TWM288299U - Elevation platform for installation of elevator - Google Patents

Description

M288299 八、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 本創作係在提供一種電梯施工升降台，特指一種呈有 超速鎖住安全裝置以及升降台在電梯空間中升降移位穩定 性增加。 【先前技術】 白知電梯施工升降平台，典型範例如台灣公告號第 ί 6 5 5 7 5號電梯施工台結構新型專利案，纟第二圖、 =十四圖第十五圖及第十六圖揭露了升降台的防落安全 ’置主要技術係在電梯間加裝了二條獨立的副鋼索（8 8 1 )’田主鋼索（7 3)萬一斷掉時或不正常的移 ㈣’整個升降台滑落下墜，小滑輪（6 3 )會滾入狹槽 二1:中’進一步卡掣於滑槽（6 1 1 ”，使整個 牛口被剎車定位’而改由二條副鋼索（8 1 )、（ 8 1 ) 來銜吊升降台，達到升降Α 升丨牛口 4 一墜洛危險的防止裝置。 l'隹查上開剎車定位是 ^ ^ ^ ^ ^ ^ 卡擎於小評（6 !… ）周面相迫緊 面來達I 面及T型軌道（21)的壁 丄成㈣車。其缺點係在左、右二條副鋼 2料長度，而且升降台萬-墜落之必須要

I::降台之中心位置因此升降台萬-墜落時，其S =用力極可能僅在升降台的一侧邊產生（即左側或右

而難以在升降台二侧同I 車& V ^制亦丨車，如此升降台被剎 車疋位，極可能呈歪斜狀離， ，人員站立於呈傾斜的^的1^極可能滑落 1貝枓的床板上，更形不穩。 5 M288299 另外在上開習知專利案第十八、十九、二十 — 圖所示之剎車奘咢，甘1 一十 " 〃、作用的時機係在升降台位置於一定 位點時，小滾輪r R 牛口徂置万、疋 刹車輪_t(54)之張力’控制 八升r A ^上升’產生輔助刹車作用；當使用者再要 或:降時’則必須脚踩踏板(…)，4 ==::，使刹車作用消失，藉此再操作遙控器 升牛口在琶梯間中做上升或下降動作。 惟查此裝置之缺點在於鋼索 力時（如1罔丄丄 』系（3 9)的連接下端受拉 其η十九所示），係要透 桿（5 5 )之下降，心運杯（3 7 )來控制拉 ^ ,, 專遞效率差而傳動另件雜多。 另外上開習知專利幸立 2)正中… 鋼索（73)從床板（3 人員行動、、牙孔（3 2 1 )穿梭，影響床板（3 2 )上 人貝仃動之移動及施工空 ）上 示，升降台的二側均藉著軟性如其圖第十三圖所 (21)上滑行，滑座(二:；:：1)“型軌道 且在滑行時不順暢，均 =#ίΓ容易磨損，而 。 '力，主潤滑油脂以輔助滑行動作 本發明人先前所發明公告號 防滑裝置專利案，主要技術係利二二升降梯 運動時，由被動輪（2;m定不動的鋼索產生相對 速度而旋轉，被動輪（2 3 ) 3相對 飛輪⑴)，飛輪（211)、；=轉時同步帶動-組 產生較大外徑的圓孤運動，而剝力進-步 搖杯（5 5)，末令失 M288299 塊（4 2 )移位，用以批告丨丨福v々人 &制通路的路#的狹+，以達抓擎 住鋼索，達剎車之目的，帷，兮 曰的准，该防滑裝置雖實用，但尚未 實施於電梯施工之操作平台，眘 尸丁口 員麵例有限，因此如何將該 防滑裝置設置於電梯施工摔作平△ 私作十台上，乃是本案鑽研之課 題之一。 【新型内容】 即在提供一種電梯施工升降台 降移位的安全性增進。 即在提供一種電梯施工升降台 減少，使滑行動作順暢、確實

