TWI785536B - 推播方法及推播系統 - Google Patents

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Abstract

一種推播方法，藉由一推播系統實施，該推播系統包含一推播伺服器、一行車資訊收集伺服器及一車用電子裝置。該行車資訊收集伺服器儲存有一預定推播訊息。該車用電子裝置適於裝設於車輛上。當該車輛位在一特定範圍內，該行車資訊收集伺服器傳送一包含該預定推播訊息的推播請求至該推播伺服器，該推播伺服器根據該推播請求將該預定推播訊息傳送給該車用電子裝置，或傳送給該車用電子裝置所對應的一手持式電子裝置。

Description

推播方法及推播系統
本發明是有關於一種推播方法，特別是指一種與車用電子裝置搭配使用的推播方法。本發明還有關於一種推播系統。
推播系統能將訊息即時推播至使用者的智慧型手機供使用者閱讀觀看。有廣告需求者可向推播系統業者購買訊息推播服務，讓推播系統業者協助將帶有廣告內容的訊息推播給智慧型手機的使用者。由於廣告成效與廣告受眾的屬性有關，如何讓推播系統具備特定篩選機制，讓推播對象更有針對性，是本發明進一步要探討的主題。
因此，本發明之一目的，即在提供一種運用行車資訊與車輛所在位置推播廣告的推播方法。
於是，本發明推播方法在一些實施態樣中，藉由一推播系統實施，該推播系統包含：一推播伺服器、一行車資訊收集伺服器及多個車用電子裝置，該行車資訊收集伺服器儲存有一預定推播訊息，該等車用電子裝置適於裝設於車輛上。
當該等車用電子裝置其中一者位在一特定範圍內，該行車資訊收集伺服器傳送一包含該預定推播訊息的推播請求至該推播伺服器，該推播伺服器根據該推播請求將該預定推播訊息傳送給該車用電子裝置，或傳送給該車用電子裝置所對應的一手持式電子裝置。
在一些實施態樣中，該行車資訊收集伺服器設定有該特定範圍，每一車用電子裝置能產生一指示其所在位置的定位資料，且即時將該定位資料傳送給該行車資訊收集伺服器。
當該行車資訊收集伺服器接收到來自該等車用電子裝置其中一者的該定位資料，該行車資訊收集伺服器判斷該定位資料所指示的位置是否落在該特定範圍內。
當該行車資訊收集伺服器判斷該定位資料所指示的位置落在該特定範圍內，該行車資訊收集伺服器傳送一包含該預定推播訊息的推播請求至該推播伺服器，該推播伺服器根據該推播請求將該預定推播訊息傳送給發送該定位資料的該車用電子裝置，或傳送給對應於發送該定位資料的該車用電子裝置所對應的該手持式電子裝置。
在一些實施態樣中，該行車資訊收集伺服器還儲存有多筆用戶資料，及一篩選資料，每一車用電子裝置對應於該等用戶資料其中一者，該篩選資料包含一個或多個篩選條件。
當該等車用電子裝置其中一者位在該特定範圍內，該行車資訊收集伺服器還判斷該車用電子裝置對應的該用戶資料是否符合該篩選資料的每一個篩選條件。
當該等車用電子裝置其中一者位在該特定範圍內且該車用電子裝置對應的該用戶資料符合該篩選資料的每一個篩選條件，該行車資訊收集伺服器傳送一包含該預定推播訊息的推播請求至該推播伺服器，該推播伺服器根據該推播請求將該預定推播訊息傳送給發送該定位資料的該車用電子裝置，或傳送給對應於發送該定位資料的該車用電子裝置所對應的該手持式電子裝置。
在一些實施態樣中，每一個篩選條件為一用戶年齡範圍、一用戶性別或一駕駛車種。
在一些實施態樣中，該推播系統還包含一內容與該預定推播訊息相關的看板，該看板設置於該特定範圍中駕駛的可視範圍內。
在一些實施態樣中，該行車資訊收集伺服器裝設於車輛上，當該行車資訊收集伺服器與該等車用電子裝置其中一者建立通訊連結，該行車資訊收集伺服器傳送一包含該預定推播訊息的推播請求給該推播伺服器，使該推播伺服器將該預定推播訊息傳送給該車用電子裝置，或傳送給該車用電子裝置所對應的該手持式電子裝置。
