞至棘輪構件 34。偏壓元件72具有被設置在上方支撐板件44的孔44a 內的第一端部、及被設置在捲線構件3 6的孔3 6a內的第 二端部。偏壓元件72被預加載以將棘輪構件34及捲線構 件36驅策於第二旋轉方向R2。 在所示的實施例中，棘輪構件34包含安裝孔34a、第 —旋轉止擋部34b、第二旋轉止擋部34c、捲取抵靠部34d 、及定位抵靠部34e。安裝孔34a爲非圓形孔，其與捲線 構件3 6的相應凸出部3 6b配合，以使得棘輪構件3 4與捲 線構件36成爲一單元一起移動。第一及第二旋轉止擋部 34b及34c在兩個在周邊上隔開的位置處形成在棘輪構件 34的周邊邊緣上。第一及第二旋轉止擋部3 4b及34c相對 於樞轉軸線A面向相反的旋轉方向。第一旋轉止擋部34b 接觸定位棘爪38，以抵抗偏壓元件72的驅策力而停止棘 輪構件34於第二旋轉（釋放）方向R2的旋轉移動，如在 圖5中所見的。第二旋轉止擋部3 4c接觸捲取棘爪40，以 抵抗回動彈簧60的驅策力而停止騎車者操作構件32於第 -12- M376514 二旋轉（釋放）方向R2的旋轉移動，如在圖9中所見的 。捲取抵靠部34d及定位抵靠部34e也在兩個在周邊上隔 開的位置處形成在棘輪構件34的周邊邊緣上。捲取抵靠 部34d及定位抵靠部34e相對於樞轉軸線a面向相同的旋 轉方向。捲取抵靠部34d回應騎車者操作構件32的捲線 操作而被捲取棘爪40接合，以用來使棘輪構件34繞樞轉 軸線A於第一旋轉方向R1 (亦即內絲捲線方向）旋轉， 如在圖6及7中所見的。因此，捲取抵靠部34d在內絲捲 線操作期間被捲取棘爪40接合。定位抵靠部34e被定位 棘爪3 8接合，以將棘輪構件34固持於第二換檔位置，如 在圖9中所見的。因此，定位抵靠部3 4e在定位棘爪38 處於固持位置時被定位棘爪38接合。 以下說明捲線構件36的結構。捲線構件36爲硬質塑 膠構件，其附著於換檔操作纜線丨8的內絲1 8a，以用來拉 動及釋放內絲18a而實施換檔操作。捲線構件36具有內 絲附著結構36c，以用來將換檔操作纜線1 8的接管頭部份 18c附著於捲線構件36。如在圖4中所見的，捲線構件36 被固定地耦接於棘輪構件34，使得棘輪構件34與捲線構 件36繞樞轉軸線A —起移動。特別是，如上所述，捲線 構件36的凸出部3 6b與安裝孔3 4a配合，使得棘輪構件 34與捲線構件36成爲一單元一起移動。因此，當捲線構 件36旋轉時，換檔操作纜線18的內絲18a捲繞在捲線構 件36的周邊邊緣上或從捲線構件36的周邊邊緣解開。 以下說明定位棘爪38的結構。如上所述，定位棘爪 -13- M376514 38被可樞轉地安裝在下方支撐板件42的樞銷52上。因此 ，定位棘爪38相對於底座構件30被可樞轉地安裝，以可 繞偏離棘輪構件34的樞轉軸線A的樞轉軸線樞轉。如在 圖9至11中所見的，定位棘爪38相對於底座構件30被 可移動地安裝，以可回應騎車者操作構件3 2的內絲釋放 操作而從固持位置（圖9及10)移動至釋放位置（圖Π )。壓縮彈簧73被設置在下方支撐板件42的垂懸部與定 位棘爪38之間’以用來將定位棘爪38偏壓成爲抵靠於棘 輪構件34的周邊邊緣。彈簧73具有與捲取棘爪40的回 動彈簧70相比非常強大的驅策力。 定位棘爪38具有定位齒或抵靠部38a，而當棘輪構件 34處於第二換檔位置且定位棘爪38處於固持位置時（圖 9及10)，定位齒或抵靠部38a接合棘輪構件34的定位 抵罪部34e。當疋位棘爪38的定位齒38a接合棘輪構件 34的定位抵靠部34e時（亦即，當定位棘爪38處於固持 位置時）’定位棘爪38防止棘輪構件34繞樞轉軸線A於 第二旋轉方向R2(亦即內絲釋放方向）的旋轉。