TWI723456B

TWI723456B - 交通工具之註冊號牌及用於製作交通工具之註冊號牌的方法

Info

Publication number: TWI723456B
Application number: TW108124329A
Authority: TW
Inventors: 亞伯特斯雅各布斯皮特瑞斯
Original assignee: 德商滕尼耶施Ｉｓｉ專利控股有限公司
Priority date: 2018-07-11
Filing date: 2019-07-10
Publication date: 2021-04-01
Also published as: AU2019299933B2; AR115727A1; EP3820742C0; EP3820742A1; WO2020011644A1; TW202012221A; DE102018005440A1; ES2951269T3; AU2019299933A1; EP3820742B1; PL3820742T3

Abstract

交通工具之註冊號牌通常被偽造。為了預防此情況，已知一種具有一非接觸式可讀取資料載體與一槽孔天線的註冊號牌。然而，首先，該註冊號牌之製作證實為複雜的，此外其等對於機械性應力非常容易產生缺陷。本發明提供一種用於製作註冊號牌(10)的方法及一種可靠地操作且容易製作的交通工具之註冊號牌(10)。這是藉由下列方式予以達成：具有一開口(13)的該註冊號牌(10)之一註冊號牌本體(11)，且該開口(13)係可由一二維、至少部分導電載體(18)至少實質上覆蓋，該二維至少部分導電載體具有一槽孔天線及一資料載體(23)。

Description

交通工具之註冊號牌及用於製作交通工具之註冊號牌的方法

本發明關於一種請求項1前言所述交通工具之註冊號牌。本發明進一步關於請求項13所述之用於製作交通工具之註冊號牌的方法。

根據本發明的註冊號牌係已知為附接於交通工具之本體或保險桿之前端及/或後端的數字牌，以及黏附於該交通工具之玻璃板者，特別是具體為以額外的註冊號牌之形式。

所提及之類型的註冊號牌通常被偽造或使用於其他交通工具。為了預防此情況，已知一種具有一非接觸式可讀取資料載體的註冊號牌。該資料載體含有該註冊號牌所屬之該交通工具的相關資料。此等資料係藉由一外部讀取器來讀取。尤其當該註冊號牌係配發於其他交通工具時，比對由該交通工具(該註冊號牌使用於其上)所讀取的資料將可得到有關竄改的結論。

迄今已知具有非接觸式可讀取資料載體的註冊號牌具有天線。後者係使用電線而連接至資料載體，以使儲存在資料載體上的資料可以傳輸。該天線已知可為在該註冊號牌之註冊號牌本體中的槽孔天線。此種在註冊號牌本體中呈槽孔類型切口之形式的天線係電性耦合(特別是感應耦合)至該資料載體。為此，該資料載體必須相對於該槽孔天線設置於一特定位置，以建立電磁耦合。為此，該資料載體可設置於例如該槽孔天線之槽孔之一較寬的部分。然而，只要該資料載體相對於該槽孔天線的相對定位偏離一特定值，可能發生該非接觸式可讀取資料載體之故障或失效。該資料載體相對於該槽孔的定位容差可小於1mm。註冊號牌本體之不準確或非所欲的變形尤其可發生於製作該註冊號牌本體中之槽孔的沖壓過程。壓印一印記至該註冊號牌本體中(一般在沖壓之後以及在該資料載體已置於槽孔中之後執行)亦會不當地改變該資料載體相對於該槽孔的相對定位。交通工具之註冊號牌意外撞到路緣、樹木、或類似者同樣會造成註冊號牌本體的變形。

因此，已知具有槽孔天線之註冊號牌的製作先是證實為複雜的，此外其等非常容易產生缺陷，特別是在機械性的影響之下。

本發明係基於下列目的：提供一種用於製作註冊號牌的方法以及交通工具之註冊號牌，該註冊號牌具有一資料載體及一可可靠地操作並容易製作的天線。

一種用於達到此目的之交通工具之註冊號牌具有請求項1之特徵。根據該請求項，該註冊號牌之一註冊號牌本體具有一開口。根據本發明，該開口係可由一二維、至少部分導電載體至少實質上覆蓋。該載體具有形成一天線或一槽孔天線的至少一槽孔，及電性耦合至該天線的至少一非接觸式可讀取資料載體。根據本發明之此註冊號牌首先允許製作具有一開口的註冊號牌本體，其中針對製作必須注意的容差不需滿足任何主要需求。可預製該至少部分導電載體，並接著將該載體置於該開口上。例如，可由一專門方法、特別是一印刷方法來預製具有該至少一槽孔及該至少一資料載體的該載體。按此方式，可製作特別堅固的註冊號牌，而無需增加該註冊號牌或該註冊號牌本體的製作準確度。反之，所需的製作準確度因根據本發明之該註冊號牌而降低。