在一些實施態樣中，該行車資訊收集伺服器還儲存有多筆用戶資料，及一篩選資料，每一車用電子裝置對應於該等用戶資料其中一者，該篩選資料包含一個或多個篩選條件。
當該行車資訊收集伺服器與該車用電子裝置建立通訊連結，該行車資訊收集伺服器還判斷該車用電子裝置對應的該用戶資料是否符合該篩選資料的每一個篩選條件。
當該行車資訊收集伺服器與該車用電子裝置建立通訊連結且該車用電子裝置對應的該用戶資料符合該篩選資料的每一個篩選條件，該行車資訊收集伺服器傳送一包含該預定推播訊息的推播請求給該推播伺服器，使該推播伺服器將該預定推播訊息傳送給與該行車資訊收集伺服器建立通訊連結的該車用電子裝置，或傳送給與該行車資訊收集伺服器建立通訊連結的該車用電子裝置所對應的該手持式電子裝置。
在一些實施態樣中，該推播系統還包含一行程規劃伺服器，該行程規劃伺服器儲存有該篩選資料、多個分別相關於多個駕駛人的駕駛人個人資料及多個分別對應於該等駕駛人個人資料的行駛路線歷史紀錄，該行程規劃伺服器根據符合該篩選資料的該等駕駛人個人資料所對應的該等行駛路線歷史紀錄產生多個目標區域，及分別對應該等目標區域的目標時段，其中，每一目標區域於其對應之該目標時段出現符合該篩選資料的駕駛人的預估機率 大於一預定機率門檻值，或者每一目標區域於其對應之該目標時段出現符合該篩選資料的駕駛人的預估人數大於一預定人數門檻值。
該行程規劃伺服器根據該等目標區域及該等目標時段產生一巡迴行程及一巡迴路徑，該巡迴行程及該巡迴路徑用於導引裝設該推播伺服器的車輛於每一目標時段內行經對應之該目標區域。
在一些實施態樣中，每一車用電子裝置能產生一指示其所在位置的定位資料，且即時透過行動通訊網路將該定位資料傳送給該行車資訊收集伺服器。
該行車資訊收集伺服器根據符合該篩選資料的該等用戶資料所對應的該等車用電子裝置的該定位資料，產生多個即時目標區域，每一即時目標區域內對應之該等用戶資料符合該篩選資料的該等車用電子裝置的數目大於一預定裝置數量門檻值。
該行車資訊收集伺服器根據該等即時目標區域產生一即時巡迴路徑，該即時巡迴路徑用於導引裝設該推播伺服器的車輛行經該等即時目標區域。
在一些實施態樣中，還包含一內容與該預定推播訊息相關的看板，該看板設於該行車資訊收集伺服器所裝設的車輛上。本發明之另一目的，即在提供一種執行上述推播方法的推播系統。
本發明至少具有以下功效：藉由當該行車資訊收集伺 服器判斷該車用電子裝置的定位資料所指示的位置落在該特定範圍內，或當該行車資訊收集伺服器與該等車用電子裝置其中一者建立通訊連結，該行車資訊收集伺服器傳送該推播請求至該推播伺服器，使該推播伺服器將該預定推播訊息傳送給對應於發送該定位資料的該車用電子裝置所對應的該手持式電子裝置，從而讓推播系統具備地理位置的篩選機制；再者，藉由當該行車資訊收集伺服器判斷該定位資料所指示的位置落在該特定範圍內且該車用電子裝置對應的該用戶資料符合該篩選資料的每一個篩選條件，該行車資訊收集伺服器傳送該推播請求至該推播伺服器，使該推播伺服器將該預定推播訊息傳送給對應於發送該定位資料的該車用電子裝置所對應的該手持式電子裝置，從而讓推播系統具備地理位置及用戶身分屬性的雙重篩選機制；此外，藉由該看板設於該特定範圍中駕駛的可視範圍內，讓駕駛人既收到該預定推播訊息，又觀看到內容與該預定推播訊息相關該看板，從而能增加駕駛人對該預定推播訊息的內容的印象。
1:推播伺服器
2:車用電子裝置
3:行程規劃伺服器
4:行車資訊收集伺服器
100:推播系統
800:手持式電子裝置
S101~S104:步驟
S301~S305:步驟
S401~S405:步驟
