TWM306196U - Car's light emitting door knob and matching light emitting bed hereof - Google Patents

Description

M306196 八、新型說明： 【新型所屬之技術領域1 本新型涉及-種汽車兩侧車門發光門把，及與前述發光門把 配合的發光底座。 【先前技術】 -般交通4如汽車’其照明解科設在車體的前後 兩端，另在汽車後視鏡亦可設置方向燈，這在視鮮佳時對兩車 交會有極大幫助，可避免擦撞等意外發生。 在汽車的構造裡，車門佔據了兩侧大部分面積，但車門並不 具有發光設備，所以夜間時，汽車的兩侧並不醒目，雖然先前已 有發明者在車門表©設置冷光發光，但冷光#耗電，而且使用壽 命不長，所以很難被消費者接受。 因此，本新型的主要目的在於如何設計出一種在汽車兩侧有 醒目的發光效果，以達到省能、不耗電又易於組裝的發光設備。 【新型内容】 為解決前述問題，本新型是在車體的兩侧車門設置發光門 把，以及發光門把相結合的發光底座，其技術手段如下： 一種汽車發光門把1，其特徵在於包括：一門把10，係固定 在車門表面；一透光性殼罩20,係固定在對應的上述門把10正面； 一發光裝置30，係固定在上述門把1〇及透光性殼罩20之間的電 路板，該發光裝置30包含將光源投射至透光殼罩20的LE1D發光 體3卜 6 M306196 根據上述的汽車發光門把1，發光裝置30的電路與汽車電路是 共構結合。 根據上述的汽車發光門把1，在透光性殼罩20表面設置太陽能 板50 ’該發光裝置30設置將太陽能轉換為電能的交換器32，進 以將電能儲存在蓄電池33内。 根據上述的汽車發光門把1，該發光裝置30包括積體電路（1C) 根據上述的汽車發光門把1，透光性殼罩20是由固定在門把 10正面的基座21、及嵌設在基座21正面的透光性諉蓋22組成。 根據上述的汽車發光門把1，門把10為按壓式門把10A。 根據上述的汽車發光門把1，門把10為按壓式門把10B。 再者，與上述發光門把1相配合，更設計出一種發光底座2， 其特徵在於包括：一透光底座60，為凹型殼嵌置在車門表面，正 面則搭配發光門把1 ; 一發光裝置70，固定在上述底座60的背面 的電路板’該發光裝置70包含將光源投射至透光底座60的LED 發光體71。 根據上述的發光底座2，發光裝置70的電路與汽車電路共構 結合。 根據上述的發光底座2，發光裝置70的電路與上述汽車門把 發光裝置1電路共構結合。 根攄上述的發光底座2,該發光裝置30包括積體電路（ic) M306196 【功效】 籍由上述本新型的實施可獲致下列結果：當車體門把或與門把 配合的底座設置發光裝置後，能使車體的兩侧具有明顯的發光效 果，使車門具有警示效果，更具有汽車轉向只是效果。 發光門把或與其配合發光底座以太陽發電所蓄存的電能來發 光，所以能節省電源。 發光門把或與其配合發光底座，其構造簡單，組裝容易，能便 • 於業者安裝，而且具有防滲效果。 【實施方式】 以下依據圖面所示之實施例詳細說明如後： 第一實施形態： 如圖1所示為第一實施形態的汽車發光門把丨立體分解圖，圖2 所示為汽車發光門把1的立體組合圖，其揭示出發光門把丨構造 包括-Η把10，是固定在車Π表面；-透紐鮮2G，是固定在 _ 對應的上述把10正面；及一發光裝置3〇，是固定在上述門把1〇 及透光性设罩20之間的電路板，該發光裝置3〇包含光源投射至 透光性殼罩20的LE1D發光體31。 上述的門把10為按壓式門把10Α，即使用者對把以拇指按壓後 就能使車門順利開啟，此門把1QA為傳統式門把，其構造即不於 詳贅。 上述透光性殼罩20能以多支嵌腳固定在門把正面，或籍由螺 絲將其固定在門把10正面，甚至膠合的技術將其固定在門把1〇 (§) 4 M306196 IE面。 上述發光裝置30的電路能與汽車共構結合而使車用電瓶的電 力，或者是在透光性殼罩20表面設置太陽能板50A與50B聲控 感應，而發光裝置30則設置將太陽能轉換為電能的交換器32， 透過光轉為熱能、在由熱轉為電能後，再儲存於蓄電池33内。 上述太陽能板50結合光敏電阻，在吸收光線的強度超過上限定 值時就開始進行蓄電池33充電，反之，光線強度不足且低於下限 時就使發光裝置30開始發光，而當光線強度在上下線之間時，就 不會發光、也不會進行充電。 上述發光裝置30的電路板更設置精體電路（IC)34,以控制LED 發光體31關歇發光、閃爍發光、或循序發光等。 第二實施形態： 如圖3所示，為本新型第二實施形態的汽車發光門把1立體分 解圖，本實施形態與前述不同的是透光性殼罩2〇是由一固定在門 把10正面的基座21、及一嵌設在基座21正面的透光性護蓋22所 組成’其優點為透光性謨蓋22的顏色可依使用者喜愛而隨時改 變’所以能產生不同警示色光，再者，防水及防滲效果也能提升。 第三實施形態： 如圖4所示為第三實施形態的汽車發光門把1立體分解圖，圖5 所不為汽車發光門把1立體組合圖，其揭示出發光門把1構造包 括一光門把10，是固定在車門表面；一透光性殼罩2〇，是固定在 對應的上述門把10正面；及一發光裝置3〇，是固定在上述門把 M306196 10及透光性殼罩20之間的電路板，該發光裝置30包含將光源投 射至透光性殼罩20的LED發光體31。 第三實施形態與第一實施形態的最大不同處在於：汽車門把1〇 是板開式門把10B，即使用者對門把朝外翻起之後就能順利將車門 開起，此門把10B同樣是傳統式門把，其構造即不於詳贅。 本新型更設置一種與汽車門把配合發光底座2,其構造如圖6所 示，其特徵在於包括：一透光底座60，為凹型殼嵌置在車門表面， 而正面則搭配上述的發光門把1 (以按壓式門把l〇A為例）；一發 光裝置70 ’固定在上述底座6〇的背面電路版，該發光裝置包 含將光源投射至透光底座60的LED發光體71。 上述透光底座60是篏入車門的板金内，其功能是手指抓拿按壓 式門把10A實避免與車門板金產生摩擦，此為皆知結構，其構造 即不於詳贅。 上述發光裝置70的電路也能與汽車電路共構結合，所以也能分 享汽車電瓶的電力；此外，也能與上述汽車發光門把1的電路、 聲控電路共構結合，而分享蓄電池33的電力。 再者’發光裝置70更包括精體電路（1C) 72，以用於控制LED 發光體71關歇發光、閃爍發光、或循序發光等。 圖7所示，為本新型的使用示意圖，圖中揭示出汽車的前後二 車設置發光門把1及與其配合的發光底座2，當兩者發光時就能產 生警示作用；能以單側的發光門把1及發光底座2，據此以達到轉 向指示效果。 M306196 以上，依據本新型圖示詳細說明如后，唯業者可在不超越本新 型要旨的範圍内進行各種變更，因此凡利用與本新型有關結構的 實化形態，只要不超出本新型要旨範圍内的各種等效性遍更，皆 應涵屬於本新型範疇内。 【圖式簡單說明】 圖1 ··本新型第一實施形態的立體分解圖。 齡圖2·本新型第一實施形態的立體組合圖。 圖3·本新型第二實施形態的立體分解圖。 圖4:本新型第三實施形態的立體組合圖。 圖5·本新型第四實施形態的立體分解圖。 圖6:本新型第四實施形態的立體組合圖。 圖7 :本新型的使用示意圖。 【主要元件符號說明】 1· 發光門把 2· 發光底座 10. 門把 10A· 按壓式門把 10B. 板開式門把 20. 透光性殼罩 M306196

