TWI842192B - 雙導線換四導線之更換方法 - Google Patents

Abstract

本發明提供一種雙導線換四導線之更換方法，其包含：滑車設置步驟：將四輪吊金滑車套設於既有導線；下導線引繩設置步驟：將第一引繩穿設於四輪吊金滑車，並使第一引繩連接拉繩裝置及新下導線；新下導線設置步驟：拉繩裝置牽引第一引繩以使新下導線穿設於四輪吊金滑車，並將新下導線固定於電塔；上導線引繩設置步驟：依順序連接拉繩裝置、第二引繩、既有導線、第三引繩及新上導線；新上導線設置步驟：拉繩裝置牽引第二引繩以使新上導線穿設於四輪吊金滑車，並將新上導線固定於電塔。

Description

雙導線換四導線之更換方法

本發明係有關一種導線更換方法，特別是指一種雙導線換四導線之更換方法。

習知高壓電塔的導線配置通常可分為單導線、雙導線以及四導線，而各導線配置的線路以及相關裝置(例如位置、數量等等)通常大部分都不相同且互不相容。

其中，由於各導線配置的線路以及相關裝置大部分都互不相同，使得導線配置若需要進行更換的話(例如雙導線更換四導線)，便需要將舊有的相關裝置全部拆除(例如電塔)，並裝設新的相關裝置，因此習知的導線配置更換作業需要耗費大量的時間以及金錢，導致習知的導線配置更換作業具有更換成本過高的問題。

為解決上述課題，本發明揭露一種雙導線換四導線之更換方法，其能夠在大部分相關裝置留存的狀況下，直接將舊有的雙導線配置直接更換為四導線配置，以此達到提高更換效率以及節省更換成本的目的。

為達上述目的，本發明一項實施例提供一種雙導線換四導線之更換方法，其用於將電塔之兩既有導線更換為四新導線，四新導線具有兩新上導線及兩新下導線，本發明包含一滑車設置步驟、一下導線引繩設置步驟、一新下導線設置步驟、一上導線引繩設置步驟及一新上導線設置步驟。滑車設置步驟：將一四輪吊金滑車之兩上滑輪組分別對應套設於兩既有導線；下導線引繩設置步驟：於滑車設置步驟後，將兩第一引繩穿設於四輪吊金滑車之兩下滑輪組，並使各第一引繩之兩端分別連接一拉繩裝置及各新下導線；新下導線設置步驟：於下導線引繩設置步驟後，拉繩裝置係分次牽引兩第一引繩朝拉繩裝置之方向移動，使各第一引繩帶動各新下導線穿設於各下滑輪組，接著，將各第一引繩從各新下導線上拆除，並且將一固定裝置設於各新下導線之兩端，以使兩新下導線固定於所述電塔；上導線引繩設置步驟：於新下導線設置步驟後，將一第二引繩之兩端分別連接各既有導線之一端以及拉繩裝置，並將一第三引繩之兩端分別連接各既有導線之另一端以及各新上導線；新上導線設置步驟：於上導線引繩設置步驟後，拉繩裝置係牽引第二引繩朝拉繩裝置之方向移動，以供第二引繩帶動各既有導線從各上滑輪組脫離，並透過第三引繩帶動各新上導線穿設於各上滑輪組，接著，將第三引繩從各新上導線上拆除，並且將固定裝置設於各新上導線之兩端，以使兩新上導線固定於所述電塔。

藉此，本發明所提供之雙導線換四導線之更換方法能夠在大部分相關裝置留存的狀況下，直接將舊有的雙導線配置直接更換為四導線配置，以此達到提高更換效率以及節省更換成本的目的。

為便於說明本發明於上述創作內容一欄中所表示的中心思想，茲以具體實施例表達。實施例中各種不同物件係按適於列舉說明之比例，而非按實際元件的比例予以繪製，合先敘明。

請參閱圖1至圖9所示，係揭示本發明實施例之雙導線換四導線之更換方法100，其用於將電塔之兩既有導線10更換為四新導線20，四新導線20具有兩新上導線20a及兩新下導線20b。本發明包含一滑車設置步驟S1、一下導線引繩設置步驟S2、一新下導線設置步驟S3、一上導線引繩設置步驟S4及一新上導線設置步驟S5。其中，本發明係透過一四輪吊金滑車30、一拉繩裝置40以及一固定裝置完成新導線20之更換作業，四輪吊金滑車30可分為兩上滑輪組30a及兩下滑輪組30b。