本創作之主要目的， 發揮升降台於電梯間之升 本創作之再一目的， 發揮升降台之滑行磨擦力 噪音降低。 本創作之再-目的，即在提供一種電梯施工升降台， 發揮升降台組裝於電梯間中，快速便捷。 本創作之再-目的，即在提供一種電梯施工升降台， 發揮升降台於升降移位前之輔助剎車另件簡化，剎車解除 快速便捷。 一、二、四所示，本創作係在提供一種電梯 施工升降台，乃包括： 央設有穿孔1 4，下側方連接一 ’主樑架2 0上固定一超速鎖住 矩形的水平平台1 〇其中 垂直向框形的主樑架2 〇 器8 0 ; 左側樑3 〇内側上、下方分別設有橫向的銜接管件3 〇丄 ，：以銜接固定於主樑架2 〇的左側，左側樑3 〇之側邊 固设有左、右滑輪3 1、3 2及側滑輪3 3 ; 7 ③ M288299 、右測樑4 〇内侧上、下方分別設有橫向的銜接管件4〇工 ，用以銜接固定於主樑架2 〇的右側，右側樑4 Q之側邊 固設有左、右滑輪4 1、4 2及側滑輪4 3 ; 脚架5 0以水平架設於主樑架2 〇之下方； I數且具有預定長度的支撐元件6 〇，其上固定端6 2固 定於平台1 0外侧端，下固定端6 4固定於左侧樑3 〇、 右侧樑4 0及脚架5 0上； _具有馬達Μ的捲揚機2〇〇係架設於脚架5〇上，捲揚機 2 0 0中可捲收或釋放主鋼索6 5，主鋼索6 5之上固定 端6 5 1固定於平台1 〇上方的預定高度； 備：鋼索70，其上固定端”固定於平台1〇上方的預 定南度上； 其具有一通路8 2 (如 2的侧邊設有可移位的 7 0垂直穿梭通路8 2 於主鋼索6 5及備用鋼 至少一個以上的超速鎖住器8 〇， 圖十二、十三、十四所示），通路8

鎖塊8 4，主鋼索6 5及備用鋼索 中，以及鎖塊8 4可適時移仅卡掣 索7 〇。 依據前述之主要特徵，其中 , 平口 1 0係被谷置於建签 物之電梯空間1 〇 〇中，嗜帝极… ^ Τ °亥甩梯空間1 0 0的壁面二侧邊 刀別固設有斷面為Τ型的左、士， 右執道90、9〇’，該卢 、右轨道g 〇、g 〇，分別呈有产 ^ 及 义刀乃I、有左、右滑動面g 1、9 丽滑動面9 3 ; 1依附及可滑行於左軌道 '八所示），右滑輪3 2依 左側樑3 0上所固定的左滑輪3 9〇的左滑動面9 1上（如圖七 M288299 附及可滑行於右執道q n， ^ y υ的右滑動面9 2上； 侧滑輪3 3依附及可士人丄 月仃於左執道9 0的前滑動面9 3上 右側標4 0上所固定的卢 的左滑輪4 1依附及可滑行於右執道 9 0 ’的左滑動面9 1 p， ， 右α輪4 2依附及可滑行於右軌 道9 0 的右滑動面q 9 μ ι 、， y 2上’側滑輪4 3依附及可滑行於 右執道9 0，的前滑動面9 3上。 依據前述之主要料 开％致，其中脚架5 〇下方設有轉輪5 2 ° 依據前述之主要特微 文付倣，其中左、右側樑3 〇、4 侧邊上，分別裝設有剎車哭 一 叩3 5 (如圖六所示），該剎車器 3 5係包含： 塊體3 6上設有縱向穿样 面滑槽3 6 2 ; 胃3"，其-槽壁面上挖設有斜 ⑺動板3 7 ’其设有斜向的長條穿孔3 7 1 ; 軸梢3 8穿接入長條穿 表面上； 木牙孔3 7 1中並螺接固定於塊體3 6 滾輪3 9係連接於普# 4 2中，# n 、 3 7内側，位置於斜面滑槽3 6 在斜面滑槽3 6 2中移位及滾動； 彈簧 4 5、（ 4 5 ) 1+ .4 〇 ± " 疋端4 5 1連接左、右側樑3 〇 . ，另一固定端4 5 2連接於滑動柄3 受力可移位的鋼索？ 4i 刀U 7上， ㈣3 4，其二下固定端3 分別連接於二滑動# q 7 , π 1 ^ 4 1 } 、，⑺動板3 7、（ 3 7 )之一端上。 依據如述之主至& 士 ^ . 要4寸欲，其中超速鎖住器8 0的通路8 M288299 略徑的大、小 將通路8 2中 〜十四所示）， 弧凹槽8 4 1 2中的側邊（如圖十二 塊8 4的侧邊設有半圓 移位，可控制通路8 時，半圓弧凹槽8 4 定位。 设有一鎖塊8 4，鎖 ’鎖塊8 4的上、下 ’通路8 2路徑縮小 的備用鋼索7 〇束鎖

