TWI736766B - 車頂架鎖固結構 - Google Patents

Abstract

本發明為一種車頂架鎖固結構，用以將一車頂架固設於一汽車之車頂，車頂架鎖固結構包括一框體，其具有一開口；一第一固定件；一第二固定件；以及一螺桿。藉由本發明之實施，車頂架鎖固結構可以達到防鬆脫、確實固定；第二固定件具有一個以上的固定位置，而可以適用不同車型；第一固定件更可隨車頂架固定桿之寬度不同而移動位置將車頂架鎖固結構固定於車頂架固定桿，無分離或結合不緊之風險；更可以進一步設置防盜裝置，確保車頂架鎖固結構不被移動或破壞而產生行車危險的問題或車頂箱之遺失。

Description

車頂架鎖固結構

本發明係關於一種鎖固結構，特別是關於一種車頂架鎖固結構。

隨著現代人生活品質的提高，汽車加裝車頂箱之需求也不斷的在大幅增加。而車頂箱設置於汽車頂上時，必須先以一個鎖固裝置將之牢牢固定在車頂架上才不致產生危險。

然而，習知的車頂架鎖固裝置在使用時只能有限的調整結合寬度以與車頂架結合；或有加裝百轉件者，雖能稍微調整結合高度，卻又由於百轉件於不同高度時具有不同傾斜角的先天缺點，使得車頂架鎖固裝置無法與車頂架確實緊密結合而易受風力或震動而鬆脫，繼而對汽車本身或其他用路人產生甚大的潛在危險。

更有甚者，若在高速行駛時習知的車頂架鎖固裝置無法穩固的將車頂箱結合於車頂架上，其嚴重後果恐怕非車頂架鎖固裝置的使用者所能承擔。

有鑒於此，如何發明創新一種車頂架鎖固結構，不 但可以使用於幾乎所有的車型，更因固定件與插入片的創新，不但使車頂架鎖固結構可以夾緊於車頂架防止鬆脫，無分離或扣合不緊之風險；又可以改變插入片的插入位置，使結合高度可以調整而適用於多種不同的車型或車款；更因第一固定件及第二固定件的設計，而使同一車頂架鎖固結構，即能適用於開放式或封閉式的車頂架，對車用產業技術來說將會是一個重要的創新思考及進步之突破。

本發明為一種車頂架鎖固結構，用以將一車頂架固設於一汽車之車頂，車頂架鎖固結構包括一框體，其具有一開口；一第一固定件；一第二固定件；以及一螺桿。藉由本發明之實施，車頂架鎖固結構可以達到防鬆脫、確實固定；可以具有一個以上的固定位置，適用不同車型；第一固定件更可隨車頂架固定桿之寬度不同而移動位置將車頂架鎖固結構固定於車頂架固定桿，無分離或結合不緊之風險；更可以進一步設置防盜裝置，本發明係提供一種車頂架鎖固結構，用以將一車頂架固設於一汽車之車頂，該車頂架鎖固結構包括：一框體，為具有至少一開口之堅固材質所形成，其具有一連結部與車頂架相固結，框體的內部與開口相鄰之二相對側面係各設置有至少一隔板，又框體的內部設置有一螺桿孔；一第一固定件，為L型之堅固材質所形成，可分離地固結於框體；一第二固定件，為L型之堅固材質所形成，具有一插入片及由插入片彎摺延伸形成之固定片，插入片係可分離地插入開口並定止於二隔板或一隔板與框體 之間，其中固定片並形成有一條型孔；以及一螺桿，係經由條型孔將第二固定件自固定片處固結於螺桿孔。

本發明又提供一種車頂架鎖固結構，用以將一車頂架固設於一特定車款之汽車的車頂，車頂架鎖固結構包括：一框體，為具有至少一開口之堅固材質所形成，其具有一連結部與車頂架相固結；一第一固定件，為L型之堅固材質所形成，可分離地固結於框體；一第二固定件，為L型之堅固材質所形成，具有一插入片及由插入片彎摺延伸形成之固定片，插入片係可分離地插入開口並定止於框體之內；以及一螺桿，經由條型孔將第二固定件自固定片處固結於螺桿孔。