再者，該資料載體較佳可具有一RFID晶片及與其電性導通的至少一線圈，經由該至少一線圈，該資料載體及/或該RFID晶片能夠與該載體之該天線感應耦合。儲存於該資料載體的資料可經由該耦合而輕易且可靠地讀取。同等地，資料可以同樣可靠且輕易的方式儲存在該資料載體上。藉由使用一RFID晶片，該資料載體可經由已知的讀取機讀取，或者重新寫入。

根據本發明，該載體尤其可進一步實施成一膜(自較佳黏膜)，該膜經定尺寸使得其至少區域性地與在該註冊號牌本體中之該開口之一周邊區域重疊。此處，該載體較佳具有與該開口相同的形狀(只比其稍大)，使得該載體之該周邊區域與該開口之周邊區域重疊。該開口較佳係實施成矩形，特別是以一槽孔之方式。同樣的矩形載體接著能夠置於該矩形開口上方。由於該膜具自黏性的實施例，該膜輕易地且可靠地固定於該註冊號牌本體之表面，或於該開口上方。

根據本發明之一更佳的例示性實施例：該載體、特別是該膜可具有至少一部分導電塗層，並且該至少一天線、特別是一天線結構可由該塗層形成。例如，可設想到的是，該天線結構或該槽孔天線係經由在該載體上氣相沉積一導電材料而製作。在此方式中，可使用一特別具可撓性材料(例如一塑膠材料)作為該載體之一基材，該導電層接著可經沉積、印刷等等於該可撓性材料上。即使該註冊號牌本體被意外彎曲，亦不損傷該天線結構。反而該載體具體而言係以一可逆方式順應著彎曲運動。

根據本發明，該載體、特別是該膜另外可實施成一金屬膜，並且該至少一天線、特別是一天線結構可由在該載體中的一槽孔形成。此金屬膜可為例如鋁箔、銅箔、或類似者。同樣可設想到的是，該膜係由塑膠材料(諸如PET)製成的一可撓性膜。

根據本發明，該載體中之該槽孔可進一步於一端部具有一擴展部，該資料載體及/或該RFID晶片及/或該線圈係定位在該擴展部中，特別地以便與該載體之該等導電區域電性絕緣。由於具有該擴展部的該載體中之該槽孔以及該資料載體已經由個別方法(諸如一印刷方法)製備，因此於此處可能達到足夠高的準確度，特別是不論該註冊號牌是否仍需被壓印。即使該註冊號牌本體仍需壓印印記，該註冊號牌本體之任何變形不會轉移至該彈性載體。

根據本發明，該註冊號牌本體可進一步由導電材料形成，較佳係由鋁或鋁合金或類似者形成。此允許該註冊號牌本體之特別簡單且彈性的加工。

應進一步描述的是，具有該天線及該資料載體的該載體可經由具有自黏性(較佳係於兩側具有自黏性)的一導電膜施用至該註冊號牌本體中之該開口上方，使得該載體機械且電性耦合至該註冊號牌本體。介於該載體或該槽孔天線與該註冊號牌本體之間的電接觸係經由該導電膜而建立。此介於該槽孔天線與該註冊號牌本體之間的電接觸使得設置在該載體上的該槽孔天線能夠作為該資料載體之天線。由於該膜的自黏性質，其可僅施用於該註冊號牌本體中之該開口上方，且亦可穩固連接至該載體。該導電膜可經施用在該註冊號牌本體上之至少於該開口的周邊區域上方。如是，不存在對於將該膜置於該註冊號牌本體上之準確度的主要需求。反之，該膜可以一些許mm之容差置於該註冊號牌本體上。

此外，根據本發明之一進一步有益的例示性實施例，該載體及/或該註冊號牌本體及/或該膜可由一較佳至少區域性去金屬化之反射膜至少實質上覆蓋。由於該反射膜，該註冊號牌可特別輕易地被辨識，即便是在困難的燈光條件下。因為至少該槽孔天線上方或該開口上方的該區域經去金屬化，因此該反射膜在一接收器與該非接觸式可讀取資料載體之間的資料交換期間不產生干擾。該反射膜可為一逆反射膜。