文讨傲，立中於平a Ί n 欄桿1 2 (如圖-〜五:、 "之四周架設 及尸汁示)； 主樑架2 0的頂樑 凸出於穿孔1 4處 上，設有凸體 凸體2 2 3 腳踏板2 5的連桿9 ς Ί + 1籍軸梢2 5 2活接於凸2 2 3 内側邊，連桿2 R 1从 ^ ^ ^ 、下端連接一彈簧2 6，彈菩2 6的 另一固定端2 6 1固卞+人、 η z d j 《頂樑2 2的内側邊，該卿踏板2 5凸出於穿孔14上； f白 扣件2 7連接於連桿2 5 1的側下端；

餘預疋長度的連動鋼索3 4其中段環接於扣件2 7上， 其二'f固定端3 4 1、（ 3 4 1 )分別以於二刹車器3 5 (3 5 )的滑動板3 7、（ 3 7 )上。 依據前述之主 攔桿1 2，欄桿1 8 (如圖一、二所 要特徵，其中平台1 〇之四周，架設有 2上方設有一電源關閉的上觸動開關1 位方;左侧樑3 0 /右側樑4 0下方設有下觸動開關1 9。 依據w述之主要特徵，其中馬達M之侧邊架設有電氣 控制箱6 0 5。 依據w述之主要特徵，其中備用鋼索7 0下端固接一 10 ⑧ M288299 加重塊7 5。 依據前述之主要特徵， 的底樑1ϋ1，該底伊i n 〇下方連結有複數 -本1〇1的斷面為α型。 依據前述之主要特徵， 側表面上，x 中左、右侧樑3 0、4〇的 側录面丄，分別固設有 1 ; z洵9 5 ，其具有一伸縮桿9 5 條預定長度的連動鋼 〇 4 9 3 家 34,其二上端 342、（ 3 4 2 )刀別連接於伸縮桿 〇 4 X v ybl上’而下固定端341 〔3 4 1 )分別固定於二 圖十五所示)。 的滑動板37上（如 依據前述之主、次要胪 3 6 p ^ 4寸斂，其中剎車器3 5中之塊體

