TWI724875B - 剎車卡鉗之固定工具 - Google Patents

Abstract

本發明提供一種剎車卡鉗之固定工具，其包含一主桿體和複數接桿，該主桿體具有一預定長度；複數接桿分別設於主桿體，且各接桿與主桿體在長度方向呈相互垂直，複數接桿可分別對準剎車卡鉗上之複數穿孔並穿過而定位，以供剎車卡鉗經固持主桿體而於維修時可受接桿輔助定位，藉此構成本發明。

Description

剎車卡鉗之固定工具

本發明係關於一種車輛維修工具，尤指一種用以維修剎車卡鉗時所用之固定工具。

剎車卡鉗(也稱剎車分泵)，是一種安裝於車輛之煞車盤上的制動元件，主要是在車輛欲進行煞車時，可控制剎車總泵將剎車油傳送至剎車卡鉗，並推動剎車卡鉗所設之活塞，再經由活塞推動剎車片接觸煞車盤而產生摩擦阻力，以達到剎車的效果。剎車卡鉗在使用一段時間之後通常會進行保養和維修，此時就必須將剎車卡鉗從煞車盤上拆下。

剎車卡鉗在維修時，常有必須施力操作的情況，例如在更換剎車片時，必須先以迫緊工具透過旋動的方式將活塞逼入剎車卡鉗內，若剎車卡鉗只由操作者徒手握住則會有不易施力的問題，故通常會將剎車卡鉗以虎鉗固定再進行保養和維修的動作，但也因此發生剎車卡鉗被固定的虎鉗所夾傷，而如何解決此問題即為本發明之主要重點所在。

為解決上述課題，本發明提供一種剎車卡鉗之固定工具，在於剎車卡鉗本身具有供螺絲穿設的穿孔，利用其穿孔供接桿穿過，並對主桿體固持而對剎車卡鉗產生定位的效果。

本發明提供一種剎車卡鉗之固定工具，前述剎車卡鉗具有複數供螺絲穿設之穿孔，所述固定工具包含一主桿體以及複數接桿，主桿體具有一預定長度，而複數接桿分別設於主桿體，且各接桿與主桿體在長度方向呈相互垂直，複數接桿可分別對準複數穿孔並穿過而定位，以供剎車卡鉗於維修時可經固持主桿體而受複數接桿輔助定位。

於一實施例中，主桿體設有複數滑移件，複數接桿對應接設於複數滑移件，各滑移件可沿主桿體之長度方向位移之後定位，以對應複數穿孔之間距而調整複數接桿之距離。

於一實施例中，主桿體於一側具有一長溝，長溝係沿主桿體之長度方向而直線開設，各滑移件分別具有一位置對應長溝之限位件，各限位件伸入長溝以限制所設之滑移件不相對主桿體偏轉，且各滑移件沿主桿體位移後以限位件定位於主桿體。

於一實施例中，限位件係一螺栓而有一具螺牙之桿部和一位在桿部一端之頭部；各滑移件分別具有一螺孔可對準長溝，持頭部以驅使桿部之螺牙旋於螺孔至伸入長溝，以限制所設之滑移件可沿主桿體之長度方向位移而不相對主桿體偏轉，且頭部繼續驅使桿部至其末端迫緊於長溝之底部，使各滑移件於所在位置定位在主桿體上。

於一實施例中，各滑移件在異於所設限位件的一側具有一插孔，且各滑移件於所設之插孔旁有一阻擋件，各接桿對應插設於一前述插孔中，且可受阻擋件之阻擋而不脫離所插設之插孔。

於一實施例中，各阻擋件包括一擋桿，各滑移件具有一供前述擋桿對應穿設之容置孔，各滑移件之插孔和容置孔的穿設方向相互垂直，以擋桿阻擋對應之接桿於所插設之插孔中，或擋桿脫離阻擋對應之接桿，使所述接桿得脫離所插設之插孔。

於一實施例中，擋桿具有一中間段，且於中間段的兩端分別具有一按壓段和一阻擋段，按壓段之桿徑大於阻擋段之桿徑，且阻擋段之桿徑大於中間段之桿徑；容置孔具有一大徑孔以對應孔徑容設按壓段，且具有一小徑孔以對應孔徑容設阻擋段，中間段係穿設於大徑孔和小徑孔之間，而大徑孔和小徑孔之間具有徑差而形成一階級，一壓縮彈性體容設於大徑孔而一端抵在階級且另一端抵在按壓段以供擋桿在受壓後可彈性復位，阻擋段設有一扣件而與按壓段限制擋桿於容置孔中；各接桿具有一位於所插設之插孔中的徑縮段，各擋桿之按壓段受壓縮彈性體常態頂推時，以阻擋段於徑縮段中阻擋接桿，而經按壓按壓段至壓縮壓縮彈性體時，阻擋段退離所述徑縮段而使接桿可由中間段通過而離開所插設之插孔。