滑車設置步驟S1：將四輪吊金滑車30之兩上滑輪組30a分別對應套設於兩既有導線10上。如圖1及圖3所示，於本發明實施例中，四輪吊金滑車30之數量為複數個，四輪吊金滑車30係沿兩既有導線10之軸向方向呈等間隔設置，兩相鄰之四輪吊金滑車30間具有一間隔距離，所述間隔距離介於15至50公尺之間。其中，四輪吊金滑車30係由一人員利用一行走裝置(例如宙乘車)沿既有導線10之軸向方向移動並沿途設置；四輪吊金滑車30係穿設有一車繩50，車繩50係用以防止四輪吊金滑車30在導線更換的過程中掉落以及避免四輪吊金滑車30發生幅度過大的晃動。

於本發明實施例中，所述間隔距離會根據導線設置的位置進行調整。若導線設置的位置較為普通或是較為偏僻的地區(例如鄉村、郊區等等)時，則所述間隔距離之間距介於20至50公尺之間；若導線設置的位置位於市區或是有重要建設(例如高速公路、鐵路等等)相臨時，則所述間隔距離之間距介於15至30公尺之間，以使導線在更換的過程中，降低導線掉落之機率以及降低重大事故的發生機率。

下導線引繩設置步驟S2：如圖1至圖5所示，於滑車設置步驟S1後，將兩第一引繩60穿設於兩下滑輪組30b，並使各第一引繩60之兩端分別連接於拉繩裝置40及各新下導線20b。如圖3至圖5所示，本發明於實際操作過程中，係先透過下導線引繩設置步驟S2將兩第一引繩60同時穿設於兩下滑輪組30b中，再分次進行新下導線設置步驟S3。其中，第一引繩60與新下導線20b係透過一導線旋轉連接器(圖中未示)相互連接。

新下導線設置步驟S3：如圖1至圖5所示，於下導線引繩設置步驟S2後，拉繩裝置40係分次牽引第一引繩60朝拉繩裝置40之方向移動，使第一引繩60帶動新下導線20b穿設於下滑輪組30b；如圖1至圖5所示，接著，將第一引繩60從新下導線20b上拆除，並且將所述固定裝置設於新下導線20b之兩端，以使新下導線20b固定於所述電塔。如圖3至圖5所示，本發明於實際操作過程中，拉繩裝置40係先牽引其中一條第一引繩60，再牽引另一條第一引繩60，以完成新下導線20b的牽引工作。

如圖1至圖5所示，於本發明實施例中，第一引繩60具有一第一繩段61及一第二繩段62，第一繩段61設於第一引繩60靠近拉繩裝置40之一端，第二繩段62設於第一引繩60遠離拉繩裝置40之另一端。其中，第一繩段61之直徑為6至14mm且為尼龍繩或棉繩；第二繩段62之直徑為8至14mm且為鋼絲繩；第一繩段61與第二繩段62係透過所述導線旋轉連接器(圖中未示)相互連接。

藉此，本發明透過兩段荷重能力不同(第二繩段62之荷重能力大於第一繩段61)之繩段進行導線的牽引，能夠使導線於設置過程中，防止導線因拉扯而發生損壞。另外，於本發明其他實施例中，亦可透過單一條荷重能力較好之第一引繩60直接進行新下導線20b之牽引，以提升導線更換速度。

上導線引繩設置步驟S4：如圖6及圖7所示，於新下導線設置步驟S3後，將一第二引繩70之兩端分別連接各既有導線10之一端以及拉繩裝置40，並將一第三引繩80之兩端分別連接各既有導線10之另一端以及各新上導線20a。