本發明之其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中：圖1是一硬體連接關係示意圖，說明本發明推播方法的一第一 實施例適用的一推播系統，該推播方法藉由該推播系統實施；圖2是該第一實施例的一流程圖；圖3是一硬體連接關係示意圖，說明本發明推播方法的一第二實施例適用的一推播系統，該推播方法藉由該推播系統實施；圖4是該第二實施例的一流程圖；及圖5是本發明推播方法的一第三實施例的一流程圖。
在本發明被詳細描述之前，應當注意在以下的說明內容中，類似的元件是以相同的編號來表示。
參閱圖1，本發明推播方法之一第一實施例藉由一推播系統100實施，該推播系統100包含一推播伺服器1、一與該推播伺服器1連接的行車資訊收集伺服器4、多個與該推播伺服器1及該行車資訊收集伺服器4連接的車用電子裝置2，及一看板(圖未示)，本發明推播系統100適於與多個分別對應該等車用電子裝置2的手持式電子裝置800通訊。該等手持式電子裝置800舉例而言分別為多支智慧型手機。
該行車資訊收集伺服器4設定有一特定範圍及一預定推播訊息(例如廣告訊息)，在該第一實施例中，該特定範圍為一特定的地理範圍。該看板設置於該特定範圍中的駕駛的可視範圍 內，且該看板的內容與該預定推播訊息相關。
該行車資訊收集伺服器4儲存有多筆接收自該車用電子裝置2或該等手持式電子裝置800的用戶資料，及一用於篩選該等用戶資料的篩選資料。每一車用電子裝置2對應於該等用戶資料其中一者。該篩選資料包含一個或多個篩選條件。每一個篩選條件可為但不限於一用戶年齡範圍(例如25~35歲)、一用戶性別(例如男性)或一駕駛車種。該推播伺服器1及該行車資訊收集伺服器4例如是歸屬於一廣告平台商。該廣告平台商可以是讓推播服務購買者自訂該篩選資料的內容。
該等車用電子裝置2適於裝設於車輛上，且能根據例如GPS衛星訊號產生一指示其所在位置的定位資料，且即時將該定位資料傳送給該行車資訊收集伺服器4。該等車用電子裝置2舉例而言分別為多台行車紀錄器，但不以此為限，每一車用電子裝置2也可以例如是一台車用導航裝置。當該等車用電子裝置2其中一者位在該特定範圍內，該行車資訊收集伺服器4傳送一包含該預定推播訊息的推播請求至該推播伺服器1，使該推播伺服器1將該預定推播訊息傳送給該車用電子裝置2，或傳送給該車用電子裝置2所對應的一手持式電子裝置800。以下配合參閱圖1及圖2，更具體地說明該推播方法的該第一實施例所執行的步驟。首先，如步驟S101所示，該行車資訊收集伺服器4接收到來自該等車用電子裝置2其中一者 的該定位資料。
接著，如步驟S102所示，當該行車資訊收集伺服器4接收到來自該等車用電子裝置2其中一者的該定位資料，該行車資訊收集伺服器4判斷該定位資料所指示的位置是否落在該特定範圍內，若否，則流程結束，若是，則接著執行步驟S103。
如步驟S103，在該行車資訊收集伺服器4判斷該定位資料所指示的位置落在該特定範圍內後，該行車資訊收集伺服器4還判斷該車用電子裝置2對應的該用戶資料是否符合該篩選資料的每一個篩選條件，若是，則接著執行步驟S104，若否，則流程結束。
步驟S104是當該行車資訊收集伺服器4判斷該定位資料所指示的位置落在該特定範圍內，且該車用電子裝置2對應的該用戶資料符合該篩選資料的每一個篩選條件，該行車資訊收集伺服器4傳送一包含該預定推播訊息的推播請求至該推播伺服器1，該推播伺服器1根據該推播請求將該預定推播訊息傳送給對應於發送該定位資料的該車用電子裝置2所對應的該手持式電子裝置800，供該手持式電子裝置800顯示該預定推播訊息。在其他的實施態樣中，該推播伺服器1將該預定推播訊息傳送給發送該定位資料的該車用電子裝置2，或者，同時發送給該車用電子裝置2及該手持式電子裝置800。
