TWM362167U - Headsets structure containing plumb-wire - Google Patents

Description

• M362167 五、新型說明： . 【新型所屬之技術領域】 . 本創作係有關於一種車頭碗含吊線架結構，尤指一種可調 整煞車線轉向及調整張力之吊線架，且提供便利組設及實用性 之車頭碗座含吊線架結構者。 【先前技術】

由於樂活風潮及環保意識的提升’自行車具有代步及運動 功能，不僅能鍛鍊身體’且能兼顧環保，自行車運動遂為大眾 青睞。隨著使用者對於自行車各種功能的重視，許多零件的設 計也隨之偏重實用性及安全性。 自行車的美觀欺’除車架之造形與親搭配外，煞車線 路之絲亦衫彡㈣魏覺_;由於鱗、制前煞車組 ”舰車組分別連結至把手部位，以利於騎乘者操控 =乎繞行魏轉，故不㈣絲鱗絲 整 個車體的域。 m办警登 自行賴車線安t ’因、線路經車架部 又配合，除可使煞車線定位於車架上外， 固定煞車叙邮絲而言，其 裝設於奸上，域可分為_:其一係 另則杈於車頭碗組之蓋體上。 按’習知裝設於豎管上 加 新型專__ 吊線木’如國内第微17065號

揭路之自行車吊線架鎖緊結構」，係包括-呈C 3 M362167 :形且具有套孔之套環；及—從套環向下延伸之—延伸片與— :於延伸 尾端之-吊線環所構成；其特徵絲於該延伸 、=位置4有—長穿孔，且在長穿孔巾段位置與套孔相連通； 且從t段位置穿孔分柄段，—段為具有陰螺紋之小穿 1L ’另—段耻小穿孔之孔徑為大之大穿孔；射該延伸片且 有一頂緊塊可置於大穿仙；頂緊塊射―通孔，发前端