於一實施例中，阻擋段設有一扣件，以扣件與按壓段限制擋桿於容置孔中。

於一實施例中，主桿體的一端具有一握把，且主桿體在異於握把的一端具有一擋部，長溝位在握把和擋部之間，以握把和擋部阻擋各滑移件不脫離主桿體。

於一實施例中，各接桿於遠離所設之主桿體的一端具有一斜錐段，斜錐段由寬變窄而漸縮且於窄處接於一穿設段，各接桿以穿設段對應穿設在複數穿孔。

藉此，當剎車卡鉗進行維修的過程中，本發明利用複數接桿穿過剎車卡鉗之穿孔而定位，當操作者對剎車卡鉗進行維修而施力時，經由操作者對主桿體之固持，剎車卡鉗可受複數接桿在其穿孔之中而達到輔助定位的效果，以便於操作者施力且不會有剎車卡鉗被夾傷的問題發生。

此外，複數接桿可隨所接設之滑移件沿主桿體之長度方向位移，當維修的剎車卡鉗因規格不同而有穿孔間距之差異時，複數接桿的距離可對應複數穿孔之間距而調整至適當，接桿亦可相對滑移件進行拆裝，而可更換不同長度之接桿，藉此達到不同規格之剎車卡鉗皆可適用之功效。

為便於說明本發明於上述發明內容一欄中所表示的中心思想，茲以具體實施例表達。實施例中各種不同物件係按適於說明之比例、尺寸、變形量或位移量而描繪，而非按實際元件的比例予以繪製，合先敘明。

請參閱圖1至圖7所示，本發明之一項實施例提供一種剎車卡鉗之固定工具100，於本實施例中係以汽車用之剎車卡鉗200的應用為例，但本發明不以此為限。本實施例所應用之剎車卡鉗200具有二穿孔201(請見圖7所示)，此述穿孔201主要是供螺絲穿設而可鎖固定汽車的剎車盤(圖中未示)。

所述剎車卡鉗之固定工具100，其包含一主桿體10，且於本實施例中對應二穿孔201而有二接桿20，其中：

所述主桿體10，其具有一預定長度，而二接桿20分別設於主桿體10，各接桿20與主桿體10在長度方向呈相互垂直。於本實施例中設有二滑移件30，此二滑移件30設於主桿體10，二滑移件30分別可沿主桿體10之長度方向位移而相對靠近或遠離，各滑移件30在主桿體10選定位置之後可定位，二接桿20對應接設於二滑移件30，以二滑移件30對應二穿孔201之間距而調整二接桿20之距離。

較佳地，主桿體10於一側具有一長溝11，長溝11係沿主桿體10之長度方向而直線開設，各滑移件30分別具有一限位件31位置對應於長溝11，各限位件31伸入長溝11以限制所設之滑移件30不相對主桿體10偏轉，且各滑移件30沿主桿體10位移後以限位件31定位於主桿體10。此外，在二滑移件30設於主桿體10時，有一握把12設在主桿體10的一端，且有一擋部13在主桿體10異於握把12的一端，長溝11位在握把12和擋部13之間，藉由握把12和擋部13在主桿體10的兩端對二滑移件30形成阻擋，讓二滑移件30即使未設限位件31時仍不會脫離主桿體10。於本實施例中，擋部13為自主桿體10之徑向而突起之凸柱。

所述限位件31，其於本實施例中係一螺栓而有一桿部311和一頭部312，頭部312是位在桿部311之一端，桿部311上具有螺牙313。設於主桿體10之滑移件30具有一螺孔32可對準長溝11，再持頭部312以驅使桿部311之螺牙313旋於螺孔32至伸入長溝11，以限制所設之滑移件30可沿主桿體10之長度方向位移而不相對主桿體10偏轉，且經頭部312繼續驅使桿部311至其末端迫緊於長溝11之底部，即可將各滑移件30於所在位置定位在主桿體10上。

於本實施例中，各滑移件30具有一插孔33和一阻擋件34，插孔33於滑移件30上是在異於限位件31的一側，阻擋件34則位於插孔33旁，各接桿20對應插設於一插孔33中，且各接桿20可受阻擋件34之阻擋，使接桿20不脫離所插設之插孔33。

承上，各阻擋件34包括一擋桿35，各滑移件30具有一容置孔36供擋桿35對應穿設，容置孔36和插孔33於所在之滑移件30的穿設方向相互垂直，以擋桿35阻擋對應之接桿20於所插設之插孔33中，或擋桿35脫離阻擋對應之接桿20，使所述接桿20得脫離所插設之插孔33。

