TWM256910U - Pressurization pumping device - Google Patents

Description

M256910 柒、指定代表圖： (一） 本案指定代表圖為：第（三）圖, (二) 本代表圖之元件代表符號簡單說明：

卜] 3 41 6 20、 201 202 30、 301 41 70 P，Q 20T 腔體 2 第一蓋體 40 馬達 5 窗型冷氣機 7 軟管 23 及喷嘴 24 弟二食輪 31 第一蓋體 40 控制基板組 60 冷凝器 71 31， 20， 、201， 、202, 30， 加壓幫浦裝置 齒輪轉子 第二蓋體 分離式冷氣機 該輸送腔室 吸入口 排出口 第一齒輪 齒輪齒 第二蓋體 蒸發器 切點 捌、新型說明： [新型所屬之技術領域】 揚鋥日本提供一種加壓幫浦裝置，特別是指一種具有 機i 氕，不受安裝於吸水液面以下限制，可應用於冷 生唤】放、冷凝器的散熱喷灑、汽車雨刷的喷水、頭彳 iSSi灌概的喷霧洗水等，而可以達到確實輸送效果的; 【先前技術】 ，很多器具常配置有加壓幫浦以協助將液體輸送至予 例如:冷氣機的冷凝水出口若因為安裝位置的限:

Til·，利排出冷凝水時’常須加裝加壓幫浦作為中繼站將;/ 嘁水抽送至預定排出的地方，又例如：汽車上供應雨刷的^ M256910 體，也須配合加壓幫浦的抽送以便到達汽車的擋風破璃 、 例如··園藝花、草的喷灑灌溉亦皆須要藉加壓幫浦來 曰 以，加壓幫浦被應用相當的廣泛。 ^疋 惟，習知的加壓幫浦為離心式設計，揚程不高，且， 時必須考慮淨正向吸入水頭C Net Positive Suction Head，· $問題，亦即，離心式幫浦的吸入口必須低於液面的某— 深度，否則，會產生液體氣蝕現象，而導致吸水的輸g : =響甚或失效。因而，造成實際安裝上的不 【新型内容】 本創作加壓幫浦裝置之目的，即在於提 5«· ί ί f時毋庸考慮淨正向吸入水頭(NPSH)的問題，S可 庸，吸入口置於吸水液面以下或以上，皆 暢，以提供安裝便捷效果。 &此幻運刿運轉順 又，本創作加壓幫浦裝置再一 冻 現象產生的加壓幫浦。另藉篇速5以2 ii熱務式應用於對空調系統之冷凝器的散熱喷灑，以 加壓ί=、蚕1創作加壓幫浦裝置之特徵，在於該 下，提供i浦在齒輪轉子瞵間夾壓 依撼7 3二，而能夠有效的輸送流體。 _ 輪或斜齒輪^寺$、中該相嗡合運轉的齒輪轉子可為正齒 輸送i室置之再一特徵，在於該加壓幫浦的 圓直徑可為5相ί，亦即相嚷合運轉的齒輪轉子之節 轉子的轉ί^。 α疋’成夠提昇流體輸送流量並增加齒輪 相等襄置之又一特徵，在於該加壓幫浦為 轉子最大^^相室Λ吸入口一側腔壁，係由該齒輪 得齒輪轉子相噻人！二轉行私之切點連線所構成，藉以可使 流體之運轉杆g 5工::吸入的流體較為平穩順暢，增加吸入 不自有吸人不全以避免液體編蛾象產生。 M256910 依攄七述的特徵，本創作加壓幫浦裝置的吸入口與 可^乂依據貧際的需求以軸向、徑向的不同方位作不同型之 配訴求。 〜、J& 【實施方式】 0 參閱第一至三圖本創作加壓幫浦裝置1係包括：妒㉟ 體2:ΐ上設有輸送腔室20係貫穿月空體2，用於ί容舍 轉的齒輪轉子之節圓直徑為不相等，如是，能夠^昇流 流量並增加齒輪轉子的轉速。請參閱第三圖 S括i;if亩°，齒輪31，其中第-齒輪⑻ 接丄具有較大直徑亚配置較多數的齒輪齒301，而能 · 輪π動小齒輪轉動的形式，將第二齒輪31帶動，如是#可以= 輸送的轉速並提昇流體輸送流量了另，曰 f 气排出口 202係分別與該輸送腔室?〇連 ^本貝細例中讀吸入口201與排出口皿係為徑向相對應的設 該第一蓋體40及第二蓋體41係分別草蓋 =，而賴輸送腔請 °該馬達5則係組裝於該第一 ΐΙϊέιΛϋϋ 2並與前述第一齒輪30樞接，可於 5達2時齒輪30轉動，進而將第二齒輪31連· 銓、弟一、—齒輪30,31相互嚅合反向轉動時，欲 口201藉第一、二齒輪30,31間所形成的容 ，室勒，再經由第—、二齒輪3〇,31 ί 力，使流體受到瞬間加壓力並順著第 峰，旱W，孙杳本♦二孕网的掄私且，不會有氣蝕現象產 得實^裝i 正向吸入水頭(NPSH)的問題，可以使 續請參閱第四圖為本創作加壓幫浦裝置1應用於窗型冷 M256910 氣機的實施例圖，如圖所示該加壓幫浦裝置^ (虛線 設於窗型冷氣機7内的蒸發器70與冷凝器7 ：[之間的空問?！ 發器70所冷凝的液體經由該加壓幫浦裝置]的馬達f 該吸入口201透過預接的軟管23吸入輸送腔室2〇，再由' = 202外接一軟管23及噴嘴24以喷灑的方式對該冷凝口 可以提昇窗型冷氣機的熱傳效率。 一貝/鹿， 續請參閱第五、六圖，為本創作加壓幫浦裝置 離式冷氣機6的實施例，如_示，該加壓J |二 的一側（第六圖）’如是，該冷氣^之基 凝的液體經由該加壓幫浦裝置丨的馬達5啟動時吸入= 2〇1吸人輸送腔室2〇，再由棑出口2〇2外接 J彳=3含二( =4以，壓幫浦裝置，具i⑶ £浦I接^於分離式冷氣機内部，而不至於本機外另 安裝作業更為精簡。、、衣作業紐仟分離式冷氣機的 、吳ΐίίϋ創作加壓幫浦裝置因其為正向容積式的輸 下不會有氣純象產生，因此，可被 及園”的喷如.&車雨刷的喷水、頭燈清洗 每—f；請f閱芝七、八圖，為本創作加壓幫浦裝置1，第二、二 i2&彳實_的不同，在於該輪送腔* 3圓即：㈣合運轉的第一、二齒輪⑽1， 一侧腔壁由^一且L f圖中該輸送腔室2〇,的吸入口 201， 行程之切點PQ遠故所^二輪I0’、，31’之最大直徑的相售合運轉 之相嚅人運“砗明糟以可使得第一、二齒輪30，，31， 轉ίί程Γ 體較為平穩順暢，增加吸人流體之運 現象產生。y，更 象產生。 个θ有及入1不完全以避免液體氣蝕現 口 20?，與;ί 為本創作加壓幫浦裝置Γ，之吸人 之示意圖’如是’配合上i本同= M256910 達到本創作的目的。 多不上所逑，本創 .^ 合創作專利要件，惟，F加逐絮浦裝置確能達到創作之目的，符 已，大凡依據本創作、上所述者僅為本創作之較佳貫'施例而 利申請範圍内。 1马之各種修飾與變化，仍應包含於本專 【圖式簡單說明】 第一圖為本創作加壓幫浦# 第二圖為本創作加壓幫浦；☆豆外觀圖。 p圖為第-衣。置的輸送㈣平面圖。 弟四圖為本創作加壓幫诸提 第五、六圖為本創作力於窗型冷氣機的實施例圖。 圖。 土帛浦衣置應用於分離式冷氣機的實施例 ί七Ξί本創作加壓幫浦裝置第二實施例。 $公.為本創作加壓幫浦裝置第三實施例。 弟圖為土創作加壓幫浦聚置之吸入口與排出口以袖向、徑 向的不同方位作不_式搭配之示意圖。

