TWI747412B

TWI747412B - 自行車車輪及其運輸暨組裝方法

Info

Publication number: TWI747412B
Application number: TW109126072A
Authority: TW
Inventors: 凱文何
Original assignee: 威菩有限公司
Priority date: 2020-07-31
Filing date: 2020-07-31
Publication date: 2021-11-21
Also published as: TW202206299A

Abstract

本發明有關於一種自行車車輪，其包含有一個輪圈、一個花鼓及一個保護套件。花鼓具有一根心軸與一個花鼓殼，花鼓殼經由多根輻條連接輪圈且具有一個第一端部與一個第二端部，心軸之一個第一端凸出花鼓殼之第一端部且套設一個第一端套，心軸之一個第二端凸出花鼓殼之第二端部且套設一個第二端套，保護套件套設於心軸之第二端且封住花鼓殼之第二端部的開口，如此可以避免因異物或濕氣進入內部所造成的髒污或鏽蝕問題，之後只要取下保護套件並換上所需要的配件(如飛輪座)即可出貨。此外，本發明更提供一種前述自行車車輪的運輸暨組裝方法。

Description

自行車車輪及其運輸暨組裝方法

本發明與自行車有關，特別是指一種自行車車輪及其運輸暨組裝方法。

就目前自行車零組件的銷售模式來說，各個代理商會根據客戶需求向製造商訂購相對應款式的產品，然後由製造商將訂購產品組裝好之後運送到各個代理商，最後再由各個代理商進行出貨。

然而在產品的運輸過程當中，很容易發生產品受到不當碰撞而損壞的情況，造成雙方的成本損失。此外，代理商也可能會因為誤判市場需求而發生訂錯款式或所有款式都買的狀況，造成庫存成本及庫存空間的負擔變大。

本發明之主要目的在於提供一種自行車車輪，其能避免相關配件在運輸過程中受到損壞，並使其庫存與銷售更少負擔及更具彈性。

為了達成上述主要目的，本發明之自行車車輪包含有一個輪圈、一個花鼓、多根輻條，以及一個保護套件。該花鼓設於該輪圈之中心處，且該花鼓具有一根心軸、一個花鼓殼、一個第一端套及一個第二端套，該心軸具有一個第一端與一個第二端，該花鼓殼以可轉動的方式套設於該心軸且具有一個第一端部與一個第二端部，該花鼓殼之第一端部具有一個第一端口，該心軸之第一端經由該第一端口凸出於該花鼓殼之第一端部，該花鼓殼之第二端部具有一個第二端口，該心軸之第二端經由該第二端口凸出於該花鼓殼之第二端部，而且，該心軸之第二端的凸出長度大於該心軸之第一端的凸出長度，該第一端套以可拆卸的方式設於該心軸之第一端且遮蓋住該花鼓殼之第一端口，該第二端套以可拆卸的方式設於該心軸之第二端且與該花鼓殼之第二端口具有一段距離；該保護套件以可拆卸的方式套設於該心軸之第二端且其一端遮蓋住該花鼓殼之第二端口。

由上述可知，本發明之自行車車輪利用該保護套件避免原本安裝於此一部位的配件(如飛輪座)在運輸過程中受到損壞，同時也可以避免發生因異物或濕氣進入所造成的髒污或鏽蝕問題，之後只要取下該保護套件並根據客戶需求換上相對應款式的配件(如飛輪座)即可進行出貨，藉此達到產品保護的目的，另外也可以降低庫存成本及減少庫存空間。

較佳地，該保護套件呈中空圓筒狀且以其一端開口收納該第二端套，該開口被一套設於該第二端蓋之保護蓋所遮住。

較佳地，該保護套件具有一個筒身及一個盤部，該盤部連接於該筒身之一端且遮蓋住該花鼓殼之第二端口，該筒身之另一端抵接該第二端套。

較佳地，該保護套件具有一個筒身及二個盤部，其中一該盤部連接於該筒身之一端且遮蓋住該花鼓殼之第二端口，另外一該盤部連接於該筒身之另一端且抵接該第二端套。

較佳地，該第一端套與該第二端套分別套設一個保護蓋，藉由該等保護蓋進一步提供產品保護效果。

本發明之次一目的在於提供一種前述自行車車輪之運輸暨組裝方法，首先將該自行車車輪裝到一個箱體內並進行封箱，接著將該箱體連同該自行車車輪一起從甲地運輸到乙地。在到達乙地後，將該箱體打開並取出該自行車車輪，接著取下該保護套件，然後將一個飛輪座組裝於該保護套件原本所套設的位置，再將該自行車車輪連同該飛輪座一起裝入該箱體內，如此即可在避免尚未安裝該飛輪座的產品受到碰撞損壞的情況下完成運輸暨組裝。

有關本發明所提供對於自行車車輪及其運輸暨組裝方法的詳細構造、特點、組裝或使用方式，將於後續的實施方式詳細說明中予以描述。然而，在本發明領域中具有通常知識者應能瞭解，該等詳細說明以及實施本發明所列舉的特定實施例，僅係用於說明本發明，並非用以限制本發明之專利申請範圍。