藉此，當裝有該車用電子裝置2的車輛通過該特定範圍時，駕駛人既收到該預定推播訊息，又觀看到內容與該預定推播訊息相關該看板，從而能增加駕駛人對該預定推播訊息的內容的印象。當該預定推播訊息為一廣告訊息時，能增加對駕駛人的廣告效果。此外，藉由該篩選資料進一步篩選裝有該車用電子裝置2且通過該特定範圍的車輛，該推播伺服器1發送該預定推播訊息的對象能更精準地限制在符合該篩選資料的駕駛人。若該廣告平台商是以發送該預定推播訊息的筆數來向有廣告需求的購買者收費，本實施例的篩選推播技術能讓推播服務購買者的費用支出更有效益。
值得一提的是，該看板的內容可以例如包含一與該預定推播訊息相關的條碼(例如QR Code)，且該條碼的內容為一網址，供駕駛人以手機掃描連結至該網址對應的一網頁，其中該QR Code大小可考量以附近街道遠近距離為基礎，至少需要在該距離之內由行駛於該些街道上車輛中使用手持式電子裝置掃描的情況下，維持在該手持式電子裝置螢幕面積的40~60百分比之間為依據，此外該網頁例如可以設計為填寫問卷、註冊成為會員或上傳特定影片就能抽獎或獲得贈品。藉此，能增加與駕駛人之間的互動，從而進一步提升廣告的效果。值得一提的是，該看板上還可以適當地增設一或多個影像擷取裝置，透過該影像擷取裝置搭配影像辨識技術可收集附近街道經過的車輛的車型、廠牌、顏色等資訊，該影 像擷取裝置根據所接收經過車輛內成員以該手持式電子裝置800掃描QR Code填寫問券的登載時間，將問卷資料及經過的車輛的車型、廠牌、顏色等資訊交叉比對，藉以增加問券資料的正確性，舉例來說，若問券資料指示登載時間為16：00PM、車輛顏色為白色，而該影像擷取裝置在所述登載時間(16：00PM)擷取到的車輛影像經影像辨識判斷車輛顏色為黑色，則將該問券資料的顏色修改為黑色。藉此，能更準確地收集到正確的資料，此外，藉由上述方法，能收集到非該車用電子裝置2會員的路過散戶的相關資料，增加收集資料的全面性，並在增加全面性的基礎上增加精準投放廣告的可能性。上述舉例僅為示例行說明，不以此為限。
補充說明的是，有廣告需求者可以一方面租用該看板刊登廣告，同時另一方面又向該廣告平台商購買推播服務，且所購買的推播服務是將該特定範圍設定在其租用的該看板附近，就能透過本實施例的技術獲得較佳的廣告效果。
參閱圖3及圖4，以下說明本發明推播方法之一第二實施例，該推播方法藉由一推播系統100實施。
在該第二實施例中，該推播系統100還包含一行程規劃伺服器3。該行車資訊收集伺服器4將該等用戶資料當作多個分別相關於多個駕駛人的駕駛人個人資料並提供給該行程規劃伺服器3。此外，該行車資訊收集伺服器4還將接收自該等車用電子裝置2的該 定位資料儲存成多個分別對應於該等駕駛人個人資料的行駛路線歷史紀錄並提供給該行程規劃伺服器3。該行程規劃伺服器3儲存有該篩選資料。
該等車用電子裝置2及該行車資訊收集伺服器4支援一短距離無線通訊協定(如藍芽，但不以此為限)。該特定範圍在本實施例中並非該行車資訊收集伺服器4預先設定的範圍，而是該行車資訊收集伺服器4能與該等車用電子裝置2透過該短距離無線通訊協定建立通訊連結的一可通訊範圍。該行車資訊收集伺服器4適於裝設於車輛上。
以下說明該推播方法的該第二實施例所執行的步驟。首先，如步驟S301所示，該行程規劃伺服器3根據符合廣告產品目標客群的該篩選資料的該等駕駛人個人資料所對應的該等行駛路線歷史紀錄產生多個目標區域，及分別對應該等目標區域的目標時段，其中，每一目標區域於其對應之該目標時段出現符合該篩選資料的駕駛人的預估機率大於一預定機率門檻值。在另一實施態樣中，每一目標區域於其對應之該目標時段出現符合該篩選資料的駕駛人的預估人數大於一預定人數門檻值。
