TWI812543B - 可攜式電子裝置的電池模組 - Google Patents

Abstract

一種可攜式電子裝置的電池模組，包括電池、纜線、連接器、至少一軌道以及滑動件。纜線連接在電池與連接器之間。軌道設置於電池。滑動件可移動地耦接於軌道，其中纜線的局部可移動地接觸且繞過滑動件，以讓連接器通過纜線而驅動滑動件沿軌道移動。

Description

可攜式電子裝置的電池模組

本發明是有關於一種電池模組，且特別是有關於一種可攜式電子裝置的電池模組。

隨著科技的發展，可攜式電子裝置，例如是筆記型電腦，已成為生活中不可或缺的輔助工具。由於筆記型電腦具有攜帶方便之優點，因此無論是在會議場合或是其他之工作場合中，皆可看到其被頻繁地利用。

一般來說，電池模組提供了筆記型電腦運作所需電力，有別於以往是採可拆式的電池模組，近來為了提高筆記型的攜帶性以及符合薄形化的設計趨勢，多將電池模組內建於筆記型電腦的主機系統內。

然而，隨著筆記型電腦的產品型式改變，勢必會使內建的電池模組只能唯一適配於對應的型式。也就是說，不同型式的筆記型電腦，即使其所採用電池模組的電量是一樣的，也無法同時適用。

再者，不同型式的筆記型電腦，其主機內部結構與空間配置會隨之不同，即使相同的電池模組，卻會進一步地面臨電池模組的纜線是否能適配於前述內部結構與空間配置。換句話說，相同的電池在面臨不同型式的筆記型電腦時，可能僅因纜線長度無法符合前述內部結構與空間配置，而需將電池模組採另行批量製作。此舉往往導致電池模組僅因纜線長度不同而需另行建立料號，進而導致料號過多而不易進行生產與庫存的管理作業。

本發明提供一種可攜式電子裝置的電池模組，其通過纜線的長度調整機制，以提高可攜式電子裝置的主機與不同型式、尺寸的電池模組之間的適配程度。

本發明的可攜式電子裝置的電池模組，包括電池、纜線、連接器、至少一軌道以及滑動件。纜線連接在電池與連接器之間。軌道設置於電池。滑動件可移動地耦接於軌道，其中纜線的局部可移動地接觸且繞過滑動件，以讓連接器通過纜線而驅動滑動件沿軌道移動。

基於上述，可攜式電子裝置的電池模組包括電池、纜線、連接器、至少一軌道以及滑動件，其中纜線連接在電池與連接器之間，且纜線的局部可移動地接觸且繞過滑動。因此能隨著連接器的位置改變而使纜線調整其被拉伸出電池的長度。如此一來，同一個電池模組即能因纜線與連接器是可調節的狀態，而適應於不同型 式主機的內部結構與空間配置，因此能有效地提高電池模組的適配能力，且同時簡化電池模組的管理作業。

10:可携式電子裝置

100:電池模組

110、210:連接器

120:纜線

130:電池

131:電池本體

131a:凹陷

131b:樞接柱

131c:開口

131d:內部

132:蓋體

140:第一軌道

141:定位凹陷

142:樞接孔

143:第一斜面

150:第二軌道

151:凹槽

152:凸肋

160:彈簧

170:滑動件

171:柱部

172:第二側翼

172a:凹形切口

173:第一側翼

173a:定位柱

174:第二斜面

200:主機板模組

300:機體

310:主機

320:螢幕

L1、L2:銜接段

R1:第一段

R2:第二段

圖1是本發明實施例的可攜式電子裝置的部分結構示意圖。

圖2A是圖1的可攜式電子裝置的電池模組的爆炸圖。

圖2B與圖2C以不同視角繪示圖2A的電池模組的部分構件。

圖3A與圖3B繪示圖2A的電池模組的不同狀態。

圖1是本發明實施例的可攜式電子裝置的部分結構示意圖。圖2A是圖1的可攜式電子裝置的電池模組的爆炸圖。請同時參考圖1與圖2A，可攜式電子裝置10，以筆記型電腦為例但不以此為限，其包括機體300及設置在機體300內的電池模組100與主機板模組200，其中機體300區分為主機310與螢幕320，而前述電池模組100與主機板模組200是配置在主機310內。在此僅繪示主機310的部分結構，以利於辨識電池模組100與主機板模組200在主機310內的配置狀態。如圖1所示，電池模組100具有連接器110，且用以與主機板模組200的連接器210對接，以利電池模組100供電至主機板模組200。