申請人首先在此說明，於整篇說明書中，包括以下介紹的實施例以及申請專利範圍的請求項中，有關方向性的名詞皆以圖式中的方向為基準。其次，在以下將要介紹之實施例以及圖式中，相同之元件標號，代表相同或近似之元件或其結構特徵。

請先參閱圖1及圖2，本發明之自行車車輪10包含有一個輪圈20、一個花鼓30、多根輻條39(數量不限)、一個保護套件40，以及二個保護蓋42、44。

輪圈20的材質與尺寸規格在此不加以限定，至於花鼓30的款式也有很多種，在此亦不限定其尺寸規格，以下僅就花鼓30的基本結構作描述。

如圖3所示，花鼓30具有一根心軸31、一個花鼓殼32、一個第一端套36及一個第二端套37。花鼓殼32套設於心軸31且利用左右二個軸承38與心軸31組裝在一起，使花鼓殼32能相對心軸31轉動；此外，心軸31具有一個第一端312與一個第二端314，花鼓殼32具有一個第一端部322與一個第二端部326，花鼓殼32之第一端部322具有一個第一端口324，第一端口324內設有一個密封環33，心軸31之第一端312經由第一端口324凸出於花鼓殼32之第一端部322，花鼓殼32之第二端部326具有一個第二端口328，第二端口328內設有一個密封環34與一個鄰設於密封環34之環齒輪35，心軸31之第二端314經由第二端口328凸出於花鼓殼32之第二端部326，而且，心軸31之第二端314的凸出長度大於心軸31之第一端312的凸出長度。第一端套36以可拆卸的方式套設於心軸31之第一端312且具有一個凸環部362將花鼓殼32之第一端口324遮蓋住，第二端套37以可拆卸的方式套設於心軸31之第二端314且與花鼓殼32之第二端口328具有一段距離。

該等輻條39連接輪圈20與花鼓殼32，使兩者能同步作動。

保護套件40由可回收的材料(例如紙材)所製成的中空圓筒狀結構。在本實施例中，如圖1至圖3所示，保護套件40以可拆卸的方式套設於心軸31之第二端314，保護套件40以其一端嵌入花鼓殼32之第二端口328內而將花鼓殼32之第二端口328遮蓋住，以防止外界異物從第二端口328進入花鼓殼32內，且保護套件40以其另一端將第二端套37收納在內。

其中一個保護蓋42以可拆卸的方式套設於第一端套36，以防止外界異物從第一端套36進入心軸31內，另外一個保護蓋44亦以可拆卸的方式套設於第二端套37且遮蓋保護套件40之一端開口402，以防止外界異物從第二端套37進入心軸31內或是從保護套件40的開口402進入花鼓殼32內。

請繼續參閱圖4a-圖4c，本發明之自行車車輪10的運輸暨組裝方法包含有下列步驟:

步驟S1: 如圖4a所示，將自行車車輪10裝到一個箱體50內並進行封箱。

步驟S2: 如圖4b所示，將箱體50連同自行車車輪10一起從甲地14運輸到乙地16。在此一步驟當中所指的甲地14以製造商的所在地為例，乙地16則是以代理商的所在地為例，至於運輸方式可以是空運、海運或陸運等不同方式，在此不加以限定。

步驟S3: 到達乙地16後，將箱體50打開並取出自行車車輪10，如圖4c所示，然後先將套設於第二端套37的保護蓋44取下，再將保護套件40取下進行回收以便重複使用，接著將一個飛輪座12裝設於保護套件40原本所套設的位置，在完成飛輪座12的組裝後再將取下的保護蓋44重新套設於第二端套37，最後將裝上飛輪座12的自行車車輪10一起裝入箱體50內即可出貨。然而需要補充說明的是，飛輪座12的款式主要由代理商根據客戶需求來決定(在圖4c當中僅顯示其中一種)，在此並不加以限定。為了不用打開箱體50就能辨識自行車車輪10所安裝的飛輪座12是哪一種款式，箱體50的外表面可以作進一步標示(標示方式不限)，以利於出貨。

另一方面，保護套件的構型可以有不同變化。如圖5所示，保護套件60由塑膠材質所製成且具有一個筒身62及一個盤部64，盤部64可以用一體成形的方式或是可分離的方式設於筒身62之一端，保護套件60以盤部64遮蓋住花鼓殼32之第二端口328，並以筒身62之另一端抵接第二端套37；再如圖6所示，保護套件70亦由塑膠材質所製成且具有一個筒身72及二個盤部74、76，其中一個盤部74可以用一體成形的方式或可分離的方式設於筒身72之一端且遮蓋住花鼓殼32之第二端口328，另外一個盤部76固接於筒身72之另一端且抵接第二端套37。以上兩種構型同樣能夠在運輸過程中提供保護效果。

綜上所陳，本發明之自行車車輪10利用保護套件40、60、70避免花鼓30或飛輪座12在運輸過程中受到碰撞而損壞，如此對於製造商來說可以起到產品保護的效果，並且可以避免因異物或濕氣進入內部所造成的髒污或鏽蝕問題，另外在代理商方面則是可以等接到客戶訂單後將保護套件40取下並換上相對應款式的飛輪座12，如此可以解決傳統銷售模式當中所發生的訂錯款式或各個款式都買的問題，進而降低庫存成本及節省庫存空間。