極小的半弧凹部；當藉一螺检穿過置於大穿孔内之頂緊境之诵 孔因螺栓之頭部逼獅偷。 緊塊之通 按I知裝設於車頭碗組之吊線架結構，如國 095210049號新型專利所揭露之「吊線架之改良結構」，主要 包括具車頭碗組上蓋功能之套體，該套體—端並—體延伸出— 延伸部，且套體轴向開設—貫穿之套孔，延伸部則輛 吊線孔者。 貝芽 【新型内各】（所欲解決之技術問題） 上述結構中，前者主要係以一螺栓穿過置於大穿孔内藉由 螺旋迫魏师塊师塊前進而域妙管之外徑緣，且使 頂緊塊卩在巾端位置必需職g管之㈣，吊線架才可定 位於賢官上而不下滑；後者結構以則利用一體成型且具有自行 車吊線木與車頭碗組之上蓋功能之—套體，並延伸部則轴向貫 穿-吊線孔並開設有-缺缝，供吊線雜設並固定於該吊線孔 上者。 針對後者裝設於車頭碗组之吊線架結構，該車頭碗之吊線 M362167 架係以固定方式設於該延伸部上的結構僅係供煞車線穿設，可 …作單-方向之轉向；惟，煞車線之穿線設置作業往往會因車架 ‘尺寸不_有_整，赠述結構無法提縣轉可靈活轉向 哺合實際粒需求，亦無法提絲車職力的功效；故 本案創作人認為仍有改良之空間，遂以—體成形之概念，進一 錄供—種魏性触之麵碗轉，其胁該車頭碗座延伸 有-侧座，於側座上樞設有一可轉向之旋調組，且可旋轉該旋 • 微升_翻整煞料張力之效果’有效提雜設及便利 性。 (解決問題之技術手段） 有紐此，本創作所揭露之車頭碗含吊線架結構，1包含 :車頭碗座，其軸向貫設具有—套孔，使該車頭碗座得與 <碩g相互組叹，H係於該車頭碗座—侧下方一體延伸 設呈二臂狀，該侧座之二延伸臂相對位置分別設有一輛孔，·一 旋座，係橫向樞設於各該側座軸孔之間；一旋調組，係軸向穿 。又螺接4該旋座上’其中該旋調組係軸向穿設有—吊線孔以 供煞車線穿設其中；藉此，利用該旋座於該側座上進行樞轉旋 動’使該旋調組得產生向内側或外侧轉動，以提供該煞車線靈 活轉向調整效果’且亦可旋轉該旋調組使其於旋座上產生相對 上升或下降，雜難賴轉之張力效果，提供組設便利且 具實用性之功效者。 (對照先前技術之功效) M362167 本創作之主要目的即在提供—種麵碗含祕架結構，係 ，該車頭碗座一體延伸設有臂狀之-側座，於該側座上設有可樞 轉動之一旋座，配合一旋調組組設於該旋座上而可同步作旋 轉’形成-可轉向之吊線架，以便利導引該煞車線之穿設並可 靈活轉向調整之效果。 摘叙心目_卩^種車職錄絲結構，該 .旋調組之栓部係穿設螺接於該旋座之定位孔，藉由旋轉該旋調 m 組於概座上產生械上升或下降作動’進而使穿設其上之該 煞車線可拉緊姐鬆’以達便利微調該煞車線張力之功效。 本創作之更-目神在提供—種車頭碗含吊線架結構，其 !«構簡單’組設料，可達之效果顯著’極具實雜及便利性， 為高經濟效益之結構改良。 【實施方式】 首先請參照第一〜三圖，本創作所提供之一種車頭碗含吊 線架結構’其主要包含有：一車頭碗座（11)，以及設於該車頭 碗（11)上之一旋座（2〇)、及一旋調組(3〇)。 該車頭碗座（11)，係具有車頭碗組（1〇)之上蓋功能，其 軸向貫設具有一套孔（12)，使該車頭碗座（11)及該車頭碗組 (10)得與車頭管相互組設；一側座（13),係於該車頭碗座（11) .一侧下方一體延伸呈二臂狀，於該侧座（13)其兩延伸臂相對應 位置分別貫設有一轴孔（14)。 該旋座（20)，係橫向套設於各該側座（13)拍孔（14)之間， 6 M362167 其中該旋座（20)中央桿部凹設有一平面之接面（21)，於該接面 . (21)預設部位軸向貫設有一定位孔（22)。 該旋調組(3〇) ’其具有一套筒（31)，以及設於該套筒（31) 下方之栓部（32) ’其中該套筒（31)係軸向穿設有一吊線孔 (33) ’以及設於該栓部（32)内軸向穿設一與該吊線孔(33)貫通 之穿孔（34)。 - 藉由上述構件，利用該旋座（20)橫向套設於該側座（13) _ 上之軸孔（14)之間’將該旋調組(3〇)之栓部（32)穿伸螺接於該 旋座（20)之定位孔（22) ’該旋調組(3〇)之吊線孔(33)可供煞車 線(40)穿設其中，使該旋調組(3〇)藉由該旋座（2〇)之樞轉，可 提供煞車線(：40)轉向調整效果，同時可旋轉該旋調組(3〇)升 降，提供調整煞車線(40)之張力，則提供組配及調整時之便利 性。 為供進一步瞭解本創作構造特徵、運用技術手段及所預期 達成之功效，茲將本創作組設方式加以敘述如下： 本創作之組設’係將各該旋調組(3〇)與車頭碗座（11)相互 接設，首先係組設該旋座（20)，將該旋座（20)兩端分別橫向套 設於該側座（13)上之各該軸孔（14)間，並將其接面（21)朝上置 設，接著將該旋調組（30)之栓部（32)穿設螺接於該旋座（2〇) 之定位孔（22) ’使該套筒（31)底部可與該接面（21)相抵接；接 • 著將煞車線(40)穿設於該吊線孔(33)内，使其外管(41)容設於 吊線孔（33)内’且其内線(42)可穿伸於該穿孔（34)，即組設完 成0 7 M362167 請參照第四〜五圖，本創作於調整該书線架時，因該旋調 組（30)下方栓部（32)係與該旋座（20)相接設，受該旋座（20) 於各該軸孔（14)内樞轉動，則使該旋調組(30)可產生朝内侧或 朝外侧之樞轉擺動’形成一可轉向之吊線架’以便利導引該煞 車線(40)之轉向調整定位效果；請參照第六圖所示，其亦可旋 轉該旋調組(30)，藉其栓部（32)於定位孔(22)產生相對上升或 下降作動，使該煞車線(40)可拉緊或放鬆，以便利調整該煞車 線(40)張力之微調效果。 本創作之吊線架設計’係於該車頭碗座（H) 一體成形設有 二臂狀之侧座（13)’於各該侧座（13)之間組設一可轉動之旋調 組(30)，且該旋調組(3〇)係可供煞車線(4〇)穿設其中，即可提 供該煞車線(40)轉向調整定位之功效；同時，本創作該吊線架 可轉向之設計，使其不會因煞車線(4〇)之長短而影響煞車動作 及組裝，故整體具便利實用性。 本創作該旋座（20)及旋調組(30)之組接設計，係以該旋調 組（30)下方栓部（32)與旋座（20)定位孔（22)間相對螺鎖接設 之設計概念，使當旋轉該旋調組(30)之套筒（31)時，該旋調組 (30)則會以定位孔(22)處作上升或下降移動，而可微量調整煞 車線(40)拉緊或放鬆，達到調整張力效果，以增加使用者之便 利性。 本創作該旋調組（3 0)之栓部（3 2 )内部穿孔（3 4 )孔徑係小 於該套筒（31)之吊線孔（33)孔徑。 綜合上述，本創作所揭露之「車頭碗含吊線架結構」，係 M362167 提供一種可調整煞車線轉向及調整張力之吊線架結構，於該車 頭碗座（11)一體延伸設有二侧座（13)，各該侧座（13)間組設有 一可轉動之旋調組(30)，該旋調組(3Q)係供煞車線(40)穿設其 中，以提供該煞車線(40)轉向調整定位之便利性，且該旋調組