接著，如步驟S302所示，該行程規劃伺服器3根據該等目標區域及該等目標時段產生一巡迴行程及一巡迴路徑，該巡迴行程及該巡迴路徑用於導引裝設該行車資訊收集伺服器4的車輛於 每一目標時段內行經對應之該目標區域。
裝設該行車資訊收集伺服器4的車輛開始依照該巡迴行程及該巡迴路徑行駛後，接著，如步驟S303所示，當該等車用電子裝置2其中一者位在該特定範圍內，該行車資訊收集伺服器4與該等車用電子裝置2其中該者建立通訊連結。
接著，如步驟S304所示，該行車資訊收集伺服器4判斷該車用電子裝置2對應的該用戶資料是否符合該篩選資料的每一個篩選條件，若否，則流程結束，若是，則執行步驟S305。
步驟S305是當該行車資訊收集伺服器4判斷該車用電子裝置2對應的該用戶資料符合該篩選資料的每一個篩選條件時，該行車資訊收集伺服器4傳送一包含該預定推播訊息的推播請求給該推播伺服器1，使該推播伺服器1根據該推播請求將該預定推播訊息傳送給與該行車資訊收集伺服器4建立通訊連結的該車用電子裝置2所對應的該手持式電子裝置800。在其他的實施態樣中，該推播伺服器1將該預定推播訊息傳送給與該行車資訊收集伺服器4建立通訊連結該車用電子裝置2，或者，同時發送給該車用電子裝置2及該手持式電子裝置800。
在該第二實施例中，該看板設於該行車資訊收集伺服器4所裝設的車輛上，形成一廣告車。藉此，當裝有該車用電子裝置2的車輛經過裝設有該行車資訊收集伺服器4的車輛附近而通過 該特定範圍時，駕駛人既收到該預定推播訊息，又觀看到廣告車上與該預定推播訊息相關的看板內容，從而能增加駕駛人對該預定推播訊息的內容的印象。當該預定推播訊息為一廣告訊息時，能增加對駕駛人的廣告效果。
此外，藉由該行程規劃伺服器3所計算出的每一目標區域於其對應之該目標時段出現符合該篩選資料的駕駛人的預估機率大於一預定機率門檻值，或者，每一目標區域於其對應之該目標時段出現符合該篩選資料的駕駛人的預估人數大於一預定人數門檻值，有助於增加廣告車與符合該篩選資料的駕駛人相遇的機率。
補充說明的是，變化的實施態樣中，每一目標區域還可以是於其對應之該目標時段出現符合該篩選資料的駕駛人的預估機率大於一預定機率門檻值且預估車速小於一塞車車速門檻值，或者，每一目標區域於其對應之該目標時段出現符合該篩選資料的駕駛人的預估人數大於一預定人數門檻值且預估車速小於一塞車車速門檻值，藉此廣告車可以行駛至塞車車陣中，對車陣中的駕駛推播廣告，因處於塞車狀態，駕駛人有更多等待時間可以觀看廣告車的該看板的內容，增加廣告宣傳效果。
值得一提的是，在變化的實施態樣中，該行程規劃伺服器3還儲存有多個問卷用戶資料、多個分別對應該等問卷用戶資 料的問卷填寫地點及多個分別對應該等問卷用戶資料的問卷填寫時間，且於步驟S301，該行程規劃伺服器3除了根據符合該篩選資料的該等駕駛人個人資料所對應的該等行駛路線歷史紀錄之外，還根據符合該篩選資料的該等問卷用戶資料及對應之問卷填寫地點與問卷填寫時間產生該等目標區域。該等問卷用戶資料、該等問卷填寫地點及該等問卷填寫時間是透過問卷調查而得，以下說明兩種取得方式。
第一種取得方式：第一實施例中定點設置之該看板的條碼(例如QR Code)的內容為一網址，該網址用於連結至一問卷頁面，供使用者填寫上傳該問卷用戶資料，上傳該問卷用戶資料的時間可當作該問卷填寫時間，而該網址具有一指示該看板所在位置的看板地點，可當作該問卷填寫地點。
第二種取得方式與第一種取得方式類似，差別在於使用者掃描的是第二實施例中廣告車上的該看板的條碼，且由於該看板是隨廣告車移動，因此是將廣告車於該問卷填寫時間當下的地點當作該問卷填寫地點。
參閱圖5，以下說明本發明推播方法之一第三實施例。
