TWI758769B - 用於連接兩個風力渦輪機葉片部分的方法、用於製造風力渦輪機的方法以及用於連接兩個模製部分的方法 - Google Patents

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Abstract

一種用於連接兩個風力渦輪機葉片部分(12、13)的方法，所述方法包括以下步驟：a)提供(S1)第一風力渦輪機葉片部分(12)和第二風力渦輪機葉片部分(13)，b)在第一葉片部分(12)上提供(S2)多個第一標記(20)並且在第二葉片部分(13)上提供多個第二標記(22)，c)確定(S4)所述第一標記(20)和所述第二標記(22)的目標位置，d)將風力渦輪機葉片部分(12、13)彼此對準(S6)並且將所述第一標記(20)和所述第二標記(21)的實際位置與所述目標位置進行比較，以及e)將所述風力渦輪機葉片部分(12、13)連接(S7)在一起。因此，可以提高風力渦輪機葉片(5)的形狀精度。

Description

用於連接兩個風力渦輪機葉片部分的方法、用於製造風力渦輪機的方法以及用於連接兩個模製部分的方法
本發明涉及一種用於連接兩個風力渦輪機葉片部分的方法、一種用於製造風力渦輪機的方法以及一種用於連接兩個模製部分的方法。
現代風力渦輪機轉子葉片由纖維增強塑膠製成。轉子葉片通常包括具有圓形前緣和尖銳後緣的翼型件。轉子葉片以其葉片根部連接到風力渦輪機的轂。此外，轉子葉片借助於變槳軸承連接到轂，變槳軸承允許轉子葉片的變槳運動。長的轉子葉片經受高的風力，並因此承受重的載荷。
轉子葉片可以由彼此連接的兩個半殼製成。隨著轉子葉片變得更長，製造沿著葉片的縱向軸線(即，縱向段)分成兩個或更多個段的轉子葉片可能是有利的。這種葉片段也稱為翼展方向段。此外，這種翼展方向段可以單獨鑄造，並在鑄造後連接在一起。EP 2 432 972 B1示出了一種用於裝配風力渦輪機葉片的翼展方向段的方法。
連接葉片的這種翼展方向段是一項具有挑戰性的任務，因為這些段可能來自不同的模具。可能重要的是，葉片尖端相對於葉片根部正確放置，並且葉片的扭轉如設計和預期的那樣。如果不是這種情況，則例如在能量產生期間，整個葉片的載荷可能改變。這可能導致故障。例如，葉片可能撞擊塔架。
本發明的一個目的是提供一種用於連接兩個風力渦輪機葉片部分的改進方法。
因此，提供了一種用於連接兩個風力渦輪機葉片部分的方法。該方法包括以下步驟：a)提供第一風力渦輪機葉片部分和第二風力渦輪機葉片部分，b)在第一葉片部分上提供多個第一標記，並在第二葉片部分上提供多個第二標記，c)確定第一標記和第二標記的目標位置，d)使風力渦輪機葉片部分彼此對準，並將第一標記和第二標記的實際位置與目標位置進行比較，以及e)將風力渦輪機葉片部分連接在一起。
因此，可以提高風力渦輪機葉片的形狀精度。例如，兩個、三個或更多個葉片部分可以連接在一起。特別地，每個葉片部分包括相對佈置並彼此連接的兩個葉片殼體。在葉片部分上提供標記意味著設置標記。設置標記可以意味著將物理標記連接到葉片部分、在葉片部分上創建物理標記或者將數位標記分配給葉片部分。對準意味著移動葉片部分中的一個或兩個，直到葉片部分如預期的那樣匹配。
特別地，第一葉片部分包括外表面，在該外表面處設置有第一標記。較佳地，第二葉片部分包括外表面，在該外表面處設置有第二標記。特別地，第一標記和第二標記沿著葉片的縱向方向佈置。例如，在步驟b)中提供至少三個、四個、五個、六個、七個、八個、九個、十個或更多個第一標記。特別地，在步驟b)中提供至少三個、四個、五個、六個、七個、八個、九個、十個或更多個第二標記。較佳地，當風力渦輪機葉片部分彼此對準時，風力渦輪機葉片部分在葉片的縱向方向上並排。