1、 1，， 腔體 2 3 第一蓋體 40 41 馬達 5 6 窗型冷氣機 7 20、 20， 201 、201， 、20Γ軟管 23 202 、202, 、202”及喷嘴 24 30、 30， 第二齒輪 31、31， 301 第一蓋體 40 41 控制基板組 60 70 冷凝器 71 P，Q

【主要元件符號 加壓幫浦裝置 會輪轉子 第二蓋體 分離式冷氣機 該輸送腔室 吸入口 排出口 第一齒輪 齿輪齒 第二蓋體 蒸發器 切點

Claims (1)

1. M256910 玫、申請專利範圍： 1· 一種加壓幫浦裝置，係用於將流體加壓並輸送，其包括： 腔體’其上設有輸送腔室及與該輸送腔室連通的吸入口與排出 σ ; " 齒輪轉子，係組裝於該輸送腔室内，至少包含相嚅合的第一齒 輪與第二齒輪； 至少一蓋體，用於罩蓋封閉該腔體的一側；及 馬達’係組裝於該蓋體上，其轉軸並與前述第一、二齒輪其中 之一樞接； 〃、 ^ 藉該齒輪轉子以完全的壓縮，作正向容積式的輸送，使得 =體在齒輪轉子瞬間夾壓下，提供幫浦具有較高揚程，而能夠 有效的輪送流體。 2· 睛f利範圍第1項所述加壓幫浦裝置，其中該相嗜合運轉的 弟、一齒輪可為正齒輪或斜齒輪。 範圍第1項所述加壓幫浦裝置，其十該加壓繁浦的輸 u月工至為相等直握腔室。 4. t申請專利範圍第3項所述加壓幫浦裝置，其中該輸送腔室的吸 二巧腔壁，係由該齒輪轉子最大直徑的相嚆合運轉行程之 構成，藉以可使得齒輪轉子相詹合運轉時吸人的流 1較為平穩順暢，不會有吸入量不完全以避免液體氣蝕現象產 i ^Ϊ範Ϊ第1項所述加壓幫浦裝置，其中該加壓幫浦的輸1 直炉Αχίϊ荨直徑腔室亦即相舊合運轉的齒輪轉子之節圓 而，其中與馬達樞接的齒輪直徑較大且齒數較多， ，衫，能_流體輸送流 圍第4項或第5項所述加壓幫浦裝置’其中該加壓 3同康實際的需求以軸向、徑向 .項所述加壓幫浦裝置，其中該加壓幫浦的排 8.如申請專而可以提供儒式的喷灑效果。 、牙邊體’而該蓋體係包含分鮮蓋於該腔體的上下兩側= 9 M256910 第一蓋體與第二蓋體，藉以可將該輸送腔室加以封閉，並將收 容於内的第一、二齒輪加以定位。

   拾、圖式z