當定位 棘爪38的定位齒38a脫離棘輪構件34的定位抵靠部34e 時（亦即，當定位棘爪3 8處於釋放位置時），定位棘爪 38釋放棘輪構件34以於第二旋轉方向R2(亦即內絲釋放 方向）旋轉。 定位棘爪38也具有接合抵靠部38b，其回應騎車者操 作構件32的內絲捲線操作而接觸捲取棘爪40，使得接合 抵靠部38b將捲取棘爪40相對於樞轉軸線a徑向向內移 -14- M376514 動’如在圖6及7中所見的。以此方式，捲取抵靠部34d 在內絲捲線操作期間被捲取棘爪40確實地接合。接合抵 靠部38b的末梢或自由端也回應騎車者操作構件32的內 絲釋放操作而接觸捲取棘爪40，使得定位棘爪38及捲取 棘爪40二者均相對於樞轉軸線A徑向向外移動。以此方 式’在內絲釋放操作期間，定位棘爪38的定位齒38a脫 離棘輪構件34的定位抵靠部34e’並且捲取棘爪40移出 與棘輪構件34的捲取抵靠部34d接合的路徑。 以下說明捲取棘爪40的結構。如上所述，捲取棘爪 40被可樞轉地安裝在騎車者操作構件32的樞銷64上。因 此’捲取棘爪40相對於底座構件30被可樞轉地安裝，以 可繞偏離棘輪構件34的樞轉軸線A的樞轉軸線樞轉。捲 取棘爪40具有捲取抵靠部或齒40a及接合抵靠部40b。當 捲取棘爪40回應騎車者操作構件32的內絲捲線操作而相 對於底座構件30移動時，捲線齒40a接合棘輪構件34的 捲取抵靠部3 4d’以將棘輪構件34繞樞轉軸線A於第一 旋轉方向R1 (亦即內絲捲線方向）旋轉。接合抵靠部40b 接觸定位棘爪38的接合抵靠部38b的末梢或自由端。當 捲取棘爪40回應騎車者操作構件32的內絲釋放操作而相 對於樞轉軸線Α徑向向外移動時，捲取棘爪40的接合抵 靠部4〇b與定位棘爪38的接合抵靠部38b的末梢之間的 此接觸使定位棘爪38相對於樞轉軸線A徑向向外移動。 並且’當騎車者操作構件32於第一旋轉方向R1移動時， 捲取棘爪40的接合抵靠部40b與定位棘爪38的接合抵靠 M376514 部38b的末梢之間的此接觸使定位棘爪38的定位齒38a 脫離棘輪構件34的定位抵靠部34e而實施釋放操作。換 句話說，一旦定位棘爪38的定位齒38a脫離棘輪構件34 的定位抵靠部34e，偏壓元件72的驅策力就使棘輪構件 34於第二旋轉方向R2旋轉。 捲取棘爪40設置有接合回動彈簧70的腿部的彈簧抵 靠部74。特別是，回動彈簧7〇的腿部接合騎車者操作構 件32的彈簧抵靠部66及捲取棘爪40的彈簧抵靠部74的 相反兩側’以用來將捲取棘爪40偏壓至靜置或平衡位置 。從此靜置或平衡位置，捲取棘爪40可向外樞轉離開棘 輪構件34的樞轉軸線A，並且也可朝向棘輪構件34的樞 轉軸線A向內樞轉。因此，當捲取棘爪40相對於棘輪構 件34的樞轉軸線A向外或向內移動時，回動彈簧70將捲 取棘爪40朝向靜置或平衡位置驅策。 當騎車者操作構件3 2於第一旋轉方向R 1 (亦即內絲 捲線方向）移動以實施內絲捲線操作時，如在圖6至9中 所見的，捲取棘爪40接觸定位棘爪38的接合抵靠部3 8b ’而此使捲取棘爪40朝向棘輪構件34的樞轉軸線A向內 移動。捲取棘爪40的此向內移動造成回動彈簧70的腿部 如圖7中所見的彼此分開。因此，當騎車者操作構件32 從圖7所示的終端行程位置被釋放時，回動彈簧70的腿 部會在捲取棘爪40的彈簧抵靠部74上施加恢復力，使得 捲取棘爪40返回至靜置或平衡位置。 當騎車者操作構件32於第一旋轉方向R1移動以實施 -16- M376514 內絲釋放操作時，如在圖1 0及1 1中所見的，捲取棘爪4 Ο 的接合抵靠部40b接觸定位棘爪38的接合抵靠部38b的 末梢或自由端。