較佳地，該開口可額外地由一非導電覆蓋件、特別是一PET膜覆蓋，或者該開口能夠從該註冊號牌本體之後側以一較佳非導電化合物填充。藉由從後側填充該開口，可能防止該開口或具有該天線結構及該資料載體的該載體因環境影響而造成損害。此外，可能防止濕氣進入並破壞該註冊號牌之該層結構，尤其是結霜時。該覆蓋件可施用或固定在該註冊號牌本體之後側上，或注入至該開口中。

用於達到發明內容所述之目的的一種用於製作交通工具之註冊號牌的方法具有請求項13之特徵。根據該請求項，首先，在一註冊號牌本體中設置一開口，並至少在該開口之周邊區域上方施用一自黏導電膜，其中具有一槽孔天線及一資料載體的一至少區域性導電載體被黏附至該膜上，隨後在該註冊號牌本體上設置一反射膜。該用於製作一註冊號牌的方法特別簡單，因為不存在對於放置該等個別元件的主要需求。此外，可使用用於製作具有槽孔天線之註冊號牌的現有設備來執行此方法。此處，該槽孔類型開口必須首先經沖壓至該註冊號牌本體中。因為在進一步方法中該導電自黏膜將被施用於此開口上方，沖壓過程中的不準確度可藉由該導電膜與該註冊號牌本體之間一足夠大的交疊所補償。對於將該載體施用於該導電膜上亦是相同的。此處亦為重要的僅是，該載體係置於該自黏膜上並設置於至少實質上該開口上方。該反射膜、特別是逆反射膜後續施用於該註冊號牌本體上同樣不需要過多之準確度。當施用該反射膜時，應遵循已知註冊號牌的相同程序。

根據本發明，在該註冊號牌本體、該膜、該載體、及該反射膜已經組裝之後，還可將一印記壓印至該註冊號牌本體中。由壓印造成的任何機械性變形可由介於該載體與該註冊號牌本體之間的可撓性或彈性連接透過該膜而承受並得以緩衝。按此方式，該槽孔天線不可能以不利的方式變形。

經由此處所描述之該載體以及該槽孔天線，來自已知具有槽孔天線之註冊號牌的該槽孔從該註冊號牌本體轉移或移動至一分離的載體上。按此方式，製作方法首先簡單化且額外地可改善資料交換之效能。於此處所描述之該載體亦可稱為在該註冊號牌層結構中之一鑲嵌物。

10‧‧‧註冊號牌

11‧‧‧註冊號牌本體

12‧‧‧印記區

13‧‧‧開口

14‧‧‧上側

15‧‧‧膜

16‧‧‧切口

17‧‧‧周邊區域

18‧‧‧載體

19‧‧‧上側

20‧‧‧槽孔、槽孔天線

21‧‧‧擴展部

22‧‧‧邊界

23‧‧‧資料載體

24‧‧‧反射膜、逆反射膜

25‧‧‧下區域

26‧‧‧覆蓋件

本發明之一較佳例示性實施例將參照圖式於下文中更詳細描述。在此等圖式中：

圖1顯示一註冊號牌本體之示意圖，

圖2顯示一自黏膜之示意圖，

圖3顯示一載體之示意圖，

圖4顯示一反射膜之示意圖，

圖5顯示一覆蓋件之示意圖，以及

圖6顯示交通工具之註冊號牌之示意圖。

此處所描述之交通工具之註冊號牌10係由複數個組成部分之層所製成。示意性繪示於圖1中的二維註冊號牌本體11係作為註冊號牌10的基底。該註冊號牌本體11可製作成呈由金屬、特別是鋁或鋁合金、或塑膠材料製成的矩形板之形式。如圖1中所繪示，邊角可做成圓角。側邊緣之長度對應於交通工具之標準註冊號牌之長度。然而，亦可設想到的是，註冊號牌本體11之尺寸與所顯示者不同。例如，可確切設想到的是，註冊號牌本體11為正方形或具有不同的長寬比。

註冊號牌本體11之板金之厚度可為1mm或2mm或數mm。印記區12係定位在註冊號牌本體11上。經由壓印或其他方法將一印記(未顯示)置於該印記區12。交通工具主要係藉由該印記來辨認。

根據本發明，圖1中所繪示的註冊號牌本體11具有開口13。圖1中所繪示的開口13為矩形或實施成一槽孔且具有一平行於註冊號牌本體11之縱軸延伸的縱軸。然而，亦可設想到的是，開口13在註冊號牌本體11上以不同的方式定向，或具有一不同形狀，諸如一角形、一T形、或一H形。