所述擋桿35，其於本實施例中具有一中間段351、一按壓段352及一阻擋段353，按壓段352及阻擋段353分別在中間段351的兩端，按壓段352之桿徑大於阻擋段353之桿徑，且阻擋段353之桿徑大於中間段351之桿徑。所述容置孔36，其具有一大徑孔361及一小徑孔362，大徑孔361以對應孔徑容設按壓段352，小徑孔362亦以對應孔徑容設阻擋段353，而中間段351係穿設於大徑孔361和小徑孔362之間，大徑孔361和小徑孔362之間具有一階級363，此階級363係大徑孔361和小徑孔362存在徑差所形成。

於本實施例中，各阻擋件34並包括一壓縮彈性體37，此壓縮彈性體37在此為壓縮彈簧，其容設於大徑孔361中而係一端抵在階級363且另一端抵在按壓段352，壓縮彈性體37在被壓縮後提供彈力，以供擋桿35可彈性復位。本實施例於阻擋段353設有一扣件354，此扣件354於本實施例中為C形扣而和按壓段352限制擋桿35於容置孔36中

所述接桿20，其具有一徑縮段21，此徑縮段21隨所在之接桿20插設於插孔33而位在所插設之插孔33中，各擋桿35之按壓段352受壓縮彈性體37常態頂推時，以阻擋段353於徑縮段21中對接桿20形成阻擋(如圖3、4所示)，再經由對按壓段352之按壓，直至阻擋段353退離徑縮段21，此時位在徑縮段21旁的是中間段351(如圖5所示)，接桿20即可由桿徑較小的中間段351通過，讓接桿20可被拔出而離開所插設之插孔33(如圖6所示)，此時因壓縮彈性體37是在被壓縮的狀態，故當放開對按壓段352之按壓後，擋桿35即受壓縮彈性體37對按壓段352之頂推而復位。此外，接桿20於遠離所設之主桿體10的一端具有一斜錐段22，斜錐段22由寬變窄而漸縮且於窄處接於一穿設段23，各接桿20以穿設段23對應穿設在複數穿孔201。

藉此，當剎車卡鉗200進行維修的過程中，例如要更換剎車片而必須以迫緊工具300透過旋動的方式將活塞逼入剎車卡鉗200內(如圖7所示意)，或是一些必須對剎車卡鉗200進行施力之維修或保養動作時，操作者可將剎車卡鉗200放置於桌面40上，並將接桿20穿過剎車卡鉗200之穿孔201而定位，經由操作者手握著握把12以固持住主桿體10，剎車卡鉗200可受接桿20在其穿孔201之中而達到施力時之輔助定位效果，相較於操作者徒手握住剎車卡鉗200而言，可方便操作者施力，且相較於習知以虎鉗夾固剎車卡鉗200而言，也不會有剎車卡鉗200被夾傷的問題發生。

此外，隨著滑移件30可沿主桿體10之長度方向位移，接設於滑移件30之接桿20也可藉此而調整間距，故當維修的剎車卡鉗200因規格所有不同，導致所設之穿孔201有間距之差異時，可以對應穿孔201之間距而調整接桿20至適當的距離，接桿20亦可相對滑移件30進行拆裝，故當接桿20隨剎車卡鉗200的大小有長度調整之需求時，可藉此更換不同長度之接桿20，以達到不同規格之剎車卡鉗200皆可適用之功效。

以上所舉實施例僅用以說明本發明而已，非用以限制本發明之範圍。舉凡不違本發明精神所從事的種種修改或變化，俱屬本發明意欲保護之範疇。

100:固定工具 200:剎車卡鉗 201:穿孔 300:迫緊工具 10:主桿體 11:長溝 12:握把 13:擋部 20:接桿 21:徑縮段 22:斜錐段 23:穿設段 30:滑移件 31:限位件 311:桿部 312:頭部 313:螺牙 32:螺孔 33:插孔 34:阻擋件 35:擋桿 351:中間段 352:按壓段 353:阻擋段 354:扣件 36:容置孔 361:大徑孔 362:小徑孔 363:階級 37:壓縮彈性體 40:桌面

圖1係本發明實施例之剎車卡鉗之固定工具之立體外觀圖。 圖2係本發明實施例之剎車卡鉗之固定工具之分解配置圖。 圖3係圖1之3-3剖線所見之剖面圖，圖中接桿於滑移件中被擋桿之阻擋段限位。 圖4係圖1之4-4剖線所見之剖面圖，圖中滑移件於主桿體定位且接桿於插孔中受擋桿限位。 圖5係圖3之擋桿經對按壓段按壓而使阻擋段退離漸縮段而可拔出插孔之示意圖。 圖6係圖4之擋桿拔出插孔之示意圖。 圖7係本發明實施例之剎車卡鉗之固定工具之使用狀態示意圖。