根據實施例，第一風力渦輪機葉片部分借助於第一模具模製，並且第二風力渦輪機葉片部分借助於第二模具模製。
特別地，第一葉片部分和第二葉片部分是鑄造的。借助於至少兩個模具模製葉片的優點在於，可以製造更長的葉片。較佳地，第一模具是多部件模具，特別是兩部件模具，和/或第二模具是多部件模具，特別是兩部件模具。這具有這樣的優點，即在模製之後可以接近葉片部分，而不必從承載模具的模具的下部部分移除葉片部分。較佳地，第一模具包括具有第一葉片部分的負形狀的中空空間，和/或第二模具包括具有第二葉片部分的負形狀的中空空間。
根據另一個實施例，當第一風力渦輪機葉片部分在第一模具中和/或第二風力渦輪機葉片部分在第二模具中時，執行步驟b)。
這具有的優點是，第一葉片部分和/或第二葉片部分是基本上無應力的，並且因此是未變形的。較佳地，在模製期間或之後執行步驟b)。例如，當執行步驟b)時，第一葉片部分位於第一模具中和/或第二葉片部分位於第二模具中。因此，提供了在相應的葉片部分和相應的模具之間的大接觸表面。
根據另一個實施例，在步驟b)期間或緊接著步驟b)之後確定第一標記和第二標記的初始位置。
較佳地，測量並記錄初始位置。因此，即使在處理或操作葉片部分之後，也可以再現葉片部分的理想形狀。
根據另一個實施例，借助於第一標記和第二標記的初始位置來確定標記的目標位置。
較佳地，將第一標記相對於彼此的初始位置設置為第一標記的目標位置。特別地，將第二標記相對於彼此的初始位置設置為第二標記的目標位置。
根據另一個實施例，通過設定第一標記的初始位置相對於第二標記的初始位置之間的關係來確定第一標記和第二標記的目標位置。
替代性地或附加地，借助於電腦生成的位置來確定目標位置。例如，初始位置可以與標記的電腦生成的位置組合，以用於獲得第一標記和第二標記的目標位置。
根據另一個實施例，在步驟d)期間，借助於檢測裝置檢測第一標記和/或第二標記的實際位置。
這具有可以控制精確對準的優點。較佳地，檢測裝置包括感測器，特別是多個感測器，和/或攝影機，特別是多個攝影機。
根據另一個實施例，借助於數位圖像相關來執行步驟d)。
數位圖像相關和追蹤是一種光學方法，其採用追蹤和圖像配准技術來對圖像變化進行精確的2D和3D測量。該方法可以用於測量全場位移和應變。與應變儀和伸長計相比，由於能夠使用數位圖像相關提供例如局部和平均數據兩者，所以增加了在機械測試期間收集的關於變形的精細細節的訊息量。這具有可以執行即時測量和對準的優點。
根據另一個實施例，借助於承載裝置來執行步驟d)，該承載裝置構造成使第一風力渦輪機葉片部分相對於第二風力渦輪機葉片部分在至少3、4、5或6個自由度上移動。
該承載裝置可以包括第一支撐結構，特別是第一台車或叉架，其被構造成在一個接觸表面處支撐第一葉片部分，以及第二支撐結構，特別是第二台車或叉架，其被構造成在另一接觸表面處支撐第一葉片部分。例如，第一支撐結構和第二支撐結構構造成當支撐第一葉片部分時在葉片的縱向方向上相對於彼此移動。特別地，第二葉片部分是固定的。
較佳地，承載裝置構造成在葉片的縱向方向和/或在高度方向和/或在垂直於縱向方向的側面方向上移動第一葉片部分。較佳地，承載裝置構造成圍繞縱向方向和/或高度方向和/或側面方向旋轉或傾斜第一葉片部分。
特別地，第一支撐結構和第二支撐結構包括用於提升葉片部分的提升系統。例如，第一支撐結構和第二支撐結構包括用於傾斜和/或扭轉葉片部分的傾斜系統。較佳地，提供三個、四個、五個、六個或更多個支撐結構，特別是台車或叉架，用於支撐第一葉片部分。
根據另一個實施例，所述承載裝置被構造成使所述第二風力渦輪機葉片部分相對於所述第一風力渦輪機葉片部分在至少3、4、5或6個自由度上移動。