Jb J區分為左換 3 ^ % * 七 右塊體3 6 3，右塊體3 Θ 3的銜接面上設有契形凸 ..^ , 月且3 6 6 ’左塊體3 6 4的銜接 面上故有契形凹槽3 6 5 ， M R , 六形凹槽36 5契合於契形凸 月豆3 6 6中（如圖六所示）。 【實施方式】 (1 ).如圖 十三、十四所示，本創作 十 係主鋼索6 5與備用鋼帝7 η &狄. A1 ’系（υ牙梭一超速鎖住器8 〇，該超速鎖住哭β π A / 男征口口 « 0為二個係固定於凸體2 2 3上 其工作原理與本發明人先前所創公告號第5 7 5 0 1 5號升降梯防滑裝置專利案同，二個超速鎖住器8 0係分別被裝置於平台丄〇穿 口丄u牙孔1 4的略中央位置 ’主鋼索6 5及備用鋼索7 〇縱向的通過超速鎖住器 80中的通路82，其中備用鋼索7〇下端連接有加 M288299 重塊7 5 ，因此備用鋼索7 n ’、〇 士口、冬保持希亩壯能，假 設捲揚機20〇操作不良 Η直狀心 (Γ ,,, 〆、么，例如釋出的主鋼索 b 5人快，或者主鋼索 下陳日士，1 喝5辦了，導致平台1 0急速 土 ί 一個超速鎖住器8 π卩左荽亚 ， ，一如者平台1〇同步下爹 一個赵速鎖住器8 〇盥固定又說A 田如表π ，、口疋不動的主鋼索6 5及僙 鋼％ 7 0兩者之間產生各祙 生心速的相對運動，其中滾輸 8 1係接觸備用鋼索7 〇而、、奋 奸、… 京’ 0而滾動’滾輪8 1滚動速度 起過一设定值時，乃令鎖 闻丄- 貝鬼向下移位並定位，如 圖十二所示，鎖塊8 4之半圓 ^ 〇 <牛111狐凹槽8 4 1瞬間移位 將通路8 2之路徑縮小以掣住 杳手伍主鋼索Θ5及備用鋼 系’ ◦之表面，換言之瞬間诵跤 砰间逋路8 2之内徑被縮小， /塊8 4鎖住主鋼索6 5及備用鋼*7 〇，整個平 21 〇乃瞬間停置，此時由於超速鎖住器8 〇係位於 :台1〇的重心位置，因此平台1(}被瞬間刹車停置