藉由本發明之實施，至少可以達到下列進步功效：

一、可確實夾緊固定車頂架，防止鬆脫或滑動。

二、泛用型之車頂架鎖固結構藉由插入片可移動固定之位置而調整固定之高度，單一車頂架鎖固結構即可適用多款車型。

三、可輕易設置防盜裝置，防竊並確保使用安全。

為了使任何熟習相關技藝者了解本發明之技術內容並據以實施，且根據本說明書所揭露之內容、申請專利範圍及圖式，任何熟習相關技藝者可輕易地理解本發明相關之目的及優點，因此將在實施方式中詳細敘述本發明之詳細特徵以及優點。

100‧‧‧車頂架鎖固結構

10‧‧‧框體

11‧‧‧連結部

111‧‧‧插接部

112‧‧‧旋鈕

12‧‧‧側面

13‧‧‧隔板

14‧‧‧螺桿孔

20‧‧‧開口

30‧‧‧第一固定件

40‧‧‧第二固定件

41‧‧‧插入片

42‧‧‧固定片

43‧‧‧條型孔

50‧‧‧螺桿

60‧‧‧勾片

90‧‧‧防盜裝置

91‧‧‧鎖片

200‧‧‧車頂架鎖固結構

210‧‧‧框體

211‧‧‧連結部

220‧‧‧開口

230‧‧‧第一固定件

240‧‧‧第二固定件

241‧‧‧插入片

242‧‧‧固定片

250‧‧‧螺桿

260‧‧‧勾片

290‧‧‧防盜裝置

291‧‧‧鎖片

800‧‧‧車頂架

900‧‧‧車頂架固定桿

第1圖係為本發明實施例之一種車頂架鎖固結構之立體示意圖。

第2圖係為本發明實施例之一種車頂架鎖固結構之局部分解 立體示意圖。

第3A圖係為本發明實施例之一種進一步結合有防盜裝置之車頂架鎖固結構的立體示意圖。

第3B圖係為本發明實施例之另一種結合有防盜裝置之車頂架鎖固結構的立體示意圖。

第4圖係為本發明實施例之一種車頂架鎖固結構固定結合於汽車之車頂架固定桿的立體示意圖。

第5圖係為本發明實施例之另一種車頂架鎖固結構之立體示意圖。

第6圖係為本發明實施例之另一種車頂架鎖固結構固定結合於汽車之車頂架固定桿的立體示意圖。

第7圖係為本發明實施例之另一種進一步結合有防盜裝置之車頂架鎖固結構的立體示意圖。

為便於 貴審查委員能對本發明之技術手段及運作過程有更進一步之認識與瞭解，茲舉實施例配合圖式，詳細說明如下。

請參考如第1圖及第2圖所示，為實施例之一種車頂架鎖固結構100，用以將一車頂架800固設於一汽車之車頂，車頂架鎖固結構100包括：一框體10；一第一固定件30；一第二固定件40；以及一螺桿50。

如第1圖及第2圖所示，框體10，為具有至少一開口20之堅固材質所形成，其具有一連結部11與車頂架800相固 結。框體10的內部與該開口20相鄰之二相對側面12則係各設置有至少一隔板13，二相對側面12之隔板13係成組相對應，也就是說二相對側面12上成組之隔版係位於同一平面上。又框體10的內部並設置或開設有一螺桿孔14。

同樣如第1圖及第2圖所示，車頂架鎖固結構100與車頂架800之結合方式，係自車頂架鎖固結構100之連結部11以一插接部111滑扣入車頂架800之管內，並以一旋鈕112轉緊而將車頂架鎖固結構100固結於車頂架800。

而連結部11位於框體10之位置，可以是連結部11設置於框體10表面，或是連結部11穿過框體10，然後固設於勾片60上。

如第1圖及第2圖所示，第一固定件30，係可以為L型之堅固材質所形成，且第一固定件30係可分離地固結於框體10。在一較佳實施例中，第一固定件30係可分離地固結於與連結部11相對之一面的框體10的外表面。

而如第2圖所示，實施例中所述之第一固定件30可分離地固結於框體10，係可以螺絲轉緊入螺孔或轉鬆出螺孔的方式來達成。

請仍參考如第1圖及第2圖所示，第二固定件40，亦為L型之堅固材質所形成，第二固定件40具有一插入片41及由插入片41彎摺延伸形成之固定片42。

所述之插入片41係可分離地插入開口20(或是說自開口20插入框體10之內)，並且定止於二隔板13之間，或是一隔板13與框體10之間，其中固定片42並形成有一條型孔43。所 述條型孔43係可以形成於固定片42之中央位置附近。