10:自行車車輪 12:飛輪座 14:甲地 16:乙地 20:輪圈 30:花鼓 31:心軸 312:第一端 314:第二端 32:花鼓殼 322:第一端部 324:第一端口 326:第二端部 328:第二端口 33:密封環 34:密封環 35:環齒輪 36:第一端套 362:凸環部 37:第二端套 38:軸承 39:輻條 40:保護套件 402:開口 42:保護蓋 44:保護蓋 50:箱體 60:保護套件 62:筒身 64:盤部 70:保護套件 72:筒身 74:盤部 76:盤部 S1:步驟 S2:步驟 S3:步驟

圖1為本發明之自行車車輪的立體圖。圖2為本發明之自行車車輪的局部立體分解圖。圖3為本發明之自行車車輪的局部剖視圖。圖4a-圖4c為本發明之自行車車輪的運輸暨組裝方法的流程圖。圖5為本發明之自行車車輪使用第二種保護套件之立體圖。圖6為本發明之自行車車輪使用第三種保護套件之立體圖。

10:自行車車輪

20:輪圈

30:花鼓

39:輻條

40:保護套件

42:保護蓋

44:保護蓋

Claims

一種自行車車輪，包含有: 一輪圈；一花鼓，設於該輪圈之中心處，該花鼓具有一心軸、一花鼓殼、一第一端套及一第二端套，該心軸具有一第一端與一第二端，該花鼓殼可轉動地套設於該心軸且具有一第一端部與一第二端部，該花鼓殼之第一端部具有一第一端口，該心軸之第一端經由該第一端口凸出於該花鼓殼之第一端部，該花鼓殼之第二端部具有一第二端口，該心軸之第二端經由該第二端口凸出於該花鼓殼之第二端部，且該心軸之第二端的凸出長度大於該心軸之第一端的凸出長度，該第一端套可拆卸地設於該心軸之第一端且遮蓋住該花鼓殼之第一端口，該第二端套可拆卸地設於該心軸之第二端且與該花鼓殼之第二端口具有一預定距離；多根輻條，連接該輪圈及該花鼓殼；以及一保護套件，可拆卸地套設於該心軸之第二端且其一端遮蓋住該花鼓殼之第二端口。
如請求項1所述之自行車車輪，其中，該保護套件呈中空圓筒狀且具有一收納該第二端套之開口。
如請求項2所述之自行車車輪，其更包含有二保護蓋，其中一該保護蓋可拆卸地設於該第一端套，另外一該保護蓋可拆卸地設於該第二端套且遮蓋該保護套件之開口。
如請求項1所述之自行車車輪，其中，該保護套件具有一筒身及一盤部，該盤部連接於該筒身之一端且遮蓋住該花鼓殼之第二端口，該筒身之另一端抵接該第二端套。
如請求項1所述之自行車車輪，其中，該保護套件具有一筒身及二盤部，其中一該盤部連接於該筒身之一端且遮蓋住該花鼓殼之第二端口，另外一該盤部連接於該筒身之另一端且抵接該第二端套。
如請求項1所述之自行車車輪，其更包含有二保護蓋，其中一該保護蓋可拆卸地設於該第一端套，另外一該保護蓋可拆卸地設於該第二端套。
一種自行車車輪之運輸暨組裝方法，包含有下列步驟: a) 將如請求項1所述之自行車車輪裝到一箱體內並進行封箱； b) 將步驟a)的箱體連同該自行車車輪一起從甲地運輸到乙地；以及 c) 到達乙地後，將該箱體打開並取出該自行車車輪，接著取下該保護套件，然後將一飛輪座組裝於該保護套件原本所套設的位置，再將該自行車車輪連同該飛輪座一起裝入該箱體內。
如請求項7所述之方法，其中，該自行車車輪更具有二保護蓋，其中一該保護蓋可拆卸地設於該第一端套，另外一該保護蓋可拆卸地設於該第二端套；在步驟c)中，將套設於該第二端套之一該保護蓋取下後再將該保護套件取下，接著在完成該飛輪座的組裝後再將取下的一該保護蓋重新套設於該第二端套。
如請求項7所述之方法，在步驟c)中，將取下後的該保護套件加以回收，以便重複使用。
如請求項7所述之方法，在步驟c)中，在該箱體的外表面標示該飛輪座的款式。
如請求項7所述之方法，其中，該保護套件呈中空圓筒狀。
如請求項7所述之方法，其中，該保護套件具有一筒身及一盤部，該盤部連接於該筒身之一端且遮蓋住該花鼓殼之第二端口，該筒身之另一端抵接該第二端套。
如請求項7所述之方法，其中，該保護套件具有一筒身及二盤部，其中一該盤部連接於該筒身之一端且遮蓋住該花鼓殼之第二端口，另外一該盤部連接於該筒身之另一端且抵接該第二端套。