100:固定工具

10:主桿體

11:長溝

12:握把

13:擋部

20:接桿

21:徑縮段

22:斜錐段

23:穿設段

30:滑移件

31:限位件

311:桿部

312:頭部

313:螺牙

32:螺孔

33:插孔

34:阻擋件

35:擋桿

351:中間段

352:按壓段

353:阻擋段

354:扣件

36:容置孔

37:壓縮彈性體

Claims (10)

1. 一種剎車卡鉗之固定工具，前述剎車卡鉗具有複數供螺絲穿設之穿孔，所述固定工具包含：一主桿體，其具有一預定長度；以及複數接桿，分別設於該主桿體，且各該接桿與該主桿體在長度方向呈相互垂直，該複數接桿可分別對準該複數穿孔並穿過而定位，以供該剎車卡鉗於維修時可經固持該主桿體而受該複數接桿輔助定位。
2. 如請求項1所述之剎車卡鉗之固定工具，其中，該主桿體設有複數滑移件，該複數接桿對應接設於該複數滑移件，各該滑移件可沿該主桿體之長度方向位移之後定位，以對應該複數穿孔之間距而調整該複數接桿之距離。
3. 如請求項2所述之剎車卡鉗之固定工具，其中，該主桿體於一側具有一長溝，該長溝係沿該主桿體之長度方向而直線開設，各該滑移件分別具有一位置對應該長溝之限位件，各該限位件伸入該長溝以限制所設之滑移件不相對該主桿體偏轉，且各該滑移件沿該主桿體位移後以該限位件定位於該主桿體。
4. 如請求項3所述之剎車卡鉗之固定工具，其中，該限位件係一螺栓而有一具螺牙之桿部和一位在該桿部一端之頭部；各該滑移件分別具有一螺孔可對準該長溝，持該頭部以驅使該桿部之螺牙旋於該螺孔至伸入該長溝，以限制所設之滑移件可沿該主桿體之長度方向位移而不相對該主桿體偏轉，且該頭部繼續驅使該桿部至其末端迫緊於該長溝之底部，使各該滑移件於所在位置定位在該主桿體上。
5. 如請求項4所述之剎車卡鉗之固定工具，其中，各該滑移件在異 於所設限位件的一側具有一插孔，且各該滑移件於所設之插孔旁有一阻擋件，各該接桿對應插設於一前述插孔中，且可受該阻擋件之阻擋而不脫離所插設之插孔。
6. 如請求項5所述之剎車卡鉗之固定工具，其中，各該阻擋件包括一擋桿，各該滑移件具有一供前述擋桿對應穿設之容置孔，各該滑移件之插孔和容置孔的穿設方向相互垂直，以該擋桿阻擋對應之接桿於所插設之插孔中，或該擋桿脫離阻擋對應之接桿，使所述接桿得脫離所插設之插孔。
7. 如請求項6所述之剎車卡鉗之固定工具，其中，該擋桿具有一中間段，且於該中間段的兩端分別具有一按壓段和一阻擋段，該按壓段之桿徑大於該阻擋段之桿徑，且該阻擋段之桿徑大於該中間段之桿徑；該容置孔具有一大徑孔以對應孔徑容設該按壓段，且具有一小徑孔以對應孔徑容設該阻擋段，該中間段係穿設於該大徑孔和該小徑孔之間，而該大徑孔和該小徑孔之間具有徑差而形成一階級，一壓縮彈性體容設於該大徑孔而一端抵在該階級且另一端抵在該按壓段以供該擋桿在受壓後可彈性復位；各該接桿具有一位於所插設之插孔中的徑縮段，各該擋桿之按壓段受該壓縮彈性體常態頂推時，以該阻擋段於該徑縮段中阻擋該接桿，而經按壓該按壓段至壓縮該壓縮彈性體時，該阻擋段退離所述徑縮段而使該接桿可由該中間段通過而離開所插設之插孔。
8. 如請求項7所述之剎車卡鉗之固定工具，其中，該阻擋段設有一扣件，以該扣件與該按壓段限制該擋桿於該容置孔中。
9. 如請求項3所述之剎車卡鉗之固定工具，其中，該主桿體的一端具有一握把，且該主桿體在異於該握把的一端具有一擋部，該長溝位在該握把和該擋部之間，以該握把和該擋部阻擋各該滑移件不脫離該主桿體。
10. 如請求項1所述之剎車卡鉗之固定工具，其中，各該接桿於遠離所設之主桿體的一端具有一斜錐段，該斜錐段由寬變窄而漸縮且於窄處接於一穿設段，各該接桿以該穿設段對應穿設在該複數穿孔。

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