如第1圖及第2圖所示，車頂架鎖固結構100之螺桿50，係經由固定片42之條型孔43將第二固定件40自固定片42處固結於框體10之螺桿孔14。

如第1圖及第2圖所示，第一固定件30及第二固定件40係將車頂架鎖固結構100牢牢固定結合於汽車之車頂架800及車頂架固定桿900，或者是說，第一固定件30及第二固定件40係將車頂架鎖固結構100固定結合於汽車車頂架的縱桿及橫桿。

再者，如第3A圖及第3B圖所示，車頂架鎖固結構100可以具有一勾片60，固設於框體10內部並自開口20處延伸出框體10，可使用一防盜裝置90可解鎖地以其鎖片91與車頂架鎖固結構100之勾片60相固鎖並密封開口20。

如此，除了具有防盜之功效，更能確保車頂架鎖固結構100可以穩固的將車頂箱結合於車頂架800及車頂架固定桿900上，避免被有意無意的移動或破壞而產生非使用者或其他用路人所能承擔的嚴重交通安全事件。

如第1圖至第4圖所示，實施例之車頂架鎖固結構100，由於第一固定件30固結於框體10之位置係可以加以改變，從而改變第一固定件30結合第二固定件40所能夾持的車頂架固定桿900之寬度；而改變第二固定件40之插入片41插入框體10內之位置，更可以改變第一固定件30結合第二固定件40所能夾持的車頂架800至車頂架固定桿900間之高度。

如此，便可以使車頂架鎖固結構100適用於多款的不同車型，因而車頂架鎖固結構100可以稱為是一種泛用型的車 頂架鎖固裝置或結構。

接著，請參考如第5圖所示，為一種專用型之車頂架鎖固結構200，用以將一車頂架800固設於一特定車款之汽車的車頂，車頂架鎖固結構200包括：一框體210；一第一固定件230；一第二固定件240；以及一螺桿250。

如第5圖及第6圖所示，車頂架鎖固結構200之框體210，為具有至少一開口220之堅固材質所形成，框體210並具有一連結部211與車頂架800相固結，而固結之方式可以為連結部211以至少一螺絲鎖固結合於車頂架800。

如第5圖及第6圖所示，車頂架鎖固結構200之第一固定件230，為L型之堅固材質所形成，可分離地固結於框體210，其固結於框體210之位置係可以為第一固定件230係可分離地固結於與連結部211相對之一面的框體210之外表面。

同樣如第5圖及第6圖所示，第二固定件240，為L型之堅固材質所形成，並具有一插入片241及由插入片241彎摺延伸形成之固定片242，其中插入片241係可分離地插入開口220(或是說自開口220插入框體210之內)，並定止於框體210之內。

如第6圖所示，第一固定件230及第二固定件240係共同將車頂架鎖固結構200固定結合於一汽車之車頂架800及車頂架固定桿900。

又如第7圖所示，車頂架鎖固結構200可以進一步具有一勾片260，固設於框體210內部並延伸出框體210。一外部防盜裝置290可解鎖地以一鎖片291與勾片260相固鎖並密封住 開口220。

同樣的，除了具有防盜之功效，更能確保車頂架鎖固結構200可以穩固的將車頂箱結合於車頂架800及車頂架固定桿900上，避免被有意無意的移動或破壞而產生非使用者或其他用路人所能承擔的嚴重交通安全事件。

實施例之車頂架鎖固結構200，由於第一固定件30及第二固定件40固結於框體10之位置係加以固定，第一固定件30結合第二固定件40所能夾持的車頂架800至車頂架固定桿900間之高度係為固定，因而僅使用於單一種車頂架800及車頂架固定桿900之規格，而可以稱之為專用型之車頂架鎖固結構200。

惟上述各實施例係用以說明本發明之特點，其目的在使熟習該技術者能瞭解本發明之內容並據以實施，而非限定本發明之專利範圍，故凡其他未脫離本發明所揭示之精神而完成之等效修飾或修改，仍應包含在以下所述之申請專利範圍中。