圖2B與圖2C以不同視角繪示圖2A的電池模組的部分構件，其中圖2A僅作為先行瞭解相關構件，而關於細部結構則主要於圖2B與圖2C中標示。請同時參考圖2A至圖2C，在本實施例中，電池模組100包括電池130、纜線120、前述之連接器110、至少一軌道(本實施例以第一軌道140、第二軌道150為例)以及滑動件170。纜線120連接在電池130與連接器110之間。第一軌道140與第二軌道150分別設置於電池130。滑動件170可移動地耦接於第一軌道140與第二軌道150，其中纜線120的局部可移動地接觸且繞過滑動件170，以讓連接器110通過纜線120而驅動滑動件170沿第一軌道140、第二軌道150移動。

詳細來說，如圖2A所示，本實施例的電池130包括電池本體131與蓋體132，其中電池本體131具有凹陷131a，前述相關構件，第一軌道140、第二軌道150、滑動件170與部分纜線120是配置於凹陷131a，而所述凹陷131a經由蓋體132覆蓋之後形成開口131c，以讓凹陷131a是經由開口131c而連通外部環境，且讓纜線120的局部能穿過開口131c而被拉伸或縮回，並進而連接至連接器110。在此，電池130的內部131d與前述開口131c實為凹陷131a的相對兩側。

再者，第一軌道140以其樞接孔142樞接至電池130的樞接柱131b，也就是讓第一軌道140是以其鄰近內部131d的一端樞接於電池130，其中樞接柱131b是位於凹陷131a中。第二軌道150是固設於電池130的凹陷131a內，其中電池130的內部131d 與開口131c相當於位在第一軌道140之延伸方向的相對兩端與第二軌道150之延伸方向的相對兩端。滑動件170同時可移動地耦接於第一軌道140與第二軌道150。

另外，如圖2B與圖2C所示，滑動件170包括柱部171、第一側翼173與第二側翼172，第一側翼173與第二側翼172分別從柱部171延伸出且彼此背離，且纜線120的局部可移動地接觸且繞過柱部171，其中第一側翼173通過其定位柱173a而可移動地耦接於第一軌道140，且通過定位柱173a而能暫時定位在第一軌道140的多個定位凹陷141的其中之一。第二側翼172可移動地耦接於第二軌道150，且第二側翼172是以其凹形切口172a而可移動地嵌合於第二軌道150的凸肋152，以讓第二側翼172的端部能在第二軌道150的凹槽151中移動。通過前述凹形切口172a與凸肋152而可限制滑動件170的移動路徑是與第二軌道150的延伸方向一致且相互平行，亦即，確保滑動件170是呈直線的移動路徑。

本實施例的電池模組100還包括彈簧160，其設置在第二軌道150且連接在第二側翼172與第二軌道150之間，後續描述滑動件170的移動過程時會有進一步說明。

值得注意的是，本實施例的第一軌道140是具有呈封閉的循環路徑，其包括第一段R1、第二段R2且第一段R1與第二段R2彼此首尾銜接，以讓第一側翼173能藉由循環路徑而往返於開口131c與內部131d之間。前述的多個定位凹陷141則是分佈在 循環路徑的第一段R1上，以在滑動件170從內部131d往開口131c移動的過程中，第一側翼173能以其定位柱173a暫時固定於這些定位凹陷141的其中之一。此外，如圖2B與圖2C所示，第一段R1與第二段R2的首尾銜接處分別呈斜坡，且第一段R1(的地勢)高於第二段R2(的地勢)，以利於導引定位柱173a並限制其移動方向。

基於上述配置，簡單地輸，本實施例的纜線120相當於是從電池本體131延伸並繞設於滑動件170的局部後再連接連接器110。換句話說，如圖2A所示，纜線120具有相對兩端，其中一端電性連接電池本體131的控制電路板，而另一端電性連接連接器110，且纜線120位於所述兩端之間的局部是可移動地繞設於滑動件170的柱部171。簡單地說，當蓋體132覆於電池本體131後會使凹陷131a形成開口131c以利纜線120通過，而纜線120即是先背對開口131c而朝內部131d延伸，並在繞設(且接觸)於滑動件170的柱部171後再朝向開口131c延伸以連接連接器110，相當於纜線120是布置在電池本體131的凹陷131a內以形成彎折，且彎折的開放處是恆朝向開口131c。據此，當連接器110逐漸移離電池130，以將纜線120逐漸從電池130拉伸出的過程中，即能通過纜線120而驅動滑動件170沿第一軌道140、第二軌道150且朝向開口131c移動。