當捲取棘爪40回應騎車者操作構件32的 內絲釋放操作而相對於樞轉軸線A徑向向外移動時，捲取 棘爪40與定位棘爪38的接合抵靠部38b的末梢之間的此 接觸將定位棘爪38相對於樞轉軸線A徑向向外移動。並 且’當騎車者操作構件32於第一旋轉方向R1移動時，捲 取棘爪40的接合抵靠部4 0b與定位棘爪38的接合抵靠部 38b的末梢之間的此接觸使定位棘爪38的定位齒38a從與 棘輪構件34的定位抵靠部34e的接合狀態移出而實施釋 放操作。 現在參考圖3及圖12至20，以下更詳細敘述自行車 組件操作裝置1 6。較佳地，如在圖3中所見的，自行車組 件操作裝置16包含用來覆蓋內部零件的殼體76、及用來 將自行車組件操作裝置16緊固於車把12的車把夾鉗部78 。車把夾鉗部78較佳地是由例如金屬製成，且形成爲或 被配置成藉著旋緊螺栓而被緊固於車把12。如在圖12中 所見的’自行車組件操作裝置1 6基本上設置有底座構件 80、騎車者操作構件82 '棘輪構件84、捲線構件86、定 位棘爪88、及捲取棘爪90。捲線構件86被固定地耦接於 棘輪構件84，以使得棘輪構件84與捲線構件86回應騎車 者操作構件82的移動而繞主樞轉或旋轉軸線B —起移動 ，如以下會說明的。 殻體76被速扣配合（snap-fitted)於底座構件80, M376514 而騎車者操作部份凸出至殻體76的外部。在所示的實 例中’自行車組件操作裝置1 6具有九個換檔位置，其 騎車者操作構件82相對於底座構件80被可移動地安裝 以實施釋放內絲20a的內絲釋放操作以及拉動內絲20a 內絲捲線操作二者。殻體76可依需要及/或所想要的 硬質塑膠或金屬建構。殼體76的特定構造並不重要， 此此處不會詳細敘述及/或顯示。 如在圖12中所見的，底座構件80基本上包含下方 撐板件92、上方支撐板件94、在支撐板件92與支撐板 94之間延伸的主支撐軸件96、及螺母98。殼體76、車 夾鉗部78、及支撐板件92及94基本上構成自行車組件 作裝置16的支撐或固定構件。支撐板件92及94較佳 爲剛性金屬板件。支撐板件92及94藉著主支撐軸件 而被緊固在一起，而主支撐軸件96較佳地爲以螺母98 合在其上方端部上的螺栓。 下方支撐板件92具有固定（例如鉚接）於下方支 板件92的一對止動銷100、及固定（例如鉚接）於下方 撐板件92的樞銷1 02。止動銷1 00如以下所討論的限制 車者操作構件82的移動。樞銷102將定位棘爪88可樞 地支撐在支撐板件92與支撐板件94之間。銷100及1 的上方端部具有減小的直徑以用來延伸通過上方支撐板 94的孔，且具有用來接收C形扣持夾件103的凹槽。 此，銷1〇〇及有助於將支撐板件92及94保持於適 的間隔。上方支撐板件94較佳地設置有用來接收換檔 施 中 的 由 因 支 件 把 操 地 96 螺 撐 支 騎 轉 02 件 如 當 操 -18- M376514 者的單一前進操作行程中均移動至多個操作位置。 參考圖1 3至1 6，以下簡要討論內絲捲線操作。在騎 車者操作構件82於第一旋轉方向R3的移動期間（亦即內 絲捲線操作期間）’捲取棘爪90於第一旋轉方向R3拉動 棘輪構件84’而同時定位棘爪88在棘輪構件84上鬆脫振 動（ratchet)。根據騎車者操作構件82的移動量，定位 棘爪88將棘輪構件84固持於多個棘輪位置中的—個。換 句話說，隨著騎車者操作構件82於第一旋轉方向R3的行 程變得越長，所發生的換檔數目越增加。