與第一實施例相同地，該推播方法藉由一推播系統100實施，該推播系統100的每一車用電子裝置2產生一指示其所在位置的定位資料，且即時透過行動通訊網路將該定位資料傳送給該行 車資訊收集伺服器4。舉例來說，該等車用電子裝置2每隔一定時間便會將其所在的經緯度座標傳送給該行車資訊收集伺服器4。
以下說明該推播方法的該第三實施例所執行的步驟。首先，如步驟S401所示，該行車資訊收集伺服器4根據符合該篩選資料的該等用戶資料所對應的該等車用電子裝置2的該定位資料，產生多個即時目標區域，每一即時目標區域內對應之該等用戶資料符合該篩選資料的該等車用電子裝置2的數目大於一預定裝置數量門檻值。
接著，如步驟S402所示，該行車資訊收集伺服器4根據該等即時目標區域產生一即時巡迴路徑，該即時巡迴路徑用於導引裝設該行車資訊收集伺服器4的車輛行經該等即時目標區域。
裝設該行車資訊收集伺服器4的車輛開始依照該即時巡迴路徑行駛後，接著，步驟S403~S405與步驟S303~S305相同，在此不予贅述。本實施例藉由即時分析產生該等即時目標區域，且每一即時目標區域內對應之該等用戶資料符合該篩選資料的該等車用電子裝置2的數目大於該預定裝置數量門檻值，有助於增加廣告車與符合該篩選資料的駕駛人相遇的機率。
綜上所述，本發明推播方法藉由當該行車資訊收集伺服器4判斷該車用電子裝置2的定位資料所指示的位置落在該特定範圍內，或當該行車資訊收集伺服器4與該等車用電子裝置2其中一 者建立通訊連結，該行車資訊收集伺服器4傳送該推播請求至該推播伺服器1，使該推播伺服器1將該預定推播訊息傳送給對應於發送該定位資料的該車用電子裝置2所對應的該手持式電子裝置800，從而讓推播系統100具備地理位置的篩選機制；再者，藉由當該行車資訊收集伺服器4判斷該定位資料所指示的位置落在該特定範圍內且該車用電子裝置2對應的該用戶資料符合該篩選資料的每一個篩選條件，該行車資訊收集伺服器4傳送該推播請求至該推播伺服器1，使該推播伺服器1將該預定推播訊息傳送給對應於發送該定位資料的該車用電子裝置2所對應的該手持式電子裝置800，從而讓推播系統100具備地理位置及用戶身分屬性的雙重篩選機制；此外，藉由該看板設於該特定範圍的可視範圍內，讓駕駛人既收到該預定推播訊息，又觀看到內容與該預定推播訊息相關該看板，從而能增加駕駛人對該預定推播訊息的內容的印象。
惟以上所述者，僅為本發明之實施例而已，當不能以此限定本發明實施之範圍，凡是依本發明申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發明專利涵蓋之範圍內。
S101~S104······ 步驟

Claims (8)

  1. 一種推播方法，藉由一推播系統實施，該推播系統包含一推播伺服器、一行車資訊收集伺服器及多個車用電子裝置，該行車資訊收集伺服器儲存有一預定推播訊息，該等車用電子裝置及該行車資訊收集伺服器適於裝設於車輛上，該方法包含：當該等車用電子裝置其中一者位在一特定範圍內，該行車資訊收集伺服器能與該等車用電子裝置其中一者建立通訊連結時，該行車資訊收集伺服器傳送一包含該預定推播訊息的推播請求至該推播伺服器，該推播伺服器根據該推播請求將該預定推播訊息傳送給該車用電子裝置，或傳送給該車用電子裝置所對應的一手持式電子裝置；其中，該行車資訊收集伺服器還儲存有多筆用戶資料，及一篩選資料，每一車用電子裝置對應於該等用戶資料其中一者，該篩選資料包含一個或多個篩選條件；該推播系統還包含一行程規劃伺服器，該行程規劃伺服器儲存有該篩選資料、多個分別相關於多個駕駛人的駕駛人個人資料及多個分別對應於該等駕駛人個人資料的行駛路線歷史紀錄，該行程規劃伺服器根據符合該篩選資料的該等駕駛人個人資料所對應的該等行駛路線歷史紀錄產生多個目標區域，及分別對應該等目標區域的目標時段，其中，每一目標區域於其對應之該目 標時段出現符合該篩選資料的駕駛人的預估機率大於一預定機率門檻值，或者每一目標區域於其對應之該目標時段出現符合該篩選資料的駕駛人的預估人數大於一預定人數門檻值；該行程規劃伺服器根據該等目標區域及該等目標時段產生一巡迴行程及一巡迴路徑，該巡迴行程及該巡迴路徑用於導引裝設該行車資訊收集伺服器的車輛於每一目標時段內行經對應之該目標區域。