(30)係具财-栓部(32) ’可直接在該吊_上調整該煞車線 (40)之張力，而獲致—便利實用性高之車頭碗含吊線架結構， 俾使整體確具產業實雖及綱效益，且其構成結構又未曾見 於諸書刊_则，誠符合_專_#要件，㈣釣局 明鑑’早日准予專利，至為感禱。 本創作之具_似所運用之 用仍未超出說明書及改變，其所產生之功能作 圍内，合^_。如之騎時’均縣本創作之範 M362167 【圖式簡單說明】 第一圖為本創作一較佳實施例之立體外觀圖。 第二圖為本創作一較佳實施例之立體分解示意圖。 第三圖為本創作一較佳實施例之組合剖視圖。 第四圖為本創作調整轉向之動作示意圖。 第五圖為本創作調整轉向之另一動作示意圖。 第六圖為本創作調整張力之動作示意圖。

【主要元件符號說明】 車頭碗組 套孔 軸孔 接面 旋調組 栓部 穿孔 外管

0 2 4 1X 一―ί r—I 2 /ί\ ο \)/ \iy 2 4 1 3 3 4 /V ΓΝ 車頭碗座 側座 旋座 定位孔 套筒 吊線孔 煞車線 内線 X)/ \)y \)/ N)/ Nly N)/ X)/ 1—13021—1302 1—Ii—~ 2 2 3 3 4 4 ΓΝ κίν ΓΧ rv rv /(V r\ r\ 10

Claims (1)

1. M362167 申請專利範圍： J、一種車頭碗含导線架結構，其包含有. 接之部位; Γ車頭顧’其㈣辟財—纽，提倾-車頭管套 丨位，一側座，係由該車頭碗座一侧-體延伸. 轉 旋座’係樞接於該側座上預定部位，而可於其上自作旋

   旋調組，組设於該旋座上並可隨其作 煞車線穿設於該旋調組上。 同步旋轉，並與一 、依據申請專利範圍第i項所述車頭碗含吊線架結構， 二中該側座係呈由該車頭碗座一_下延伸之二延伸臂狀；該 旋座係横向樞設於_座其二延伸對應之職部位間。 3依據’明專她圍* 2項所述車頭碗含吊線架結構， 其中該側座之延伸臂其相對預設部位分別貫設有一轴孔，以供 該旋座兩端分別套設於其間。

   4依據申π專利範圍第丨項所述車頭碗含吊線架結構， 其中該旋雛絲向穿設有—巾線孔以供雜車線穿設其中。 5、依據申請專利範圍第1項所述車頭碗含吊線架結構， 其中該旋調組具有—套筒，以及設於該套筒下方之一栓部；該 套筒係軸向穿設有—巾線孔，以及設_栓部内軸向穿設一與 該吊線孔貫通之穿孔。 6、 依據申請專利範圍第5項所述車頭碗含吊線架結構， 其中該穿孔之孔徑係小於該吊線孔之孔徑。 7、 依據申請專利範圍第1項所述車頭碗含吊線架結構， 11