舉例而言，如果 騎車者操作構件82於第一旋轉方向R3的行程小而使得棘 輪構件84只移動單一個換檔位置，則定位棘爪88會在騎 車者操作構件82被釋放時固持棘輪構件84。騎車者操作 構件82於第一旋轉方向R3的此短行程會導致換單一檔的 操作。但是，如果騎車者操作構件82於第一旋轉方向R3 的行程較長，則棘輪構件84會根據騎車者操作構件82的 行程長度而移動多個換檔位置。 以下說明棘輪構件84的結構。棘輪構件84相對於底 座構件80被可旋轉地安裝以可繞樞轉軸線B旋轉。較佳 地，如在圖12中所見的，棘輪構件84被偏壓元件122偏 壓於第二旋轉方向R4，而偏壓元件122係被操作性地設 置在捲線構件8 6與上方支撐板件94之間。特別是，因爲 棘輪構件84與捲線構件86被耦接在一起以成爲一單元旋 轉，所以偏壓元件122的偏壓力從捲線構件86傳遞至棘 輪構件84。偏壓元件122具有被設置在上方支撐板件94 -21 - M376514 的孔94a內的第一端部、及被設置在捲線構件86的孔86a 內的第二端部。偏壓元件122被預加載以將棘輪構件84 及捲線構件86驅策於第二旋轉方向R4。 在所示的實施例中，棘輪構件84包含安裝孔84a、多 個捲取抵靠部84b、及多個定位抵靠部84c。安裝孔84a 爲非圓形孔，其與捲線構件86的相應凸出部86b配合， 以使得棘輪構件84與捲線構件86成爲一單元一起移動。 捲取抵靠部84b被捲取棘爪90接合，以用來將棘輪構件 84繞樞轉軸線B於第一旋轉方向R 3 (亦即內絲捲線方向 )旋轉’如在圖14及15中所見的。定位抵靠部84c被定 位棘爪8 8接合’以將棘輪構件8 4固持於所選擇的檔位， 如在圖13、16、18、及20中所見的。 在所示的實施例中，捲取抵靠部84b及定位抵靠部 84c形成在棘輪構件84的周邊邊緣上。捲取抵靠部84b及 定位抵靠部84c相對於樞轉軸線b面向相同的旋轉方向。 捲取抵靠部84b被設置在棘輪構件84的周邊邊緣上的不 同周邊位置處。捲取抵靠部84b在幾近相等的徑向位置（ 距離）處與棘輪構件84的樞轉軸線b間隔開。定位抵靠 部84c被設置在棘輪構件84的周邊邊緣上的不同周邊位 置處。特別是，隨著定位抵靠部84c於第一旋轉方向r3 (內絲捲線方向）的進展’定位抵靠部8 4 c以樓梯形組態 被設置成爲逐漸遠離棘輪構件84的樞轉軸線B。定位抵 靠部84c相對於棘輪構件84的樞轉軸線b被設置在不同 的徑向位置（距離）處。捲取抵靠部84b及定位抵靠部 -22- M376514 j 、 「部份」、「構件」、或「元件」在以單數使用時可 具有單一部件或多個部件的雙重意義。此處所用來敘述以 上的實施例的以下方向術語「向前」、「向後」、「上方 」、「向下」、「直立」、「水平」、「下方」、及「橫 向j以及任何其他類似的方向術語指的是配備有本創作的 自行車的方向。因此，這些術語在被用來敘述本創作時應 相對於配備有本創作的自行車於常態騎行位置所使用者被 解讀。最後，此處所用的程度術語例如「大致上或實質上 j 、 「大約」、及「幾近」表示其所修飾的術語具有使得 最終結果不會大幅改變的合理偏差量。 雖然只選擇選定的實施例來舉例說明本創作，但是對 於熟習此項技術者而言從此揭示很明顯，在不離開附隨的 申請專利範圍中所界定的本創作的範圍下，可實施各種不 同的改變及修正。例如，各種不同組件的尺寸、形狀、位 置、或方向可依需要及/或所想要的被改變。顯示成爲互 相直接連接或接觸的組件可有設置在其間的中間結構。一 個元件的功能可由二個元件來實施，反之亦然。一個實施 例的結構及功能可被採用在另一個實施例中。所有的有利 點不須同時呈現在一特別的實施例中。