7為水平狀態’不虞有歪斜產生，這樣可防止站在平 σ 1 0上的人員滑倒，以及平A 、㈠ Λ及十口 1 0上的工具、物品 :洛。尤其本案有二個超速鎖住器8 〇 ( 8 〇 )之設 計’萬-其中-個超速鎖住器8 Q失效，尚有—個^ 逮鎖住器8 0可達平台i 〇刹車停置之功能。 ⑵·本創作可模組化的安裝於電梯空間丄〇〇的底部令： 本創作可事先在電梯空間！ 〇 〇外做組裝，如圖三、 四十所不，本案的平台1 〇、主樑架2〇、左、右 :“:3 0、4 0、支撐元件"及脚架5 0可事先組 合完成，使轉輪5 2可在地面上滑行移位以利於整组 ④ 12 M288299 結構的移位，進一步可將整組升降台移入電梯空間工 〇 〇的底部中，再針對左、右側樑3 〇、4 〇上的橫 向銜接管件3 0 1、4 0 1在主樑架2 0其橫向的頂 樑2 2及下樑2 3中空管中做長度（寬度）微調到適 當的寬度’如圖七、八、九所示，進一步使左滑輪3 1、4 1、右滑輪3 2、4 2及側滑輪3 3、4 3等 兀件分別對應入左軌道9 〇及右執道9 〇，兩者的 左滑動面Θ 1、右滑動面9 2及前滑動面9 3上，即 告寬度定位畢。本案在電梯空間丄〇 〇外面來模組化 的組裂，可克服習式操作平台必須在狹窄的電梯空間 1 0 0中做組裝之不便，使本創作在施工的時間及安 裝的穩固性及可靠性大大提升。 (3).本創作平台i 〇上、下升降移位時，穩定性増加，噪 音減少 ： $ 如圖七、八、九所示，本案左、右側樑3 〇、4 的沿著左㈣面9 1做滑行運動，右滑輪 係為軸承，可十分順暢的沿著右滑動面 4 動，侧滑於q q 2做滑行運 、 ^ 、4 3係為軸承，可十分順 丽滑動面9 3做滑行運動，侧滑輪3 3、4 ^、沿著 ^進整個平台1 〇於升降移位的磨擦力減少匕可 畅、°呆音小以及滑行穩固的優點。 h順 ⑷.本創作的左、右剎車及釋放動作確實： 如圖五所不’當平台丄〇於定位狀態後 十台1 〇上 13 M288299 的操作人員（圖上 ，彈箬2 σ 丁 ，他的脚離開於腳踏板2 5 為軸心做—由收縮狀，連桿…以軸梢252 4隨著扣件…卿踏板25向上移位，整條鋼索3 件2 7向下釋放移 一組彈簧4 5、（ 4 ς、 口五、八所不，另 滑動板”向上自由的收縮狀態，乃拉著 向上移位，在移：！輪3 9同步隨著滑動板3 7 槽3 6 2向上滚動，二滾輪39沿著斜面滑 “…曹縱向路徑時==_縱向穿槽 91上，達到辅助刹車之Π Γ於左滑動面 4 3 5 ^ ( 3 5 ) A ^ # 方、本案的左、右剎 時，其方向性為線性板37被彈簧45施力矩 Ο 7 因此力矩作用的損失極小；滑 動板3 7下端與鋼索q , ’、 之力矩傳遞作用亦為直接 ’使力矩作用的損失+， 。I_ 、 ，如此可令剎車動作迅速確實 ° 口 0六所示’塊體3 6 祕 364相契3 6 3、左塊體 Ί R… #曰者契形凹槽3 6 5與契形凸體 3 6 6的相互移位調攀 门正可控制縱向穿槽3 6 1之栌 距寬度，以可適應較厚或 1之才曰 、"，者。該剎車4;:: 執道90 比較，本案剎車器3 5、（…：習知技藝相 .( 3 5 )其剎車時動力力矩 傳遞係直接而迅速。當平台10要上升時，使用者 在操作遙控器之前，发_立 ，、卿。卩踏於腳踏板2 5 ,腳踏板 2 5受力下降’扣件p 7 a 之上升移…下固= :位’整體鋼索34隨 3 41乃拉著滑動板3 7向 14 M288299 下移位，彈簧2 6呈迫張狀態，另一彈簧4 5也呈迫 張狀態，滑動板3 7及滾輪3 9同步在塊體3 6上， 向下移位，滾輪3 9滾入斜面滑槽3 6 2的槽底，亦 指滾輪3 9離開了縱向穿槽3 6丄之路徑上，滾輪3 9剎車於左滑動面9丄之動作消失，因此塊體3 :隨 著左、右側樑3 0、4 0同步移位，平台丄〇得以被 遙控器控制向上或向下移位。

(5 )·本案在欄桿丄2上設有上觸動開關丄8，當它頂接觸 到上頂板時，會令電源關閉，平台工〇迅速停置丨當 :觸動開關丄9接觸到下地板上時’會令電源關閉： 平台1 0迅速停置，以達平台i 〇移位安全的設計。 另卜平σ 1〇下方架設有斷面為□的底樑I。】，以 增進平台1 〇結構的受力強度。 (6).如圖十五所示，係本創作另—有效實施例 將腳踏板25、扣件27等組件刪除 磁二 :::代’電磁間95前端的伸縮桿…係二:: :的上U 4 2，藉此電磁閥9 5之適時作 由琶路控制，當平台1 〇停置狀態時，電磁門“ 被啟動，伸縮；^ 0 R i 口 电兹閥9 5 伸'、、佰杯9 5 1呈收縮狀態，俾 索3 4移位，移動中的鋼 /拉動鋼 必少 j糸d 4 f動滑動板3 7而丁 私位，彈簧4 5呈拉伸延层妝能 滑槽“2之上方，二袞輪39位於斜面 ^ τ 牧、3 9頂掣於左滑動面9 ! μ ，使平台10於停置狀態時具有刹車功能。 上 當平台1〇被啟動上升或下降時，則電 15 M288299 啟動，伸縮桿9 5 1呈張伸狀態，彈簧4 5呈自由收縮狀 態，拉動滑動板3 7向上移位，鋼索3 4反向移位，滾輪 3 9位於斜面滑槽3 6 2之下死點，滾輪3 9離開了縱向 穿槽3 6 1的路徑，剎車狀態消失，使平台1 0得以升、 降。 (§)