膜15係配置於註冊號牌本體11之其上側14上。此膜(繪示於圖2中)較佳可實施成於兩側上具自黏性且同樣具有切口16，其形狀對應於開口13之形狀。膜15之形狀可經適配成註冊號牌本體11之形狀，或具有一不同的實施方式。然而，重要的是，膜15至少區域性地對應於開口13之周邊區域17。膜15之一重要特徵進一步在於其導電組態。為此，膜15可實施成呈金屬膜/箔之形式，或兩側上具有一對應塗層，更具體而言，以使得在膜15之前側及後側之間存在一低電阻的方式。

以使得膜15之切口16至少實質上與註冊號牌本體11之開口13重合的方式，將該膜15置於註冊號牌本體11之上側14上。

根據本發明之註冊號牌10的一重要元件係繪示於圖3中的載體18。該載體18同樣實施成矩形且對應於開口13或切口16之形狀。然而，矩形載體18之至少兩個側邊緣比開口13或切口16之對應側邊緣長，其意指當載體18施用至膜15中之切口16上時，載體18至少區域性地與註冊號牌本體11之開口13重疊。

載體18同樣實施成具導電性。為此，載體18可實施成金屬膜或板，或設置有金屬塗層，因而得到一表面導電性。

載體18在上側19及/或下側上具有槽孔20。由於該槽孔20，載體18在該區域不具導電性。在繪示於圖3中的槽孔20之例示性實施例中，該槽孔在一個端部處具有擴展部21。該矩形擴展部21係直接連接至槽孔20且因此為槽孔20之一部分。擴展部21及槽孔20具有共同邊界22。該邊界22在導電載體18中形成一槽孔天線。該槽孔天線係作為設置在擴展部21中之資料載體23的天線。此外，可將一用於傳輸及接收資料的RFID晶片或類似的主動或被動元件配置於資料載體23。與交通工具相關且與交通工具擁有者相關的資訊係可儲存於資料載體23上。同樣可設想到的是，關聯於交通工具的進一步資訊係儲存在載體23上，使得其可由第三方使用適合的裝置以非接觸的方式讀取。

載體18可以對應之氣相沉積方法或印刷方法來預製成具有天線結構20及資料載體23的一膜類型條帶。以此預製法可同時實現在槽孔20之結構中及資料載體23之定位中非常高等級的準確度。可實現的準確度在亞毫米的範圍。對於將載體18與槽孔20及資料載體23一起置於膜15上，接著可採用較低的準確度或較大的容差。載體18僅需置於膜15上，使得槽孔20位於開口13上方且不與周邊區域17重疊。於是，所需的放置準確度等於些許mm。具體而言，此簡化了迄今已使用的製作方法，其中尤其是將資料載體置於註冊號牌本體中之槽孔之擴展部中一直是關鍵的。由於載體18之可撓性，資料載體23相對於槽孔20、或擴展部21保持其相對位置，即使是在註冊號牌本體11與載體18一起受到撞擊或彎曲的情況下亦然。

圖4中所繪示之反射膜24、特別是逆反射膜24經施用至註冊號牌本體11上或膜15及載體18上。該反射膜24可實施成具自黏性，意指其能夠穩固地黏附至註冊號牌本體11之上側14。反射膜24係至少實質上經金屬化，使得當存在一對應照明時，其即便是在低能見度條件下也能夠反射。在反射膜之下區域25中，反射膜則是經去金屬化，意即，反射膜24於此區域係未被金屬化且因此亦不會反射。此下區域25係與具有槽孔天線20的載體18所定位的區域重合。由於下區域25中的該去金屬化，資料載體23 不受任何由反射膜24之金屬化引起的電磁干擾影響。

就其形狀而言，圖4中所繪示的反射膜24係對應於註冊號牌本體11之形狀。然而，反射膜24就其形狀而言亦可與註冊號牌本體11之形狀不同。

最後，非導電覆蓋件26、特別是一PET膜可黏附至開口13，或一非導電化合物諸如環氧樹脂可從註冊號牌本體11之後側填充至開口13中。載體18係由該非導電覆蓋件26保護以對抗環境影響及機械性撞擊。覆蓋件26可與載體18一體形成並施用至開口13。

圖6繪示根據本發明之無印記的註冊號牌10。在印記區12上可執行後續壓印程序，而不會有具體而言影響天線或資料載體23之功能的註冊號牌本體11之機械性變形。由於資料載體23之可撓性，任何由壓印或其他撞擊所造成的變形得以緩衝。