如圖6及圖7所示，於本發明實施例中，第二引繩70及第三引繩80為鋼絲繩，第二引繩70及第三引繩80之直徑為8至14mm，並且第二引繩70及第三引繩80之長度大於或等於電塔高度。其中，第二引繩70與既有導線10係透過所述導線旋轉連接器(圖中未示)相互連接，第三引繩80與既有導線10和新上導線20a係透過所述導線旋轉連接器(圖中未示)相互連接。

藉此，由於第二引繩70及第三引繩80之長度大於或等於電塔高度，因此於地面上的人員能夠方便的將第二引繩70與拉繩裝置40連接，以及將第三引繩80與新上導線20a連接；由於既有導線10能夠作為一條引繩進行新上導線20a之牽引工作，因此，第二引繩70及第三引繩80並不需要如第一引繩60需要兩個繩段，而能夠提高新上導線20a之更換速度。

新上導線設置步驟S5：如圖6及圖7所示，於上導線引繩設置步驟S4後，拉繩裝置40係牽引第二引繩70朝拉繩裝置40之方向移動，以供第二引繩70帶動既有導線10從上滑輪組30a脫離，並透過第三引繩80帶動新上導線20a穿設於上滑輪組30a；如圖7及圖8所示，接著，將第三引繩80從新上導線20a上拆除，並且將所述固定裝置設於新上導線20a之兩端，以使新上導線20a固定於所述電塔。

如圖6至圖8所示，本發明於實際操作過程中，係直接透過新上導線設置步驟S5，同時進行既有導線10的拆除工作以及新上導線20a的裝設工作，以提升整體導線更換速度，再者，本發明係先透過新上導線設置步驟S5將一條新上導線20a穿設於其中一上滑輪組30a，並利用所述固定裝置完成前述新上導線20a之設置，再進行另一條新上導線20a之裝設固定工作。

如圖2所示，於本發明實施例中，於新上導線設置步驟S5後，更包括有一新導線定位步驟S6。新導線定位步驟S6：如圖2及圖9所示，所述人員係透過所述行走裝置沿新導線20之軸向方向移動，以沿途將四輪吊金滑車30拆除，並於四輪吊金滑車30之原始位置設置一定位裝置90，以定位新導線20。其中，定位裝置90具有四定位部91，四定位部91係呈方形設置，以供各新導線20呈相互平行設置，並防止各新導線20相互碰撞，以提高各新導線20之使用壽命。另外，四定位部91係透過方形連接器連接，但不以此為限，四定位部91亦可透過X型連接器連接。

藉此，本發明所提供之雙導線換四導線之更換方法100能夠在大部分相關裝置留存的狀況下，直接將舊有的雙導線配置直接更換為四導線配置，以此達到提高更換效率以及節省更換成本的目的。

雖然本發明是以一個最佳實施例作說明，精於此技藝者能在不脫離本創作精神與範疇下作各種不同形式的改變。以上所舉實施例僅用以說明本創作而已，非用以限制本創作之範圍。舉凡不違本創作精神所從事的種種修改或改變，俱屬本創作申請專利範圍。

100:雙導線換四導線之更換方法

10:既有導線

20:新導線

20a:新上導線

20b:新下導線

30:四輪吊金滑車

30a:上滑輪組

30b:下滑輪組

40:拉繩裝置

50:車繩

60:第一引繩

61:第一繩段

62:第二繩段

70:第二引繩

80:第三引繩

90:定位裝置

91:定位部

S1:滑車設置步驟

S2:下導線引繩設置步驟

S3:新下導線設置步驟

S4:上導線引繩設置步驟

S5:新上導線設置步驟

S6:新導線定位步驟

[圖1]係本發明實施例之四輪吊金滑車之裝設位置示意圖。 [圖2]係本發明實施例之雙導線換四導線之更換方法之方塊步驟示意圖。 [圖3]係本發明實施例之導線實際連接示意圖，用以表示第一繩段穿設於下滑輪組。 [圖4]係本發明實施例之導線實際連接示意圖，用以表示第一繩段及第二繩段穿設於下滑輪組。 [圖5]係本發明實施例之導線實際連接示意圖，用以表示第二繩段及新下導線穿設於下滑輪組。 [圖6]係本發明實施例之導線實際連接示意圖，用以表示既有導線靠近拉繩裝置之一端與第二引繩連接。 [圖7]係本發明實施例之導線實際連接示意圖，用以表示既有導線遠離拉繩裝置之另一端與第三引繩連接。 [圖8]係本發明實施例之導線實際連接示意圖，用以表示第三引繩及新上導線穿設於下滑輪組。 [圖9]係本發明實施例之定位裝置之裝設位置示意圖。