16 M288299 【圖式簡單說明] 第-圖為本創作安襞於電梯空間立體 第二圖為本創作刹車解除之動作平面 第三圖為本創作之立體圖。 圖 〇 圖 〇

四0為本創作之局部 立體圖 〇

第五圖為本創作刹車狀態平面示意圖。 f六圖為本創作刹車器的立體分解圖。 第七圖為本卿料器的立體圖。 方、刹車狀態側視動作圖。 於非Μ車片大態側視動作圖 〇 弟八圖為本創作刹車界 弟九圖為本創作刹車器 第十圖為本創作側視圖

0 第十一圖為本創作超速鎖 苐十一圖為本創作超速鎖 第十三圖為本創作超速鎖 第十四圖為本創作超速鎖 第十五圖為本創作剎車器 住器於非剎車狀態之側 住器於剎車狀態之側視 住器之：件立體分解圖 之另—實施例側视圖。 【主要元件符號說明】 平台s — — 10 電梯空間--100 底樑〜—--1 Q 1 搁桿—-~---1 2 穿孑---1 4 上觸動開關一 1 8 17 M288299 下觸動開關一 1 9 主樑架-----2〇 捲揚機-----2 0〇 頂樑-----2 2 凸體-----2 2 3 下樑-----2 3 腳踏板----25

連桿-----2 5 1 彈* 2 6 λ 4 5 扣件-----2 7 連桿----2 5 1 左側標----3 0 銜接管件——3 0 1、4 ◦ 1 左滑輪----3 1、4 1 右滑輪---3 2、4 2 側滑輪 3 3、4 3 鋼索----3 4 上端----3 4 2 刹車器---35 塊體^----3 6 縱向穿槽 361 斜面滑槽 362 右塊體 363 左塊體---3 6 4 M288299

契形凹槽--- 3 6 5 契形凸體--- 3 6 6 滑動板---- 3 7 長條穿孔--- 3 7 1 轴梢----- 3 8 、 2 5 2 滾輪----- 3 9 右俏ί樑--- 4 〇 固定端---- 4 5 1 4 5 2 、2 腳架----- 5 0 車專輪----- 5 2 支撐元件-- 6 〇 電氣控制箱一 6 〇 5 上固定端--- 6 2 6 5 1、 7 2 下固定端--- 6 4 、 3 4 1

主鋼索---- 6 5 備用鋼索--- 7 〇 力口重塊---- 7 5 超速鎖住器一 8 0 滾輪---- 8 1 通路---- 8 2 鎖塊---- 8 4 半圓弧凹槽一 8 4 左執道--- 9 〇 右軌道--- 9 〇 19 M288299 左滑動面——91 右滑動面---92 前滑動面---93 電磁閥----95 伸縮桿----95 馬達-----Μ

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Claims (1)

1. M288299 九、申請專利範圍： 1、一種電梯施工升降台，乃包括· 矩形的水平平台其中央設有穿孔，下側方連接一垂 直向框形的主樑架，主樑架上固疋—超速鎖住器； 左側標内側上、下方分別設有横向的銜接管件，用 以銜接固定於主樑架的左側，左側樑之側邊固設有 左、右滑輪及側滑輪；