100‧‧‧車頂架鎖固結構

10‧‧‧框體

11‧‧‧連結部

111‧‧‧插接部

112‧‧‧旋鈕

12‧‧‧側面

13‧‧‧隔板

14‧‧‧螺桿孔

20‧‧‧開口

30‧‧‧第一固定件

40‧‧‧第二固定件

41‧‧‧插入片

42‧‧‧固定片

43‧‧‧條型孔

50‧‧‧螺桿

60‧‧‧勾片

Claims (11)

1. 一種泛用型之車頂架鎖固結構(100)，用以將一車頂架(800)固設於一汽車之車頂，該車頂架鎖固結構(100)包括：一框體(10)，為具有至少一開口(20)之堅固材質所形成，其具有一連結部(11)與該車頂架(800)相固結，該框體(10)的內部與該開口(20)相鄰之二相對側面(12)係各設置有至少一隔板(13)，又該框體(10)的內部設置有一螺桿孔(14)；一第一固定件(30)，為L型之堅固材質所形成，可分離地固結於該框體(10)；一第二固定件(40)，為L型之堅固材質所形成，具有一插入片(41)及由該插入片(41)彎摺延伸形成之固定片(42)，該插入片(41)係可分離地插入該開口(20)並定止於二該隔板(13)或一該隔板(13)與該框體(10)之間，其中該固定片(42)並形成有一條型孔(43)；以及一螺桿(50)，經由該條型孔(43)將該第二固定件(40)自該固定片(42)處固結於該螺桿孔(14)。
2. 如申請專利範圍第1項所述之車頂架鎖固結構(100)，其中該連結部(11)係以一插接部(111)滑扣入並以一旋鈕(112)固結於該車頂架(800)。
3. 如申請專利範圍第1項所述之車頂架鎖固結構(100)，其中該第一固定件(30)係可分離地固結於與該連結部(11)相對之一面的該框體(10)之外表面。
4. 如申請專利範圍第1項所述之車頂架鎖固結構(100)，其中該第一固定件(30)及該第二固定件(40)係將該車頂架鎖固結構(100) 固定結合於一汽車之該車頂架(800)及一車頂架固定桿(900)。
5. 如申請專利範圍第1項所述之車頂架鎖固結構(100)，其進一步具有一勾片(60)，固設於該框體(10)內部並延伸出該框體(10)，一防盜裝置(90)可解鎖地以一鎖片(91)與該勾片(60)相固鎖並密封該開口(20)。
6. 如申請專利範圍第5項所述之車頂架鎖固結構(100)，其中該連結部(11)係穿過該框體(10)並固設於該勾片(60)。
7. 一種專用型之車頂架鎖固結構(200)，用以將一車頂架(800)固設於一特定車款之汽車的車頂，該車頂架鎖固結構(200)包括：一框體(210)，為具有至少一開口(220)之堅固材質所形成，其具有一連結部(211)與該車頂架(800)相固結；一第一固定件(230)，為L型之堅固材質所形成，可分離地固結於該框體(210)；一第二固定件(240)，為L型之堅固材質所形成，具有一插入片(241)及由該插入片(241)彎摺延伸形成之固定片(242)，該插入片(241)係可分離地插入該開口(220)並定止於該框體(210)之內；以及一螺桿(250)，係將該第二固定件(240)自該固定片(242)處固結於該框體(210)。
8. 如申請專利範圍第7項所述之車頂架鎖固結構(200)，其中該連結部(211)係以至少一螺絲鎖固結合於該車頂架(800)。
9. 如申請專利範圍第7項所述之車頂架鎖固結構(200)，其中該第一固定件(230)係可分離地固結於與該連結部(211)相對之一面的該框體(210)之外表面。
10. 如申請專利範圍第7項所述之車頂架鎖固結構(200)，其中該第一固定件(230)及該第二固定件(240)係共同將該車頂架鎖固結構(200)固定結合於一汽車之該車頂架(800)及一車頂架固定桿(900)。
11. 如申請專利範圍第7項所述之車頂架鎖固結構(200)，其進一步具有一勾片(260)，固設於該框體(210)內部並延伸出該框體(210)，一防盜裝置(290)可解鎖地以一鎖片(291)與該勾片(260)相固鎖並密封該開口(220)。

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