21. 基座 22. 透光性謨菟 30. 發光裝置 31. LE1D發光體 32. 交換器 33. 蓄電池 40. 精體電路（1C) 50Α· 太陽能板 50Β 聲控感應 60. 透光底座 70. 發光裝置 71. LE：D發光體 72. 精體電路（1C)

Claims (1)

1. M306196 九、申請專利範圍： 1· 一種汽車發光門把，其特徵在包括： 門把’固定在車門表面： 透光性殼罩，固定在對應的上述門把10正面；及 聲控裝置與發光裝置，固定在上述門把及透光性殼罩之間的電 路板，該聲控裝置與發光裝置包含將光源投射至透光性殼罩的LED、 發光體。 2·如請求項1所述的汽車發光門把，發光裝置的電路與汽車電路 共構結合。 3·如請求項1所述的汽車發光門把，聲控裝置的電路與汽車電路 共構結合。 4·如請求項1所述的汽車發光門把，在透光性殼罩表面設置太 •陽能板’該發光裝置設置將太陽能轉換為電能的交換器，以將電能 儲存在蓄電池内。 5·如請求項1所述的汽車發光門把，該發光襞置包括體精電路 (IC)〇 6·如請求項1所述的汽車發光門把，透光性殼罩式是由固定在 門把正面的基座、及嵌設在基座正面的透光性講i組成。 7·如請求項1所述的汽車發光門把，門把為按壓式門把。 8·如請求項1所述的汽車發光門把，門把為扳開式門把。 9· 一種配合汽車發光門把的發光底座，其特徵在於包括： 透光底座，為凹型殼嵌置在車門表面，正面則搭配發光門把；