100:雙導線換四導線之更換方法

S1:滑車設置步驟

S2:下導線引繩設置步驟

S3:新下導線設置步驟

S4:上導線引繩設置步驟

S5:新上導線設置步驟

S6:新導線定位步驟

Claims (8)

1. 一種雙導線換四導線之更換方法，其係透過複數四輪吊金滑車，將電塔之兩既有導線更換為四新導線，該四新導線具有兩新上導線及兩新下導線，該雙導線換四導線之更換方法包含以下步驟：一滑車設置步驟：將各該四輪吊金滑車之兩上滑輪組分別對應套設於該兩既有導線，且該些四輪吊金滑車係沿該兩既有導線之軸向方向呈等間隔設置；一下導線引繩設置步驟：於該滑車設置步驟後，將兩第一引繩穿設於各該四輪吊金滑車之兩下滑輪組，並使各該第一引繩之兩端分別連接一拉繩裝置及各該新下導線；一新下導線設置步驟：於該下導線引繩設置步驟後，該拉繩裝置係分次牽引該兩第一引繩朝該拉繩裝置之方向移動，使各該第一引繩帶動各該新下導線穿設於各該下滑輪組，接著，將各該第一引繩從各該新下導線上拆除，並且將一固定裝置設於各該新下導線之兩端，以使該兩新下導線固定於所述電塔；一上導線引繩設置步驟：於該新下導線設置步驟後，將一第二引繩之兩端分別連接各該既有導線之一端以及該拉繩裝置，並將一第三引繩之兩端分別連接各該既有導線之另一端以及各該新上導線；以及一新上導線設置步驟：於該上導線引繩設置步驟後，該拉繩裝置係牽引該第二引繩朝該拉繩裝置之方向移動，以供該第二引繩帶動各該既有導線從各該上滑輪組脫離，並透過該第三引繩帶動各該新上導線穿設於各該上滑輪組，接著，將該第三引繩從各該新上導線上拆除，並且將該固定裝置設於各該新上導線之兩端，以使該兩新上導線固定於所述電塔。
2. 如請求項1所述之雙導線換四導線之更換方法，其中，各該第 一引繩具有一第一繩段及一第二繩段，該第一繩段設於各該第一引繩靠近該拉繩裝置之一端，該第二繩段設於各該第一引繩遠離該拉繩裝置之另一端。
3. 如請求項2所述之雙導線換四導線之更換方法，其中，該第一繩段之直徑為6至14mm，該第二繩段之直徑為8至14mm，該第二引繩及該第三引繩之直徑為8至14mm。
4. 如請求項2所述之雙導線換四導線之更換方法，其中，該第一繩段係為尼龍繩或棉繩，該第二繩段係為鋼絲繩、該第二引繩及該第三引繩係為鋼絲繩。
5. 如請求項1所述之雙導線換四導線之更換方法，其中，該第二引繩及該第三引繩之長度大於或等於電塔高度。
6. 如請求項1所述之雙導線換四導線之更換方法，於該新上導線設置步驟後，更包括有一新導線定位步驟，一人員係透過一行走裝置沿該四新導線之軸向方向移動，以沿途將該些四輪吊金滑車拆除，並於該些四輪吊金滑車之原始位置設置一定位裝置，以定位該四新導線。
7. 如請求項6所述之雙導線換四導線之更換方法，其中，該定位裝置具有四定位部，該四定位部呈方形設置，以供各該新導線呈相互平行設置。
8. 如請求項1所述之雙導線換四導線之更換方法，其中，兩相鄰四輪吊金滑車間具有一間隔距離，該間隔距離介於15至50公尺之間。

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