請再參考圖2B與圖2C，在本實施例中，滑動件170還具有第二斜面174，而第一軌道140還具有第一斜面143，位在第 二斜面174的移動路徑上。當滑動件170沿第一軌道140移動且從鄰近於電池130的內部131d移至鄰近電池130的開口131c時，第二斜面174抵接第一斜面143，而使滑動件170驅動第一軌道140旋轉，且讓第一側翼173從第一軌道140的第一段R1移至第一軌道140的第二段R2。

圖3A與圖3B繪示圖2A的電池模組的不同狀態。請同時參考圖3A與3B，正因前述第一斜面143與第二斜面174的存在，且因第一軌道140是樞接於電池130，因此當滑動件170移動至鄰近開口131c處時，通過第一斜面143與第二斜面174的相互抵接，且滑動件170因前述第二側翼172與第二軌道150的侷限關係，因此第一軌道140會受滑動件170的驅動而旋轉偏離，如圖3A至圖3B的過程所示。同時，於圖3A、圖3B旁所示第一段R1、第二段R2、銜接段L1與銜接段L2，其中銜接段L1與銜接段L2正是前述斜坡的路徑，是用以明確繪示第一側翼173的定位柱173a在第一軌道140的移動路線。如圖3B所示，在滑動件170將第一軌道140進行旋轉推離的過程中，也相當於是使定位柱173a從第一段R1(經由銜接段L2)移至第二段R2的過程。

在上述如圖3B所示狀態，由於彈簧160已被拉伸變形，因此使用者解除其施加在連接器110或纜線120上的施力時，彈簧160即能以其彈力而驅動滑動件170復位，以使定位柱173a是沿第一軌道140的第二段R2而移回鄰近內部131d處。換句話說，本實施例的彈簧160是作為纜線120(及連接器110)的復位之用。 也就是使用者能施力於連接器110或纜線120，而讓連接器110從開口131c拉伸纜線120，並驅動滑動件170從電池130的內部131d朝向開口131c移動，待使用者解除施力後，彈簧160恆驅動滑動件170背離開口131c而朝電池130的內部131d移動，且此時滑動件170的第一側翼173的定位柱173a是沿第二段R2往鄰近內部131d處移動。

還需注意的是，在滑動件170的復位過程中，由於滑動件170受第二軌道150侷限而維持其直線的移動路徑，因此當第一側翼173是沿第二段R2移動的過程中，也代表著原已受滑動件170驅動而旋轉的第一軌道140，會因滑動件170的復位而產生復位旋轉，而恢復如圖2A的狀態，直至第一側翼173移至銜接段L1並回至第一段R1，而完成一個循環。

綜上所述，在本發明的上述實施例中，可攜式電子裝置的電池模組包括電池、纜線、連接器、至少一軌道以及滑動件，其中纜線連接在電池與連接器之間，且纜線的局部可移動地接觸且繞過滑動。因此能隨著連接器的位置改變而使纜線調整其被拉伸出電池的長度。

進一步地說，電池模組過在電池本體上設置固定式的第二軌道與可樞轉的第一軌道，以讓第二軌道能侷限滑動件維持其直線移動路徑，而進一步地通過滑動件與第一軌道相對應的斜面抵接，進而使滑動件得以驅動第一軌道樞轉，並據以讓滑動件的第一側翼能從第一軌道的第一段移至第二段，而後再通過彈簧的彈 力驅動，以讓第一側翼能順利地在第二段上移動，直至復位至其端部與第一段的銜接處。

如此一來，滑動件與前述軌道的對應關係，搭配纜線是可移動地接觸於滑動件的柱部，因此可使柱部與纜線形成類似滑輪結構，代表著纜線能因此經由開口被拉伸，或是通過彈簧的彈力而縮回，進而產生纜線長度可調節的效果。

據此，同一個電池模組即能因纜線與連接器是可調節的狀態，而適應於不同型式主機的內部結構與空間配置，因此能有效地提高電池模組的適配能力，且同時簡化電池模組的管理作業。

10:可携式電子裝置

100:電池模組

110、210:連接器

200:主機板模組

300:機體

310:主機

320:螢幕

Claims (15)