承載裝置可以包括第三支撐結構，特別是第三台車或叉架，其被構造成在一個接觸表面處支撐第二葉片部分，以及第四支撐結構，特別是第四台車或叉架，其被構造成在另一接觸表面處支撐第二葉片部分。例如，第三支撐結構和第四支撐結構被構造成當支撐第二葉片部分時在葉片的縱向方向上相對於彼此移動。
特別地，第三支撐結構和第四支撐結構包括用於提升第二葉片部分的提升系統。例如，第三支撐結構和第四支撐結構包括用於傾斜和/或扭轉第二葉片部分的傾斜系統。較佳地，提供三個、四個、五個、六個或更多個支撐結構，特別是台車或叉架，用於支撐第二葉片部分。
根據另一個實施例，在步驟d)和/或e)中，第一風力渦輪機葉片部分和第二風力渦輪機葉片部分的前緣面向下或向上。
因此，改進了在步驟d)和/或e)期間對葉片部分的處理。
根據另一個實施例，第一標記和第二標記是數位生成的點和/或具體地設置在相應的風力渦輪機葉片部分上。
數位生成的點具有這樣的優點，即可以例如自動地執行對這些點的設置。具體設置的標記(即，物理標記)具有這樣的優點，即這些點在沒有設備的情況下是可見的。
根據另一個實施例，第一風力渦輪機葉片部分和第二風力渦輪機葉片部分是風力渦輪機葉片的縱向段。
這意味著，當葉片完成時，各段沿著葉片的縱向軸線一個接一個地佈置。特別地，風力渦輪機葉片部分的連接表面與風力渦輪機葉片的縱向軸線之間的角度為至少45°、特別地為90°。
此外，提供了一種用於製造風力渦輪機的方法。該方法包括以下步驟：a2)根據用於連接兩個風力渦輪機葉片部分的這種方法連接兩個風力渦輪機葉片部分，從而提供風力渦輪機葉片，以及b2)將風力渦輪機葉片連接到風力渦輪機的轂。
因此，可以提供一種具有長的風力渦輪機葉片的風力渦輪機。較佳地，該方法還包括以下步驟：提供風力渦輪機的塔架、機艙和轂。
風力渦輪機目前指的是將風的動能轉換成旋轉能的裝置，旋轉能可以再次由該裝置轉換成電能。
此外，提供了一種用於連接兩個模製部分的方法。該方法包括以下步驟：a3)借助於第一模具模製第一部分，並且借助於第二模具模製第二部分，b3)當第一部分在第一模具中時，在第一部分上提供第一標記，並且當第二部分在第二模具中時，在第二部分上提供第二標記，以及c3)借助於第一標記和第二標記將第一部分和第二部分連接在一起。
這具有的優點是，當提供標記時，第一部分和第二部分是基本上無應力的，因此是不變形的。因此，可以提高兩個連接部分的形狀精度。第一部分和第二部分可以借助於鑄造來模製。
在第一部分上提供標記意味著設置標記。較佳地，在步驟b3)期間，第一部分位於第一模具中和/或第二部分位於第二模具中。因此，提供了在相應部分和相應模具之間的大接觸表面。較佳地，第一部分和第二部分被連接以形成部件。該部件例如可以是風力渦輪機葉片或任何其它部件。
較佳地，第一模具是多部件模具，特別是兩部件模具，和/或第二模具是多部件模具，特別是兩部件模具。較佳地，第一模具包括具有第一部分的負形狀的中空空間，和/或第二模具包括具有第二部分的負形狀的中空空間。
參考用於製造本發明的風力渦輪機葉片的方法所描述的實施例和特徵在必要的修改後應用於本發明的用於連接兩個模製部分的方法，並且反之亦然。
本發明的進一步可能的實現或替代方案還包括本文沒有明確提及的上文或下文關於實施例描述的特徵的組合。本領域技術人員還可以將單獨的或孤立的方面和特徵添加到本發明的最基本形式中。
圖1示出了風力渦輪機1。風力渦輪機1包括轉子2，轉子2連接到佈置在機艙3內的發電機(未示出)。機艙3被佈置在風力渦輪機1的塔架4的上端。
轉子2包括三個葉片5(即，風力渦輪機葉片)。葉片5連接到風力渦輪機1的轂6。這種類型的轉子2可以具有在例如30公尺至300公尺或甚至更大範圍內的直徑。葉片5承受高的風載荷。同時，葉片5需要是輕質的。出於這些原因，現代風力渦輪機1中的葉片5由纖維增強複合材料製成，例如借助於鑄造。通常使用呈單向纖維氈形式的玻璃或碳纖維。這種葉片5還可以包括木材和其它增強材料。