與習知技術不同的 每一獨特特徵不論是單獨或與其他特徵組合也應被視爲申 請人的另外創作的分開敘述，包含由此種特徵所具體實施 的結構及/或功能槪念。因此，以上根據本創作的實施例 的敘述只是舉例說明用，而非以限制由附隨的申請專利範 圍及其等效物所界定的本創作爲目的。 -29- M376514 【圖式簡單說明】 圖1爲根據一個實施例的具有一對換檔器的自行車的 自行車車把的立體圖。 圖2爲圖1所示的前或左手側換檔器的頂部平面圖。 圖3爲圖1所示的後或右手側換檔器的頂部平面圖。 圖4爲圖1及2所示的前換檔器的分解立體圖。 圖5爲前換檔器的經選擇的部份或零件的頂部平面圖 ，其中騎車者操作構件或桿件處於靜置位置，而棘輪構件 處於第一換檔位置。 圖6爲前換檔器的經選擇的部份或零件的頂部平面圖 ，其中騎車者操作構件在從第一換檔位置至第二換檔位置 的內絲捲線操作期間被旋轉至中間行程位置。 圖7爲前換檔器的經選擇的部份或零件的頂部平面圖 ’其中騎車者操作構件在從第一換檔位置至第二換檔位置 的內絲捲線操作期間被旋轉至終端行程位置。 圖8爲前換檔器的經選擇的部份或零件的頂部平面圖 ，其中騎車者操作構件在實施內絲捲線操作以使得棘輪構 件處於第二換檔位置之後正從圖7所示的終端行程位置返 回。 圖9爲前換檔器的經選擇的部份或零件的頂部平面圖 ’其中騎車者操作構件處於靜置位置’而棘輪構件處於第 二換檔位置。 圖10爲前換檔器的經選擇的部份或零件的頂部平面 -30- M376514 24 :制動桿件 26 :殼體 28 :車把夾鉗部 3 0 :底座構件 32 =騎車者操作構件 3 2a :孔 3 4 :棘輪構件 3 4 a :安裝孔
34b :第一旋轉止擋部 34c :第二旋轉止擋部 34d :捲取抵靠部 34e :定位抵靠部 3 6 :捲線構件 3 6 a :孔 36b :凸出部
36c :內絲附著結構 3 8 :定位棘爪 38a:定位齒或抵靠部 38b _接合抵罪部 40 :捲取棘爪 40a :捲取抵靠部或齒 40b.接合抵罪部 42:下方支撐板件 42a :孔 -33 M376514 44:上方支撐板件 44a :孔 4 6 :主支撐軸件 48 :螺母 5 0 :止動銷 52 :樞銷 5 3 :扣持夾件 5 4 :纜線調整螺母 60 :回動彈簧 60a :第一端部 60b :第二端部 62 :墊圈 64 :樞銷 66 :彈簧抵靠部 6 8 :夾件 70 :回動彈簧 7 2 :偏壓元件 73 :壓縮彈簧 74 :彈簧抵靠部 76 :殼體 78 :車把夾鉗部 8 0 :底座構件
82 :騎車者操作構件 82a :孑L -34 M376514 84 :棘輪構件 84a :安裝孔 84b :捲取抵靠部 84c :定位抵靠部 8 6 :捲線構件 8 6 a :孔 86b :凸出部
86c :內絲附著結構 8 8 :定位棘爪 88a:定位齒或抵靠部 88b·接合抵靠部 90 :捲取棘爪 90a :捲取抵靠部或齒 90b _接合抵罪部 92 =下方支撐板件
92a :抵靠部 94:上方支撐板件 94a :孔 96 :主支撐軸件 98 :螺母 1〇〇 :止動銷 102 :樞銷 1 〇 3 :扣持夾件 104 :纜線調整螺母 -35 M376514 1 10 :回動彈簧 1 10a :第一端部 1 10b :第二端部 1 12 :墊圈 1 1 4 :樞銷 116 :彈簧抵靠部 1 1 8 :夾件 1 2 0 :偏壓元件 1 2 2 :偏壓元件 128 :壓縮彈簧 A:主樞轉或旋轉軸線 B:主樞轉或旋轉軸線 R1 :第一旋轉方向 R2 :第二旋轉方向 R3 :第一旋轉方向 R4 :第二旋轉方向