1. 一種可攜式電子裝置的電池模組，包括： 電池； 纜線； 連接器，該纜線連接在該電池與該連接器之間； 至少一軌道，設置於該電池；以及 滑動件，可移動地耦接於該至少一軌道，其中該纜線的局部可移動地接觸且繞過該滑動件，以讓該連接器通過該纜線驅動該滑動件沿該至少一軌道移動，以使該纜線被拉伸出該電池的長度隨著該連接器的位置而改變。
2. 如請求項1所述的可攜式電子裝置的電池模組，其中該纜線的至少局部、該至少一軌道與該滑動件設置於該電池的內部，該電池具有開口以連通該電池的內部與外部環境，該連接器從該開口拉伸該纜線，並驅動該滑動件從該電池的內部朝向該開口移動。
3. 如請求項1所述的可攜式電子裝置的電池模組，還包括彈簧，設置於該電池的內部且連接在該滑動件與該至少一軌道之間，該電池具有開口以連通該電池的內部與外部環境，該連接器從該開口拉伸該纜線，並驅動該滑動件從該電池的內部朝向該開口移動，該彈簧恆驅動該滑動件背離該開口而朝該電池的內部移動。
4. 如請求項1所述的可攜式電子裝置的電池模組，其中該至少一軌道包括第一軌道與第二軌道，該滑動件具有彼此相對的第一側翼與第二側翼，分別可移動地耦接於該第一軌道與該第二軌道。
5. 如請求項4所述的可攜式電子裝置的電池模組，其中該第一軌道具有呈封閉的循環路徑，該滑動件的該第一側翼可移動地耦接於該循環路徑而往返於該電池的開口與該電池的內部。
6. 如請求項5所述的可攜式電子裝置的電池模組，其中該第一軌道還具有多個定位凹陷，位於該循環路徑的第一段，在該滑動件從該電池的內部往該電池的開口移動的過程中，該第一側翼暫時固定於該些定位凹陷的其中之一。
7. 如請求項6所述的可攜式電子裝置的電池模組，其中該循環路徑還具有第二段，銜接該第一段，在該滑動件從該電池的開口往該電池的內部移動的過程中，該第一側翼沿該第二段移動。
8. 如請求項7所述的可攜式電子裝置的電池模組，其中該第一段與該第二段的銜接處呈斜坡，且該第一段高於該第二段。
9. 如請求項4所述的可攜式電子裝置的電池模組，其中該第一軌道鄰近於該電池的內部的一端是樞接於該電池。
10. 如請求項9所述的可攜式電子裝置的電池模組，其中該滑動件還具有第二斜面，而該第一軌道還具有第一斜面，位在該第二斜面的移動路徑上，當該滑動件沿該第一軌道移動且從鄰近於該電池的內部移至鄰近該電池的開口時，該第二斜面抵接該第一斜面，而使該滑動件驅動該第一軌道旋轉，且讓該第一側翼從該第一軌道的第一段移至該第一軌道的第二段。
11. 如請求項10所述的可攜式電子裝置的電池模組，還包括彈簧，連接該第二軌道與該第二側翼，當該第一側翼位於該第一軌道且鄰近該電池的開口時，該彈簧具有最大變形量，以在該第一側翼移至該第二段時，該彈簧驅動該第一側翼沿該第二段移動，並從鄰近該電池的開口處移至鄰近該電池的內部，同時旋轉復位該第一軌道。
12. 如請求項4所述的可攜式電子裝置的電池模組，其中該滑動件以該第二側翼的局部可移動地嵌合於該第一軌道，以使該滑動件的移動路徑平行於該第二軌道。
13. 如請求項4所述的可攜式電子裝置的電池模組，其中該滑動件還具有柱部，該第一側翼與該第二側翼分別從該柱部延伸出且彼此背對，該纜線的局部可移動地接觸且繞過該柱部。
14. 如請求項13所述的可攜式電子裝置的電池模組，其中該滑動件還具有柱部與第二側翼，該第一側翼與該第二側翼分別從該柱部的相對兩側延伸且彼此背對，該第二側翼可移動地耦接於該第二軌道。
15. 如請求項1所述的可攜式電子裝置的電池模組，其中該纜線的一端電性連接該電池且位在該電池的出口的鄰近處，該纜線的另一端朝該電池的內部延伸並接觸且繞過該滑動件而形成彎折後，再朝向該電池的開口延伸以電性連接該連接器。

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