圖2示出了葉片5。葉片5包括空氣動力學設計的部分7和用於將葉片5連接到轂6的葉片根部8，該空氣動力學設計的部分7成形為最佳地利用風能。此外，葉片5包括背向葉片根部8的葉片尖端9。葉片5在縱向方向L上延伸，該縱向方向L從葉片根部8指向葉片尖端9。葉片5具有長度M，該長度例如可以在15m至100m之間或甚至更大。風力渦輪機葉片5包括前緣10和後緣11。
圖3示出了葉片部分12(也被稱為第一葉片部分)和葉片部分13(也被稱為第二葉片部分)的透視圖。葉片部分12包括葉片尖端9，並且葉片部分13包括葉片根部8。此外，葉片部分12包括連接表面23，並且葉片部分13包括連接表面24。葉片部分12、13被構造成在連接表面23、24處連接在一起。例如，連接表面23、24基本上垂直於縱向方向L延伸。葉片部分12、13是葉片5 的縱向段(例如，見圖2)。
借助於模具14(也稱為第一模具)鑄造葉片部分12，並且借助於模具15(也稱為第二模具)鑄造葉片部分13。較佳地，模具14是包括下模具部分16和上模具部分(未示出)的多部件模具。例如，如圖3中所示，可以在模製葉片部分12之後移除上模具部分。較佳地，模具15是包括下模具部分17和上模具部分(未示出)的多部件模具。
這具有這樣的優點，即在模製之後可以接近葉片部分12、13，而無需將葉片部分12、13從下模具部分16、17移除。較佳地，模具14包括中空空間18，該中空空間18具有葉片部分12的負形狀(negative form)。特別地，模具15包括中空空間(未示出)，該中空空間具有葉片部分13的負形狀。
如圖3中所示，葉片部分12的外表面19被暴露。標記20(也稱為第一標記)設置在表面19上。此外，葉片部分13的外表面21被暴露。標記22(也稱為第二標記)設置在表面21上。當葉片部分12、13位於模具14、15中時，可以設定標記20、22。因此，提供了在葉片部分12、13和模具14、15之間的大接觸表面。這具有的優點是，葉片部分12、13是基本上無應力的，並且因此是未變形的。
在提供標記20、22之後，可以例如借助於測量和記錄標記20、22的初始位置來確定標記20、22的初始位置。另外，也可以通過設定標記20的初始位置相對於標記22的初始位置之間的關係來確定標記20、22的目標位置。
替代性地或附加地，借助於電腦生成的位置來確定目標位置。例如，初始位置可以與標記20、22的電腦生成位置組合，以用於獲得標記20、22的目標位置。標記20、22可以是數位生成的點和/或具體地提供或創建在表面19、21上。特別地，提供了2-30、3-10、3-7或4至5個標記20。例如，提供2-30、3-10、3-7或4至5個標記22。標記20和/或標記22可以沿縱向方向L佈置成至少兩排。
圖4示出了葉片部分12、13的透視圖。葉片部分12、13由承載裝置25承載。承載裝置25被構造成使葉片部分12相對於葉片部分13在至少3、4、5 或6個自由度上移動。特別地，承載裝置25構造成在縱向方向L和/或在高度方向H和/或在垂直於高度方向H和縱向方向L的側向方向Y上移動葉片部分12。較佳地，承載裝置25構造成圍繞縱向方向L和/或高度方向H和/或側向方向Y旋轉或傾斜葉片部分12。
承載裝置25可以包括支撐結構26(特別是台車或叉架)和支撐結構28(特別是台車或叉架)，所述支撐結構26構造成在一個接觸表面27處支撐葉片部分12，所述支撐結構28構造成在另一接觸表面29處支撐葉片部分12。較佳地，設置更多的支撐結構30、31、32，特別是台車或叉架，用於支撐葉片部分12。