  2. 如請求項1所述的推播方法，當該行車資訊收集伺服器與該車用電子裝置建立通訊連結，該行車資訊收集伺服器還判斷該車用電子裝置對應的該用戶資料是否符合該篩選資料的每一個篩選條件；當該行車資訊收集伺服器與該車用電子裝置建立通訊連結且該車用電子裝置對應的該用戶資料符合該篩選資料的每一個篩選條件，該行車資訊收集伺服器傳送一包含該預定推播訊息的推播請求給該推播伺服器，使該推播伺服器將該預定推播訊息傳送給與該行車資訊收集伺服器建立通訊連結的該車用電子裝置，或傳送給與該行車資訊收集伺服器建立通訊連結的該車用電子裝置所對應的該手持式電子裝置。
  3. 如請求項2所述的推播方法，其中，每一個篩選條件包含一用戶年齡範圍、一用戶性別或一駕駛車種。
  4. 一種推播方法，藉由一推播系統實施，該推播系統包含一推播伺服器、一行車資訊收集伺服器及多個車用電 子裝置，該行車資訊收集伺服器儲存有一預定推播訊息，該等車用電子裝置及該行車資訊收集伺服器適於裝設於車輛上，該方法包含：當該等車用電子裝置其中一者位在一特定範圍內，該行車資訊收集伺服器能與該等車用電子裝置其中一者建立通訊連結時，該行車資訊收集伺服器傳送一包含該預定推播訊息的推播請求至該推播伺服器，該推播伺服器根據該推播請求將該預定推播訊息傳送給該車用電子裝置，或傳送給該車用電子裝置所對應的一手持式電子裝置；其中，該行車資訊收集伺服器還儲存有多筆用戶資料，及一篩選資料，每一車用電子裝置對應於該等用戶資料其中一者，該篩選資料包含一個或多個篩選條件；其中，每一車用電子裝置能產生一指示其所在位置的定位資料，且即時透過行動通訊網路將該定位資料傳送給該行車資訊收集伺服器；該行車資訊收集伺服器根據符合該篩選資料的該等用戶資料所對應的該等車用電子裝置的該定位資料，產生多個即時目標區域，每一即時目標區域內對應之該等用戶資料符合該篩選資料的該等車用電子裝置的數目大於一預定裝置數量門檻值；該行車資訊收集伺服器根據該等即時目標區域產生一即時巡迴路徑，該即時巡迴路徑用於導引裝設該 行車資訊收集伺服器的車輛行經該等即時目標區域。
  5. 如請求項4所述的推播方法，當該行車資訊收集伺服器與該車用電子裝置建立通訊連結，該行車資訊收集伺服器還判斷該車用電子裝置對應的該用戶資料是否符合該篩選資料的每一個篩選條件；當該行車資訊收集伺服器與該車用電子裝置建立通訊連結且該車用電子裝置對應的該用戶資料符合該篩選資料的每一個篩選條件，該行車資訊收集伺服器傳送一包含該預定推播訊息的推播請求給該推播伺服器，使該推播伺服器將該預定推播訊息傳送給與該行車資訊收集伺服器建立通訊連結的該車用電子裝置，或傳送給與該行車資訊收集伺服器建立通訊連結的該車用電子裝置所對應的該手持式電子裝置。
  6. 如請求項5所述的推播方法，其中，每一個篩選條件包含一用戶年齡範圍、一用戶性別或一駕駛車種。
  7. 如請求項1或4所述的推播方法，還包含一內容與該預定推播訊息相關的看板，該看板設於該行車資訊收集伺服器所裝設的車輛上。
  8. 一種推播系統，執行如請求項1至7中任一請求項所述之推播方法。
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