   右測樑内側上、下方分別設有橫向的銜接管件，用 以銜接固定於主樑架的右側，右側樑之側邊固設有 左、右滑輪及側滑輪； 脚架以水平架設於主樑架之下方； 複數且具有預定長度的支撐元件，其上固定端固定 於平台外側端，下固定端固定於左側樑、右侧樑及 脚架上； 具有馬達的捲揚機係架設於脚架上，捲揚機中可捲 收或釋放主鋼索’主鋼索之上固定端固定於平台上 方的預定高度； 口 備用鋼索 上； 其上固定端固定於平台上 方的預定高度 至少一個以上的超速鎖住 的側邊設有可移位的鎖塊 牙梭通路中，以及鎖塊可 備用鋼索。 益，其具有一通路，通路 ，主鋼索及備用鋼索垂直 適時移位卡掣於主鋼索及 2 、依據申請專利 乾圍第1項所述之電梯施 工升降台，其 21 M288299 中平台係被容置於建築物之電梯外 ,,_ <間中，該電描介日日 的壁面二側邊，分別固設有斷面 弟二間 ，該左、右執道分別具有左、右滑：的=右軌道 左側樑上所固定的左滑輪依附及可严/則/月動面； 左滑動面上’右滑輪依附及可::：於左軌道的 面上； 订灰右軌道的右滑動 側滑輪依附及可滑行於左軌道的前滑動面上· 右侧樑上所固定的左滑輪依 ， 卢#氣二， j，骨订於右執道的 :、 纟滑輪依附及可滑行於右執道的右# 面上，側滑輪依附及可滑行於右 右π動 仂祕+ 右軌迢的前滑動面上。 :據申請專利範圍第μ所述之電梯 中脚架下方設有轉輪。 牛q，其 4 依據申請專利範圍第1項所述之電梯施工升降台，A I左、右側樑之側邊上’分別裝設有剎車器，該車 裔係包含： 」早 塊體上設有縱向穿槽，其一槽壁面上挖設有斜面滑槽 滑動板，其設有斜向的長條穿孔； 軸梢牙接入長條穿孔中並螺接固定於塊體表面上； 滚輪係連接於滑動板内侧，位置於斜面滑槽中，並口 斜面滑槽中移位及滾動； 可 單汽其固疋端連接左、右侧樑上，另一固定端 於滑動板上； 接 又力可移位的鋼索，其二下固定端分別連接於二滑動 22 M288299 板之一端上。 5、 依據申請專利範圍第1項所述之電梯施工升降台，其 中超速鎖住器的通路中的側邊，設有一鎖塊，鎖塊的 側邊設有半圓弧凹槽，鎖塊的上、下移位，可控制通 路路徑的大、小，通路路徑縮小時，半圓弧凹槽将通 路中的備用鋼索束鎖定位。 6、 依據申請專利範圍第1項所述之電梯施工升降台，其 中於平台之四周架設有攔桿； 主樑架的頂樑上，設有凸體，凸體凸出於穿孔處； 腳踏板的連桿藉軸梢活接於凸體内側邊，連桿的下端 連接彈更’彈簧的另一固定端固定於頂樑的内侧邊 ’該腳踏板凸出於穿孔上； 扣件連接於連桿的側下端； 條預定長度的連動鋼索其中段環接於扣件上，其二

   閉的上觸動開關；

   項所述之電梯施工升降台，其 攔桿’攔桿上方設有一電源關 方設有下觸動開關。 項所述之電梯施工升降台，其 氣控制箱。 1 項所述之電梯施工升降台，其 加重塊。 項所述之電梯施工升降台， (S) 23 M288299 其中平台 □型。 下方連結有複數的底樑 該底樑的斷面為 之電梯施工升降台 分別固設有電磁閥 依據申請專利範圍第1項所述 其中左、右側樑的側表面上， 其具有一伸縮桿； -條預定長度的連動鋼索，其二上端分別連接於伸 縮桿上’而下固定端分制定於：料器的滑動板

   上0 依據申請專利範圍第i或4項所述之電梯施工升降 台，其中剎車器中之塊體可區分為左塊體及右塊體 ’右塊體的銜接面上設有契形凸體，左塊體的銜接 面上没有契形凹槽，契形凹槽契合於契形凸體中。

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