承載裝置25還可以構造成使葉片部分13相對於葉片部分12在至少3、4、5或6個自由度上移動。特別地，承載裝置25構造成在縱向方向L和/或在高度方向H和/或在垂直於高度方向的側向方向Y上移動葉片部分13。較佳地，承載裝置25構造成圍繞縱向方向L和/或高度方向H和/或側向方向Y旋轉或傾斜葉片部分13。承載裝置25可以包括支撐結構33(特別是台車或叉架)和支撐結構35(特別是台車或叉架)，所述支撐結構33構造成在一個接觸表面34處支撐葉片部分13，所述支撐結構35 構造成在另一接觸表面36處支撐葉片部分13。
圖5示出了承載裝置25的支撐結構26的透視圖。支撐結構26包括框架37，輪38連接到框架37。此外，可以設置馬達39，用於借助於馬達39驅動支撐結構26。因此，支撐結構26被構造成在縱向方向L上移動(例如，參見圖7)。
此外，支撐結構26包括用於接收葉片部分12的容置部40。容置部40借助於弧形表面41與葉片部分12的接觸表面27(見圖4)相互作用，所述弧形表面41設置在特別是可移動的保持殼體42、43處。每個殼體42、43可以是弧形的。保持殼體42、43可以並排佈置，從而形成V形或U形。
圖6示出了承載裝置26的示意性側視圖。支撐結構26包括提升系統44，特別是提升平臺，用於沿高度方向H提升容置部40和葉片部分12(參見例如圖7)。提升系統44可以包括用於提升的液壓或氣動機構(未示出)或電動機。
例如，可以設置用於調節每個殼體42、43的傾斜角α的致動器45。致動器45可以是液壓的、氣動的或電動的致動器。致動器45和殼體42、43可以包括用於傾斜和/或扭轉葉片部分12的傾斜系統46。所有的支撐結構26、28、30、31、30、33、35可以如針對支撐結構26所描述的那樣設計。
圖7示出了當葉片部分12、13彼此對準時的葉片部分12、13的透視圖。承載裝置25包括控制單元47，所有支撐結構26、28、30、31、30、33、35(例如電氣地和/或借助於通信裝置)連接到該控制單元47。此外，控制單元47可以連接到電腦48。此外，可以提供檢測裝置49，用於檢測標記20、22的實際位置。這具有如下優點，可以控制葉片部分12、13之間的精確對準。
較佳地，檢測裝置包括感測器和/或攝影機50，特別是恰好兩個攝影機50。檢測裝置49可以連接到電腦48和/或控制單元47。較佳地，應用數位圖像相關來測量標記20、21的實際位置和/或標記20、21的運動。如圖4和圖7中所示，葉片部分12、13的前緣10面向下。然而，葉片部分12、13的前緣10可以面向上。當支撐結構26、28、30、31、30、33、35被正確引導使得葉片部分12、13對準時，葉片部分12、13可以連接在一起。
圖8示出了用於連接兩個葉片部分12、13的方法的方塊圖。在步驟S1中，提供葉片部分12和葉片部分13。葉片部分可以借助於鑄造來提供。在步驟S2中，在葉片部分12上提供多個標記20，並且在葉片部分13上提供多個標記22。在可選步驟S3中，確定標記20、22的初始位置(例如，當葉片部分位於模具14、15中時，參見圖3)。替代性地或附加地，標記20、22提供在葉片部分12、13處的預定位置處。
在步驟S4中，確定標記20、22的目標位置。這可以借助於計算所連接的葉片5的目標位置來執行，其中，在步驟S3中獲得的初始位置可以用作輸入值。在步驟S5中，提供檢測裝置49，用於檢測標記20、22的實際位置。
在步驟S6中，使葉片部分12、13彼此對準，並將標記20、22的實際位置與目標位置進行比較，直到獲得可接受的偏差。在步驟S7中，將葉片部分12、13連接在一起。特別地，在步驟S7期間，由檢測裝置49檢測標記20、21的實際位置。
圖9示出了用於製造風力渦輪機的方法的方塊圖。在步驟S11中，提供準備安裝的葉片5，其中，通過用於連接兩個風力渦輪機葉片部分12、13的方法來提供葉片5(參見圖8)。在步驟S12中，塔架4被提供並定位。在步驟S13中，機艙3和轂6連接到塔架4。在步驟S14中，將葉片5連接到風力渦輪機1的轂6。
圖10示出了用於連接兩個模製部分12、13的方法的方塊圖。在步驟S21中，借助於模具14模製部分12，並且借助於模具15模製部分13。在步驟S22中，當部分12處於(例如，位於)模具14中時，在部分12上提供(例如，設置)標記20，並且當部分13處於(例如，位於)模具15中時，在部分13上提供(例如，設置)標記22。在步驟S23中，借助於標記20、22將部分12、13連接在一起以形成部件，特別是葉片5。因此，可以提高兩個連接部分的形狀精度。
參照圖1至圖7所解釋的特徵在必要的修改後應用於圖8至圖10的方法。
雖然已經根據較佳實施例描述了本發明，但是對於本領域技術人員來說，顯而易見的是，在所有實施例中都可以進行修改。
1:風力渦輪機 2:轉子 3:機艙 4:塔架 5:葉片 6:轂 7:空氣動力學設計的部分 8:葉片根部 9:葉片尖端 10:前緣 11:後緣 12:葉片部分 13:葉片部分 14:模具 15:模具 16:下模具部分 17:下模具部分 18:中空空間 19:表面 20:標記 21:表面 22:標記 23:連接表面 24:連接表面 25:承載裝置 26:支撐結構 27:接觸表面 28:支撐結構 29:接觸表面 30:支撐結構 31:支撐結構 32:支撐結構 33:支撐結構 34:接觸表面 35:支撐結構 36:接觸表面 37:框架 38:輪 39:馬達 40:容置部 41:弧形表面 42:殼體 43:殼體 44:提升系統 45:致動器 46:傾斜系統 47:控制單元 48:電腦 49:檢測裝置 50:攝影機 M:長度 L:縱向方向 H:高度方向 Y:側向方向 α:傾斜角 S1:步驟 S2:步驟 S3:步驟 S4:步驟 S5:步驟 S6:步驟 S7:步驟 S11:步驟 S12:步驟 S13:步驟 S14:步驟 S21:步驟 S22:步驟 S23:步驟
本發明的其它實施例、特徵和優點將從結合所附圖式考慮的隨後描述和附屬項中變得顯而易見，在所附圖式中： 圖1示出了根據一個實施例的風力渦輪機的透視圖； 圖2示出了根據圖1的風力渦輪機的風力渦輪機葉片的透視圖； 圖3示出了均位於模具中的第一風力渦輪機葉片部分和第二風力渦輪機葉片部分的透視圖； 圖4示出了由承載裝置承載的第一風力渦輪機葉片部分和第二風力渦輪機葉片部分的透視圖； 圖5示出了承載裝置的支撐結構的透視圖； 圖6示出了支撐結構的示意性側視圖； 圖7示出了當第一風力渦輪機葉片部分和第二風力渦輪機葉片部分彼此對準時的第一風力渦輪機葉片部分和第二風力渦輪機葉片部分的透視圖； 圖8示出了用於連接兩個風力渦輪機葉片部分的方法的方塊圖； 圖9示出了用於製造風力渦輪機的方法的方塊圖；以及 圖10示出了用於連接兩個模製部分的方法的方塊圖。 在圖式中，除非另有說明，否則相同的元件符號表示相同或功能上等同的元件。
S1:步驟
S2:步驟
S3:步驟
S4:步驟
S5:步驟
S6:步驟
S7:步驟

Claims (14)

  1. 一種用於連接兩個風力渦輪機葉片部分(12、13)的方法，所述方法包括以下步驟：a)提供(S1)第一風力渦輪機葉片部分(12)和第二風力渦輪機葉片部分(13)，b)在所述第一葉片部分(12)上提供(S2)多個第一標記(20)，並且在所述第二葉片部分(13)上提供多個第二標記(22)，c)確定(S4)所述第一標記(20)和所述第二標記(22)的目標位置，d)使所述風力渦輪機葉片部分(12、13)彼此對準(S6)，並且將所述第一標記(20)和所述第二標記(21)的實際位置與所述目標位置進行比較，其中，借助於數位圖像相關來執行步驟d)，以及e)將所述風力渦輪機葉片部分(12、13)連接在一起(S7)。
  2. 如請求項1之方法，其中，在步驟a)中，借助於第一模具(14)模製所述第一風力渦輪機葉片部分(12)，並且借助於第二模具(15)模製所述第二風力渦輪機葉片部分(13)。
  3. 如請求項2之方法，其中，當所述第一風力渦輪機葉片部分(12)在所述第一模具(14)中和/或所述第二風力渦輪機葉片部分(13)在所述第二模具(15)中時，執行步驟b)。
  4. 如請求項1至3中任一項之方法，其中在步驟b)期間或緊接著步驟b)之後確定所述第一標記和所述第二標記(20、22)的初始位置。
  5. 如請求項4之方法，其中，借助於所述第一標記(20)和/或所述第二標記(22)的所述初始位置確定所述第一標記(20)和/或所述第二標記(22)的目標位置。
  6. 如請求項5之方法，其中，所述第一標記(20)和所述第二標記(22)的所述目標位置是通過設定所述第一標記(20)的初始位置相對於所述第二標記(22)的初始位置之間的關係來確定的。
  7. 如請求項1至3中任一項之方法，其中，在步驟d)期間借助於檢測裝置(49)檢測所述第一標記和/或所述第二標記(20、22)的實際位置。
  8. 如請求項1至3中任一項之方法，其中，借助於承載裝置(25)來執行步驟d)，所述承載裝置(25)構造成使所述第一風力渦輪機葉片部分(12)相對於所述第二風力渦輪機葉片部分(13)在至少3、4、5或6個自由度上移動。
  9. 如請求項8之方法，其中，所述承載裝置(25)構造成使所述第二風力渦輪機葉片部分(13)相對於所述第一風力渦輪機葉片部分(12)在至少3、4、5或6個自由度上移動。
  10. 如請求項1至3中任一項之方法，其中，在步驟d)和/或e)中，所述第一風力渦輪機葉片部分和所述第二風力渦輪機葉片部分(12、13)的前緣(10)面向下或向上。
  11. 如請求項1至3中任一項之方法，其中，所述第一標記和所述第二標記(20、22)是數位生成的點和/或具體地創建在相應的風力渦輪機葉片部分(12、13)上。
  12. 如請求項1至3中任一項之方法，其中，所述第一風力渦輪機葉片部分(12)和所述第二風力渦輪機葉片部分 (13)是風力渦輪機葉片(5)的縱向段。
  13. 一種用於製造風力渦輪機(1)的方法，所述方法包括以下步驟：a2)如請求項1至12中任一項之方法連接(S11)兩個風力渦輪機葉片部分(12、13)，使得提供風力渦輪機葉片(5)，以及b2)將所述風力渦輪機葉片(5)連接(S14)到所述風力渦輪機(1)的轂(6)。
  14. 一種用於連接兩個模製部分(12、13)的方法，所述方法包括以下步驟：a3)借助於第一模具(14)模製(S21)第一部分(12)，並借助於第二模具(15)模製(S21)第二部分(13)，b3)當所述第一部分(12)在所述第一模具(14)中時，在所述第一部分(12)上提供(S22)第一標記(20)，並且當所述第二部分(13)在所述第二模具(15)中時，在所述第二部分(13)上提供(S22)第二標記(22)，以及c3)借助於數位圖像相關將該第一部分(12)與該第二部分(13)對準，及借助於所述第一標記和所述第二標記(20、21)將所述第一部分和所述第二部分(12、13)連接在一起(S23)。
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